v5f06

Vous avez de la "chance" moi mes commandes ont été systématiquement annulé par Darty.

Il y a des chances qu une fois la 2.12 installé d ici quelques temps on te proposera la 2.23. Je n ai pas compris la méthode pour proposer les mise a jour sur les kingsong,mais au final tu ne peut pas (ou doit pas) rétrograder certaine version mais en upgrade elle sont toute compatible. Selon le Channel telegram russe ,il conseil de ne pas dépasser la 2.13 ensuite cela induit une perte de performance.

Franchement tu met une vrai canne a la place et les magasins qui te refuse tu leur dis jusque que c est une canne gyroscopique un appareil médicale.

Après niveau tarif si c est déjà 1150€ en direct revendeur Aliexpress,je pense qu on en sera loin sur l aero. Les tarifs du revendeur "officiel"new walking sont déconnecté de la réalité,il vont aussi les balancé sur fnac /Darty/amazon a ce prix là,ce qui doit quand même faire des ventes faciles, gardé une marge tout en partageant aussi avec le partenaire et ils feront de temps en temps une "promo "autour du prix officiel . J'espère qu il ne réduiront par leurs gamme en supprimant v8s et/ou v10f qui sont des roue abordable (surtout sur Aliexpress) et surtout moins lourdes et grosse.

Sur le v8s en monté rapide(mais pas brusque) j ai uniquement un"overload" et la roue lève les pédales jusqu'à redémarrage.ou appuie sur le coupe moteur. J avais la même chose avec le v8f .Avec l application j en ai déduit que c est 2500w pendant plus d une ou 2 seconde. Ceci en batterie pleine ou non....entre 32 et 38A pour un fusible carte mère de 30A.... Donc sécu Humm...Et la la roue va plus vite et a un plus gros pneu. La puissance max en watt sur la v8s est aussi 2000w pour 1000w.nominal. Après il y a le même type de" soucis" sur la s18 non pro,un moteur puissant et un Vmax élevé par rapport aux accus. Au final ils ont fait la version pro 50s pour les gens qui roule un peu agressivement ou/et qui sont plus lourdes. Il y viendront,déjà la boutique wheel rider store a émis la possibilité de 2 version.En plus il faut compter le marché américain avec plus de costaud et le marché russe avec des costaud dans des températures basse....

Moi je met facilement le v8s en sécurité en côte,donc j'aurais aimé quelqu'un qui test, application dans la main des monter un peu forte pour contrôler la puissance,le sag et voir a combien de puissance la roue se met en sécurité (relèvement des pédales). Donc soit quelqu'un d honnête le fais soit on demande à wrongway de tester la roue....

Quel vendeur ?

50G B ,B est juste la génération de l accus . On pourrait traduire 50G v2 . Voici la réponse d inmotion concernant le pourquoi de la 50GB ,plutôt que 50S . A mon avis ça va le faire pour un primo accédant ou quelqu'un qui roule tranquille,nous autres passionnés et féru ,on se pose tous la question du sag avec une config 20s2p a 45km/h sur un nid de poule ! Pas de différence selon eux...Humm moi je voit le sag sur v8s avec des cellules 50E avec le même moteur,le tout bridé a 35 et avec un pneu beaucoup moins lourd ,normal que je m interroge.

J'ai la réponse, cellules 50gb ,bien mais pas génial pour une simple batterie 20s2p et une roue qui va à 45km/h. Il y a un contrôleur raptor censé être hyper fiable ,donc le maillon faible c est les cellules. Celui qui va vouloir utiliser la.roue aux maximum de ses capacités soit elle va bridé fortement très rapidement soit elle coupera. Ils ont dit que 50gb a été utilisé pour maintenir un coût raisonnable,mais pour 50$ de plus y pouvait mettre les 50s ...

Oui mitonne beaucoup le présentateur,1h fast charge avec un chargeur 16A....le truc il fait la taille de la roue ! 1000w et non pas 2000w....Reste donc a voir si dans 6 mois on les touché a 1000€ sur Aliexpress

Pas trop mal positionné du coup a ce prix là Le moteur 2000w j'ai un doute par rapport a la batterie,je me demande si c est pas juste 2000w en peak et effectivement ça passe mieux.

Beaucoup trop chère faudra voir juste après l effet nouveauté mais soit Aliexpress est trop chère par rapport aux futurs prix français,soit le prix français sera excessif. Il parle de cellules Samsung mais pas spécialement de 50s... Grosso modo roue a suspension c'est des roue ou tu paie 50% plus chère le w/h. Edit même 100%. Elle coûte sur Aliexpress le.double d une v8s avec même batterie même puissance.

Tu a une photo ou bien les specs des carte mère ou la liste des différence?

C est pas optimal mais acceptable mais pour en avoir le coeur net il faut en premier contrôler la tension du chargeur s il donne moins de 84 il faut le régler ,entre 84 et 84.4v . Le.mieux c est de charger a fond contrôler la tension dans l application puis ouvrir les plastiques de la roue et contrôler chaque batterie.Il y a souvent des différence a la hausse ou a la baisse.

J-1

Exact sur une accélération trop brusque la consigne n a pas le temps de passer...Quand tu a la consigne overload c'est qu il restait assez de puissance pour t avertir... La V8 n avait pas vraiment de consigne ou elle ne passait jamais à temps. La v8f et v8s fonctionne mieux a ce niveau là. Par contre la consigne overload inmotion c est pédales qui se relève immédiatement jusqu a touché le sol et obligations d éteindre la roue ou d appuyer sur le coupe moteur pour que la roue reparte. Je me suis retrouvée 2 fois dans des situations dangereuses,je double un bus partait lentement d un arrêt une voiture arrive en face,j accélère un peu plus fort ,bim overload la roue se redresse le bus me redouble ,obliger de me rabattre sur le côté opposé se la route pour éviter et le bus et la voiture qui arrivait de face... Bon c est surtout que la roue n est pas assez puissante pour rouler comme je roule...

Enlever la poussière contrôlé visuellement la carte mère(voir si rien n est noircit par exemple) contrôle ques les câble soit bien connecté et faire un serrage de la carte mère) puis resseragedu bloc pédal/moteur puis du bloc pédale /châssis . Si tu peux contrôler la tension de chaque batterie au multimètre et la tension du chargeur. Nettoyer lubrifier légèrement les axe de pédale afin qu il ne grippe pas jusqu'au prochain démontage.

55km ça semble un peu raide pour une panne sèche, faut que tu vérifies sur un trajet régulier . Les tensions sont ok

Il y a le froid qui peut jouer,la pression du pneu,le vent... Déjà contrôle la tension après une longue charge.Aussi tu peut contrôler la tension affiché quand la roue n a plus voulu te porter. Et si non suffisant il faudra contrôle avec un multimètre le chargeur et les 2 batterie. Combien de km elle a ta roue ?

Je dis ça car j ai déjà participé à une vente de produits déstocke " vente privé" de Ninebot segway gyropode a 100€ au lieu de 350 ou 400€. Et dans le gros stock y en avait pas la moitié qui prenait la charge,ceux qui chargeait était content les autres c était retour et remboursement.Et y a ceux qui bricolait pour charger la batterie directement et qui la faisait repartir,en s asseyant sur la garantie mais sans incidence particulière sur la sécurité de la batterie. Mais comme ici,la promo ne mentionnait pas pourquoi les gyropode était bradé.

En fait la si c est un problème de batterie,l importateur ou la fnac promet une garantie,mais honnêtement le.fabricant ne fera certainement pas de garantie batterie sur un produit stock plus de 2 ans avant d être vendu.Et.l importateur ne paiera pas une batterie de sa poche donc soit il bricole la recharge,ça peut marcher mais ils n ont pas vraiment le droit ,sauf a l apporter a une réparateur habileté a contrôler et réparer des batteries, soit ils vont dire non réparable , reprendrons leur roue et peut être là vendront il en pièces ou s'ils en ont plusieurs,en lot de machine défectueuse.Ont a compris qu ils ont dû en avoir des HS au déballage et au lieu d ouvrir et de vérifier chaque machine avant la vente ils ont laissé le soin au client de le faire.Et dans le lot y aura forcément celui qui l'ouvrira dans 4 mois qui constatera quelle marche plus et le distributeur qui dira ,cette batterie n a pas été chargé depuis qu elle a été vendu,ça n est pas de notre faute...Sur le manuel inmotion c'est écrit recharge tous les 2 mois il me semble,une manière de se couvrir plus facilement.Dans la réalité si la roue est bien conçu et stock au frais(mais pas trop) avec 2/3 de batterie ça peut tenir plusieurs année,et aussi ça dépend de la capacité batterie,une v12 1800wh peut tenir plus longtemps a l'arrêt qu une s18. M.enfin dans son cas ça ne doit pas être la batterie puisqu'il a rechargé une fois et qu on sait que même avec une cellule hs sur une batterie la s18 ne le signal même pas... Il a peut être juste pas de bol avec une carte mère défectueuse,et dans ce cas il aura beaucoup plus de chance d avoir un sav plutôt qu un remboursement.

Au pire c est remboursement.En espérant que la roue soit encore en très bon état car chez new walking s il peut reporter la faut sur le client,il n'hésite pas!

La question était tout simplement l a t il charge a fond avant de l'utiliser car ton premier post n est pas clair.Si pas charger ou pas a fond du tout soupçon batterie,si chargé le problème est certainement ailleurs. Concernant la garantie pour le moment j ai vu 2 personne renvoyer cette roue en garantie depuis plus de 15 jours et pour le moment ils n ont aucun retour ,ils attendent . On croisent les doigts pour que cela soit réparé plutôt que rembourser.

Je parle de son poste,s il veut résoudre quelques chose ,dans la mesure du possible il faut donner plus d élément . Après, concernant le vieux stock même si ça l'est ,elle ont pas 10 ans mais 2/3 ans j'ai donné l'ordre d idée de la perte de capacité par année un peu plus haut . En l occurence si il s en est servi c est que ça devait être ok par contre clairement il fallait la recharge a fond et laisse le chargeur longtemps même après qu il.soit passe en vert,avant de l'utiliser (et pour être sûr de l'integrité controller la tension max dans l'application). Après la garantie a mon avis ça va être des remboursements en ce qui concerne les batteries... Et pour ceux qui ont acheté ces roues et les laisse dans le carton 4 mois avant des les allumé.le risque si elle s allume pas,c est que new walking vous explique que c est de votre faute,le livret préconise de recharger tout les 2 ou 3 mois... Alors que potentiellement la batterie était déjà HS a la livraison.

On a pas l info, Normalement si la roue a pris la charge et qu il l'a charger a fond (donc il faut pour ça vérifier si la charge arrive entre 83 et 84v) la batterie n a pas de problème.Plus ou moins l'estimation de perte de capacité avec les années c est 2% la première année et 1% par an , soit rien du tout.les roue avait 2 ans 1/2 donc , tant que la charge prend c est ok.Apres il peut avoir un problème autre.Sans informations le post est inutile.