Komawheel

Top la 16x, je l'adore cette roue ! C'est pour moi celle pour qui mon coeur balance si je devais investir. Je la préfère à la V12 D'ailleurs, niveau autonomie ça donne quoi ? Car la version 777wh semble pas mal pour qui veut un budget acceptable. J'imagine qu'il faut diviser par 2

Merci beaucoup pour vos réponses.. Bon du coup, je n'y avais pas songé.. mais la kingsong 16S est potentiellement une concurrente sérieuse ? En vitesse finalement proche de la v10f à 2 km/h près, idem pour l'autonomie. La puissance plus faible mais en crête la 16s semble remporter la manche Yen a qui on testé ?

Bonne idée, je crois qu'il est possible de créer un sondage sur le forum, je ne suis pas certain

Désolé mais la comparaison que tu dresses me semble fallacieuse.. Il y'a déjà un grand fosset en terme de recul, de recherche et développement concernant l'automobile. La voiture a plus de 100 ans derrière elle. A l'intérieur d'une voiture, avec tous les systèmes de sécurité intégrés (ceinture de sécurité, Airbag, freinage assisté etc..) sans compter les réalisations de Crash tests. Par ailleurs le taux d'accidents de la route est surtout imputé aux comportements des conducteurs. Hors, par rapport à la masse totale des ventes de voitures le rapport des "pannes et problèmes" et bien moindre que des 15aines sur des centaines de V12 vendues. Environ 10 millions de rappels sur 100 millions pour les voitures, incluant des pannes qui n'entravent pas la sécurité du conducteur. Et chiffres encore plus vertigineux, ces 10 millions de rappels remis sur la totalité du parc automobile est dérisoire ( 1,4 milliards d'automobiles en circulation) Le risque en cas de panne de se blesser grièvement (on est pas sur 4 roues hein) est sans commune mesure. Et quelle idée cette course folle à la puissance et la vitesse ? On va forcément statistiquement avoir plus de cas de blessures graves ou mort avec cette compétition digne des smartphones. Cela va finir par porter de plus en plus préjudice à notre loisir. Les lois peuvent rapidement devenir plus stricte si on n'alerte pas rapidement les constructeurs "chinois" à se conformer un peu plus aux normes en vigueur.. (d'ailleurs la norme CE ils l'achetent dans une pochette surprise ?)

Je ne peux que valider ce que tu dis Et ça fait vraiment plaisir de voir que nous sommes nombreux à s'insurger contre ce genre de problèmes qui ne devraient pas exister

Entièrement d'accord avec toi ! Faut un moment arrêter de montrer le dos et agir.

Désolé mais il n'y a aucune comparaison possible avec des constructeurs auto ou moto ! Une roue est maintenue en équilibre par son moteur et ses capteurs. Sa conception doit donc être irréprochable et les risques de pannes quasi nuls. En partant du principe que 10% des v12 ont cette panne c'est un pourcentage énorme et intolérable. C'est juste honteux en 2022 d'avoir des roues qui plantent. Imaginez en hors piste à 40 km/h ?? Ou simplement la chute et une voiture qui ramasse le tout ? Je suis passionné de roue comme vous, mais à un moment donné, quand on aligne plus de 2000€ on attends un minimum, faut parfois que l'on arrête d'être les groupies de la gyro sphère. Et cette course à la puissance ? Ou vers le cimetière ? Désolé je suis un peu remonté, mais quand c'est potentiellement la vie d'un ami en jeu c'est légitime il me semble.

Je n'ai pas gardé suffisamment longtemps la V10 pour faire un test d'autonomie, mais je suppose que c'était équivalent à la v8f.. Donc en effet 50 km avec une v10f en roulant bien semble tout à fait réalisable

Top les gars !! Merci beaucoup 👍 Les deux sont donc très intéressantes. Même si je pense que la V10f sera moins coupleuse.. mais peut-être plus safe ? Aussi en cas de surchauffe je crois que la 16s dispose d'un système e refroidissement actif, ce qui n'est pas le cas sur la V10f Après niveau confort de conduite et taille des pédales pour éviter des douleurs, la V10f semble au dessus.

Bonjour, Après avoir revu une vidéo d'un périple que j'avais réalisé avec ma regrettée 14S, je me suis rendu compte que j'avais fait d'une traite 71km, en roulant à 14km/h de moyenne. Époustouflant n'est-ce pas ? Alors comme j'envisage une nouvelle roue, qu'au départ j'avais mis de côté la 16S, je me pose la question de la plus autonome avec la v10f. Une différence de 120 Wh ... mais une différence de puissance et de consommation.. Selon vous laquelle est la plus autonome ?

En effet ça se défends 🙂 Après la gamme des v8f et v8s sont pour moi des roues "bras cassés" , des chutes de tension beaucoup trop élevées, des fusibles trop faiblards, en résultat très consommatrices et se mettent en sécurité en attaquant une côte... Veridique, même côte, mon pote en v5f, j'ai voulu juste le dépasser (bah oui j'ai 1000watts contre 550watts tout de même ?), La v5f a gravit la côte sans broncher, ma V8f s'est mise en mode surtension avec les pédales relevées ... Je fais à peine 4kg de plus que mon ami. Tu trouves quand même pas ça étrange, sans jouer les conspirateurs^^ C'est pour ça que ces roues sont à mon sens hors compétition Il auraient mieux fait de garder le moteur 800watts de la V8 éprouvée avec un updrade en 840wh, regarde ya bien la ks 14s 800watts qui se trouve en 840wh, avec un poid de 85 kg à l'époque elle était puissante, autonome et réactive A ma mémoire je n'ai pas eu beaucoup de retours négatif relatif à la fiabilité de la V8

Bonjour à tous. Ayant vendu ma V8F, et en attendant me retrouvant en dépannage avec une V5F ... Je me suis pris une grosse claque .... positive !! J'ai fait le même trajet habituel qui était emprunté par ma V8f, a 24km/h.... Au retour, grande surprise, la v5f affichait 3 barres restantes de batterie contre à peine 2 pour la V8F.. Le poids !! 12 kg, impressionnant, redoutable ! Et là j'ai réalisé que nous étions maintenant dans une course effrénée vers la puissance, et donc pour contrer avec des autonomies considérables et en conséquence des prix excessifs ... Je m'explique, rappelez-vous l'époque des ninebot et V5 ... Seulement 500watts de puissance, 280 wh ... Et on pouvait sans broncher parcourir 30 km .. La sécurité ?? Jamais je n'ai rencontré de coupures moteur, a l'époque on disait de ces roues qu'elles étaient puissantes. Je réalise alors qu'à autonomies égales, les v8f, kingsong 16s sont les v5f+ de maintenant... Maintenant on a une 16x 777wh qui fait a peine 45km quand on en faisait 75 avec une 16s 840wh.. Je peux continuer longtemps.. Mais franchement est-ce que l'on a besoin d'autant de puissance ?? La notion de marge de sécurité ne fait plus sens comme justification, ni les accumulateurs de 1500wh, car le prix pour rouler à 70km/h (a quoi bon ? On est limités à 25 !) dépasse maintenant les 2500/3000€, des roues qui pèsent le poids d'une mobilette.. On perd à mon sens l'âme de la gyroroue, compacte, autonome, légère, performante et maniable ... Ok pour les amateurs de offroad et de sensations fortes je comprends parfaitement, mais où sont les roues neuves pour un segment d'utilisateurs de roue en mode pépère ? (puissance raisonnable et autonomie confortable) Attention je ne parle pas des roues d'y à trois ans, ça ne compte pas ! Je parle de roues neuves, qui sortent en 2021 comme les V11, V12 et Torques dans l'air du temps. C'est comme rouler en Ferrari, ça pompe 15L au 100, on peut rouler vite, accélérer fort mais il y'a aussi les clios, pratiques, maniables, économes et puissantes en modèle sport. Bref je parle au nom d'une certaine frange d'utilisateurs qui recherche des roues neuves, récentes avec des moteurs de 1500 watts, une autonomie confortable avec 1000 wh et un prix donc intéressant dans les 1500/2000€. Je fais le parallèle avec les smartphones et leurs courses à la puissance... Mais il existe aussi des killers comme les Xiaomi, équilibrés, autonomes, pouvant encaisser tous les usages en étant satisfaisants.. A vous de me donner vos opinions (pas la peine de me parler de v10f, mcm5, Tesla ou autres roues vieillissantes ou juste remasterisées vous aurez compris ^^) A vous de me donner votre avis, et par des réponses un minimum construites .. chacun doit respecter les opinions. Thanks 😗

Personne d'intéressé ? J'espère que le prix est correct, sinon merci de me donner votre avis

- INMOTION V8F - Puissance 1000 watts nominal - Batterie 518wh (35 à 40 km) - Vitesse max 35km/h - Deuxième main, achetée en juillet 2021 - 599€ - Boîte d’origine, chargeur et housse de protection - Les coques repeintes en noir mat, coques avant et arrières brillantes. - Localisation Limoges Haute-Vienne Pour toutes questions supplémentaires n’hésitez pas à me contacter Visible sur le bon coin Le bon coin Envoi en mondial relais

Merci 🙏

Il y’a quelques années je possédais une Tesla 1020wh. Cela a été ma plus belle expérience. Je passais de la Ninebot One e+ à ce modèle, tu t’imagine. J’étais juste impressionné par son couple, sa vitesse de pointe avec un sentiment constant de puissance en réserve. Du 16 pouces comme j’aime sans jamais avoir eu le sentiment d’être handicapé même sur des routes sinueuses et cabossées. La glisse GOTWAY comme sur un rail. Et niveau autonomie il me fallait plusieurs jours pour la décharger. J’avais également un charge doctor, bref la perfection. Je l’ai revendue… besoin d’argent à l’époque et aussi le seul défaut pour moi rédhibitoire, son démontage extrêmement complexe, quand on pense à une v8 et sa facilité de démontage .. Elle est dorénavant à un bon tarif (A l’époque je l’avais payée près de 2000€) Je vois qu’elle est vendue neuve à 1890€ actuellement.. En occasion ça doit être possible de l’avoir à un bon prix.. Bref j’adore la glisse GOTWAY, leurs roue en général .. Mais c’est une horreur niveau démontage, niveau finition ..

En effet les MS3 voir plutôt MSX ont un prix très attractif et éprouvées en terme de robustesse. Why not 👍

Je pèse 70kg… Oui c’est vrai que la V10F ne remplie peut-être pas ce cahier des charges … En revanche quand même ! Passer de 517wh à 960wh (440wh de plus) ça devrait faire facilement 60km ? Surtout en roulant avec une vitesse approximative entre 30 et 35km/h Avec la v8f c’est 35 à 40km réels pour mon poids en roulant entre 25 et 30km/h Une 16x ? Mais pour mon budget … ça serait la version 777wh… En fait au fond je sais qu’elle serait la roue parfaite pour moi .. la Kingsong 18L. Mais depuis la pénurie de pièces les prix on beaucoup augmentés … éventuellement de l’occasion .. Sinon attendre un peu de quoi mettre de côté pour prendre la 18L Mais la V8F me frustre énormément… ça devient relou… Pour aller en ville, j’ai 25km… pour ainsi dire impossible de faire le retour sans passer par la case recharge… Merci en tout cas

La v12 et la 16x sont les roues qui me font rêver … seulement en rêve ^^ Oui car niveau budget, je suis très limité, en vendant ma V8F, la V10F semble un super compromis. Et si je peux faire 60km avec de la réserve je serais conquis et alors je pourrais me débarrasser de la voiture sur les 10km allé/retour qui s’ajoutent aux 25km que ma V8F ne peux pas encaisser. Passer chez GOTWAY ? Mouais … niveau facilité de démontage c’est vraiment pas fun, et niveau étanchéité n’en parlons pas … Après je n’ai pas dit que je cherchais une roue pour rouler à 45 km/h, c’est hors d’atteinte pour moi (trop dangereux quand on roule sur un mini ordinateur ambulant qui peux avoir une panne) Toutefois, de pouvoir avoir une VoMax de 40km/h réels peut être un plus dans certaines situations où par sécurité il est nécessaire de s’extirper de la circulation automobile. En général je roule à 30km/h avec ma V8F, vitesse facilement maintenue. J’espère juste pouvoir faire la même chose à 35km/h avec la V10F sans avoir à forcer sur les pedales. C’est en ce sens que j’aurais bien aimé que des propriétaires de V10F me fassent un retour d’expérience

Oui c’est ce qui me semble avoir lu, des problèmes récurrents de surchauffe. Apres tout dépend de la conduite, j’ai une conduite de grand-père ^^, j’attaque doucement les côtes en général (15km/h max) Avec mon utilisation et ma conduite ça devrait même pas se faire sentir

Merci les gars ! Attention j’en vois parler de la INMOTION V8 en point de comparaison, il s’agit de la V8F Merci pour les infos, personnellement je recherche avant tout la sécurité et l’autonomie, sur ces 2 points je pense que la V10F correspond. Cependant j’apprécie la capacité de la V8F à franchir facilement les 35 Km/h (meme avec moins de 50% de batterie, en fait à tout niveau de batterie elle ne faiblit pas) Donc étonné quand vous parlez d’une utilisation de 1/3 des 2000 watts quand passé en dessous des 80% la vitesse de 40km/h ne peut plus être atteinte. Car avec son 2000 watts, rien ne lui en empêche sur le point matériel ? Je voudrais au moins arriver sur des courts trajets (15km allé/retour) tenir les 30km/h de moyenne. La raison ? Pouvoir suivre les copains de roues ^^

Exactement, c’est la question que je me pose. En dehors des circuits spécialisés, les grandes distributions, je me méfie, et je crois pas trop au roues mises au rebut pour cause d’ancienneté .. Je pense qu’il doit y avoir encore des vieux stocks qui s’écoulent tranquillement.. C’est le gros problème d’acheter du neuf mais ancien comme la V10F. Je pense que je contacterais Amazon pour être certain de l’année de production avant d’acheter

Bonsoir, Je possède une v8F qui me transporte très facilement jusqu’à 35 km/h gps et sur l’application, pour autant son moteur ne fait qu’un petit 1000 watts, en comparaison avec la Ks16s. Je suis d’ailleurs surpris par le sentiment de sécurité même en franchissant cette vitesse, certes, que j’utilise en cas de besoin, donc rarement. Pour plus d’autonomie j’envisage l’achat d’une V10F, moteur de 2000 watts tout de même. Mais après m’être renseigné, sa vitesse max culmine plutôt à 37/38km.h Du coup je comprends pas, il y’a pourtant une grande différence de caractéristiques entre les deux roues, je suis donc surpris que la V10F ne puisse pas tenir les 40 km/h. Et compte tenu de la politique de la marque qui ne performe pas (sauf v11 et v12) j’arrive pas à comprendre qu’ils sortent une 1000 watts 35km/h capables mais vendent une 2000 watts n’apportant pas tellement de différences. Je suis curieux de connaître votre avis, ou vos réponses techniques. Au passage, je pèse 70kg

Ah merde .. C’est vrai que notre entourage même proche n’accueille pas de la même façon ces engins qu’entre nous, passionnés et amateurs convaincus. Tu peux éventuellement les informer que depuis la création de la roue aucun mort n’a été recensé dans le monde de la Wheel. Et puis bon … je suis déjà tombé quelques fois, mais toujours en respectant la vitesse recommandée (max 30km/h) J’ai en revanche eu une fracture de la cheville, en tombant d’une échelle ^^ Et dans tous les loisirs de glisse, arrive son lot de chutes … c’est pas parce que ça arrive que la roue n’est pas Safe. C’est comme tout, cela dépend du pilote ! Le risque de tomber à cause d’un problèmes matériel est bien moins important que de chuter à cause d’une erreur de pilotage

Bonjour, Début d’année je vais acheter une petite V10F, neuve, et via le circuit Amazon. Je sais que cette V10F commence à être âgée … ce qui pose la question de la gestion des stocks chez les revendeurs, des batteries en repos de plus de 2 ans j’ai pas trop confiance .. Ainsi, un nouvel Édit de la V10F est apparu avec des pedales comme celles de la v8f, donc parfait ! C’est du récent ! Cependant, je me pose la question de savoir comment être certain d’acheter du neuf en production récente plutôt que des vieilles versions.. Sur tous les sites (même INMOTION France) l’illustration met en avant l’ancienne version avec les pedales caoutchouc… Merci