Hirsute

Pour ceux qui pensent que le freestyle n'est pas fait pour eux, qui veulent juste se balader tranquillement, dites vous que l'idée n'est pas de devenir un expert en freestyle, sauf pour ceux qui veulent. L'idée est d'affiner sa maitrise de la roue, et la conscience de son corps sur la roue. Par exemple: - Apprendre à tenir sur un pied permet de démarrer et de s'arrêter de façon autonome et sécurisé à tous les coups. - Apprendre les rebonds, l'exercice de base de la marche arrière, revient à enchainer des arrêts d'urgences en maitrisant sa roue et la position de son corps. - Apprendre à se mettre sur les mains permet de faire recirculer le sang dans les pieds. - etc...

Salut à tous, Je vais réorganiser quelques stages de wheel à partir de l'automne. Les stages s'organisent en petits groupes selon les niveaux et les styles: - Mise en confiance et corrections de postures - Perfectionnement pour la pratique quotidienne, corrections de posture, utilité des bases de freestyle dans la conduite de tous les jours, slalom. - Freestyle et slalom niveau 1 (pour ceux qui maitrisent sur 1 pied et doivent apprendre la marche arrière) - Freestyle et slalom niveau 2 - intensif (pour ceux qui maîtrisent le 1 pied et la marche arrière) La principale contrainte est de trouver un lieu assez grand, couvert et chauffé selon la période, pour tenir le stage. C'est là où j'ai besoin de votre aide. Si vous connaissez un gymnase, hangar, préau, ou autre près de chez vous, on peut commencer à organiser une session. La taille du lieu dépend du nombre de wheeler (et inversement), mais en gros on commence à être bien en groupe à partir de 200 ou 300m2, environ un terrain de basket. Le tarif dépend du nombre de participants et des conditions de mise à disposition de l'espace (gratuité ou location) À tous les wheelers, particuliers ou revendeurs, notamment ceux qui s'organisent en meutes comme à Paris, Bordeaux, Lyon, Nantes et alentours, Grand Est, Belgique et ailleurs, merci d'avance et à bientôt!

Une petite merveille pour s'aérer la tête par ces temps sombres.

Se faire traiter de "fainéant" est la réaction la plus classique. Les gens ont l'impression de faire plus d'exercice en posant leurs culs dans le bus, le métro, ou pire, dans leur voiture même pour faire 3km... Ca me rappelle un chanson de Brassens: "le temps ne fait rien à l'affaire, ...."

Non les pieds et les mollets ne sont pas rigides et fixes. Tout reste souple et tout participe aux rotations. Tout est possible, donc tout est potentiellement mobile. Les rotations partent du haut du corps. Ce sont ton regard et tes épaules qui t'emmènent où tu veux. En gros tes épaules c'est ton guidon, ton bassin c'est ton moteur.

@papyGillou vilain flatteur!

Salut, bravo pour ton apprentissage. Pour tes questions, on se penche forcément un peu en avant, mais ça doit venir du bassin et des pieds, pas des épaules. Tu ne dois pas te plier en deux en penchant tes épaules devant et en sortant les fesses. C'est plutôt comme si, au sol, tu montais sur la pointe des pieds. Ton poids se transfère vers l'avant mais tu gardes ton axe. Presque toutes les roues se maîtrisent aussi bien. Il y en a des plus confortables, des plus nerveuses, mais bon... Ce qui change le plus les sensations ce n'est pas la marque , c'est le diamètre. Quand tu montera sur une Msuper ou une ks18 tu verras ce que je veux dire. Les skins c'est @Chromium

Aïe... Remets toi bien Sofiane. Je compatis. J'espère que tu dors sur le ventre d'habitude... C'est peut-être bon de rappeler qu'un crash test réalisé par nhut avec ses 50kg ne sera plus représentatif avec quelqu'un de 70kg ou plus... et avec plein d'autres critères. J'ai quand même du mal à cerner l'intérêt d'un crash test. On sait que ca fini mal. Moi en ce moment je suis goûteur de gélule de concentré de Strychnine. Il paraît que ça pique l'estomac, mais on verra...

@Techos78 merci pour l'information. Je vais laisser ma roue comme ça. Concernant mon bras, Déplâtré, sans attelle. J'ai commencé la rééducation. Je remet juste l'attelle pour mes petits entraînements quotidiens de wheel...

Salut à tous, ma KS14C est actuellement en 1.15 Me conseillez-vous de faire la mise à jour?

Bravo! effectivement les tremblements sont la plupart du temps causés par des crispations et disparaitront progressivement quand tu sera à l'aise.

Toute cette discussion a au moins un aspect positif: c'est qu'on a trouvé pire que @nhut (Jean) au niveau "ortografe et grammère..." Comme quoi, à coeur vaillant rien d'impossible!

Bonjour à tous, Je pense parfois à reprendre la création de tutos de roue sous forme d'une série de courtes vidéos en 8453 épisodes (comme j'avais commencé dans le sujet "Apprendre à faire le mariole sur une wheel"). Jusque là j'axais les tutos sur le freestyle, mais bizarrement ça n'a pas lancé de vocations acrobatiques et la wheel n'est pas prête à entrer aux JO (allez tout le monde on se motive!!!)... Je pense donc ouvrir aussi les tutos à des petits conseils techniques, des conseils et astuces pratiques pour les déplacements de tous les jours, les franchissements, les placements du corps, l'intérêt de maitriser les bases de freestyle pour la vie de tous les jours, les pièges à éviter, les bases de premiers secours, les recettes de mojitos, etc... Bref, tous ce qui pourrait être utile à la communauté. Donc voilà, j'en appel à vous tous et toutes pour m'aider à penser à une liste de tutos courts, utiles et intéressants. Quels tutos aimeriez vous avoir qui vous serez utiles au quotidien? Quels tutos auriez-vous aimé avoir à vos débuts? Quels tutos ou astuces utilisez vous déjà au quotidien et qui mériterai d'être partagé? Quels tutos trouvez vous sympas, utiles et réalisables dans la précédentes rubriques Apprendre à faire le mariole sur une wheel? Ps: Quand je parle de tuto courts, ca veut dire: "un exercice = un tuto vidéo". Ça ne veut pas dire, par exemple, "apprentissage un pied = un tuto vidéo", puisque, vous l'imaginez bien, il y a 1001 exercices pour travailler le 1 pied. Donc pour reprendre l'exemple du "un pied", ça ferait: "apprentissage un pied = 1001 tutos vidéos"

Bienvenu!

V5F ou S2, excellent choix de roues légères. Tu ne devrai pas être déçu... T'inquiètes pas au bout de quelques temps tout rentre dans l'ordre. N'hésite pas à te mettre des protections, comme des genouillleres de volley que tu place sur tes tibias là où tu as des bleus, et des chaussures montantes si t'es malléoles morflent.

Bienvenu, le début est ingrat mais ca vient vite. Où as-tu trouvé une S2 ? En import direct?

Je me suis dégoté une V5+ pour voir ce dont cette roue est capable. Je pense qu'il n'y a pas d’algorithme spécial qui corrige l'assiette latéralement, contrairement à ce qui a été dit au début de ce sujet (j'en suis sûr à 99, 997%, mais je préfère dire "je pense"...). Pour les néophytes qui lisent, je précise qu'aucune roue à ma connaissance n'a ce genre d'algorithmes. Il est vrai qu'elle a un comportement particulier dans les virages mais, pour moi, c'est dû à sa finesse alliée à la hauteur particulière de ses pédales. Alors ce comportement "particulier" est-il une bonne chose? Moi je dis "oh que oui"! Ça lui donne une maniabilité impressionnante, même à très faible allure, et pour le freestyle c'est vraiment bien. Je n'ai pas encore de recul sur sa fiabilité, sa solidité, et sa résistance aux chocs et aux surchauffes, etc... , mais j'y travaille. Je ne manquerai pas de partager prochainement avec vous mes impressions dans un sujet dédié.

@Wheel 40 merci!!! Tu me donne des idées pour une prochaine vidéo!!!! J'ai juste un doute: avec ou sans roulettes le radiateur en fonte?

Ca c'est sûr. Je plains les grands...

Un mois tout juste après mon opération du biceps, je mène une convalescence tout ce qu'il y a de plus paisible...

@DJ00L ce que tu décris est tout à fait normal. Si tu veux des avis plus précis fais une petite video et on verra. C'est normal que ca appui sur le tibias, que ca crispe un peu le bassin et que ca fasse un peu mal. Tu vas trouver petit à petit la position juste et te détendre un peu, et de toute façon ton tibias va s'habituer. Su ca t'intéresse j'ai posté des tutos ici:

S'il y en a qui ne connaissent pas, voilà l'inimitable Yann Frisch!

Wheeler: Jonathan Tolhurst, Londres Voilà un mec qui s'amuse bien! Bravo! Belle combinaison de figures et d'évolutions sur les modules de skatepark. Ca donne envie de s'y mettre... ou de s'y remettre.

@jean111 c'est des soucis très chiants et frustrants mais c'est des produits nouveaux et les garanties sont là pour combler la brèche. Ça reste des bonnes roues et il faut quand même se faire plaisir!

J'avais zappé que c'était une 16 avec ventilo intégré. Autant pour moi, moi c'est une 14. Bon courage