Hirsute

Ils pourraient certainement, mais quel serait l'intérêt? C'est bien mieux qu'il y ai plusieurs écoles.

Si on regarde les différents test des numériques, ça a l'air d'être la consommation moyenne de Bruno sur quasiment toutes les roues, soit environ 13Wh/km (sauf l'ACM qui faisait 15,4Wh/km mais qui est en 1500w, et 9Wh/km pour la V5+ en 450w).

@doubleH rapport à ton PS... Je pense que, à moins de faire 110kg, il faut être prudent avec les histoires de one-foot comme cause majeure des problèmes d'axe. Moi je ne fais quasiment que ça plusieurs heures par jour (en plus des sauts) et j'ai jamais eu le moindre problème d'axe qu'elle que soit la roue... j'dis ça j'dis rien...

Allez 0rsa fais pas ta mauvaise tête parce que le testeur des Numériques aime la V8...

Le test de la V8 par "les Numériques": 5/5 http://www.lesnumeriques.com/trottinette-electrique/inmotion-v8-p34243/test.html "L'InMotion V8 est une immense réussite. Pratique avec son coupe-circuit et son trolley intégré, maniable grâce à sa légèreté et son algorithme pointu, fiable, rapide (30 km/h), suffisamment endurante pour le commun des mortels (40 km), elle se paye en plus le luxe d'être l'une des roues 16" les moins onéreuses du marché ! Victoire par K.O. technique." "Nous pouvons considérer la Ninebot One E comme la première roue de deuxième génération. Entendons par là des gyroroues pensées avec un réel souci du confort de l'utilisateur et dépassant les simples considérations d'autonomie et de vitesse maximale. À peine 18 mois après cette Ninebot, l'InMotion V8 offre tout ce qu'il est possible de proposer sur une roue moderne : fiabilité, phare avant, feu arrière, coupe-circuit, trolley intégré, témoin de charge lisible et efficace, application mobile soignée, pédales confortables, certification IP, etc. Faire mieux sera très compliqué, d'autant plus que tous les constructeurs ne semblent pas avoir le même souci du détail qu'InMotion, trop affairés à jouer la carte de la puissance brute. "

@Willy McWheely Appels peut-être Inmotion France d'abord pour voir si ça ne fait pas sauter la garantie de changer toi même le pneu comme chez d'autres marques....

Je crois que j'ai une video tuto que Inmotion France m'a donné (dispo d'ailleurs sur YouTube). Je regarde ca ce soir et je poste le lien.

@TIBOPOW Vas y, raconte nous à combien ça peut monter....

@volavoile Perso je ne comprends rien à tes graphiques. Que représente X? Que représente Y? La seule règle est de connaître les limites de sa roue et de s'adapter en fonction. Si on les ignore on peut être en danger sur une 500w ou sur une 1500w... Sauf que avec une 500w actuelle équipée de tilt back on ne risque pas de se prendre la gamelle à 35 ou 40 km/h.

Et ma petite dernière, la video de présentation de la V8

T'as pas tord, mais qu'est ce que c'est bon! Après il y a différents points de vues sur les façons de jouer avec, qui peuvent entraîner certaines dérives....

Salut à tous, dernière ligne droite avant la session de stage de Bruxelles. Si vous n'avez pas encore réservé il est encore temps de le faire auprès de Fred, par mail à wheelsangels@gmail.com, ou par téléphone au +32 476 322491. N'oubliez pas de préciser si vous souhaitez plutôt participer au groupe du matin (2h de corrections et perfectionnement), ou de l'après midi (3h en avancé pour les plus courageux).

Ça je ne sais pas.... j'avais lu quelqu'un qui avait retordu le sien avec des tout petits coups de petit burin. J'imagine que ce n'est pas très compliqué à faire mais qu'il faut y aller doucement. Peut-être que quelqu'un d'autre aura un avis...

@DoFlum comme les autres je ne pense pas qu'il y ai spécialement de problème et qu'un petit chipotage sur la valve règlerai ça. Mais si tu veux demander conseil il faut que tu contacte directement @INMOTION France / Belgique. Tu peux les joindre via leur site internet.

Les ruines sont dans la Drôme, à Pontaix. Et toutes les autres scènes de forêt et offroad viennent de la montagne juste au dessus de ma maison, à quelques kilomètres de Die...

Non, mais je pourrai un peu (genre 3 bars)... Là c'est entre 3,2 et 3,4. Je fléchis bien les genoux pour amortir. Là c'était avec le pneu fin du prototype. Maintenant ça doit être encore un peu mieux.

Honte à moi, j'avais oublié de la poster ici avec les autres! La vidéo que j'ai fait pour un concours de Wheel (First EUC Talent Contest).

La V8 en video, c'est ici:

*** INMOTION V8*** Une belle video vaut mieux qu'un long discours! Ce topic est à tout le monde. N'hésitez pas à poster ici vos vidéos faites en V8.

@genialmaniac je vous plains.... Entre les voitures ça doit être stressant.

@volavoile la V5 a un moteur de 450w et non pas 290w. Je te laisse la partie théorie mais perso, avec batterie chargé pas trop mal, je monte aussi bien des pentes de 20 degrés en ks14c (800w) qu'en mcm2s (500w) qu'en V5F(550w)... Apres c'est clair que la V5 144wh a une petite batterie et nécessite une attention et une utilisation particulière. @em1barns la V5 a une batterie de 144wh et la V5+ a 288wh.

@genialmaniac Le vélo, les rollers, le skate, les motos partagent la voirie... Chacun demande son temps d'apprentissage et chacun apporte sa dose de plaisir (ou de danger selon les pilotes). La roue c'est pareil... T'inquiètes pas, dans quelques jours ou semaines tu n'y pensera plus. Pour la pression du pneu et les genoux face aux embûches je comprends... Mais tu modifiera peut-être ça plus tard quand tu te sentira plus à l'aise. T'as le temps... Moi aussi au début j'étais à 3 bars grand max, voir un poils moins. Maintenant je met un bon 3,4.

@genialmaniac si tu gonfles correctement ton pneu tu gagnera surement en autonomie. 26km c'est vraiment peu. Apres pour la stabilité et les ajouts de gyroscopes il faut surtout se donner le temps d'apprendre (surtout que la V8 est déjà très stable). La marche, le vélo, le ski, et autre demandent du temps pour apprendre. La roue c'est pareil. Quand il y aura plein de gyroscopes et qu'on aura plus rien à faire ça risque d'être moins drôle. Deja qu'on se fait traiter de fainéants.... Même adulte il faut se redonner les moyens de retrouver une patience d'enfant qui apprend des choses nouvelles. Sinon beaucoup de choses risqueront malheureusement par disparaître. Ne penses pas trop et bientot tu sera heureux sur ta roue.

@Bolton t'as raison d'y aller tranquille. Prends ton temps. Vas à ton rythme, en sécurité, et très bientot ce sera naturel.

Stage de wheel du 11 novembre au Double Mixte - Villeurbanne (lyon): Suite a un référundum organisé avec les intéressés, il n'y aura qu'un seul cours d'au minimum 3h l'après midi avec un groupe plus grand (au lieu de deux petits groupes plus courts de freestyle). On verra après ça s'il reste de l'énergie. Les horaires sont confirmés: - 10h30 à 12h30 pour le groupe de corrections de postures et perfectionnement à la pratique quotidienne. - 14h à 17h pour le groupe avancé et freestyle. Pensez à réserver! Au jour d'aujourd'hui il reste encore 2 places en perfectionnement (matin), et 5 places en avancé & freestyle (l'après-midi). A bientôt @Pat2Tassin @lutinBzh @SOFT @feelfree @gyropat @laurent @Hydronium @Rémy2Lyon @Geeko @bam @MIKL72 @Ludow @Bolton @Feyd @Cachou Lajaunie @Florencelyon