Ice

Là, tu as bien le temps de voir les joggeurs du soir, qui se demandent, qui peut bien courrir à leur côté 😁

Mazette ! Ce matin, je n'ai pas pensé à prendre mon chargeur. Résultat des courses , je quitte le taf à tout juste 3 barres, en quelques mètres j'atteinds les 2 barres.. j'ai un parcours de 13 bornes pour rentrer. A peine, arrivée à Porte de Vanves, c'est la barre rouge 🥴. Je dois rentrer sur Sèvres, là je me dis : tu vas devoir finir en Tram... La pluie, le vent (de folie), mes frêles 60 kg, je commençais à ressembler vraiment à un équilibriste chancelant 😂😂 Finalement, je suis arrivé à bon port, la barre rouge clignotante. Vitesse moy. 12,7km/h - ⌛ parcours : 38mn07s.

Tout y est, il manque rien. 👍

Tiens, il vient de le découvrir, aussi.. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DzAV8QIIo06g&ved=2ahUKEwilloyAs8_9AhV8UaQEHf8zAIkQo7QBegQIARAB&usg=AOvVaw3nXcb8UHcRNF2ofHlEbwYP

Maj. ce matin tout est nickel. Après, c'est anglais ou chinois. Fini, le french approximatif.

C'est la même.. En principe, vous constaterez, les points de ruptures similaires..

Cela, pourra certainement en aider quelques un(e)s. Bien mieux que les petites roulettes.. Certainement très utile aussi pour appréhender la marche arrière 😉.

Ce gars, la haut, on dirait un concentré de Hirsute et de WrongWay, c'est dingue 😃

Bizarrement, dans la pratique on aurait tendance à sous évaluer les protections du bas et pourtant... Il y a les genoux à essayer de préserver (déjà, sans trauma, il faut penser à ses vieux jours) et il y aussi les pieds, en cas de chute, ils peuvent frotter et se tordre aussi.

Les gants Gyroriderz.. Ou bien des gants pas trop épais qui se glisseraient sous le protège poignet. Concernant, le réflexe, de porter ses mains vers l'avant en cas de chute, ne signifie pas forcément une fracture du/des poignet(s). Certes, les paumes tapent en premier, mais tu peux aussi te tordre ou te casser un doigt. Casque et gants, c'est déjà bon (la cerise : genouillères et coudières).

Y a rien d'excitant.. Une S18 qui grimpe une côte. Ça tombé à point nommé avec le questionnement de @Matanen. Bon après, c'est sur un départ arrêté et un pneu ça se change aussi. Je pense aussi que les concepteurs de la S18 n'ont pas du tout songé à une roue Off-Road au départ. Même si cette S18 est capable de se sortir de situations ardues.

Entre 700/800€ c'eut-été mieux.

Si tu peux, fais nous un petit retour ressenti stp,

Certains le donnent à 1100/1200 avec la mentonnière. 950 c'est sans. Les coloris sont sympas. Après, y a juste les aérations de la calotte, je sais pas ce que ça donnerait avec la pluie.

En même temps, possédant le même modèle. J'ai de la pièce, soit d'avance ou en repiquage. Les mêmes outils (même si..). La même pratique/méthode de démontage, temps passé (qui s'améliore selon...) Un vrai spécialiste quoi 🤣🤣

Il semble en effet très bon ce casque Léger/Intégral (1100/1200). Bien pensé, prix au poil (- que TSG Pass) et homologué moto. C'est tentant..

Surtout la Trottinette 🤣🤣 2 ans que je ne l'utilise plus, pourtant, elle totalise encore plus de Km que mes deux roues réunies . Je la garde nostalgie, nostalgie. En plus, mes gosses l'adorent.. De temps en temps, ils ont le droit de l'utiliser, comme si il s'agissait d'une vieille "Panamera" restée au garage 😂😂

Hey ! La réponse est dans ma signature 🙂

Le type de chaussures joue aussi un rôle sur la façon de freiner. La répartition des appuis ne sera pas forcément la même. Du coup, les résultats ne seront pas forcément au rendez-vous, le moment venu.

@ImhOt3pne pas oublier aussi que les extincteurs se révisent aussi 🤭 Heu, c'est quoi tous ces fils qui pendouilles autour de ta roue 🤔🤔. Une couverture anti-feu, c'est pas mal aussi.. Après, si les flammes commencent à lécher les murs, faut appeler les Pros.

Le freinage d'urgence, sera forcément un freinage + "appuyé". Sinon, on ne parle pas, d'un freinage dit : "d'urgence". C'est juste un freinage ayant été anticipé ou pas assez. Après, il reste aussi l'évitement et c'est aussi la grande force de la roue. Le pouvoir de décélérer franchement tout en concervant la motricité de dégagement.

Un passe câbles, j'en passe un, deux fois par jour (A/R), depuis 1 mois maintenant. Je roule au pas mais ça reste quand même sec c'est vrai.. Pour l'instant ras. Si c'est vraiment le passage "un peu vite" de ce dos d'âne qui a provoqué ce phénomène. L'électronique est sans rapport. Ce doit être mécanique. Sinon, le passe câbles, n'y peut-être pour rien et il y aurait un autre facteur dans ce cas ou une mauvaise vieillesse de la roue.