v5f06

La s18 c est 60 accus,la 18xl c est 120 accus,soit des chutes de tension 2x moindres. Autant prendre la 18l,malgre des wh légèrement moidre que la s18 elle a plus d autonomie ,grace a ses 80 accus. Mais 120 accus(2 batterie de 60 accus) c est ultra safe la xl.

Mais la s22 ,n est qu une 20 pouces?Comment kingsong peut argumenté le nom de cette roue par rapport a tout le reste de sa gamme ?

Voila,tout est dit,begode rs ou 18xl avec une possibilité de v12ht dans les meme prix.Apres niveau encombrement et poid la xl surpasse toute les roue par rapport a sa batterie. Et pour de la foret et des cailloux et gravier 30% de ton utilisation c est ok. J ai une L qui fait deja trop bien le job mais avec 50% d accus en plus il ne peut rien se passer de mal,donc xl dernier modele c est parfait , pas besoin de mettre plus d argent pour avoir une roue 18,fiable, endurante et agréable.

Prend la 18xl. Ca fait tout ce que tu dit, petit off road ca passe si c est pas son but premier. Autrement une v12 ca peut le faire aussi. La v11 c est une roue a emmerde.

Il rajoute des montagne de mosfet , complexifie sérieusement la carte mere mais au final ca n empeche pas les roues de coupe ou meme cramé... 6 mosfet haut de gamme + un bon design de carte mere,des bon cable et des bonne soudure ca marche aussi bien si on mieux...

Les Portugais ici il font le carrelage d une salle de bain, 2 jour 1/2 ,ca fait plus que leur SMIC.... La bas ils doivent faire du carrelage apres leur journée de montage vélo pour s en sortir...

Pas payer du made in France une fortune car c est made in France ! Avant made in france etait synonyme de qualité, maintenant si c est juste pour payer des charges francaise et des salaire francais,sans autre valeur ajouté c est pas la peine! A 6000€ ta une Citroën ami,certe avec une batterie "light" mais c est du etudié en France,ca passe des 100ene de normes,y a beaucoup plus de materiaux,,cela a neccessite beaucoup plus d'investissement et de R&D ,ca n est pas assemblé en chine non plus dans un hangar avec quelques visseuses,ni vérifiés avec des tests bidons fait devant le hangar. Et pendant 2 ans si il y a un soucis tu a un interlocuteur un minimum sérieux. Actuellement les prix de roues ne reflètent ni la qualité des matériaux ni la qualité de conception,ni le sav ,ni le prix des matériaux

Ca doit etre minime comme impact. Par contre le confort au quotidien c est appréciable.

Moi je la met droit contre un mur,et je calibre de maniere a ce que la roue avance(donc vers l avant) le plus doucement possible.

on parle plutot de lidl carrefour market ,donc pas de caddie mais des panier a roulette.

Ca dépend si tu fait des escalier régulièrement,faire les courses (les petites roue rentre dans les panier de supermarché).

Y a pas de.moyenne,une j etait a +3 et l'autre a +7 pour avoir une roue qui reste sur place.

exacte ,il faut calibrer le gyroscope et regler a la main l angle d inclinaison .Aucune roue n a un gyroscope identique ,donc le reglage est personnel a la roue .Et tu peut mettre un leger vers l avant comme signale ,c est conduite plus facile .

Oui donc c est ça,ca fait 40km maximum la v8f comme je t avais annoncé,et encore pas en roulant a fond

Ta le droit de demonter pour changer le pneu donc tu peut jeter un oeil...

Du coup combien de km ta fait pour arrivée a 30%, histoire qu on sache.

16km sur l application ,tu les aurais pas fait du tout avec 30%.fait un calcul pour voir combien ta fait deja.mais les 30 premier % ne sont pas du tout egal au 30 dernier %.

Ca a l air top comme accus !

Le degre d inclinaison change d une roue a l'autre. Certains tu corrige plus que d autre.Sur le v8 j avais eu ça,une apres calibrage etait systématiquement trop en arrière,il fallait rajouter +7 en avant,d autre +3 était bien.

Il doit etre entrain de marcher 10km...

Les modes ou le calibrage différents ou encore l angle des pedale

Ca ne fera pas les 50, plutôt 40 en étant cool

Ca change quand meme au niveau chaleur et stress,et longévité. Les m50T vieilliront moins bien que des 40t ou p42a. Et puis meme sans changer le firmware ,la chute de tension est moindre avec des accus a fort taux de décharge,donc si ,on a plus de puissance quand meme ,et tout au long de la décharge. C est pour ca que je dis que 1760wh avec des 40T ne sont pas équivalent du tout a 1760wh avec des m50T .

Le poid ne change pas ou des quelques gr,au mieux 500gr tu gagnerai. Alors sur une s18 c est plus logique car il n y a que 60 accus (20x3 ) dans ce cas effectivement c est meme limite dangereux de mettre des m50T ,soit 22A max et 30A sur une courte durée,quoi qu il en soit le pack batterie doit bien morflé (bien chauffé).Sur une s20 il me semble qu on est sur 6 parrallele,donc les m50T doivent etre suffisante.mettre des 40T ne peut etre qu une question de dispo et de coût.

Apres faut pas calculé que les wh . Comme dit Mrp Mrf , capacité de décharge de 35a contre 10a,cela veut dire que sous contrainte la 40t se fatiguera moins vite donc se dechargera moins et surtout chauffera beaucoup moins. Donc les 1760wh en 40T ne seront pas les meme que si c etait 1760wh avec les M50.Bon apres ca ne fera pas non plus la meme autonomie qu avec les 2220wh prévu... certainement entre les 2... Soit ils ont un problème d approvisionnement des ces accus 5000mah tres demandé,soit ils ont décidé de privilégier la sécurité point de vu chaleur, décharge forte.