Hirsute
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@Akira92 A ta place j'aurai simplement changé les grips depuis longtemps pour plus de sécurité... Concernant les essais tout est bien expliqué dans un sujet à part: C'est ouvert à tous. C'est juste mieux de réserver pour être sûr de pouvoir faire l'essai, car il n'y a que 2 roues disponibles et tout le monde vient un peu au même heures...
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@Yotraxx - pour l'adresse de la journée essai je viens de me renseigner. Les intéressés inscrits ont du recevoir un mail aujourd'hui. Checkez aussi vos spams au cas où... - pour la commande et le paiement, Inmotion-france est le distributeur exclusif en france, le seul affilié avec la maison mère. C'est lui qui fourni toutes les enseignes qui revendent des produits inmotion. Personne d'autres qu'eux ne font des précommandes sur la V10, contrairement à ce qu'écrivent eroue, urban360 ou d'autres sur leur sites pour une raison qui me dépasse. Certains d'entre eux ne sont carrément plus revendeurs depuis bientôt un an, et n'auront tout simplement pas accès à la V10... Donc oui la transaction est sûre, c'est même le seul endroit où elle l'est pour les précommandes V10.
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@Altrius Je l'ai justement pesé tout à l'heure. La V10F fait 20,6kg
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La jante fait 16 pouces. Le pneu étant plus gros, le diamètre définitif est plus important. Aussi le gonflage conseillé est aussi descendu à 2,8, ce qui est plus doux dans les amortis. Après c'est à prendre avec des pincettes, et on peut même nuancer encore plus en disant que de toute façon il n'y a pas deux 16 pouces, ou même deux 18 pouces, qui ont les mêmes confort. Chaque roue a ses particularités.
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V8
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@alricha Tu verra, mais effectivement même si on garde la maniabilité de la V8 on a plutôt un confort proche des 18 pouces (en moins encombrant physiquement). Les trottoirs et autres obstacles se passent avec beaucoup plus de confort. Pour l'application je ne peux pas te répondre du tout. La nouvelle application sort très bientôt et je ne devais pas me connecter avec mon ancienne version. Donc, aucune idée.... En tout cas l'algo est très proche de la V8, en très' très légèrement plus souple pour compenser le poids de la bête dans les gros freinages. @Lef38 comme le dit @em1barns on a le même poids car c'est juste les cellules qui changent. Pour anticiper les questions je n'ai pas encore fait de vrai test d'autonomie.
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Bon, mais je vous ferai quand même un retour complet ce soir ou demain quand je vous posterai la vidéo que j'ai fait sur ces 2 jours. Ceux pour qui mon ressenti n'a plus rien d'objectif passerons juste leur chemin et viendront se faire une idée par eux même en l'essayant...
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Il n'y a pas de grip sur la V10. Le revêtement est un caoutchouc qui amorti un peu les vibrations. J'ai essayé de mettre les pieds dans l'eau pour voir si ca glissait, mais ca adhérait quand même sans problème. Reste à voir sous la pluie en condition réelle d'humidité. Aussi il n'y a plus le petit logo caoutchouc qui en gênait certain sur les pédales de V5 et V8, puisque le caoutchouc des pédales amorti déjà le contact de la pédale et de la coque. Et les pédales sont immenses, ce qui fait que c'est la première fois en 3 ans que je n'avais pas de douleurs au pied apres 2 grosses journées de roues.
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Les pédales sont beaucoup plus hautes..Côte à côte, pédales ouvertes, les pedales de la V8 passent entièrement sans problème sous celles de la V10... Du coup le rapport roue/tibias reste à peu près le même que sur la V8 même si la roue est plus haute, et la maniabilité est carrément excellente.
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Comme je l'avais dit, après quelques jours de longues ballades pour le tournage de la vidéo, je suis carrément emballé. Cette roue est tout simplement excellente, une magnifique évolution après la V5 et la V8. Par contre je ne pense pas que ce soit très intéressant que je prenne la peine d'en dire plus ici car ce serait pris par certain pour un discours commercial, et je n'ai pas l'envie de justifier ci ou ça. Ceux qui viendront l'essayer (nombreux j'espère), se feront leur propre idée.
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C'est effectivement une coquille... La V10 fait tout juste quelques millimètres d'épaisseur de plus que la V8. La sensation niveau écartement des jambes est quasiment identique.
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Le tuto de la semaine, par Hirsute & Inmotion france
Hirsute a répondu à un(e) sujet de Hirsute dans Tutoriaux et Apprentissage
@Techos78 mouais... Perso je n'ai jamais eu de souci avec ca et je ne pense pas que ce soit à cause de ca que les pilotes tombent... De plus on ne peut pas vraiment avoir de calibration incorrecte puisque que, pour que celle-ci s'exécute, la roue doit être posée parfaitement immobile sur ses béquilles, sinon rien ne se passe. De toute façon, comme tu le montre, il y a deja un document détaillée sur le processus. En tout cas ça ne rentre pas dans le cadre des tutos de la semaine. Ce projet de tutos est destiné à l'ensemble des Wheelers, pas seulement aux possesseurs d'inmotion. -
Le tuto de la semaine, par Hirsute & Inmotion france
Hirsute a répondu à un(e) sujet de Hirsute dans Tutoriaux et Apprentissage
??? Le tuto de la semaine #15: Les demis tours (premier round) ??? Véritables « mais où et donc or ni car » du freestyle, c'est grâce à eux que l'on va pouvoir construire des enchainements de freestyle. Les demis tours sont très souvent les liens entre les figures, les articulations des phrases acrobatiques ou chorégraphiques. Donc commençons en douceur aujourd'hui avec le plus classique. Les tutos de la semaine vous plaisent? Alors retrouvez tous les épisodes regroupés sur notre site internet http://www.inmotion-france.fr/tutoroue , et abonnez vous à notre chaine youtube (en plus du fameux gros pouce bleu facebyoutubesque!). -
Le tuto de la semaine, par Hirsute & Inmotion france
Hirsute a répondu à un(e) sujet de Hirsute dans Tutoriaux et Apprentissage
@TheDom Merci! Pour le tourni ça passe avec l'habitude... pour le regard j'ai essayé plusieurs choses (fixer le regard, suivre de la tête, tourner la tête comme en danse, etc...), mais rien de vraiment révolutionnaire. Le seule remède, faut s'accrocher! -
Je pense que tu vas être heureux malgrès ta pauvreté... Aujourd'hui première ballade de 20 kilomètres juste pour le plaisir d'appréhender la bête. C'est encore tôt pour avoir une idée précise, mais à chaud je suis carrément emballé. Rdv pour les parisiens les 13 et 14 avril, et le 20 avril à Bruxelles!
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Élaboration d'un questionnaire sur la fiabilité de nos roues
Hirsute a répondu à un(e) sujet de Confusius15 dans Discussions générales
@Confusius15 En même temps on a déjà tous une idée plus ou moins claire de l'échelle de fiabilité des marques, sans entrer dans les débats pro ou les échanges de fan-boys... -
Élaboration d'un questionnaire sur la fiabilité de nos roues
Hirsute a répondu à un(e) sujet de Confusius15 dans Discussions générales
Personnellement je ne vois pas comment faire un questionnaire représentatif. Pour avoir une statistique fiable il faudrait connaître d'abord le volume de vente de chaque modèle (ou de chaque marque). Et bien entendu les marques et leurs distributeurs ne peuvent pas diffuser ce genre d'infos... Pour moi, en l'état, le questionnaire facebook est tout simplement absurde. Ca fait parler les gens qui fréquentent le groupe, ca occupe, mais ca donne des informations très douteuses. -
@raff01 Rien n'indique un pneu tubeless, si? Perso je n'ai pas d'info sur un pneu tubeless. La seule "certitude" c'est qu'il devrait être en 2.5 D'ailleurs pour le diamètre, comme le disait techos, on passe à une sorte de 17 pouces compte tenu de la taille du pneu...
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La révolution c'est pas une wheel en particulier, c'est la gyroroue en général; une révolution lente (et extrêmement rapide cependant) à travers sa fiabilisation, son développement technique progressif et sa diffusion. Amen...
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@Akira92 comme tu l'as vu au fil des discussions l'histoire du trolley est très subjective. Perso, quand j'ai reçu ma première V8, j'ai été très déçu de l'abandon du trolley extérieur qui est hyper pratique et robuste (et pas moche du tout selon mes goûts). Apres, au fil des mois, je me suis habitué à celui de la V8 et maintenant c'est vrai que le retour du trolley extérieur m'a semblé assez étonnant (même si je lui trouve toujours toutes les qualités dont j'ai parlé). Mais bon... pour moi il n'y a pas de quoi fouetter un chat. Pour la video, ca va venir, mais certainement pas avant la sortie officielle du 10 avril... En plus si c'est insoutenable à ce point c'est que vous êtes trop acro, et qu'une petite période de manque ne peut que vous faire du bien. C'est comme le coup du désinfectant pour les enfants: si ça pique c'est que ca soigne... ?
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@Corex c'est pas entièrement faux (bien que personne ne l'ai encore vu en vraie). Mais vu comme ça il n'y a plus beaucoup de choses révolutionnaires. Pour toi par exemple qui a l'air fidèle de KS: La KS16S est une "bonne mise à jour" de la KS16B. La KS14S est une "bonne mise à jour" de la 14D, elle même bonne miniature de la 16B. Et pour caricaturer la 18L est une grande 16S avec certains ajouts pour "rattraper le niveau de la concurrence" (coupe circuit...). Pourtant ca a l'air de te turlupiner dans le cas d'inmotion... Personnellement je trouve ça très bien que les différentes marques comprennent là où elles sont dans le juste, chacune dans son style, et creusent vers une diversification de leurs gammes accompagnée de petites évolutions bien pratiques au quotidien.
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Le tuto de la semaine, par Hirsute & Inmotion france
Hirsute a répondu à un(e) sujet de Hirsute dans Tutoriaux et Apprentissage
???Le Tuto de la semaine #14: 3 exercices de rotation ??? Aujourd'hui je vous propose 3 exercices de rotations, qui sont déjà des figures sympas en soit, et qui entraineront votre corps à encaisser plus facilement la toupie ! Car attention c’est pour bientôt ! ? Les tutos de la semaine vous plaisent? Alors retrouvez tous les épisodes regroupés sur notre site internet http://www.inmotion-france.fr/tutoroue , et abonnez vous à notre chaine youtube (en plus du fameux gros pouce bleu facebyoutubesque!). -
Oyé Oyé amis wheelers de Belgique et du Nord de la France. Venez tester vous aussi la V10 et la V10F à Bruxelles le 20 avril !!!! A ne pas rater, alors faites tourner l'info! Ci dessous le communiqué d'Inmotion France: "????Le lancement de la V10 aura lieu officiellement le 10 Avril . On sera heureux de vous accueillir sur le 1er évènement en Belgique pour venir tester et Pre-commander la V10 / V10F. Cela sera sur Bruxelles sur le 20 avril , l'adresse sera communiquée quelques jours avant l'évènement aux participants .??? L'inscription est obligatoire pour pouvoir participer et tester la Gyroroue V10 / V10 F. Les précommandes sont déjà possible et exclusivement sur www.inmotion-france.fr pour pouvoir être parmi les 1er à la recevoir en Juillet . Bonus de 200 € pour les 100 premières réservations. Soit V10 : 1490 € - 200 € bonus = 1290 € V10 F : 1790 € - 200 € bonus : 1590 € On a deja hate de vous recevoir et de partager avec vous cette nouvelle Gyroroue Inmotion que l'on attendait tous . A très vite"
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Le pneu de la V10 est en 2.5, contre 2.125 sur la V8. C'est plus gros, mais c'est pas dans l'esprit Fat Bike.
