v5f06

Moi je les ai desserré.Je pense que ces bagues s ajuste au fil de l'usure.Ca doit pas etre simple a réglé finement. Tu a une photo des bagues ovalise pour voir le degré d usure?

Au fait il parrait que le velcro double face tient mal sur les batteries metal,vous avez une technique particulière ? Je cherche aussi des plaques fine solide et si possible legere pour bricole des grande surface de pose pour des power pads. De 1 ca m'embête de paye 80€ des plaque type grizzla de 2 en plus il faudrait que je les bricole pour que ca passe avec ma poignée avant.Et en plus j ai aussi la t4 de mon frere a faire . Dans l'idée simple j'aimerais mettre du velcro sur les batterie et posé directement la plaque sur le velcro sans aucune vis et ensuite pose mes pad. Quelques avait parlé d un type de plaque pas cher en rayon bricolage mais je ne trouve plus le sujet.

Exelente info,jamais vu et pourtant c est une question récurrente depuis année,1 bip c est plus acceptable !

Tu a pris quel version ?La v4 ou celle d avant? J ai la version avant la v4 donc je dirais v3. il y a pas de soucis de garde boue.L'amorto c est certainement pas le meilleur mais fait le boulot sur chemin défoncé en caillasse, et descente de marche apres plus t es lourd moins c est "bien",et il y a des upgrade. Les pédales sont super lourdes ,950gr piece de mémoire,y a moyen de recup 1kg avec des pédales nylon. J ai vu passe des promo Aliexpress sur la v3 ,c etait presque indécent comme prix . Je viens de recevoir le chargeur 10A pour master sur ali ,avec ça y a de quoi bien roulé , récupérer 50% de batterie en 1h de pause c est agréable. .

Oui les premiere master avec une fine bequille,des boitier batterie en plastique,une jante moins large c etait 37kg,apres c est passe a 40kg avec batterie metal et bequille renforcé , triangulation amortisseur différentes. Et sur la dernière version que j'ai cite plus haut ca semble etre 43kg,je ne sais pas comment elle prend 3kg de plus juste pour une carte mere avec 12 mosfet de plus ,un compteur 3 chiffre,une bequille améliorer et une triangulation de suspension différente ,je ne sais pas ce que c est le cadre supérieur de ex30 j imagine c est le boitier carte mere . Je trouve que 40 c etait la bonne limite haute a pas dépasser. Gageons que cette année sera l.annee de la prise de conscience du."trop de poid tue la roue" ,avec un bon depart pour une lynx du meme poid qu une master avec plus de batterie ,on voi tout de suite qu il y largement a creusé de ce côté la! Et un tres mauvais départ de la ET avec 45kg...

Oui previsible,la master v4 fait 43kg....

La v3, avant dernière version sorti donc. Pour traduire un peu la.difference: -Ecran de la ex30 n est pas plus grand mais il a 3 chiffre.....donc uniquement pour ceux qui depasse les 100km/h en regardant leur compteur ! Carte mere de.la.ex30 ,36 mosfet contre 24 . Béquille renforcé Triangulation d amortisseur différentes (améliorer ?) Concernant la batterie il peut y avoir le choix entre cellules 50E (ou gb) ou cellule 50s . Le pneu semble etre un route . 2 ou 3 kg de plus donc 42 ou 43kg .

Ca fait presque 2 mois ce prix.Elle est " remplacer" par la master 4 d ou la promo.

La patton n a pas de gros problème,mais plein de petits truc qui sont un peu dommage... A part pour un seul type d utilisation la lynx me parait beaucoup plus complete. Si tu compte acheter du neuf absolument une Patton ,j attendrai un petit peu plus,je suis quasi sur qu il vont l upgrade avec des spécificités de la lynx,genre le smart bms,les amortisseurs progressif,le hall senseor fail safe ,des port de charge peut-être mieux placé et pourquoi pas un peu de magnesium pour enlever du poid. Actuellement je pense que dans le meme registre la exteme est mieux pour un peu moins chere.

La t4 est plutôt un modèle sans soucis et surtout elle a passé plusieurs batch pour etre maintenant considéré comme plutot fiable. Il y a les 100v et le 1800wh aussi . Le modele pro de la T4 contient une carte mere de l.extreme avec un firmware pour 100v ,et un moteur légèrement plus perf (c32) Avec des cellule 50s elle pourrait etre génial. Faudrait que quelqu'un la test et l ouvre ca a l air pas mal . La s16 pro c est pareil mais en 84v avec moins de batterie ,peut etre le 84v maîtrise par kingsong gardera une autonomie correct.vraiment le test de la 16s pro + comparatif t4 et t4 pro sont indispensables. Et quel pneu possible sur la s16 pro? Niveau taille deja, et puis le poid du pneu ,si on est sur du pneu type velo qu est ce que ca va donner un vrai pneu. Le poid,on attend toujours que quelqu'un sorte sa balance ! Si ca fait 30kg cette s16pro c est un tres bon point !

Je pense que la s16 est moins bien,mais peut etre la pro pourra etre un challenger

La s16 pro est tres sympa sur le papier. Une concurente de la t4?t4 pro(dont ont n a aucun retour)? Faudra voir l'autonomie ,le reste semble pas mal. Pour la pression des pneus y a une différence entre les pneus velo et les pneus moto ,on met moins dans les pneu moto car ils sont bien plus rigide. J aime bien le type qui est dans la video de Marty,j ai regarder sa chaine c est pas pro du tout,il aime pas le montage par contre il aime faire des gros trail ,et il a l'air vraiment hyper cool! J aime bien le principe,il arrivent dans des gros pickup ,font les cons et repartent .La Californie c est cool!

Pour moi ca ressemblait a une fiche technique officiel mais il y a un loup c est sur!

Cette conception est folle!

C est quoi cette histoire ! Ceux lui qui veut commande une roue sans en connaître grand chose,elle est sur Aliexpress en précommande 3438€ ou 3618€ en 50s avec le code FR50 .... Allez y a bien geek friqués qui va se tenter un batch 0.5 beta de chez Begode !

La s18 en plus d.etre assez style ,est la roue la plus legere a suspension .Croyez moi ca n est pas rien quand on cherche une roue qu on va devoir soulevé.

Gageons que ca les obligera a écouter les retours et améliorer la qualité des machine. Il me semble que c est aussi a vause de leaperkim qu ils entendent maintenant ma garantie de.leur roue a 2.ans.

Exactement,j ai hésité aujourd'hui a lui prendre mais ca n est pas vraiment ce que je cherche en ce moment,j ai hésité pour le prix mais au final les 800/900 c est ce que ca vaut pour quelqun qui en cherche une et les 700 sont encore trop pour quelqun qui n en cherche pas une. J ai mis plus de 2 mois a vendre une v11 au prix voulu. La période n est pas la meilleure,apres les fetes et le froid hivernal,mais avec un prix correct ca partira tot ou tard. Bonne vente

Les matériaux utilisés et une optimisation.

Ouais,pour ceux qui commande en France ,dites a votre vendeur que vous retournez la roue si elle pese plus de 40kg (allez 1kg cadeau).Parcque eux aussi aiment bien présenté des choses fausses pour mieux vendre . Faut changer le titre pour attirer plus de clients !

Ca y est elle a maigri !

Salut,tu peut expédié ?

Vous parlez de la triangulation améliorer sur la master v4,est ce celle que j ai? Sinon ou puis je la trouver? J ai du mal a trier,de ce que j ai compris il y a eu un linkage v1 ,v2 et cette v4 aurait un linkage v3? Et ici il y a une version améliorée,mais je ne sais pas si c est améliorée de la v1 ,v2 ou v3? Merci de votre aide

Ok,merci pour les renseignements,je vais voir pour réparer avec ce système sur a roue de mon frere.

Salut tu pourrais me donner le modèle et référence des led que tu a acheté ? C est du quasi plug and play?