Ice

Peut-être la jante alors... Des fois, fissures intérieure. Maintenant, tu étais dans un champs (terre), donc à priori, peu de risque..

Adrénaline.. Tu précises pas.. c'est avec la V8 ?? Fragilité de l'axe moteur à surveiller & pédales fissures. Si 18L/XL, elle survivra encore ; mais dommage qu'elle n'ait pas franchie le nid de poule. Bon rétablissement.

C'est ça en roue tu peux pas rouler au feeling en ville. Il faut un minimum de contrôle pour être safe.

Très bonne idée. A renouveler, dans les deux sens. Un petit peu à l'allée et un petit peu au retour (même à 4 km/h). En fait, à lire ces lignes, je pense que tu es carrément prêt à rouler, plus loin... Après, faut tu apprennes à gérer la pression, extérieure.

Alors là, clairement cette histoire de "déclic", je peux dire que je ne l'ai jamais eu... Pourtant, il est souvent rapporté, sur ce Forum. Quand je roule, je ne peux pas dire que je sois aussi détendu (insouciant) que sur un vélo, une trottinette, à moto, en voiture etc... Pour moi, on est toujours à deux. Comme un homme et son cheval ; enfin presque.. Quand je lui parle, elle n'a pas d'oreilles, donc.. 😅😅 Honnêtement, je pense que je n'aurai jamais dû savoir faire de la roue. Mais, comme je suis têtu et obstiné, j'en fait mystérieusement.

60 kg V10F 2.5 bar ; je me suis habitué petit à petit. A 2.2 bar c'est pas mal aussi pour moi, mais je me dis que je suis peut-être sous gonflé (tenue de route, autonomie, revêtements...) J'ai eu l'occasion de tester (5mn) une monster avec des pads. Je n'étais pas vraiment à l'aise avec. D'abord les pads ( je connaissais pas), j'ai l'habitude d'avoir les jambes libres. En plus, j'étais sur un trottoir (pas le meilleur endroit pour une découverte). Je n'ai fais que des lignes droites, mon cerveau m'interdisait de faire un demi-tour 😅😅. La peur de faire tomber la roue (respect pour son propriétaire). Par contre, un vrai "Tank", ça tient et c'est bien stable. Sur les grosses roues les pads sont un vrai plus, pour la maniabilité de la roue et son confort. Malheureusement, pour moi, j'enquille les km, mais mon cerveau n'est pas encore pas prêt pour les grosses roues. 🤣🤣 Bon Ride & Safe !

Outch ! Je comprends pas.. se sentir, à ce point toujours invincible. Zéro, protection, sur un engin aussi perfectible.. Espérons, que le conducteur du véhicule, lui soit venu en aide ou a appelé les secours...

Paris, toujours étonné, qu'il n'y ait pas plus de décès avec cette cohabitation. Quasi plus aucun vélo ne s'arrête (feu, intersection, priorité) Une PC à sens unique, devient en double sens à tout instant. Les coursiers U&D en on vraiment plus rien à b.....r, pour eux, plus de signalisations ni code de la route. La Zenitude sauvegarde... Une vie est bien trop courte et autant la finir potablement 😊

@LeKeiser Vigilance tout de même.. piste à double sens de circulation ; vélos qui roulent parfois de front ou VAE qui tente de battre des records de vitesse, les trott', les piétons, les cleps sans laisse et les joggeurs... Bref un joli partage. Autant, ce familiariser, avec tout ça de toutes façons et c'est un bon début. Bon Ride & Safe !

Au fait @LeKeiseret ces nouvelles pédales... Elles te donnent plus d'assurance, dans la pratique ?? Ou tu n'y as pas plus fait attention que ça ?

Je pensais que ça n'étonnait plus personnes... Mais c'était sans compter les enfants, qui stoppent leurs parents, pour voir "décoller" l'engin. Malheureusement, une fois élancé, je ne peux plus voir leurs réactions 🙄. Très certainement de futurs wheelers en tout cas...

Bah voilà @LeKeiserfini : "la jalousie", tu sais rouler 😉 Le reste c'est de "l'affinage". Ensuite, élargir le périmètre, mais bon là.. on se répète.. Bon Ride & Safe !

🖐 Moi, par contre, je viens de remarquer que l'appli. n'indique plus au réglage, une Vmax de 45 km/h, mais 40 Km/h. Bon Ride & Safe !

Je vois régulièrement passer devant chez moi des S18 quelques soit la météo. Ont-ils raison ou tort ?? Par contre, il me semble en avoir déjà-vu une avec une petite protection type k-way sur le dessus. Certainement une protection de sac à dos (Décat'). Bon Ride & Safe !

Tes connaissances, ont-elles testé récemment ta roue, dans les 2 modes et ont-elles aussi constaté ce phénomène ??

Est-ce que l'on est toujours sur le même comportement quelque soit le mode ? Dans ce cas, le ressenti devrait être identique avec un problème de pneu non ?

En fait, ce phénomène de "balourd" Ce produit, sur mes 2 V10F et ce quelque soit le mode de conduite choisi. Pour moi, le phénomène que tu ressens en roulant n'est pas la cause à effet. Sûrement autre chose..

Là y a un blem... As-tu par le passé déjà effectués ces spin tests et remarqué une différence avec cette vidéo ? Ce que tu sembles essayer de démontrer, ce produit à vide de toutes les façons. C'est le cas sur mes 2 roues et quelque soit le mode de conduite choisi. Pour autant, je ne ressent pas ton phénomène en roulant. Si tu tentes d'observer le pneu à vide tu observeras même un phénomène de "rebond". Est-ce un phénomène d'optique, je ne sait pas ? Pour autant, en roulant, ça changera rien au comportement de la roue.

Je serais pas objectif.. J'en ai 2.

Pour moi : Chooch Tech et Wrong Way. Je souligne bien, qu'ils m'inspirent... Mais il y a une réalité 😉 Tiens "il dottore" comprenne qui pourra 🤭🤭

Au cas où.. Ps. : Peut-être déjà posté sur le Forum ?? (dans ce cas petit "Up")

Personnellement , sur "un palier" 20ème ou pas, je laisserais pas un objet "tentant". Même quelques instants et même en étage sans ascenceur. Vraiment désolé pour toi, de cette mauvaise expérience. Je te souhaite de retrouver ta roue 🤞

Tiens, j'aurais bien voulu en entendre le bruit.. A l'occase, si cela ce reproduit, ça m'intéresse. 😉 Bon Ride & Safe !

Surtout, si la roue ne se présente pas sur le bon angle, quand tu décroches..

Je confirme. Je roule uniquement pour mes trajets taf. Le constat est affligeant zéro, progression. Mon apprentissage a été plus productif, en comparaison. De mon point de vue, ce qui doit faire progresser, c'est des balades en "terres inconnues" avec des situations vraiment différentes et des surfaces variées.