v5f06

Non pas longtemps,mais d autre ont aussi mit ces gripp sur d autre roue,j ai pas lu d usure exessive .

Oui ca tient bien,apres niveau longévité je sais pas mais vu la hauteur des picot meme si ca s use de moitié ca accrochera encore beaucoup.D ailleurs avec le gripp sous les pédales je trouve que ca glisse moins que des pedale metal quand il pleut

J ai pris ca chez https://www.eucclubhouse.com/ ,tu peut contacter directement celui qui tient la boutique ici : https://www.espritroue.fr/profile/8433-brand-clubhouse/ Franchement c est nickel sans payer des pedale des centaines d €,ce qui n est certainement pas le but qua'd on achète une 18xl pour son rapport qualité prix. Tu l a acheté ou et combien ta housse?

Pareil je garde un v8s juste pour les fois ou une plus petite et legere est mieux,et finalement j ai au moins 50,,% de mes trajets qui sont suffisants voir mieux avec la petite .faut toujours garder un petit modèle !

Toit qui vient d une 16s tu sera pas dépaysé par la 18xl en matière de logiciel, comportement, finition, démontage.

J ai regarder.extemstore.sur ali etrange c est plus chere en dollar qu en euro...

N hesitez pas a resserrer les 2 vis de la poignee,semaine dernière je l attrape par la poigne pour monte 3 marche,la poignée m est resté entre les mains.... Résultats une vis d un côté c etait barré du coup sa a casse le trolley la ou la vis etait encore la... Sinon tres bonne roue et batterie assez robuste (20s6p) de quoi rouler fort jusqu a 40% tranquille . Niveau poid c est pas leger mais on fait pas mieux avec ce type de batterie en 18" . Vu le taux de change du dollar en ce moment,c est un bon prix. D ailleurs si tu peut payer en dollar sur ali avec une carte sans frais de change tu peut gratter quelques dizaine d euros normalement. Ne pas appliquer le taux de conversion PayPal surtout!

Il passe leur vielle batterie de sav, au passage puisque la v8 n est plus produites...

Voilà toujours la meme réponse,je me demande bien quel excuse il peuvent avoir avec ce genre d agissements...vu la faible difference de capacité entre les 2 batterie,au alentour de 8% ,ca doit passer dans 90% des cas!

Le vendeur est oblige de remplacer a l identique ou supérieur... Encore une fois un sav bien bâclé et bien illégal...

Oui en roulant tranquillement . Adapt ta conduite a ta roue ,et a son niveau de batterie.

Voila la mienne,v8F.

Je connais leur reponse d avance : Nous ne traitons pas directement avec vous,merci de voir avec le sav de votre revendeur " . C est vraiment une arnaque ta batterie,avec une référence faisant penser a une v8f mais avec la capacité de.la v8...

Ok donc la référence sur la batterie n a rien a voir avec le model,toi c est ecrit v8s.Donc oui il a une batterie de v8....

La batterie de v8 il calcul sur 74v(selon l'autocollant sur la batterie) ce qui ferait normalement 473wh,donc il arrondisse au supérieur a 480wh,par contre la v8f,c est louche...Je regarde sur ma 8f des que j'ai 5min

Y a pas de coupure en montee en roulant cool,je finit toujours mon trajet par une cote d 1km entre 8 et 13% ,ca leve les pedale tranquillement qua'd la batterie ne suffit plus.

Si t es pas trop lourd et que tu roule cool tu peut emmener la v8 jusqu'à l arret final meme en cote! Par contre cool,mais meme en batterie pleine il faut faire gaffe avec cette v8!

Si tu n est pas oblige de la levée,une ks18l ou v10f serait plus confortable et plus sécurisant tout en restant assez bon marché .Apres la vmax tu limite comme tu veut.

Salut , Des fois faut savoir effacer ses craintes pour se faire plaisir ! Faisant de la roue depuis 2019 ,j ai trouve que hors gamelle ,c est le vehicule qui fait le moins mal au dos ,au contraire ,on peu rouler bien droit . Par contre les gamelle sont plus frequente que sur d autre vehicule ,ca reste neamoins tres evitable si on reste vigilant et qu on utilise pas la roue tous les jours (perte de vigilance) bon ride !

Honnêtement ca ne m'etonne pas,je ne pourrai pas rouler sur une roue qui a ete démonté par quelqu'un d autre surtout si c est un sav! J avais racheter un v8 hs qui revenait d un sav,qui n avait pas trouvé la panne....Il manquait la moitié des vis.Au final c etait des fil des capteur hall ecrase au remontage,qui posait probleme...

Oui de toute facon il faut toujours calibré la roue au depart et apres un choc important. Vérifiez cable et connecteur de capteur hall les 3 fil de phase et leur connecteur, connecteur batterie, revisser la carte mère, revisser la jonction coque/moteur. Et vérifier les der'iere mise a jour .

A tu fait un calibrage de la roue, bien sur sur un sol bien plat?

Essaie avec une version androud inférieur genre 7 ou 8,mais faut trouver le tel ...

J ai pris ces pad imprimé qui viennent de chez eucclubhouse.com . Vous pouvez contacter directement le boss sur le forum. https://www.espritroue.fr/profile/8433-brand-clubhouse/ L installation a ete tres facile et rapide,c est propre et le mieux dans tout ca ,c est que ca fonctionne tres bien! La rallonge par contre je serais pas serein ...