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Du coup y a une alim(3,5,12v?) qui sort du bms par la nappe pour permettre au bouton d activer la sortie 84v du bms et ainsi d allumer la carte mère?

Voilà ,comme je le pense,même 2kg entre 22kg.et 24kg,a l utilisation ça se sent,j ai eu les 2 L et XL et si vraiment je n ai pas besoin de faire jamais plus de 50km,la L est mieux. D ou le fait aussi que j ai trouvé la V9 raté sur le poid,c est ridicule 24kg pour cette autonomie,sans compter la taille de la roue. Excellent choix a 22kg actuellement y a rien de mieux

Ok j en avais eu un générique 5A et il sortait 3.8A a l application. De toute façon il y a problème de contact ou de fil pas assez gros pour 5A par prise

La réalité c est que les chargeurs 5A Aliexpress c est plus proche de 4A que de 5A reel

Sinon Misc vend un chargeur 9A sur 2 câble.Tu peut t en servir pour te rapprocher de 83v et pour une vrai full charge finir au 1.5A. En plus il le vend pas cher du tout. Moi j utilise le chargeur d origine+ un 2.5A de s18 quand je veut aller plus vite,c est pas hyper rapide mais rien a voir avec le truc d origine., genre 15h quand tu charge proche de 0% . Les 5A Aliexpress vont aller mais il ne respect pas les normes de sécurité en vigueur en France ou en Europe il me semble.

A mon avis c est en rapport aux prix,il y a 2kg d écart.Ca peut faire la différence sur 5 étage tous les jours.

Fait une calibration pour vérifier si ça remet en place

Ok ,pas simple a vérifier.

Quel est ton problème et comment c est arrivé

Il faut ouvrir et vérifier les cellules au multimètre,si elle sont a une tension a peu près égale,il faut reparer ou changer le bms. Donc acheté un bms et le faire installer.

Salut Misc,tu a mesuré combien en tension de sortie à vide?

Franchement,charge vos roue a fond si vous en servez le lendemain ou dans 2 jours,on a jamais réellement vu et pu prouver qu une batterie fatiguée l était a cause de charge total. La pluspart des perte d autonomie notable le sont a cause de déséquilibre. Si tu suis a la lettre cette histoire de charge maximale ,dans ce cas tu lira aussi que pour une durée de vie optimal,ont attend 1h apres util6avant de recharger et on attend aussi 1h avant d utiliser une batterie après une charge... Mais dans l utilisation d une roue les accus sont soumis 1 des contraintes bien plus élevé rien que le fait d accélérer et freiné qui engendre d incessant charge/décharge. Jamais tu pourras quantifie la perte de capacité batterie su fait d avoir charge toujours a fond... La seul chose qui est intéressante pour optimiser un peu la durée de vie,ne pas stocker longtemps , plusieurs jour voir plutôt en semaine une batterie en charge full. Clairement ne pas recharger a fond avant chaque utilisation a plus engendrer de panne qu engendre une durée de vie plus longue (non quantifiable).

Pas possible a vérifier sans ouvrir la batterie. Par défaut la carte mère activé ou désactive la sortie puissance de la batterie quand on l allume ou l éteint. Sa batterie se met en sécurité des l allumage donc il n aura rien de visible sur les câble batterie. Il faut ouvrir la batterie et vérifier directement au niveau des 20 cellules.si les 20 cellules sont ok au niveau des tensions ça voudra dire que le bms est HS.

Probablement que c est le 2000w qui était dans les 18l et xl au début puisque il était aussi JQ . Elle date de quand ta 16xs? si tu sais pas la date est dans le numéro de série.

Voilà zx2000 c est stator de 16s et les plus récents wt il n en a pas ouvert

Après le moteur tu lui met un peu ce que tu veut comme puissance. Moi ce qui m interesse c est de voir dedans plutôt que de supposer ce qu il y a. Ta.16xs date de quand?il y a écrit quoi sur le moteur ? Edit:on me confirme que le moteur zx2000 c est un stator de ks16s . Bref du coup ça fait quand même des différences importantes.

Oui c est bien la batterie. Bms se met en sécurité. La.suite c'est démontage du bms,c est donc bien plus technique.

La version xs à normalement un autre moteur comme celui en photo zx2000w. De ce qu on m'a dit ça serait un stator de KS 16s dans un jante de 16x ,je ne le certifie pas car je n ai pas vérifié et je parlais a quelq'un en anglais donc peut être une erreur de compréhension (vu mon niveau).

Ok, merci,pas très chère vendu par rapport a son âge son kilométrage et surtout son état ! C était plus de la curiosité qu autre chose et puis j'étais curieux de savoir comment tu l avait eu j ai eu la réponse.

Salut Misc,en lisant et cherchant des références de pneu pour KS 18xl je pense que tu est le seul a avoir un cst 1488 sur ta 18xl , tu aurais une photo où histoire de voire la gueule du pneu sur la roue et voir l'espace restant etc. Merci

En fait la charge batterie n est pas relié à la carte mère(la carte mère ne s occupé pas de la batterie quand elle est éteinte),donc si la batterie ne charge pas c est que le problème vient d elle.La carte mère a tout de même une connexion a la batterie pour activer sa sortie et recevoir quelques informations d elle,donc pour t en assurer tu peut débrancher la grosse prise xt60 et le connecteur qui sort de la batterie,ne laisser que le petit fil rouge et noir qui sert a recharger la batterie. Si elle ne charge pas plus,tu a trouvé le coupable.

Problème batterie,bms ou cellules. C est une v8s noir mat d origine ? Elle a pris la pluie forte récemment ? Tu est descendu proche de la fin de batterie avant qu elle ne démarre plus? Il y a souvent un élément déclencheur,donc il faut donner des détails. Si tu n y connait vraiment rien ,la suite risque d être dur a diagnostiqué. Si c est la batterie tu peut changer facilement la batterie,même sans grosse connaissance mais il faut en trouver une d'occasion,ça c est plus dur,et neuf ça coûte très (trop?) chère. Sache que tu peut mettre une batterie de V8 ou v8f ,même si elle ont moins de capacité et pas la même forme,elle rentre dedans.

Lol, justement c est cette carte la que je veut remettre en état !

C est a dire que ca n est pas une 84v? En même temps connaissant la v2,toutes la partie led /éclairage ne fonctionne jamais 1800km!

Je cherche des composants pour essayer de réparer une carte mere de KS 18xl . Donc il est possible que ce composant se trouve sur d autre carte mere de kingsong. Les plus susceptible d avoir le composant que je recherche semble être la carte de ks16x, ks18L ou 18xl et KS s18 . Globalement les roue en 84v ancienne,mais peut être les 67v aussi donc KS 16a 16s , KS 14a ,14s , 14c . Si vous avez une carte mère kingsong HS contacter moi ici ou en mp pour voir cela.