v5f06

Il est sympa Fiocco,il va débloque la roue,ne pas trop y touché et la revendre sans rien dire... .J espère que le gars que tu va enculer, viendra par ici on lui indiquera que tu la nique volontairement . Il ne sait visiblement pas faire la différence entre carte mère et carte pilote non plus...

Ma fiche n est pas a jour, j'ai 4 roues encore mais différente et une suspendu dans le lot.

C est un poid léger pour 1480wh!

C est combien le poid sur la balance déjà?en réel pas en fiche constructeur. Merci

Des informations incorrect ?Toi je pense ça va pas bien. Débrouille toi mon gars ,vu comme t es patients tu va t arracher les cheveux,sans compter les erreurs de manipulation si tu reçois ta carte mère! tu sais le premier truc à faire ,et c est pas inmotion qui peut le faire a distance c est de contrôler la tension des batteries avec un multimètre.Le message est pourtant clair quand on cette erreur ça peut aussi dire qu il y a eu réellement des batteries avec une différence de tension.Toi tu t amuse a recharge avant même de vérifier,c est pourtant explicite le message ,ou alors tu veut pas le traduire : débrancher le chargeur et mettez la roue dans un endroit sécurisé. Soit tu ecoute ,soit tu démonte et sort ton multimètre pour savoir. Inmotion ne va peut-être même pas réactive ta carte si tu ne lui donne pas des mesures,comment peut il savoir la tension des tes batteries alors que l infos remonte n est pas fiable! Bref,si techniquement c est compliqué pour toi, tu achete neuf au magasin a côté de chez toi ou chez amazon et pendant 2 ans tu rapporte ou tu renvoi.

Il va se heurter a la mauvaise fois de New walking. New walking n est pas d accord avec le remplacement "cado" de inmotion global. Eux ceux qui les arrange c est un client arrive avec cette panne,"Mr il faut changer la carte mère ,ça fait 500€ avec la main d'oeuvre.ou alors il faut changer batterie et carte mère on vous fait un avoir de 100€ sur une nouvelle roue...

La procédure est ainsi,les batteries ne se désactive pas quand bien même sa arrive a 85v ou plus elle lance un" please repair" ou un "overload" .Par contre la désactivation definitive des batterie c est bien quand un écart de 5v ou plus apparaît entre les 2 pack.Tu n était pas le nez devant l application quand la roue s est mis en sécurité,donc a un moment donné une batterie il y a eu ça en tout les cas pour la carte driver,l info est remonté a la carte mere et la carte mère enclanche cette sécu. Pour le mail je t ai dit de chercher avec imcsv ,j ai juste taper imcsv inmotion v11 sur Google et le premier sujet sur un forum il y avait l'adresse,donc non tu n a pas chercher. Et concernant le blocage due au plus de 5v entre 2 pack tu a envoyé toi même la note de service inmotion . Concernant les cut idem a minima je conseille de passer sur carte driver 2. Concernant la différence de tension entre 2 pack la mienne jouait du yoyo sur 1 pack,1 coup c était parfait un coup trop haut un coup trop bas,je n ai jamais vu une différence de 5v ( maximum 3v)mais j imagine quand la protection s est enclenché c est ce qui s est passé ,si moins de 5v de différence la carte ne se bloque pas c est bien inscrit sur la note de service. Je t ai dit ne contact pas ton distributeur France,tu l a fait maintenant débrouille toi avec eux.

Tu n écoute pas les conseils du tout en fait.... inmotion France va t envoyé boule ou te demander de l argent mais surtout de leur faire parvenir la roue pour un devis payant. Inmotion France c est New walking tu a forcément du lire ici que c est un des pire vendeur et distributeur. Moi il n était pas content que je contact le.fabricant directement,tu m'étonne il voulais me vendre 350€ une carte mère fournit gratuitement patmr le fabricant.

Ta pas du chercher beaucoup j'ai donner l adresse ici.et en cherchant sur Google avec les mot clé que j'ai donner j ai trouver en 2 clic. service@imscv.com Oui avant d acheter un roue on se renseigne en faisant une recherche. Oui c est merdique mais si réellement il y a 5v de différence.... Je te conseil vraiment quoi que tu en pense de contrôle la tension réel au borne du connecteur batterie.

Ça n est pas un problème de high voltage error,c est forcément un moment où un autre peut être 1 seconde ,il y a eu un écart de 5v entre les 2 batterie mais plus certainement la carte mère merdique a lu cette différence (alors qu elle n a pas eu lieu). Donc non tu ne pourra rien débloquer et un calibrage ne fera rien,ou en tout cas le problème reviendra.Ce qui est sûr c est que ce problème ce manifeste souvent après une charge plus ou moins longue. Si c est bien la carte mère qui pose problème il vont pas te la vendre mais vouloir te la donner(et au passage tu aura peut être une version 2 qui semble plus fiable) . Le soucis c est que acheté a amazon ça veut dire distribuer par New walking... Et dans ce cas il vont vouloir passer par New walking,mais New walking ne veut pas envoyer de carte mère gratuitement (pourtant c est une carte qui sera fourni par le constructeur....) Au final devant le refus du distributeur de m.envoyer la carte gratuitement ( et si c est gratuit c est que c est bien un problème de sécurité) il m avait exceptionnellement envoyé la carte directement.Le seul soucis c est que j avais du payer la douane.autour de 30€ . Après tu peut faire calibrer la carte et croiser le doigt ... Mais c est pas une solution définitive...

Bourrin ou pas c est pas de sa faute si inmotion a du mal à faire des roue qui arrive a calculer correctement leur tension.En plus il s en foutait royalement avant l update se sécurité qui bloc la roue en cas de tension incohérente. Le pire ça bloque la roue mais ça n empêche pas de continuer a charger la batterie... Réinitialiser ne fera rien. Les batteries ne sont pas réellement bloqué,mais la carte qui décide cela c est la carte mère,la petite sur le dessus qui coûte environ 60€ sur ali. Par contre la carte qui déconne c est la carte driver,la grosse qui coûte chère. Si tu change la carte mère la roue sera débloqué mais le problème reviendra.

Tu ne peut rien faire avec les batteries "lock". Quand ça fait cela c est qu il y a eu a un moment donné un écart de tension entre les 2 batterie de 5v,même si ça été mal interprété ça bloque la roue.Ta roue date de quand?moi j avais eu une carte driver plus récente ensuite,donc tout bénef ,et plus de bug. Sur la mienne la tension pouvait monter au dessus mais surtout de temps en temps la tension variait sur une des 2 batterie Observe celà. C est méga casse couille mais coup de" bol" ce défaut est pris en charge même hors garantie. Après faudrait voir d ou vient ta roue,les chinois te dirons d ou elle vient si tu ne le sais pas,il te donneront le nom du distributeur,pas forcément du revendeur. Moi quand le chinois m a débloqué en attendant la carte mère j avais laissé brancher qu une seul batterie,celle qui donnait une tension stable et cohérente,j avais rouler tranquillement comme ça.

A savoir que les pédales sont les même que la master et qu'elle pèse presque 1kg pièce.Avec des nylonove tu gagne 1 bon kg facilement (mais cher payé)

Bien content de ma v8s waterproof,trolley au top et 16.2kg avec ses pédale honeycomb. Moi ce qui me choc sur cette mten 5 c est que la roue est petite mais lourde donc tout le poid a manœuvrer sera sur les chevilles. Moi j aurais bien aimée une v5g avec des 50s et un moteur 1000w pour 2kg de plus genre 14.5kg.Et si possible avec un trolley de v8...

Elle a déjà pris 1kg depuis hier?

Oui c est corrigée

Un ami a cette v14 depuis 2 semaine,depuis hier plus de charge, chargeur reste allumé en vert. Acheter en magasin donc il attend le retour d info.

Oui il faut démonter la carte mère et avoir de bonne compétence en micro soudure.

Sur v8f il y a eu pas mal de cas d axe cassé,tu devrais vérifier car quand l axe casse ,les.fils.moteur peuvent se touché et ça donne un carte grillé aussi avec roue bloqué ou pas . Et souvent cela arrive avec des.personne de.plus de 80kg sur v8f. Je pense que même sans démonte tu peut vérifier au niveau des.pedales si l axe pété ça fait un truc par la...et la roue ne doit plus être centré. Ça serait sympa de vérifier et de nous dire car,c est extrêmement rare une v8f qui crame en roulant normal ...quand je vois comment j ai roulé avec ma v8f 4500km et maintenant avec ma v8s...ça me fait des.frissons de penser qu elle puisse cramé sans aucun signe avant coureur... A note que pour l'axe le problème de casse est résolu sur les dernières v8s avec un axe plus gros et des supports pédales qui on une fixation améliorer. Après j avoue que niveau puissance,90kg sur une v8f ou s ça reste light. Et fait nous un retour sur le sav Fnac,si c est l axe il prendront pas en charge de mêmoire. LE distributeur c est New walking et c est qui font le sav,et généralement il se dédouane de tout.

Après fastride ou aucune boutique de roue n'a réellement le droit de réparer une batterie.C est des changeur de carte mère les boutiques,au passage la carte mère il l ont eu gratuitement comme toi tu l aurait eu si tu était passé en direct ou par un revendeur Aliexpress. Moi c est inmotion France qui voulait me vendre une carte mère que le fabricant inmotion global me fournissait gratuitement via le l importateur d origine (qui était inmotion France"New walking" .Au final il me l ont envez directement devant le refu de l importateur.En plus c était un remplacement dans le cadre d un defaut identifié pouvant compromettre la sécurité ( incendie). La seul boutique ou j'achèterai en France c est Amazon jamais les autres.

Tu dois avoir un garde boue place différemment sur la v2 ,seul explication

Quelle taille tu a pris?quel modèle marque?

Oui le Chris l adore.La suspension 'e tape jamais en butée.

vous avez supprimez tout le topic? Super sympa pour ceux qui poste ou cherche des info deja donnee ....

Le plus surprenant c est que tu a les capacité pour réparer la roue et que tu l ai envoyé chez fastride et même que tu ai acheté une roue là bas alors que tu te débrouille très bien tout seul! Au passage actuellement pour 400€ sur Aliexpress y a la carte mère v4 (ex30) avec le compartiment et le compteur pour la master.