v5f06

Connaissant l auteur du sujet,il va partir sur une Patton du coup...

Bonjour désolé de poste ici ,mais ca sera plus visible qu en section recherche. Je cherche une axe de pedale de ks16x,que je ne trouve chez aucun revendeur européens. Apres multiples recherches et comparaison de tailles je sais que l'axe de ks16x est identique a celui de ma ks 18xl ,il mesure 11.5cm. D apres quelques site voici les modele compatible : KS-18XL , 18L , 16X , 16S , 14D . Vu que beaucoup de monde change les pédales peut parmis vous quelqu'un aurait un axe a me vendre pas trop cher (lettre simple) Merci d avance !

Ok,mais quel comportement ?

J ai deja eu le cas sur la 18xl,c est pas genial la gestion de charge sur cette génération de machine.

Occasion quand meme.Mais c est pour ca que je l'ai ouverte,elle était tombé une fois,on me l'a pas caché.Y a pas trop de dégâts, quelques pates casse réparer a l'epoxy,l axe de pedale et c est tout.Et il manque le cache port de charge.

Oui moi aussi pareil ca charge 1.5A quand j allume la roue . J ai contrôlé mes batteries en full charge,donne pour 84.5v dans l application,en reel au prise j'ai 83.8v ce qui est conforme par rapport au 84.3v qui sorte du chargeur.

Au passage j ai un axe de pedale tordu. Personne n aurait un axe de pedale ? J arrive pas a savoir qu elle axe sont compatibles et quel ne le sont pas...il fait 11.5cm .

Eucworld

Oui en fin de charge c est bien 0.4A .Mais non ca affiche aussi cela quand je la branche eteinte et que je vais voir dans l application (le bluetooth s allume quand on branche le chargeur). Par contre si elle est allumé et que je branche le chargeur,la ca passe directement a 1.5A et 3A quand je branche le deuxième chargeur.Et au niveau vitesse de chargement il y a bien une différence entre 0.4 ,1.5 et 3A.,donc les valeurs affiche sont bonne. Elle affiche 84.5v entièrement chargé,ce qui est de toute façon pas vrai puisque le chargeur sort 84.3v et que ca ne charge jamais au maximum du chargeur,donc la tension reel je vais la contrôler.

Bonjour, Je viens d acheter une ks16x 1554wh ,et je m'aperçois quand je met en charge que ca ne debite qu a 0.4A . Par contre si j allume la roue et que je met en charge la il y a bien les 1.5A. J ai déjà une 18xl je pense avoir deja vu se soucis,mais la c est systématique sur la 16x... Apres pourquoi pas la laisser allumé mais c est moins safe et quand elle va arriver en fin de charge il me semble qu elle va se mettre a consommer de l energie,genre ne plus chargé et rester allumé car elle détecte une charge... J ai le dernier firmware 2.20 Merci de vos réponses

Merci le coup des références m ont permis de confirmer la batterie et l année !Par contre j ai acheté la roue mais c etait pas ce que j'étais venu chercher ! Une ks16x 1554wh! Au passage, encore merci a ma petite v5f qui m.a permis de rentrer avec mes 2 roue sans voiture,ni bus! Toujours utile une roue petite et légère !

En envoyant la ks19 a Electron ,ils étaient sûr qu il fasse une review qui soit 100% positive...

Tu a raison je suis retourne sur le liens et oui concernant la batterie j ai bien l4,donc ca me semble etre une super technique ! Donc meme si il y a pas l'autocollant sur la roue,en me connectant dessus je pourrais savoir quel machine j ai sous les yeux! Merci top reponse

A priori la vitesse aussi,c est 30km/h la 420wh contre 35 la 840wh... Je vais pas.tarder a faire un tableau exel...

Et ca,est ce que c est vrai ou faux? "La marque a réussi à intégrer un trolley central avec un une coupe circuit sur la version 840wh"

Malheureusement ca n a pas l air d etre le cas... https://www.kingsong-france.fr/fr/gyroroue-16/3-kingsong-ks-16s-420wh-3760243826917.html A première vue les 16s blanches sont des 420wh et les noir des 840wh ,mais il y a eu aussi des noir brillant j ai l impression,et puis c est pas dit que il y est pas eu des variantes... Je crois que c est le poid le plus simple sans ouvrir

Donc on a le poid qui doit etre supérieur a 17kg nu,le spin off qui a ete integre vers 2019/2020,les versions plus connue de la ks16s sont noir ou grise? Il me semblait qu il y avait eu des blanche.Et.les grises me semble etre des vieux modele. Y a t il eu d autres améliorations au fil du temps?je pensais a l histoire de coque interne renforcé (comme sur ks18xl, intérieur blanc pour les modele améliorer). Il y a eu aussi comme sur la 18l/xl 2 système de spin off différents ?

Je verrai un peu avec ca,je ne sais pas si c est vraiment a jour,s il n ont pas changé la nomenclature des numéros,sur ma ks18xl ca le fait pas. Mais merci c est une piste si la roue est vielle.

Bonjour, Je doit aller voir une ks16s ,mais le type ne sait pas forcément me.dire de.quel modele de batterie il s agit. Comment puis je le savoir une fois sur place ,sans ouvrir la roue? Dans l'application y a qqchose?y a numero de.serie.special?quelquechose? Merci

Mcm5 v2 ? J ai pesé la mcm5 v2 de mon pote ca pese quand meme 18.5kg donc niveau poid tbes assez proche d une.inmotion v10f. Mais effectivement il y a un grand vide dans la gamme des -20kg performante et assez compacte.Tu a la ks 16s mais qui sera plus basse et moins performante,il y avait les v8s qui était pas trop mal mais plus commercialisé. Sinon y avait tesla v2 ou tesla v3 in peu plus lourde. Si ta roue actuellement est une mcm5 normal prend une v2 750wh,ca sera le plus simple

La roue sans emmerde,avec une autonomie tres correcte.et pas tres lourde ni grosse

Effectivement j avais pas entendu parler d une nouvelle version.Mais du coup elle ne sera pas hollow motor de l'été dernier,ca a l'air bien plus récent genre avril.On les reconnait au pedale.

Il me semble qu il n y a pas eu de hollow motor sur la s18

C est vrai que c est la merde a gonflé ,y a pas d espace, jamais tu peut retarauder ni passer un raccord rapide. J ai réussi a gonfler avec ma pompe Xiaomi en devissant le cable de la pompe et en le vissant sur la valve et ensuite je remet sur la pompe...

En roue de tous les jours c est tres important une bonne ergonomie...