v5f06

La s18 en plus d.etre assez style ,est la roue la plus legere a suspension .Croyez moi ca n est pas rien quand on cherche une roue qu on va devoir soulevé.

Gageons que ca les obligera a écouter les retours et améliorer la qualité des machine. Il me semble que c est aussi a vause de leaperkim qu ils entendent maintenant ma garantie de.leur roue a 2.ans.

Exactement,j ai hésité aujourd'hui a lui prendre mais ca n est pas vraiment ce que je cherche en ce moment,j ai hésité pour le prix mais au final les 800/900 c est ce que ca vaut pour quelqun qui en cherche une et les 700 sont encore trop pour quelqun qui n en cherche pas une. J ai mis plus de 2 mois a vendre une v11 au prix voulu. La période n est pas la meilleure,apres les fetes et le froid hivernal,mais avec un prix correct ca partira tot ou tard. Bonne vente

Les matériaux utilisés et une optimisation.

Ouais,pour ceux qui commande en France ,dites a votre vendeur que vous retournez la roue si elle pese plus de 40kg (allez 1kg cadeau).Parcque eux aussi aiment bien présenté des choses fausses pour mieux vendre . Faut changer le titre pour attirer plus de clients !

Ca y est elle a maigri !

Salut,tu peut expédié ?

Vous parlez de la triangulation améliorer sur la master v4,est ce celle que j ai? Sinon ou puis je la trouver? J ai du mal a trier,de ce que j ai compris il y a eu un linkage v1 ,v2 et cette v4 aurait un linkage v3? Et ici il y a une version améliorée,mais je ne sais pas si c est améliorée de la v1 ,v2 ou v3? Merci de votre aide

Ok,merci pour les renseignements,je vais voir pour réparer avec ce système sur a roue de mon frere.

Salut tu pourrais me donner le modèle et référence des led que tu a acheté ? C est du quasi plug and play?

200$ de différence pour un machine a 4000$... Ceci dit il me semble que les 50gb sont beaucoup mieux que les 50E notement en duré de vie. Mais quand t achete ce genre de machine tu pense rarement a l'état des batteries dans 3 ans ,tu veut surtout full power jusqu a 10% de batterie et c est tout

J ai pas l impression que quelqu'un ai une s16 autre que de présérie,quand on voit les lacune sur les premiers batch,la vous ne voyez que des batch 0.5.... Ca sent encore la sortie rapide d un produit pas finalisé. De toute façon c est pareil avec le begode ET ,il demande au revendeur de faire faire une précommande de 100 unite pour avoir une version de demo toute naze. On croierait qu ils n ont jamais de trésorerie pour fabriquer des roue de A a Z finalisé sans l'argent des revendeurs,donc des acheteurs. J en conclu qu il ont fourni une roue sans bluetooth puisque sinon ils aurait vérifier la vmax dans l application et non pas sur le compteur a 50km/h .

C est vraiment pourri leur version demo,il ne savent meme pas quel roue ils ont sous les pieds!

Chez begode y a pas que la batterie qui dépasse,les support pedale depasse beaucoup en bas la ou il n y a rien sous ma vétéran. Concernant le.systeme anticoupure tu parle de la possibilité de la veteran de pouvoir continuer a rouler sans information de capteur hall? Dans ton sens oui cet sécurité devrait etre sur absolument toute les roues puisque ca ne reclame aucun élément en plus,mais une bonne programmation.Par contre ca n est pas un cause majeure des coupures sur une roue,et s il y a un court circuit sur le capteur,c est fort possible qu elle s arrete quand meme. Je voudrais quand meme bien une demo d un type que debranche le capteur hall quand il est sur la roue a 50km/h .

Oui sur du bitume piste cyclable route dégagé,mais en vrai urbain,c est moins bien et en off road non plus ,trail non plus. Du coup je ne sais pas trop pour qui elle est,je pense pour taper des runs, peut être sur circuit rapide . En conçurent de la lynx on attendais une master avec un peu plus de batterie un meilleur amorto et un poid optimisé ou une ex30 avec moins de batterie et optimiser au niveau du poid. Leaperkim a compris avec la lynx et j'espère va amener les autres constructeurs a se poser la question du poid.

La il faut admettre que seulement la lynx a fait un travail la dessus ,je salut la seul marque qui a pensé,enfin a cherché des.moyen pour baisser le poid .J aimerait bien une année ou toutes les marques se pencherait pour baisser le poid des best seller .Je prefere payer 300€ de plus pour baisser le poid de 10% d une machine ,plutot que d avoir des accus 50s .Les 2 ne sont pas incompatible en plus!

Elle sont mieux,y a pas photo,mais elle sont pas utile pour tout le monde ,et moins utile sur des roue a fort tension. On va dire qu elle sont surtout utile en dessous de 50 ou 40% pour certaine personne. Donc faut calculer si le prix en vaut la chandelle. Dans le cas de s16 ,un firmware special tire reelement profit de ces accus,mais on est sur du 84v la ou c est le plus profitable ,perceptible. Pour des batteries a 4 parralele,si on veut vraiment tirer parti des ces accus a fort décharge,il faut que tout les autre composants de la batterie soit dimensionné, adapté et ca n est pas souvent le cas...La plupart du temps entre une version 50E et une version 50s il n y a que les accus qui change,alors que le bms devrait etre adapté,le firmware,et surtout l.epaisseur du nickel qui relie les cellules entre elle . Sur des petites batterie elle sont tres profitable comme sur la mten mini en 42v . maintenant quand on met plus de 3000€ il devient normal qu on te pose ca d office.

Sans compter qu un dysfonctionnement de ces ports peut entraîner un grillage d une carte électronique qui permet le.fonctionnement du véhicule. En rando j ai une batterie externe 5000mah ca pese 100/150 gramme dans le sac a dos.

Met tes pedales avec un peu d angle sur l arrière pour privilégier les freinage

45 kg....c est une copie de lynx au rabais

Je vend une carte puissance Inmotion v11 . Celle ci a un problème d affichage de tension incorrect notement sur le port 1 et sur le port charge batterie. Résultats si vous brancher les 2 batteries et que l ecart de tension affiche est superieur a 3v la carte mere (l autre carte ) se bloque en sécurité jusqu'à ce qu inmotion global veuille bien vous débloquer la carte. J ai donc pu essayer et rouler avec cette carte avec seulement la batterie 2 branché,dans ce cas cela fonctionne avec toute les contraintes que cela entraîne.Donc carte pour pièce,pour essai ou pour utilisateurs peu exigeant ou qui a une batterie sur 2 hs . J en demande 25€ + port .

Tout sauf le poid final...

La 18xl c est plutôt 30/35% le bridage , avant cela c est juste une baisse de performance normal.

C est toujours écrit sur le carton.En plus la limite sera a 60 sur la pro . Avec des cellule 50s la s16 pro devrait avoir au moins autant d autonomie qu une ks18xl.Et pas de bride de vitesse en dessous de 30/35% de batterie.