Hirsute

Avis au lyonnais, au wheelers de Rhônes-Alpes en général (et environs), et à tous ceux qui n'ont pas peur de prendre le train! Premier stage 2016/2017 de Gyroroue avec Hirsute - 11 novembre, à Villeurbanne (lyon) dans une immense salle. Petit rappel sur le contenu: Les stages s'organisent en petits groupes selon les niveaux et les styles, sur les thèmes suivants. - Mise en confiance et corrections de postures - Perfectionnement pour la pratique quotidienne, corrections de posture, utilité des bases de freestyle dans la conduite de tous les jours, slalom. - Freestyle et slalom niveau 1 (pour ceux qui tiennent sur 1 pied et doivent apprendre la marche arrière) - Freestyle et slalom niveau 2 - intensif (pour ceux qui maîtrisent le 1 pied et la marche arrière) Pour les plus motivés on préparera un espace slalom dans un coin pour s'entrainer plus longtemps en pratique libre, mais gardez de l'énergie... Inmotion France parrainant le stage, la famille V3/V5/V8 sera à votre disposition pour vous faire plaisir avec. 2h de cours par personne dans la journée, par groupes de 4 à 6 personnes selon les niveaux Prix du stage: 75€/personne Nombre de places limité Comme la dernière fois vous devez, pour réserver votre place, m'envoyer votre paiement en liquide ou par chèque à l'ordre de Damien Gaumet (Aucun paiement n'est encaissé avant le jour du stage). Pour plus d'info n'hésitez pas à me contacter sur le forum, en mp ou par mail: damiengaumet@yahoo.fr

Pour avoir perdu un petit ergo en plastique sur ma V5+ j'en ai compris l'utilité. Sans ces ergos la pédale risque de rayer la coque quand on la remonte. (je précise qu'ils ne s'enlèvent pas facilement. Le mien est parti à cause du freestyle et je l'ai juste recollé)

Si j'ai bien vu sur le site du festival je crois que c'est 12,99€ en plein tarif

C'est plus subtil que ca mais c'est un peu l'idée. C'est quand la roue relève les reposes pieds pour t'obliger à modérer ton allure afin de ne pas aller au delà de la puissance dispo. Il y a des tilt back progressifs qui remplacent les bips et qui te permettent de sentir un peu à quelle allure tu vas (car sur la roue on perd vite la notion de la vitesse), et des tilt back d'alerte plus fort quand tu es à la limite, et qui là t'oblige à freiner en t'empêchant de mettre ton poids en avant. Avant il n'y avait pas souvent de tilt back et quand tu allais trop vite, au delà des bips, ta roue se coupait et tu mangeais le bitume....

@Biocab T'as testé la V8? Ou t'es juste passé d'une V5+ à une ACM? Dans certains cas c'est hasardeux de faire des comparatifs...

De quoi parles tu? Heureusement que tu vois une différence entre une V5+ et une ACM, sinon il faudrait se poser des questions. Ces roues n'ont pas le même usage, ni les mêmes prix... Comparer une clio et un hummer ce n'est pas toujours opportun... Même si chacun as a raison d'être.

Les protocoles d'alerte ne sont pas forcément les mêmes suivant les modèles. J'avais fais le test en mettant le tilt back à 15km/h pour voir. Juste après le son que tu entend à la fin de la video de test, le vrai tilt back s'enclenche. Dans la video j'ai ralenti avant.

@raff01 je comprends. On a tous nos critères de jugement. Moi tant que l'allure me fait plaisir et que je me sens en sécurité je suis content. A l'occasion si je croise un radar je ferai le test. En tout cas dans le test que j'ai fait le tilt back ne s'est pas déclenché (mais je sais qu'il se déclenche juste après le signal sonore)

@raff01 Tu nous fera ça un jour si le coeur t'en dis... Moi j'ai pas de radar vers chez moi. Perso le km/h de plus ou de moins m'importe peu à ce niveau là et je voulais juste verifier qu'on était dans la bonne fourchette.

Test de vitesse V8

Hélas, si la perfection existait ça se saurait....

Quand même pas tant que ça si on a pas l'intention de devenir un adepte du 1 pied. Je vous dirai ce qu'il en ai quand j'aurai fait la vidéo de démo de la V8 et que je pourrai customiser un peu le proto que j'ai. Mais pour l'instant j'utilise juste des protège tibias g-form (6,5mm d'épaisseur) et c'est très bien. C'est sûr que ce serait mieux sans rien, mais ils vont bien finir par sortir des pads adaptés à fixer sur la roue (après tout la roue n'est pas sortie depuis longtemps en Asie et n'est même pas encore arrivée en Europe... pas de quoi s'inquiéter)

L'essentiel de la structure du site est faites mais il me reste à filmer et monter les 8453 tutos. A mon avis ce sera plutôt pour fin octobre ou novembre, parce que là je vais être bien occupé sur d'autres videos....

@Techos78 Vilain flatteur! En tout cas merci. Comme tu l'as bien compris l'objectif n'était pas de faire là une démonstration de freestyle mais d'intégrer la roue et ses atouts dans le quotidien. Pour la démo freestyle ce sera pour la prochaine vidéo, très bientôt!!!!!!!

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Très bon sujet. Comme quoi la roue a quelque chose de sensuel! Prolongement du corps, qui donne une vicacité, une aisance et une fluidité qu'on a rarement sur les pieds. Dissociation du bassin et des épaules, comme en danse... Perso sur un trajet normal je suis plus dans le plaisir des courbes, dans l'attention et dans le jeu avec l'environnement. Mais mon péché mignon c'est mes entraînements quotidiens dans ma grange. Béton lissé parfait, sono installée, un poil plus de 30m2, roues de 14". Une bonne heure en musique et en espace restreint d'une sorte de freestyle dansé, choregraphié ou improvisé, pour savoir qui surchauffera le premier. En ce moment mes musiques de roue sont les albums de Trombone Shorty et la BO de Treme.

On a pas spécialement besoin d'avoir les perches d'une bataille pour la crédibilité (ou plutôt la décrédibilisation) entre les deux concurrents Inmotion et Ninebot... , surtout à une époque où, juste à côté, la msuper3 sort avec la possibilité d'aller à 42km/h (35-40km/h annoncés clairement sur le site de eroue), les KS qui vont très vite aussi avec un simple code, etc... Je n'ai pas lu ici que c'est légal d'aller à 30km/h sur la voie publique. J'ai juste lu des wheelers qui disent qu'ils aimeraient le faire... Le bridage se fait en 2 clics par l'application comme sur presque toutes les autres marques. C'est dommage de voir des concurrents se faire des croches pattes en public... et décidément c'est dur de tenir un fil d'information sur la V8, entre ceux qui veulent des nouvelles de la rockwheel, ceux qui comparent les poids de leur ACM et de leur KS16, etc...

"25km/h (...)parfait pour les trottoirs"... @SOFT grand fou!

@Pascal91 @koto 40km d'autonomie (ou plus) ce n'est quand même pas négligeable... D'une seule traite ca peut même être assez ennuyeux selon les tempéraments (le mien par exemple). Avec plus de batterie on aura aussi plus de poids, plus de volume, plus d'euros, et ca deviendra un ks16. C'est aussi bien un peu de diversité. En tout cas ce serait interressant de faire un sondage pour savoir combien de gens font, au moins une fois par semaine, plus de 40km sans s'arrêter au moins une heure ou deux près d'un point de recharge

Grrrr...... @pboire sinon pour la maniabilité demande à @Philippe, il a essayé les deux versions.

@pboire "Monsieur l'expert"?... You're talkin to me? You're talking to me !!! Plus sérieusement j'en pense que c'était bien avec le pneu fin, et que ce sera encore mieux avec l'autre pneu. Elle pourra peut-être même aller bien en offroad! La maniabilité tient beaucoup à la morphologie globale de la roue (carrosserie étroite et hauteur de pédales), et au feeling de celui qui est dessus, pas uniquement à quelques mm sur un pneu. Surtout que le gonflage du pneu change aussi beaucoup... donc pleins de critères entrent en jeu. Tu me dira quand elle sera là!

Je ne pense pas. Je les ai mise sans les coller car je ne doit pas la modifier avant de faire la video, mais ca a l'air de bien le faire. Par contre comme j'ai recu plein de inmotion en une semaine j'ai des paires de mousses en question, mais ça vaudrai le coup de vérifier qu'elles sont bien dans la boîte de la V8. Sinon de toute façon il reste les bandes de mousses classiques ou autre mousses en attendant des pads adaptés. Perso je ne suis pas inquiet. Les gens voulaient un gros pneus, ils ont eu un gros pneus. Les gens veulent des coussins, ...

@pboire Aux impulsions des montées et descentes on le sent. En route on ne le sent pas.

@Philippe oui moi j'ai un des prototypes. Pour les démarrages moi je vais mettre deux petites mousses en attendant qu'ils rattrapent cette boulette et qu'ils nous sortent les pads qui vont bien.