Komawheel

Salut 👋 J’ai le même bruit sur ma 16S ^^ Deux hypothèses : les fixations support moteur (équerres) qui ont du jeu, ou simplement tes pédales qui ont du jeu (Serrage ou Rondelle manquante) Si ça peut t’aider.. Édit : Ahh je viens de voir qu’il y’avait des réponses dans le sens de l’hypothèse des pédales 😅

As-tu songé à prendre une Kingsong 16X ? Sinon en effet, la S16 pourrait mieux te correspondre si tu veux une suspension. Elle a un pneu 16 pouces et elle est beaucoup moins haute que la S18, donnant une plus grande impression de contrôle en dessous des genoux. Par contre elle est 8kg plus lourde que la S18, et tu auras moins d'autonomie (45/55km) La Begode Falcon se défend bien, tu auras une autonomie proche de la S16, 1 moteur de 1500 watts (certe) mais très coupleux et une petite suspension. Si la suspension est un critère variable pour toi, clairement la 16x est top (Autonomie de 100km, même moteur que la S18, 23kg sur la balance..)

Ça m'intéresserait éventuellement Pour mon fils .. il a 6 ans donc pas pour tout de suite. Et depuis que j'ai ma magnifique S18.. j'ai peur de la faire vieillir trop vite avec les livraisons (2000km/mois) et abîmer sa jolie petite gueule d'amour. La KS-16s est en train de rendre l'âme après 25 000 km de bon et loyaux services.. la batterie envoie moins de jus et l'axe semble fatiguer aussi. Donc à la base pour mon fils ..mais je doute qu'elle traverse encore les années 😁 En 2018 j'avais eu une Tesla 1020, vraiment surprenante et coupleuse. Elle est fiable, pas de problèmes à signaler ? Pour la coque sans les vis, j'y connais rien ça fait quoi la résine ? Sa fixe le tout ?

Encore un super exemple qu'une conduite bien gérée permet d'aller loin, et sans nécessairement bouder le plaisir de rouler. Je partage entièrement ta philosophie, je conduis également ainsi. Cette semaine si le temps s'y prête je vais sûrement partir sur la journée pour visiter le magnifique village de Crozan en Creuse. (64km), avec une recharge pour le chemin retour.

Salut 👋 90km sincèrement, ça me semble beaucoup. Après, en bridant réellement la roue à 25, et en essayant d'avoir une conduite souple et linaire pour maintenir une consommation raisonnable, sur un terrain comme l'île de ré... Je dirais oui .. C'est vrai qu'à l'origine, elle n'a que 70wh de différences avec la 18XL 😲😲, elle est en 84volts, 33kg certes mais ça fait pour un poids de pilote une différence de 7kg, pas de quoi être la cause... 50km d'autonomie il y'a un problème d'optimisation, ou alors tous les Wheelers roulent en angle droit à 40 km/h ^^ La plupart des tests que l'on voit sont surtout des "stress-tests" ou ça coupe au bout d'une pente à 45 degrés. Mais en conduite réelle pour la majorité des Wheelers, en consultant leur application EUC ou Darkness verront qu'il utilisent rarement plus de 1500 watts avec leurs roues. (1200 watts, mon max avec la S18 sans me priver du plaisir de rouler) Brider le moteur ? Franchement, quand on voit qu'il ya quelques années rouler avec des 2000 watts c'était considéré comme puissant, la plus part ne disais pas "attention à ne pas dépasser les 35km/h sinon ça va couper !". Ça roulait fort et flirtait avec les 45, les courses aux "electric games" étaient bien sportives.. si on ajoute le côté conservateur de kingsong qui lui même laisse une marge de sécurité par rapport à la Vmax ... Pour moi il y'a bien une course aux spécifications qui n'est pas toujours justifiée au détriment de l'autonomie. Une lynx chargée à bloc fera pas guère mieux qu'une 18xl.. Autre problème... on se heurte à une limite physique des batteries lithium On arrive pas à vraiment faire mieux .. La révolution peut-être arrivera avec les batteries solides .. Pour la S16 cela nous empute d'une roue qui aurait pu par exemple se contenter d'un moteur comme la Falcon... allez au pire 2500 watts comme la V12.. Mais problème, c'est se risquer à un positionnement sur le marché difficile à tenir ou la concurrence des autres constructeurs fait rage en plaçant la barre toujours plus haute. Bref, désolé je m'enflamme 😅 PS : Ce que je dis n'engage que moi et je peux me planter

Salut 👋 Je te remercie beaucoup d'avoir pris soin de faire une vidéo, c'est vraiment très gentil 😉 Ouf ! Je suis rassuré, le doute peut être écarté désormais.

Donc tu confirmes qu'il y a rien d'anormal ? Car après tout, c'est juste le phare qui s'allume .. J'ai aucun problème de fonctionnement, la roue tourne comme une horloge, pas de messages d'erreur.

Je viens de faire une vidéo en mode ralenti pour montrer le phénomène. J'ai fait un screenshot également. 20240627_212337.mp4

Ah mince ! Je crois que je vais retourner me coucher en espérant remettre mon cerveau dans le bon sens alors 😅

Bon ... je me sens un peu honteux 😅 Je crois que ce que j'avais pris pour une étincelle était en réalité le flash très rapide du phare en débranchant la fiche ... 🫤😳☺️

Hello 👋 Je te confirme que ta solution fonctionne 👍😉 Plus aucune étincelle. Merci 🙂

Non pas vraiment fan ^^, si je peux éviter de faire brûler tout mon immeuble ça m'arrangerait 😅 Pour le branchement, c'est un peu "tout et son contraire". Franchement je suis perdu ^^ Beaucoup de personnes sur les forums conseillent de brancher d'abord le chargeur à une prise secteur : 🫤 Édit : Bon ça l'a refait en débranchant la fiche en premier .. je vais tester ta méthode .

Bonjour à tous 🙂 Hier soir, j'ai fait ma première balade de campagne, environ 25 km. La roue est très confortable, réglée assez souple car je roule uniquement sur route. Cependant, elle n'est pas très silencieuse lors des accélérations, ça gratte, vibre et siffle un peu (Mode intermédiaire). Mais je chipote, la 16x faisait aussi du bruit à l'accélération. Ma consommation moyenne a été de 15 Wh/km (de mémoire) ce qui est excellent, avec environ 79 volts restants à l'arrêt après 25 km. J'ai mis l'alarme à 38 km/h et le Tilt-Back à 40 km/h, mais je ne les ai que rarement atteints car je n'aime pas la vitesse. En la mettant à charger (secteur puis roue), le phare s'est allumé une demi-seconde. En la débranchant (roue puis secteur), il y a eu une petite étincelle. Est-ce que cela vous arrive avec vos S18 ?

Officiellement propriétaire d'une KS-S18 😍

Ah oui 500wh ça commence à être vraiment super intéressant ! J'ai juste un peu peur de l'encombrement dans un sac à dos. Si ça passe dans du 30L ça serait bien 👍

Wouah merci beaucoup pour le geste de ta part, ça me touche vraiment. C'est vraiment dommage que ce format de station n'ait aucune concurrence.

En fait je souhaite l'utiliser dans la configuration ou il me resterait plus que 20% de batterie. Je veux éviter de descendre trop bas pour la santé des cellules...

C'est celle là que je voulais ! Impossible à trouver j'ai cherché partout.

Bon, je vais adjoindre une station de charge portable à ma S18. Ça tient dans un sac de 30L, et dans le cas de randonnées plus longue. Ça donne environ 25% de batterie, soit 15km environ d'autonomie.

Je comprends, la S18 ne peut pas faire de miracle. Mais avec ma conduite douce de "vieux' je ne serais pas surpris de dépasser les 70. Avec la Kingsong 16s, je crois que mon record était de 65km en roulant à vitesse légale. Mon ancien test de la S18 sur ma chaîne, jusqu'au Tilt-Back de la mort j'avais fait 60km, mais avec des températures proche du zéro degrés, et jouant un peu avec des bonnes vitesses. Donc je peux largement espérer faire 65/70km en roulant à 25/30, ma vitesse all-day Annecdote "M. Flex et son gabarit avait fait 75km avec la S18 😅, je comprends toujours pas comment"

Bonjour à tous ! Ma recherche d'une remplaçante à la 16s commence à prendre fin, et il était temps 😅 Pour une raison que j'ignore, cela faisait plusieurs mois maintenant que je cherchais l'impossible.. J'ai eu un gros coups de coeur lors de mon essai de la Kingsong S16PRO, mais quand les retours sur l'autonomie sont apparus, je vous assure, quelle déception ! La kingsong S19 pouvait être une alternative, mais un peu chère et très/trop encombrante. Je me suis alors rappelé tout ce que j'aimais dans la Gyroroue, la portabilité, la légèreté, la sobriété ! J'ai toujours roulé et aimé rouler sur des roues qu'on pouvait entendre respirer, tousser, comme une monture vivante, cyber-organique ! On apprends à gérer la bête, car elle à ses limites. Alors j'ai commencé à tourner le dos et abandonner tout espoir ... Puis .. bonheur sur seine sort une vidéo sur la S18 ^^ Je me renseigne, et wouah 😲, 25kg, suspendue, très fine, pneu 18 pouces, Hollow moteur, moteur 2200 watts. Comment j'ai pu oublier ça ? Je l'avais même testée sur ma chaîne il ya quelques années 🙂‍↕️ Batterie ? 1110wh : "Oh non catastrophe 🫤" ah moins que ? - Et bien non ! Malgré son esthétique agressive, la S18 a des caractéristiques modestes, ce qui lui permet en moyenne d'atteindre les 60km, voir 70km. Décision prise, je la récupère cette aprem chez Mobility 😍 C'est une V2 avec Hollow.. mais j'aimerais savoir si elle possède la nouvelle CM également. Au plaisir de vous faire un retour d'expériences. Y'aura sûrement des vidéos qui sortiront sur ma chaîne

Bonsoir à toute la communauté. Utilisateur de Chat GPT, je suis tombé sur un Agent (Version Custom de GPT pour les novices) configuré pour maîtriser une grande base de données sur la Gyroroue. Il a semble-t-il comme base de donnée le site "Electric Unicycle Forum" Pour le trouver, vous allez dans l'onglet "Explorer les GPT" Une fois sur le store, écrivez "Euc Forum Curator" Je vous met un copie écran quelques échanges.

👋 J'ai une petite question, pour ceux qui possèdent ou envisagent l'achat d'une S16, quelles sont les motivations (Upgrade de la S18 ?, première suspendue ? Roue additionnelle ?) Par curiosité j'aimerais savoir à quel marché elle s'adresse et quelle cible elle vise 🙂

Bonsoir à tous ! 👋 Je sais qu'un post avait déjà été créé sur ce sujet, mais il me semblait intéressant de partager mon expérience. Ma Kingsong 16S n'est plus toute jeune, ça faisait un petit moment que je voulais tester de faire cette modification. Mais quel pied !! 😲 Il aura fallu raboter les coques, sacrifier 2 vis sur les 6 au niveau du support du châssis. La Kingsong 16S est maintenant chaussée avec un pneu de V10, elle prend un peu plus de hauteur également, les pédales ne frottent plus lors des demi-tours serrés. La sensation est radicale : confort et grande stabilité. J'ai même pu m'aventurer sur des pistes bien plus engagées, chose que je n'aurais jamais pu faire avant. Points négatifs : une perte de couple, le moteur est donc aussi un peu plus sollicité. J'ai donc abaissé la limite de vitesse pour garder une certaine marge (Tilt-Back à 33 km/h). Niveau odomètre, environ 29 km/h GPS au Tilt-Back réglé à 33 km/h. Le comportement de la roue une fois lancée procure une sensation de glisse plus linéaire, mais avec un plus grand sentiment de sécurité en usage partagé avec les voitures. Une 18L Mini 😅 ^^

Un grand merci pour ton partage d'expérience 👍 Ça me semble déjà plus intéressant ! 60/65 km utilisables c'est déjà bien mieux. Et on oublie souvent de rappeler que cette roue peut se charger en 1h30/2h ! Bon on est loin de la 16x avec laquelle j'avais dépassé les 100km en roulant à 25km/h, en région plutôt vallonnée 🤩😅 Ils auraient gardé un moteur de 2200 watts voir 2500 watts comme celui de la V12 ou la V11Y, ça aurait permis à cette S16 d'être à la fois un peu plus légère et autonome. Je suppute une course à la puissance et aux spécifications qui nous avorte de ce choix 🫤