Zorgalouf

C'est vrai que c'est bien le magnétique. Bon, la double D, une fois habitué, c'est nickel aussi, j'ai fait avec pendant longtemps et franchement quand on a le geste, c'est torché en 2 secondes (et c'est d'ailleurs le seul système autorisé en moto GP).

Perso, je vais moins vite dans les descentes (des vraies, longues hein) que sur le plat 😆, j'aime moins cette sensation de me laisser entraîner plutôt que d'être acteur.

Étant motard, j'appréhendais de rouler en monoroue sous la flotte, me disant que déjà, avec 2 roues, des fois ça glisse, alors avec une seule... Bah au final, je suis très étonné de la tenue de routes de nos engins ! Il faut évidemment éviter les classiques : bouches d'égouts, bandes blanches, etc et rallonger la distance de sécurité mais sinon, je me suis pas fait de frayeur. La seule fois où je suis tombé un peu fort c'était sur une vieille flaque qui n'avait pas tout à fait séchée et qui faisait une petite boue noire dégueulasse, et ça, ça glisse bien, surtout quand on la prend en tournant.

Je fais 60/65km maxi aussi (75kg sans équipement). Et je suis pas sur que l'offroad consomme tant que ça, car on va quand même moins vite que sur de belles routes plates, et ce qui consomme à mort, c'est la vitesse.

C'est vrai qu'en dessous de 40%, il reste vraiment pas grand chose, faut faire gaffe. Une fois qu'on le sait, ça va, mais faut le savoir 😁

Nan j'ai pas, désolé, j'ai acheté à Euc Clubhouse.

C'est juste une habitude : une fois que tu connais ta roue et son point d'équilibre à l'arrêt, tu ne forces plus, elle se cale contre ta jambe naturellement. Fait des petits va et vient à l'arrêt avec une seule jambe, essaye de tourner autour de l'autre, etc, ça va t'habituer.

Ahah, pas mal! J'ai vu des insignes de vieilles voitures américaines dans une brocante l'autre, des "GT1300" ou je sais pas quoi, j'ai failli en prendre un pour le mettre sur ma roue.

@thierry365Exactement ! C'est 1 seul bumper, imprimé en 3D et scotché au velcro double face (imprimé par un mec de ma ville pour 18€ pour tout te dire) . J'avais mis une photo mais je dois l'avoir pas loin...

Gripads reçus et montés, avec ajout de skate grip, découpes maison dégueulasses 😬 Petit tour d'essai dans la rue : ça grip bien, on peut quand même replacer son pied sans trop de difficultés. Là j'ai des baskets de courses vachement amorties (que j'ai d'habitude aussi) et bah comme mon poids est porté principalement par les Gripads donc sur une surface plus petite, je sens que mes baskets jouent un rôle dans l'amorti, en plus de la suspension ! Pour preuve, un passage que je connais bien et où, normalement, ma suspension frotte, bah là ça frotte plus ! Marrant. Juste un détail : les pédales ne se ferment plus tout à fait car un ou deux spikes appuyent sur la roue. Rien de grave cependant. Et pour ceux qui se demandent à quoi sert le grip sur la tranche des pédales, c'est pour faciliter l'ouverture 😉

La S18 en achat direct permet de pas mal baisser le prix. Évidemment, ce sera plus compliqué en cas d'éventuel problème. Je n'ai pas eu des millions de roue, mais j'adore cette S18, la suspension y est pour beaucoup. La V11 est aussi bien suspendue, et donne même une sensation plus douce (j'ai fait un essai court donc ce n'est pas un retour hyper précis).

En même temps, les vélos qui Roulent côté a côte, faut les faire chier et pas toujours se pousser, à eux de respecter leur place aussi !

J'ai mis un peu de temps aussi avant de me lancer en circulation. J'essayais d'abord de trouver des chemins de traverse avec peu de monde, mais à Paris, tu dois pas avoir ça ^^ Sinon, il faut d'abord que tu maitrises correctement les virages, départ sans appui et bien sûr, le freinage. Sinon tu vas être dangereux pour toi et les autres.

@thierry365 Je parlais de powers pads, pas des pédales, mais merci quand même pour l'info

Si je trouve des pads dans la même gamme de prix, je prends, mais pour le moment, j'ai pas passé le cap car c'est trop cher à mon goût, même si l'apport est apparemment très agréable. Sinon, ya des fichiers 3D gratos et il y a des sites de mise en relation avec des gens qui impriment en 3D vers chez soi, mais ils sont vraiment moches, ça me donne pas envie de passer le cap non plus 😆

Pareil. Et puis ma moto, c'est ma 2ème voiture, donc pour des trajets longs impossibles à faire en roue (du moins dans un temps raisonnable!), pas le choix. Et certains mettent en avant la simplicité d'utilisation au quotidien (et je suis d'accord hein, pas de soucis là-dessus), mais j'ai une Honda NC750X DCT, donc avec une boite de vitesse robotisée, et la simplicité est bien là aussi!

Voilà. C'est ce que j'ai prévu de faire (ou de remettre du grip neuf, j'en ai encore je crois) et percer les emplacements avec un foret ou autre. @Bouneusse Perso, je wooble aussi en position fléchie quand je roule "sans faire gaffe". Dans ce cas, je préfère rouler assez tendu. Par contre, en "mode sport" (comprendre : en volonté de foncer sur des chemins, prendre les trous, les bosses, etc), je me fléchis et ça passe crème. Je vais sans doute moins vite aussi dans ce cas, mais les sensations sont décuplées car c'est du offroad.

Je pense que c'est même seulement du plastique ! Tu peux donc hurler encore plus fort ! Sérieusement, c'est (apparemment) très bien ajusté, pour chaque modèle de roue et ça apporte un bien meilleur grip que le grip de skate seul. Donc oui, c'est 35 balles livré (pour notre S18) et ça peut paraître cher pour du plastique, mais quand c'est bien foutu et que ça apporte quelque chose et que ça a l'air de durer assez longtemps, c'est pas l'accessoire le plus abusé, je trouve. Comparé à des powerpads à 150 balles (voire plus) alors que c'est aussi un simple fichier 3D (bien sur il y a eu de la recherche aussi), je trouve que justement, pour une fois, c'est pas l'article le plus "pigeon" qui existe.

Bon, j'ai commandé des Gripads, l'automne approchant, ça sera utile.

Ca dépend de la tronche des rues : par chez moi, c'est bien pourri, donc on sent l'utilité dès qu'on part, bien avant les 30km/h. C'est dommage que ce soit vraiment moche parce que ça me tenterait bien aussi des pads... elle te les fait à combien, livrés et tout?

On voit quand même une différence avec une roue non suspendue, même si la S18 reste ferme à très ferme, car la V11 que j'ai testée, c'était encore une sensation différente, beaucoup plus soft, beaucoup plus "suspension de Citroën de la bonne époque". Mais si tu bloques la suspension, tu vas bien voir si tu sens une différence, non ?

Ya des bombes d'air aussi, ça coute moins cher pour une utilisation de temps en temps.

Bah oui, comme souvent avec l'électrique !

Tout à fait. Et le manque de réseau est ce qui ne m'a pas fait passer le pas (sur de l'occasion, car je ne pourrais pas me payer du neuf à ce tarif) car en cas de soucis, faut aller loin et même pas revenir sur une seule charge, donc remorque et tout le bordel, ce que je n'ai pas . A leur décharge, et comparativement à BMW, il s'agit d'une société jeune, donc oui, ils ont des problèmes de fiabilité qui paraissent pourtant simples à résoudre (les courroies, ça doit quand même pas être bien compliqué de changer de modèle) ou plus difficile (les moteurs), mais bon, même les grands ont des soucis. Mais au final, ils sortent non pas un, mais plusieurs produits plus aboutis (à mes yeux de motard et pas de scooteriste) que ce scooter. Concernant le manque de réseau, j'avais pris des renseignements pour être concessionnaire de la marque et c'est pas mal d'argent à avancer (avoir plusieurs motos dans le garage, un mec formé, etc) donc pas si simple d'ouvrir un shop.

Kali invader aussi en intégral super léger et aéré.