Falk34

Au top, n'hésite surtout pas à nous tenir informé de l'avancée de la commande, disponibilité, l'envoie.... Et bien sûr quand tu là recevras, on va être un paquet je pense à te suivre car je crois qu'elle commence à intéresser pas mal de Monde !!! Tu as raison il y a bien une protection Aliexpress du coup tu récupères toujours ton argent si il y a un problème mais cela bloque tout de même ton argent un petit moment le temps qu'aliexpress prononce son jugement.

En tout cas elle a l'air solide cette Master 😃

À ce prix là c'est tentant 👍 Mais est-ce que tu es sur de la fiabilité de ce vendeur 🙏

Je ne suis pas pro mais si ça ne te dérange pas je vais essayer de répondre, n'hésitez pas les pro de répondre aussi 😁 J'ai eu la EX que j'ai revendu rapidement car elle n'est plus suivi par Begode, ils ont arrêté là production, d'ailleurs elle n'apparait même plus sur leur page internet 😔, j'ai beaucoup apprécié la EX pour son confort et sa stabilité à haute vitesse. Par contre j'ai moins aimé son encombrement et son poid à petite vitesse, on peut être vite déséquilibrer, également elle souffre d'un déséquilibre à l'arrière à l'arrêt ce qui fait qu'elle a vite fait de basculer. Par contre sur le papier elle a tout pour elle, grosse puissance 3500w, grosse batterie 2700wh et suspensions. Son gros point noir est son système de suspension qui n'est pas très fiable d'un modèle à l'autre, la suspension centrale (détente) à tendance à casser plus ou moins rapidement, c'est surtout ce point qui a fait que je me suis séparé assez rapidement de la EX, d'ailleurs cela me fait me demandais si en rajoutant des suspensions aux nouvelles roues on ne se crée pas de nouveaux problèmes 🤔 , entretien, risque de casse.... Pour la Hero, pour faire simple je dirais que c'est une RS19 à suspensions, il faudra voir dans le temps ce que cela donne au niveau de la fiabilité de celle ci et voir si l'entretien n'est pas trop compliqué. La Master hormis qu'elle a moins de batterie que la EX je dirais qu'elle est au dessus des deux, pour le même poid que la Hero elle embarque un moteur plus puissant 3500w le même que la EX (je crois 🤔) plus de batterie 2400wh et suspensions. Si je devais reprendre une roue à suspensions c'est vers celle ci que je me tournerai si je suis sur de la fiabilité de la suspension et que cela ne rajoute pas d'entretien supplémentaire, et j'allais oublier 136v 😱, mais est-ce que cela sera positif ou négatif seule l'avenir nous le dira. Perso pour l'instant j'ai fait le choix de revenir à une roue plus conventionnelle (la RS 19) et je ne le regrette pas 😉 PS: je ne sais pas à quel batch de la Hero ils sont , d'ailleurs si quelqu'un sait comment on fait pour avoir ce genre d'information, qu'il n'hésite pas à partager. Moi généralement je demande au vendeur avant d'acheter 🧐

Je vais être plus optimiste sur Begode par rapport au dernier commentaire que j'avais fait, je trouve que quoi qu'on en dise ils ont toujours été précurseur et avant gardiste, le moteur creux a été utilisé par Begode avant toutes les autres marques, c'est également eux qui ont toujours eu des roues puissantes avec des grosses capacité de batterie. Concernant leur dernière sortie, la Hero a l'air d'être réussi d'après les test que l'on voit sur le net, la Master il devrait en être autant mais c'est sur que chez Begode depuis toujours il vaut mieux attendre quelques batch avant de passer commande. Je trouve que niveau tarif Begode est mieux placé que les concurrents surtout si on commande directement à un vendeur chinois. J'ai eu la EX que j'ai trouvé vraiment très bien, sécurisante car très stable. Mais maintenant avec le recul depuis que je suis revenu à la RS 19, je là préfère, elle est beaucoup plus joueuse, plus nerveuse et se contrôle bien plus facilement avec ses 28 kgs plutôt que les 38 kgs de la EX. Donc la vrai question qu'il faudrait se poser est de savoir si cela vaut vraiment le coup d'acheter des roues à suspension de 38 kgs ou vaut-il mieux rester sur des roues plus polyvalente comme la RS ou encore la V12 de inmotion.... Au passage j'en profite pour dire à tout ceux qui hésite à passer à des pédales cloutées et à installer des PowerPads et bien n'hésitez plus, vraiment c'est le top ! J'avais eu la RS sans cette équipement et je n'arrivais pas à la contrôler, elle partait en wobble à la moindre accélération ou freinage. Et bien maintenant c'est un lointain souvenir 😄, comme dirait bss c'est le pied cette roue 😁

On dirait le CST 1488 celui qui était monté d'origine sur la RS 19 avant qu'ils montent des pneus off road d'origine CST 186 Si mes souvenirs sont bon les dimensions sont 3.0-14 Également monté sur la Nikola @Frifrilaw7 😉

Petit retour sur des pads que j'ai monté sur ma RS 19 HS, il s'agit des PowerPads mono Customize nouvelle génération, j'ai passé la commande avant le conflit Russie/Ukrainien 😔, j'ai pu les recevoir depuis la Russie assez rapidement (20 jours), vu le contexte actuel, je ne sais pas si ce sera possible de les commander à nouveau, je vous laisse tout de même le lien Facebook https://www.facebook.com/MonoCustomize/ Ceux sont mes premiers PowerPads custom, j'ai toujours utilisé les pads fournis d'origine sur mes roues. Objectivement cela apporte un réel avantage, on a une maîtrise de la roue beaucoup plus prononcée, que ce soit en accélération ou au freinage 😀 Les Mono Customize sont 3 en 1 c'est à dire qu'ils sont étudiés pour l'accélération, le freinage et aussi le saut, pour l'instant je ne compte pas faire de saut avec ma RS 😂 mais je dois dire qu'hier cela m'a bien rendu service, suite au passage d'une petite bosse sur la route, là où mes pieds auraient sans nul doute décollés sans les MonoCustomyze 😱 et bien là ils sont restés collés aux pédales, j'ai bien ressenti les pads faire leur travail 👌 Du coup pour le moment je suis conquis et je ne regrette absolument pas mon achat, de plus je dois dire que je les trouve très esthétique et confortable. On peut également régler de façon indépendante l'avant et l'arrière 👍, ils sont livrés d'origine avec 4 larges bandes de velcro.

T'inquiète la V8 me sert toujours autant pour les petits trajets, disons qu'avec elle il faut être beaucoup plus doux 😄

Oui et dans une semaine ça sera au tour de @alrog

Bon petit retour à chaud après un ride d'environ 20 kms, et bien ça pousse ouahhh quel bonheur 😍 Je ne vois pas de différence avec le moteur C38, je dirais qu'elle accélère pareil voir plus fort encore 🎉 Grâce aux pédales cloutées et aux PowerPad je suis comme collé à la roue 😁 j'ai même failli tombé en m'arrêtant car j'avais du mal à retirer le pied 😂, c'est un coup à prendre je pense. Par contre je me souviens qu'avec ma première RS (pas de PowerPad ni de pédales cloutées) j'avais failli être éjecté à cause d'une bosse, mes pieds avaient décollé 😱 et bien là avec cet équipement mes pieds ne bougent plus, au top 😎 Superbe glisse, je comprends que la RS est et restera un best seller chez Begode 😍 Je suis conquis ! Re-conquis 😉 Édit : au passage j'en profite également pour dire que je préfère le CST 186 à celui qui était monté d'origine sur les premiers batch des RS à savoir le CST 1488, je roule aussi avec moins de pression 2.0 bar, ceci explique peut être cela

C'est bon pneus gonflés, pédales CNC et PowerPad montées, je pars faire l'essai sur route 😎

C'est bien le CST 186, jamais testé de pneu off road 🤩

Arrivée à l'instant de la petite dernière, Je déballe et vous envoie des photos dès qu'elle sera prête 🤗

D'où l'intérêt de l'impression 3d 👌

L'alarme des 80% est présente d'origine et ne peut pas être enlevée

Ce qui me pousse à attendre c'est que Begode fait évoluer ses roues au fur et à mesure de la production, par exemple la RS n'a plus rien à voir avec les premiers batch, un nouveau moteur avec des plus petits roulements, une nouvelle carte mère, un écran.... C'est pas sérieux car ces changements ont eu lieu peu de temps après le premier batch. Ce qui ne m'a pas plu récemment avec Begode, c'est la EX qu'ils on arrêté de produire brutalement et surtout qu'ils ne suivent plus (SAV inexistant) , cette roue est superbe, niveau comportement, stabilité, puissance, elle pourrait rivaliser avec les futures roues mais ils l'on subitement mis aux oubliettes, ce n'est vraiment pas sérieux ni professionnel , imagine un instant ceux qui on payé le prix fort 4100€ , il y a de quoi être déçu. Du coup je préfère attendre pour la Master, voir comment elle va évoluer face à ses rivales (la EX 20s et la héro) sur les 3 je suis sur qu'ils vont en mettre au moins 2 aux oubliettes 😔 Si la Master s'en sort, alors là c'est sur elle vaudra le coup !

Oui c'est pour ça que je ne l'ai pas précommandée, je préfère attendre 😏 Entre temps je roulerai à nouveau en RS 19 😎, normalement je là reçois demain !

L'alarme des 80% ne correspond pas à 80% de batterie mais à 80% de la puissance du moteur qui varie au fur et à mesure que la batterie baisse. Tu auras la pleine puissance même en dessous de 80% de batterie, il est recommandé de s'assagir en dessous de 50% de batterie.

Le réglage d'angle d'inclinaison maxi est pour que la roue se coupe quand elle tombe, c'est l'inclinaison sur le côté. Tu as une alarme des 80% de puissance, qui varie en fonction de la batterie qu'il te reste. C'est une alarme très importante qu'il faut respecter sinon tu risques la coupure. Respect the bip ! 😏

Juste pour le plaisir des yeux 🤩 voici 2 nouvelles vidéos, il y a également une information qui circule comme quoi on aurait le choix entre 3 options de batterie 🧐 Screenrecorder-2022-02-28-14-08-52-943(0)(0).mp4 Screenrecorder-2022-02-28-14-07-03-685(0).mp4

Je te conseille de régler le Tilt back (vitesse d'inclinaison arrière) à une vitesse faible au début 15 km/h ensuite quand tu auras pris de l'assurance tu pourras augmenter la vitesse

Après la série de bip tu l'éteint et ensuite tu là rallume en faisant attention à bien garder la position, l'inclinaison que tu auras choisi, parce ce que c'est au redémarrage que la calibration se fera !

Dac merci, du coup je vais essayer le CST 186 et si il ne me convient pas je monterai certainement un des 3 modèles cités plus haut par @Feinh Du coup tu as monté un pneu moins haut, tu as mis 80/80 et non 80/90, c'est un choix ?

Disons, que j'ai un doute sur la largeur 80 ou 70 🤔

@Feinh tu me confirmes que le continental conti scoot 80/90 14 s'adapterai sur la RS malgré qu'il soit tubeless