Ice

Dans l'inconnue carrément à éviter. Sur les passages habituels, il faut avoir une "carte mémorielle" du tracé "safe" suite à une modification naturelle météo. Mais on est jamais à l'abri...

Étrange, les références indiquent bien LXV8F74V sur ton étiquette

Oui, du coup, qu'elles sont les références de ces vis ? Y-a pas de kit disponible chez les revendeurs tiers. Non plus, chez New Walking...

Je pense que la bonne option, soit la surveste type (K-W) moto. Bon ça fait, une pelure de plus 😊

@Totogot, Autant je ne fais jamais du hors-piste, ni saute de trottoirs. Mais, je roule par tous les temps. Seul le vent, me fait flipper (ainsi que la "bouillasse" de neige et le verglas). J'adapte ma vitesse, j'anticipe énormément (Paris) et j'évite les revêtements glissants, le plus possible. En trottinette, je fais (faisais) pareille. ras (+10kkm). Après, faut sécher convenablement l'engin et entretenir (contrôler).

1,300kg / 1,400kg Attache micrométrique 😊

@BouneusseLe matos ça va toujours (les 2 roues, la trott') C'est plus les vêtements à un moment donné faut réinvestir.. Pour le bas, le pantalon pluie fait toujours le job, les vestes moto pas toujours... Les poches extérieures prennent la flotte au bout d'un moment, les bas de manches aussi... les pompes faut user d'imperméabilisant. J'ai repéré ça en surveste : Amazon.fr : Acerbis - 0022172 - Veste de pluie Homme. Après faudra adapter la taille en fonction du type de veste d'une autre marque. A voir ...

Hello, La question revient souvent pour les équipements. Mais selon vous, quels sont les vêtements et chaussures ultimes sous une pluie ininterrompue et pour un trajet mini de 20/25 km. Merci d'avance, pour vos retours.

T'as du bol la mienne ne l'est plus au bout de 2 ans de bons et loyaux services. Par contre, jamais mis d'imperméabilisant dessus, non plus 🙄. Remplacé depuis, par une veste de marque "Jet" (avec un peu plus de poches aussi).

Comme l'a dit @Falpa c'est un freinage foireux.. En tout cas comme l'a noté @gsalc2014 belle réception, détendue..

@LeKeiser Effectivement.. Mais c'est à toi d'apprendre à maîtriser ton engin, avant d'en faire (devenir) un danger. Cela vaut dans beaucoup d'autres domaines 😉. Pour l'instant, tu n'en ai pas aux grandes sorties, alors amuse-toi. La Gyroroue rentre bien entendu dans la catégorie des engins "plaisir". Il est toujours bon de le rappeler 😊 N'oublies pas : "c'est seulement toi et ta roue". Sois toi même, les autres sont déjà pris 😅 * Soyez vous-même, les autres sont déjà pris . (Oscar Wilde)

@LeKeiser, si tu as compris chacune de tes erreurs, lors de tes chutes c'est un bon début.. Ton équipement est censé te (re)donner confiance et pas te rappeler que tu es déjà tombé 😉. Pour ta pression de pneu, ajustes là sur place (un p'tit pschit de moins, peut faire l'affaire..) ou prends ta pompe xiomi avec toi pour être précis 😊 En session, renforces tes appuis jambe droite et si possible jambe gauche. Prends toi des gobelets carton et fais tes 8 dans les 2 sens et quelques longueurs pour te détendre (même 50 m). Tu le sais déjà, mais l'angoisse, la crispation, la peur, ne sont pas les bons ingrédients pour apprendre.

Bienvenue 🖐 Pour un départ trottinette, ton pied directeur doit rester en aplat, pendant que l'autre patine. Tu as dû sans t'en rendre compte effectuer une impulsion sur la pointe de ton pied d'appui et la roue est partie "One foot" forcément ça peut surprendre. A vouloir, se prendre pour WrongWay, ça fini par arriver 😉 Bon Ride & Safe !

C'est un bon résumé 👍👍

Elle est terrible, cette roue !

Il provoque se tremblement, car il est tendu quand il plie ses genoux. Il est "faussement" décontracté. Hé oui ça existe même si tu sais rouler 😉 Comme il le sent pas, il conclut corriger en se redressant, mais c'est loin d'être aussi évident avec un wooble "perfide" 😉😉

Ça c'est toi qui le pense.. Ton cortex lui s'en souvient ; tout comme ton appréhension à chaque reprise de session. Vas-y spontané, comme si tu enfourchais ton vélo.

Tu vas pas glisser comme ça.. Sous la pluie, il faut être prudent et anticiper, pour ne pas être brusque dans tes mouvements (quand tu rouleras en trajet). J'en ai aussi et ça se passe bien 😉 C'est normal d'appréhender, il faut se décontracter... plus tu crispes, plus tu risques, si tu es déstabilisé.

Carrément, une bonne leçon, pour les constructeurs. 👍👍

@LeKeiserC'est vrai que ça paraît effrayant les descentes au début.. Mais tu vas voir que tu vas te régaler avec celle de la Seine Musicale. Laisses ta roue travailler et sois décontracté.. L'évidence veuille que tu ne penches pas et donc tu vas te retrouver en mode "Escalator" qui descend.

T'inquiètes pas, prépares toi une petite cession sympa. Au retour, si il ne pleut pas, n'oublies pas de ne pas toujours marcher à côté de ta roue, roule un peu.😉

Rouler sous la pluie ne pose aucun problème avec la V10. Je roule tranquille en anticipant les arrêts et je fais attention en tournant. Après, côté technique, faudrait voir sur le très long terme.. En tout cas, au démontage pour remplacement pneu ou chambre, pas de traces liées à l'humidité. Par contre, j'ai toujours laisser la roue à la verticale après la pluie et après un petit coup de chiffon.

P'tit Up ! Ayant depuis remonté, un pneu + chambre Kenda d'origine (en 5 mn) ; comme quoi, avec le bon matos 😂 Je fais cadeau (à qui veut) du pneu INNOVA tout neuf puisque jamais monté. Pneu INNOVA 16x2.5 (66-305) 2.4 à 3.1 BAR

Ah, le doux bruit de l'embrayage à sec.. @pandator95 Bienvenue sur ce Super Forum

C'est très bon, ça !