Ice

Bon, je viens de placer le pneu INNOVA, mais je n'ai pas pu le gonfler (mon gonfleur m'a lâché 😤).Bon il m'a fait, 3 ans, sans le secouer, ni le trimballer. A raison d'à peine un gonflage le mois, ça fait pas besef.. Là, sans gonflage, je trouve que ça fait "Light" par rapport au Kenda. J'ai pris contact avec High'Tems (fermé samedi). J'attends un éventuel retour de leur part (mail). A réception, d'un nouveau gonfleur, je remonte la roue et je testerai, son comportement.

Bon il semblerait qu'avec ce "Custom K16S", il y ait eu arrow sur les pneus Kenda 16x2.5 sur les sites marchands 😊 Après ma crevaison sur V10F, j'ai réussi à trouver un pneu dispo uniquement sur le site Hight'ems. En le comparant au Kenda, ce pneu me parait bien frêle. Le connaissez-vous, l'avez-vous déjà testé ? Sur la photo du site on croit qu'il s'agit d'un pneu Chao yang, mais il n'en est rien. On part sur une gomme plutôt tendre et ça fait un peu gros vélo et pas petite moto. Le pneu Kenda (16×2.5 / 64-305) à côté fait plus large. Pas de précision non plus sur la saisonalité du pneu. Pneu INNOVA 16x2.5 (66-305) 2.4 à 3.1 BAR

Y a pas que le revêtement qui peut-être criminel.. Il y a aussi ces pistes cyclables censées te protéger de la circulation, par un beau terre plein, côté chaussée et un haut trottoir sur la droite pour les piétons. Couloirs, toujours crados, pleins de merdes (branchages, verre brisé, quincaillerie de toutes sortes..) pas souvent nettoyés.. Parfois, véritable corridor, pour l'abattoir.

Petit Up sur le sujet.. Bon le Sim ne fait pas tout non plus 😔 En rentrant du taf grosse frayeur 😱.. J'ai crevé sur la route à 2 km de chez moi, juste au milieu d'un carrefour très passant (passage obligé avant de reprendre la piste cyclable). J'ai été victime d'une crevaison lente (la 2ème en 5kkm) ; j'ai ressenti les effets de manières plutôt perfides.. Petites récupérations par ci par là et comme je passais sur des petits pavés ou dévers, je me suis dit : "T'es fébrile, mon gars". Je m'arrête à un feu avant le carrefour, le feu passe au vert et là oups, je sens la roue qui valdingue de tous les côtés au moment ou je tente mon virage à gauche. Je vois le moment où je m'approche méchamment d'une fourgonnette (pensant y prendre appuie, alors qu'elle tournait aussi). Finalement, je saute de la roue qui continue de rouler un peu et je la rattrape par la poignée tout en m'écartant vers un terre plein pour me sécuriser. Put1 ! J'ai fini sur 2 bornes au trolley, la roue complètement plate. Le constat arrivée à la maison, c'est dû à un éclat de pierre bien pointu qui a pénétré par la sculpture du pneu. En plus, je ne fais jamais de cession Off-Road. Mon pneu était gonflé à 2.2 bars juste avant de quitter mon travail. [Pneu d'origine Slimé à ~ 1000 Km et qui totalise 5400 Km] Du coups, je ne sais pas si je continuerai à mettre du Slim, après remplacement du pneu.. Quelques photos :

Du genre : Usage d'un engin n'ayant fait l'objet d'aucune homologation sur la voie publique (et en plus sur une seule roue). Patati et patata... Attendons leur réponse et réactivité à corriger ce défaut.

En principe c'est la règle. Tout comme l'usure de certains matériaux, qui oblige à remplacer son casque au bout de quelques années de bons et loyaux services.

et n'oublies pas de commander aussi des vis de qualité pour tout remplacer. Certainement, une vis foireuse ou une pointe de frein filet..

Alors, moi aussi je me suis à mes débuts posés tout un tas de questions comme toi. J'ai connu ce forum, juste après l'achat de ma roue ; auparavant je m'étais abreuvé de vidéos YT (les débuts des uns des autres, Hirsute et Cie..) J'avais peur de partir sur une occasion et me disais que c'était finalement pas mal de partir sur une roue de nouvelle génération. Mon choix, c'était alors porté sur la Inmo. V10F et d'une petite promo sur AMZ bien sûr 😉. La roue est arrivée chez moi, dés le lendemain et j'ai fait un petit essais dans mon salon* et là je me suis dit : aïe ! La Gyro est ensuite restée, un bon mois dans son carton, avant que je n'ose sortir avec, en bas de chez moi. Après, mes premières tentatives (traduire GALERES), pleins de questions me sont passées par la tête, la meilleure étant : " Elle est trop grosse et lourde pour mon poids, peut-être aurais-je dû taper plus bas.. " Finalement, quand tu vois des "Minos" de moins de 10 ans sur des MSX/MSP, c'est finalement pas "le problème" majeur. Pour en revenir à la roue du débutant, pour moi, je partirais plutôt sur : 1) Je suis simplement curieux et je suis pas sûr, je veux tester pour voir, dans ce cas test en boutique Spé. ou avec une connaissance ou éventuellement achat d'une petite occaz'. 2) C'est l'engin qu'il me faut et surtout je suis super motivé (au point de rien lâcher), dans ce cas il faut aussi pendre en compte le budget de chacun et faire son choix dans une large gamme de prix (neuf, occasion) et aussi de gabarits et d'autonomies qui concerneront l'usage et ses besoins au quotidien. Dans le premier cas : ça passe ou ça casse.. Dans le deuxième cas : Tout est sur ce Super Forum 😊 Bon Ride & Safe ! * petit rappel : il faut de l'espace, pour se lancer 😉

Tu pourrais aussi avec une dremel refaire ta tête de vis en plat en essayant de pas toucher ton plastique lors de cette opération. Le plus simple restant pour moi l'extracteur de vis efficace et kit pas très cher. Tu seras content de le retrouver lors de prochains bricolages galères 😉 J'ai deux tournevis à frapper et finalement, cela a toujours fini autrement..

ça semble pété non (et non déclipé)?? Comme l'a suggéré @King Size remplaces tes vis, lors de la dépose, même si tu ne démontes pas ta roue tous les jours. Utilises plutôt un extracteur de vis, tel que c'est partie. Tu vas gagner en efficacité et remettre tout ça en place, comme tu n'as pas trop de temps à perdre. Bon courage.

A quand même, je pensé être le seul 😄 J'ai aussi ce phénomène mais avec une V10F (pneu d'origine bien sûr). Le pneu glisse et reprend aussitôt du Grip. Quand cela se produit, je déteste ça et je ne m'y habitue pas non plus (5kkm).

C'est un présentateur de télé-réalité..

Référence à l'intro : "Dans cet épisode..". D'acc' un peu tiré par les cheveux, mais ça fait penser à certaines émissions TV 🤔. ça devrait te mettre sur la piste là ; sinon pas grave 😉

Faut pas oublier non plus, que les Cleps aiment bien tester ; question de "domination" 😂 Je pense que ta réaction fut la bonne.. Y a quand même des chiens qui bombardent à 60 km/h et là la Ninebot..

Y a du lancement à la M-R--D--I 🤣

Finalement, c'est un peu ça.. Moi, je me placerai aussi dans la catégorie "pépère" (même très). Pour sortir de cette catégorie, il faudrait que je prenne plus de "risques" et m'entraîne plus durement encore. Ma formation autodidacte, même fut-elle passionnée, lors de mon apprentissage de la roue, ne me semble pas suffisante, pour en faire plus.

@Sardanapale@Pat75 En tout cas, avec cette lecture, je me suis relu et auto-corrigé 1 faute (trouvée). Ach ! za kommanz à me Gagner 🤪 Fin du dérapage pour moi 😜

Le petit cachotier @LeKeiser👍 Alors, tes nouvelles pédales vont te mener sur de longs Rides...

C'est vrai que ça fait donneur de leçon, à chaque fois.. Mais quand même, il faut reconnaître que dans un contexte de déplacement urbain, un petit chouilla de protections, c'est pas du luxe (je ne parle même pas du Off-Road). La Gyroroue (avec d'autres) en cas de pépin n'offre quand même pas un niveau de sécurité suffisant aux regards d'autres véhicules jugés "homologués". Il faut savoir le reconnaître.. De plus, sur le principe "physique" la réception en cas de chute n'est pas des meilleures non plus.. (🙏je ne suis pas expert) Cette limite de 25 km/h n'y est certainement pas étrangère non plus. C'est pas juste une question : Puissance / Cut-off. Même si l'on fait confiance en la machine, l'asservissement est en majeur purement électronique . De fait, certes ce n'est pas une activité extrême, mais elle peut le devenir.. Il est quand même pas si loin le temps des "petits bobos" où l'on détestait "l'eau qui pique" et la cicatrisation des chairs 😂😂 Enfin, c'est mon ressenti. Spéc. dédi. : certainement des fautes d'orthographe.. @Sardanapale

Pas forcément.. Il suffit des fois de pas grand chose, pour donner de l'assurance et prendre confiance en soi. Essaies de prendre le temps de faire quelques mètres de roue. Sans pour autant te déplacer, jusqu'à la Seine Musicale. Testes un peu ton ressenti (mais pas dans ton salon 😉).

Sur le pneu Kenda (+haut) quel est l'intérêt de cette bande centrale ? Pourquoi n'y a-t-il pas des sculptures plus régulières sur la largeur de ce pneu ? Cette bande épaisse et lisse doit- être à l'origine de ces effets de "savonnage" que je ressens parfois sur certain passage de revêtements, même par temps sec. Auriez-vous, quelques observations ou explications sur ce sujet ? D'avance merci.

Il me semble que c'est un peu plus que déclipsé 🤔 Mais, tu pourras au moins recaler ta coque en devissant le reste.. Et ce test de pédales, concluant ?

Si tu as une jante pleine 😔 En même temps, pour que les toutous pissent dessus 🤔