d ou les cache qui sont devenu mat alors...
c est bien dommage ,moi je les allumes tous le temps quand il fait nuit .
sur la video effectivement y a plus les leds ,mais les emplacement y sont ,reste a savoir si les passage de cable y sont ,et si dans l application ca sera activable
Je voudrais corrige qqchose que j avais ecrit ici y a 1 ans .
En fait la charge max depend de l equilibrage des cellules ,de la tension du chargeur a vide ,mais aussi de la tension du chargeur en charge et souvent y a une bonne difference .
En fait si votre roue affiche plus de 84v c est que la tension reporte dans l application est fausse .
Sur ma v8f dont j ai equilibre a la main chaque cellule ,ca ne montait pas plus de 83.6v avec un chargeur qui sort pourtant 84.4v a vide .Mais depuis le temps avec les nombreuse roues 84v que j ai eu et les different adaptateur que j ai fait ,et les reglage de chargeur (toujours entre 84.3 et 84.4v) ,et bien avec certain chargeur j ai pu froller les 84v (83.97v) .Whellog utilise 2 unite apres la virgule ce qui permet plus de precision ,et par chance j ai une carte mere qui reporte la vrai tension .
Aussi le fait d avoir un chargeur legerement plus bas permet dans certain cas de ne pas stopper la charge a cause d une cellule qui aurait atteint la valeur max de coupure dans le bms (4.25v) .
A savoir que ces saloperie de batterie inmotion v8 (et bien d autre) n ont aucun equilibrage ,je ne pense pas que ca ai change dans le v8s .