v5f06

Je suis en cours de démontage de la v11 pour inverser le sens du pneu (qqun l a monté à l' envers), check la jante ,les roulements, changer le radiateur de carte driver(pour le rendre compatible avec mon nouveau capot...)bref ca fait du démontage.Je suis étonné de l'épaisseur des câble de phase,c est bien fin,je dirais aussi fin que sur v10/v8(j en ai pas a porté de main pour comparer),mais c est plus fin que sur la ks18xl(qui n a pas de hollow motor),du coup il n ont pas utiliser l interet du hollow motor... Bref j aimerais savoir quel batch moteur j ai . Je ne voit pas de levre... Je met quoi poir protèger le joint de roulement ? De la graisse? Du sillicone? Merci de votre rapidité....j aimerait remonte avant ce soir....

+ 1 et 2 et - 4 et 5 . Mais au fait tu a regardé si la cablage est pas adapté pour faire passer 10A?je doute qu il vende un chargeur leaperkim 10 sans le doubleur en Y si c est nécessaire.

Tu a le shema de la prise gx16-6? souvent c est derrière le chargeur.

Demonte le moteur resserer les support de pedale,remettre le moteur,resserer la jonction support pedale/coque. Resserer la carte mere . Faire un etallonage de la roue . Ca devrait aller

Je ferai pareil, retordre dans les règles, mais par contre je mettrai de l epoxy derriere la fissure.

2.4 c est certainement un peu faible pour 90kg et nid de poule.Non c est la faute du nid de poule ou de pas avoir regonflé plus tôt..

Sans indiscrétion,tu fait quel poid équipé ?car 2.4 bar restant c est beaucoup ou pas selon ton poid.

Mais si tu aime le confort pourquoi prendre une 16 pouces? De ce que j en pense c est la Patton est faite pour faire du saut,c est l'yz de la roue. Etant une 16 pouces,certain pense ville,ok possible mais pas fait pour. En fait a part pour faire des sauts ou peut être monter des escaliers grace a son couple,je trouve que ca fait pas une roue assez polyvalente.

Salut Malk005 et merci encore pour l axe de pedale ! Concernant la tension 0% je ne suis pas du meme avis,il y a une bonne marge de sécurité,a 0% les accus sont encore largement au dessus de la tension pour laquelle il sont réellement vide.Et concernant l'équilibrage sur tout bms correct la première cellules qui atteint la tension minimal ,la roue se met en tilt back.J ai fait des diagnostics sur inmotion v8 et v5f qui sont des roues plutot ancienne,donc aucune raison que des roue plus récente n en fasse pas autant. Pour moi la logique veut que de toute façon on a aucun intérêt a pousser la roue a 0% régulièrement,mais tout est protéger,sauf bien sur celui qui demande beaucoup de puissance en fin de batterie. Bien entendu apres une décharge total,il ne faut pas stocker la roue au garage jusqu'à l'ete prochain... Recharger la batterie dans les prochaines heures, car certaines roue peuvent consommer plus que d autre a l'état éteint. Meme si nous ne voyons pas la tension de chaque cellule,le bms lui voit tout,s il n est pas défectueux ou buggé il se charge de couper la roue a la première cellules sous la tension qu a prévu le constructeur. Si une cellule meurt d etre descendu sous 2.9v par exemple alors qu elle est cense pouvoir tenir jusqu'à 2.5v ,c est qu elle avait un soucis ,ou certainement qu un seul accus de la cellule avait un problème. De toute façon il est clair que c est une grosse tare qui commence a etre reglé sur les nouvelles roue, pouvoir contrôler la tension de chaque cellules dans l application ,pour ceux qui vérifieront régulièrement,ils s éviteront des problème de sécurité. En principe le bms sait beaucoup mieux lire les tension que nos carte mère.

Du coup ta fait combien de km en "reserve"?

Une fois que tu connais le temps de charge,(tu observe plusieurs fois durant la charge et tu écris qur un papier) tu peut te débrouiller avec une prise connectée programmable ou meme une prise minuteur non connecté.

Moi aussi je pense que je suis intéressé par une master,j aime pas le 16 pouces sur une roue qui me servira en randonnée sur sol abîmé. J imagine qu on peu tout de meme faire des saut ou parcours engagé en master,ou je me trompe?

Ta mal lu...j utilise une pompe a suspension pour la suspension et la xiaomi avec un embout "rapide" poir le pneu.

Ca ne fait absolument rien,c est donné pour 500 cycles qui descende beaucoup plus bas . Faut juste ne pas stocker la roue vide plusieurs jour ou semaine . Franchement je le répète si vous etes en galère,plutot que se pousse utilise la reserve. D ailleurs,du coup ta fait combien de km en " reserve"?

La pompe électrique sans fil Xiaomi

Oui je te l'ai dit hier, il faut prendre 5 minutes pour comprendre comment fonctionne le materiel... Et 5 minutes pour enlever les caches et gonfler les chambres hautes.

Un youtubeur meme honnete ne saura pas au bout d 1 semaine les défauts que tout le monde aura au bout d 1 ou 2 mois... malheureusement dans ce milieu il faut sans cesse attendre...

J ai reçu ca aujourd'hui en 20cm sans dégonflage. https://a.aliexpress.com/_EHZYVKR Nikel,ca passe dans l espace restreint de la roue de la v11,je le branche a la pompe xiaomi,un gonflage precis sans perte en enlevant l'embout.

J ai un pote qui a recu une patton,je veut la taille au dessus en diametre final ,c est la master chez begode?

Ok merci manque a savoir combien pese cette s18 v2 maintenant.

L extreme est une 16 l autre 20 pouces,c est ca? Je me renseigne pour une futur roue...

12.4kg +9.7kg=22.1kg Il manque qqchose la ,non?

Je viens de lire un post de quelqu'un qui a un patton et un master,l amortisseur de la master serait plus adapté a du sous bois et la patton a des terrain accidenté .Est ce qu on peut y remédier un peu car dans ma région c est plutôt piste de cailloux.

Dans un monde parfait oui .. Mais bon 4 vis pour régler l amortisseur,c est a faire su tu profite correctement de ta roue

Bhein si 4 vis te font peur ,t es pas sorti de l'auberge.... C est pas une pompe normal,j en ai une,la il y a un ptit système qui permet de ne pas perdre de la pression en devissant l'embout.Si tu fait comme avec une pompe ,juste dévisser l'embout rapidement,bhein ton amorto aura perdu tout la pression et sera mou.Si tu comprend le système,tu perd aucune pression et ton amortisseur est réglé exactement comme tu le souhaite..Je n ai pas eu la pompe inmotion mais a mon avis celle ci a 12€ est mieux.