v5f06

Salut Malk005 et merci encore pour l axe de pedale ! Concernant la tension 0% je ne suis pas du meme avis,il y a une bonne marge de sécurité,a 0% les accus sont encore largement au dessus de la tension pour laquelle il sont réellement vide.Et concernant l'équilibrage sur tout bms correct la première cellules qui atteint la tension minimal ,la roue se met en tilt back.J ai fait des diagnostics sur inmotion v8 et v5f qui sont des roues plutot ancienne,donc aucune raison que des roue plus récente n en fasse pas autant. Pour moi la logique veut que de toute façon on a aucun intérêt a pousser la roue a 0% régulièrement,mais tout est protéger,sauf bien sur celui qui demande beaucoup de puissance en fin de batterie. Bien entendu apres une décharge total,il ne faut pas stocker la roue au garage jusqu'à l'ete prochain... Recharger la batterie dans les prochaines heures, car certaines roue peuvent consommer plus que d autre a l'état éteint. Meme si nous ne voyons pas la tension de chaque cellule,le bms lui voit tout,s il n est pas défectueux ou buggé il se charge de couper la roue a la première cellules sous la tension qu a prévu le constructeur. Si une cellule meurt d etre descendu sous 2.9v par exemple alors qu elle est cense pouvoir tenir jusqu'à 2.5v ,c est qu elle avait un soucis ,ou certainement qu un seul accus de la cellule avait un problème. De toute façon il est clair que c est une grosse tare qui commence a etre reglé sur les nouvelles roue, pouvoir contrôler la tension de chaque cellules dans l application ,pour ceux qui vérifieront régulièrement,ils s éviteront des problème de sécurité. En principe le bms sait beaucoup mieux lire les tension que nos carte mère.

Du coup ta fait combien de km en "reserve"?

Une fois que tu connais le temps de charge,(tu observe plusieurs fois durant la charge et tu écris qur un papier) tu peut te débrouiller avec une prise connectée programmable ou meme une prise minuteur non connecté.

Moi aussi je pense que je suis intéressé par une master,j aime pas le 16 pouces sur une roue qui me servira en randonnée sur sol abîmé. J imagine qu on peu tout de meme faire des saut ou parcours engagé en master,ou je me trompe?

Ta mal lu...j utilise une pompe a suspension pour la suspension et la xiaomi avec un embout "rapide" poir le pneu.

Ca ne fait absolument rien,c est donné pour 500 cycles qui descende beaucoup plus bas . Faut juste ne pas stocker la roue vide plusieurs jour ou semaine . Franchement je le répète si vous etes en galère,plutot que se pousse utilise la reserve. D ailleurs,du coup ta fait combien de km en " reserve"?

La pompe électrique sans fil Xiaomi

Oui je te l'ai dit hier, il faut prendre 5 minutes pour comprendre comment fonctionne le materiel... Et 5 minutes pour enlever les caches et gonfler les chambres hautes.

Un youtubeur meme honnete ne saura pas au bout d 1 semaine les défauts que tout le monde aura au bout d 1 ou 2 mois... malheureusement dans ce milieu il faut sans cesse attendre...

J ai reçu ca aujourd'hui en 20cm sans dégonflage. https://a.aliexpress.com/_EHZYVKR Nikel,ca passe dans l espace restreint de la roue de la v11,je le branche a la pompe xiaomi,un gonflage precis sans perte en enlevant l'embout.

J ai un pote qui a recu une patton,je veut la taille au dessus en diametre final ,c est la master chez begode?

Ok merci manque a savoir combien pese cette s18 v2 maintenant.

L extreme est une 16 l autre 20 pouces,c est ca? Je me renseigne pour une futur roue...

12.4kg +9.7kg=22.1kg Il manque qqchose la ,non?

Je viens de lire un post de quelqu'un qui a un patton et un master,l amortisseur de la master serait plus adapté a du sous bois et la patton a des terrain accidenté .Est ce qu on peut y remédier un peu car dans ma région c est plutôt piste de cailloux.

Dans un monde parfait oui .. Mais bon 4 vis pour régler l amortisseur,c est a faire su tu profite correctement de ta roue

Bhein si 4 vis te font peur ,t es pas sorti de l'auberge.... C est pas une pompe normal,j en ai une,la il y a un ptit système qui permet de ne pas perdre de la pression en devissant l'embout.Si tu fait comme avec une pompe ,juste dévisser l'embout rapidement,bhein ton amorto aura perdu tout la pression et sera mou.Si tu comprend le système,tu perd aucune pression et ton amortisseur est réglé exactement comme tu le souhaite..Je n ai pas eu la pompe inmotion mais a mon avis celle ci a 12€ est mieux.

C est un amortisseur a huile?je croyais que c etait à air.

Point de vue entretien y a quoi a faire régulièrement ou a changé . Des problème particulier avec les derniers batch? Est ce une roue durable?J ai pas envie de mettre 2000 et l an prochain etre emmerdé et en plus 'e pas trouvé les pièces détachées. J imagine qu in doit pouvoir la trouver a 2000 voir moins en import non?

J ai trouvé l origine a 95€,mais le gros semble cher... https://a.aliexpress.com/_EHAY81Z

Ca marche tres bien, juste j ai mit 5 minutes a comprendre comment s en servir correctement,apres c est impec ,je perds pas de pression en devissant l embout. Du coup le reglage que j avais avec la pompe xiaomi est beaucoup trop fort,je devais perdre de la pression,j ai baissé mais c est encore beaucoup. 120 chambre du bas et 60 en haut pour 75kg .je pense je testerai 100 et 50 maintenant que je sais m'en servir.

Les photos de la bête !

Parlons peu parlons bien,on en est ou niveau fiabilité sur les derniers batch? On peut la trouvé a combien chez le chinois cette master ? Ca fait le taf pour randonné avec in pote qui a une Patton?

Le carton ks18xl dépasse de 10 cm la taille total autorisé(150cm)...moi c était passé via mondial Relay mais bon...

Je commence à trie un peu mon bazar,j'ai un chargeur 5A ( qui sort plutôt 4ampere réel) utiliser une 10ene de fois sur une v10F ,et une fois sur une v8F. A savoir que sur v8 ou v8F il ne vaut mieux l'utilisé qu occasionnellement,pour des recharges courte et partiel (en 45 minutes c est l équivalent de 2h avec le chargeur d'origine).Cela en raison de leur petites batterie,dans des conditions occasionnel comme j'ai cité cela n affectera pas de manière visible leur durée de vie. Pour les autres machines (v8S ,v10,v10F) ,pas de restriction mais le bon sens voudrait qu on utilise le chargeur (lent) d'origine quand on est pas pressé. Chargeur ventilé, plutôt bruyant (surtout la nuit) . Prise américaine,mais je donne l adaptateur FR avec. Prix 40€ + port