Ice

Et là y a carrément du choix.. Pour la roue et le vélo, la suspension je m'en fou, par contre l'autonomie cela est important pour les gros rouleurs

Peut-être une coquille ? Ou une position, sur la selle au moment du saut ou après (appuie). La selle a aussi une forme particulière. Il faut certainement apprendre aussi à se placer/replacer.

2 roues différentes c'est parfait !

Un accident dramatique ! Mais, je n'ai pas pu m'empêcher de rire en voyant la réaction des chiens. En espérant qu'ils soient sortis indemnes de cet incendie.

Il est très important de protéger ses genoux (mais pas que...) Il faut juste le savoir et essayer de l'intégrer, lors de certaines pratiques. Investir avec son budget sur un peu de protections qui certes n'évitera pas le risque de fracture.. Mais, il y aura toujours du rien du tout, pour certain...

@Coin-coin le Canapin Je n'avais développé tout le THREAD 10K Km pour la 16X ; 800 ça pique un peu tout de même Tu es à un poil d'un truc neuf.

R Dans ton cas, c'est idem.. (Là, je pense pour Toi 🤔) Budget acceptable que tu dois déjà avoir fixé (réflexion) Première roue donc : Phase 1 / Tu découvres (J'aime / J'aime pas finalement) Phase 2/ Tu aimes et donc tu t'accroches et tu t'entraînes (durement ou facilement) ; Ok, alors direct en Phase 4 Phase 3/ Tu n'aimes pas et donc que faire maintenant de cette roue (cela engagera un peu ta stratégie d'achat) Phase 4/ C'est Le kiff, l'extase .. Il m'en faut plus maintenant ! Et là bizarrement, tu te retrouves un peu dans la phase 3, la revente de ta roue. Bon d'accord, il y a un petit soupçon de stratégie dans tout ça. Même si pour ma part, je n'ai jamais acheté dans l'idée de revendre après. La version courte (Façon BSS) : V10F / KS 16X en première roue tu en seras content. J'ai commencé en V10F et j'y suis encore aujourd'hui. Bon apprentissage !

🖐 Il faut toujours écouter son corps...

Pour faire son Grind (3:40), il met un casque 👍

Désolé, pour cette mésaventure. L'étanchéité des roues toujours un mystère.. J'ai souvent roulé lors de fortes averses, au point parfois de ne plus voir sur quoi je roulais (poche d'eau) et de ne plus voir les reposes pieds. La roue n'a jamais bronché.

Les protections, c'est toujours le même débat... Ce qui est sûr, c'est que trop d'accidents ou 1 seul, vont peut-être un jour ou l'autre te priver d'une certaine liberté de vie, ou tout du moins de mouvements. Donc, si tu peux conserver le minimum d'équipements requis pour la pratique d'un engin électronique à roulette... J'ai appris récemment d'une connaissance Kiné, que des chocs peuvent provoquer des poussées inflammatoires favorisant ainsi l'apparition d'arthrose et ce même jusqu'à 10 ans après ; Bon après, faut pas s'arrêter à cela et ça ne concerne pas que la pratique de la gyroroue 😂

Le même Artiste, pour les 2 premières...

A moins, que... Que peut bien dissimuler cette canne ??

Les chiens sont vraiment épatants des fois ! Mais, pas que.. Les animaux démontrent fréquemment cette capacité d'adaptation propre à l'évolution d'une espèce. Génial !!

En fait, beaucoup d'automobilistes sont énervés de devoir faire attention avec tous ces engins supplémentaires sur la route. En plus, une gyro ça fait engin de clown équilibriste.. On s'attend à ce que tu te vautres à tout moment. Le gars n'a pas envie de te voir sous ses roues, c'est tout. Le paradoxe, c'est que certains automobilistes adoptent des comportements à risque, dans ces situations. Va comprendre Charles..

Il va falloir pourtant...Quand tu rouleras en ville. Surtout, si tu es sur la chaussée.

V8 il y avait eu à une époque des problèmes liés à l'axe.. Sur V8f, jamais entendu parlé. Les chutes, ouais ça calme, quand c'est violent... Cela rappelle qu'on est vivant ! Comme quoi l'équipement peut compter, bon rétablissement. Vive le port du maillot de bain et des espadrilles, pour tous les engins de la route ! No Fear Full Gaz... Oups, je sais, je sors...

Oui et non... Tu étais face à un problème de franchissement.

C'est qu'une impression...

En matière de roue, il y a tout ce qu'il faut et pour tous les goûts, toutes les pratiques. Certains recherchent une roue polyvalente, why not... Fiabilité et autonomie ok Pour la suite, on choisira le modèle adéquat à sa pratique, on Customisera si nécessaire, pour améliorer ses sensations. Au besoin, si rien empêche, on prendra plusieurs roues en fonction de ses besoins : Free style, routière, Off-road... Même d'un rien, on peut en faire quelques choses et de se côté là, je dirais que les roues "roulent". C'est déjà, un bon début, ça! 😂

En atelier, il ne teste pas la roue, après réparation ??

Un p'tit coup de Pub et hop ! Speedy Feet +44 7572 959094 https://g.co/kgs/UCBmf7P

Ça rejoint, un spot pub de Mobility Urban, où on faisait allusion à une roue qui conviendrait également à un débutant. À la fin, il se reprenait en disant que pas tout à fait... Finalement, ça peut le faire apparemment... Après, c'est comme tout, faudra s'entraîner, si débutant. Une première roue avec un prix sympa et un upgrade repoussé +++

Marty Blake ! https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.youtube.com/watch%3Fv%3D6cyYTWFRFck&ved=2ahUKEwjK58eZvuqGAxX7AvsDHQwGB0k4ChCjtAF6BAgFEAE&usg=AOvVaw3YImDNx4FKLbk_Si5FywIU

Ça donne quoi ce genre d'engin au crash test ??