v5f06

Débranché les batteries jusqu'à ce que la carte/roue ne fasse ni lumière ni bruit. Après tu peut essayer avec une batterie puis l autre . Si le ventilo est toujours en route sous 40° il y a un problème. Essai de mettre ton chargeur d origine en cas.

Déjà enlève ton code!

J imagine que tu a récupéré le bloc moteur jante HS sur Leboncoin. Si tu cherche toujours une solution,en cas j'ai un moteur de s18 a vendre sans la jante qui est compatible mais pas plug and play .

Essaie a 3000€ ,les 200€ de moins te feront patienter. Moi je n aime pas le.physique de cet ET,mais c est personnel.

Oui c est les premières série de V11 avec les m50T . Faut changer avec un truc qui se rapproche le plus. L'idéal serait d extraire un accus en bon état sur le pack pour voir sa résistance interne et sa capacité restante ,ensuite prendre des accus qui se rapproche de cela.

Comme d hab il y t ont bien eu,bien entendu que l axe de v8f a une faiblesse,ils ont d ailleurs corrigé le tire sur les toutes dernières v8s et je suppose v8f récentes,ils ont augmenté le diamètre de l axe....

Oui mais est ce que la roue s allumait grâce au autre batterie seulement,ou bien la batterie avec 1 cellules HS fonctionnait "normalement" avec une cellule a 0v?

Niveau autonomie ça sera moins sauf si tu a une 16xs

Oui chez begode on sent les roue fait main,une begode tu vérifié bhein une inmotion c est pareil en fait. Ce qui m.embete c est pas.le mauvais assemblage c est volontairement omettre des élément qui participe à la sécurité . Il ne mettent plus de led latéral dans les v8s,c est débile mais en cherchant c est bien inscrit que c est comme ça,par contre ne pas mettre de joint d étanchéité autour de la carte mère dans le compartiment du pneu c est du foutage de gueule .pour moi ça voudrait dire quelq'un qui achète une v8s reconnu pour être plutôt bien étanche est obligé de démonter ça roue.Et la v8s est particulièrement bien adapté en première roue et au gens qui n ont aucune compétence dans l entretien d une roue ,le contraire d une begode qui n est ni vendu en Fnac/Darty /amazon.

Je ne sais pas de quoi tu parle,moi je parle de 2 roues neuve qui sorte l'usine Inmotion avec tampon style quality check et aucune n a de joint d étanchéité ,y a pas a chipoter,celui qui assemblé la roue c est inmotion ,c est donc aucune assurance que si ta v11 est bien monté celle d' à-côté et une bouse dangereuse et c est volontaire. Je vais ouvrir une page sur Facebook et une sur le forum us puis je vais les contacter sur WhatsApp.

Ce joint existe depuis 2016 sur la coque de V8,soit il n en mettent plus soit c est un batch...sans joint... Il y allé creux pour mettre le joint donc la roue n est pas conçu pour être ip54 sans joint.

La V8 a une norme IP et elle est une des plus étanche selon les russes.Mais forcément avec le joint adapté.La c est encore pire il y a le renfoncement pour le joint mais pas le joint .Il n y a pas a chipoter j ai ma roue et celle de mon frère qui viennent du même batch ,il n ont pas mis les joint d étanchéité qui sont censés être là et il le font consciemment.C est juste une marque de merde même si j'adore la V8s ,la marque qui fait ça consciemment n est pas digne de vendre des monoroue.

Oui enfin jonction plastique/métal sans joint dans le passage de roue c est critique. On entend souvent parler de begode mais des "oublie" comme ça et je suis sur que c est intentionnel ,c est juste pas possible.Donc je reste sur mes positions ces roues ne valent pas du tout leur prix. Ces entreprises chinoises qui construise des roue pour leur propre marque font n importe quoi. Par contre une entreprise chinoise qui construit pour une marque européenne ou américaine,jamais tu ne verrai ça car il save que des que les malfaçons sont découvertes ils ne sont pas payé et en plus il perdent le marché. C est pas justifiable de pas mettre de joint sur un truc qui tient en équilibre et qui roule dans la circulation.N importe quel pate a joint aurait pu faire l'affaire s il n avait pas les joints. Maintenant il faudrait que j livre la roue en 2 pour vérifier s il y a un joint de coque au niveau de la poignée,comme il y en toujours eu et si il y a le joint sous la batterie et dans le passage de roue.... Le problème vient de la,il n y avait que Ninebot qui aurait pu tiré réellement la qualité de fabrication des monoroue vers le haut

J entend souvent dire inmotion font des roue de qualité,plein de sécurité etc. J ai un v8s entre les main , acheté.neuve il y a quelques mois.J avais ouvert la roue immédiatement pour faire un check rapide et j avais tout de suite trouvé des pas de vis(en plastique) foiré signe de serrage trop fort et j avais remarque le manque du joint sur la cache venant masqué la carte mère.J avais déjà pensé que cette roue ou ce batch ou même ce modèle est fait de manière plus rapide pour moins chère.Le fait d avoir enlevé les led latéral était un signe de gaine de temps et d argent. Aujourd'hui j ai entrepris un check plus poussé avec dépose de la carte mère. Et la surprise fut grande! Il n y a tout simplement pas le joint d étanchéité qui fait la jonction entre l intérieur de roue et le radiateur de carte mère! C est l endroit où l eau passe en pression avec le pneu! Sachant que cette roue est qualifié de hautement résistante à l'eau, j'ai déjà affronter quelques bonne pluie! J'aurai pu me fracassé a cause de ça. L'emplacement joint est là mais pas le joint ! Mon frère ayant la même roue du même batch mais encore dans son carton,je lui ai filé un coup de main pour la vérification et il s avére qu il n y a aussi rien du tout! Par chance je n ai rien casse et j ai une vielle coque de V8 avec les joints que j ai mit immédiatement. Ce que j en pense c est pas un problème sur la v8s,c est un problème de foutage de gueule des chinois qui ne devait pas avoir les joints et ont décidé de faire un batch ou une partie du batch sans joint... Voilà pourquoi,1 que vous achetiez chère avec TVA ou pas cela ne changera rien a la qualité de la machine si le vendeur ne vérifie pas lui meme. Il faut impérativement vérifier ou faire vérifier la machine des la première utilisation. Depuis la V8 en 2016 il mette ce joint qui est efficace et là il n y ai pas. .

T aurais dû prendre sur amazon pour ça.Mais en fait dans tous les cas il vaut mieux prendre amazon que tu la tende ou la garde.

Je ne sais pas ce qu on appel première génération,mais une simple v5 a bien une sécurité cellules basse tension et surtension.Apres les KS je n ai pas ouvert de batterie.J espère que toute les roues qui sont sur le marché on cette sécurité.mais je comprends le principe de coupure intempestive aussi mais c est dans le cas de batterie malheureusement conçu et/ou avec des accus de mauvaise qualité.

Ça n est pas spécifique à la V11 ,je pense que la plupart des roues ou des bms batterie ont cette protection.Je suis même surpris qu il y ai des bms qui permette l'utilisation "normal" du pack avec une cellule HS... C est chez kingsong qu il n y a rien? Chez inmotion des la v5 on ne peut pas allumer ou charge une batterie si une seul cellule est sous le seuil minimal choisis par le constructeur, généralement entre 2.8 et 3v.

Normalement c est 20/25% de capacité en moins entre 500 et 1000 cycles ,plus souvent avant 500 cycles Les cellules perdent aussi de la capacité de décharge et ça c est dangereux sois l accus chauffe plus soit il n est pas capable de gérer la puissance de coupure sécurité de la carte mère, et donc peut couper avant.les sécu carte mère sont conçus sur une batterie neuve ou légèrement usé,si le pack est complètement rincé ça fonctionne moins bien ou pas.

Non quand une cellule est a 0v le pack ne fonctionne plus.Bien qu il n y est pas de bms connecter,le bms lui même connait la tension de chaque cellule est désactive la batterie quand une cellule est sous les 3v ou 2.8v environ.

Oui il y on changer les 2 carte alors qu une seul avait un condo gonflé,la même que la mienne,la carte qui coûte pas chère....

Non pas vraiment utilisable,soit y a un problème de tension entre les 2 batterie,soit un pack desequilibré soit les accus fatigué et aucun de ces cas là n est bon pour l utilisation d une roue en toute sécurité.

Quand tu dis carte mère change a cause d' un condensateur HS,tu parle bien de la carte " communiquante" sur le dessus et non pas de la carte"driver" de son vrai nom ,celle avec les MOSFET? Ayant eu une v11 pas longtemps,j avais bien une carte mère (celle du dessus donc" avec un condo éventré,quand inmotion chine m a changé gratuitement la carte driver,j avais montré cette carte avec condo éventré,il n ont pas voulu me la changer et m ont dit pas de risque .Grosso modo une fois allumer,il ne sert plus . J ai changé quand même,comme ça j avais toutes les carte neuve en v2.

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Pour en avoir eu plusieurs avec des problème de batterie, malheureusement quand les accus sont déséquilibre,on rééquilibre a la main et ça tient pas longtemps du tout, genre même pas 300km. Il n y a pas d équilibreur sur le bms,donc le déséquilibre revient bien plus rapidement.En plus c est vraiment des cellules merdique là dessus.C est un vrai problème a mon gout car ces roue ce retrouve a la poubelle ou plus souvent en vente pour pièces a cause des accus merdique et du manque d équilibreur. Celle que j ai actuellement 4500km déjà équilibré 2 fois en 500km,l accès à la batterie est nul il faut entièrement ouvrir la roue.

En Russie la loi dit que la monoroue est interdite sur la route.