v5f06

Oui l idee est tres sympa,ta une roue de ville,et de temps en temps tu prévois de faire plus de km,tu met ta batterie supp,la roue reste legere et tu fait 15/20km de plus.Au final j ai réglé le problème définitivement en sortant le carnet de chèque,et j ai 2 roue completement différente. Ca peut aussi aller sur certaine trottinette trafique,d ou m est venu l idee de la saccoche.

Alors,pas de problème pour une transaction sur Nice,par contre niveau conseil,je ne vais pas t en donner beaucoup plus que celle que j ai donné ici car ,en l ecrivant ici ca m a permis a moi meme de me rappeler comment faire le montage et les choses a savoir. Et je n ai absolument pas de temps a consacre aux montage ,ayant depuis 6 mois un petit que je garde tous les jours,je n ai meme pas le temps de faire des choses pour moi! C est pour cela que j ai bien écrit qu il fallait avoir un minimum de connaissances,de capacité a realise le montage,et qu en suivant ce que j ai ecrit et les photo que j ai poste ici ,on peut le faire .

Oui,une ks14s ca se traine en vitesse mais la roue de 14 pouces ca fonctionne tres bien en cote!Ma v5f qui roulait a 25km/h max montait des cote a 15% a 23/24km/h. Et en depart arrêté ca part plus vite de 0 a 10 que toute les roue plus grosse!

Bonjour, .n ayant plus l utilité de monte ma batterie externe sur ma v8f,vu que j ai acheté une ks18l, je met en vente la batterie que j ai fabriquer et detaille quelque page avant,ainsi que tout les détails concernant le fonctionnement,les branchement. Le kit est composé de la batterie 84v 3.5ah,une saccoche scratchable,une rallonge xt 30,un adaptateur xt30 vers chargeur inmotion v8/v8f/v10f/v10,un connecteur aviation a fixe sur la roue avec un capuchon etanche,un dedoubleur xt60 pour la batterie interne ,un connecteur femelle aviation a mettre sur le raccord batterie,et un interrupteur etanche. Bref de quoi faire l installation sur une roue.J ai donne tout les detail ici.90% du boulot est fait ,cela nécessite un minimum de compétences en soudure (2 raccord aviation a souder),un minimum de compétences manuel pour intégrer correctement ,le connecteur aviation sur la roue et l interrupteur (sa passe facilement sur v8/v8f (v10,v10f je ne connais pas l intérieur),et un minimum de compétences intelectuel ou de compréhension,j ai vraiment tout marque ici. Tout cela etant du handmade est tres sensible au mauvaise manipulation, branchement etc ,c est vendu sans garantie. Les accus sont des samsung 3450mah orginaux acheté chez un revendeur reconnu,ce ne sont pas des faux de chez Aliexpress. Le bms est un 30A(largement plus que nécessaire)dont vous trouverez les photos quelques page en arrière. Je vend le tout moins cher que ce que cela m a coûté,sans compter le temps passé pour trouver les différentes informations,mesures,et fabrication de la batterie. 90€ + port. Vous ajouter 50% d autonomie a une v8f avec ce kit et un peu plus sur une v8 ,tout en réduisant les baisse de tension lors de fortes accélération. Je met ici mais je posterai l annonce demain dans vente accessoires.

C est pas beaucoup pour un moteur 2000w! Dans la section v8f je montre une video la v8f c est 2200/2400w en grosse accélération,et la simple v8 on pouvait faire 2000w.mon pote a une v10f,sa marche bien jusqu'à 35 et sur le plat ou des cote tres courtes, autrement elle passe en "surchauffe" ce qui te met les pedale vers le haut et t oblige a t arrêter.il va la vendre a cause de ça et la vmax qui est pas terrible. Pas compatible avec les collines niçoise...

C est la fabricant qui donne la puissance max,en vrai ca peut etre plus mais effectivement ca va couper au dessus(bien au dessus) si tu reste juste au dessus le logiciel interne arrete la machine apres 5 sec... Sur v8 et v8f tu est tres facilement au dessus de la puissance max annonce.

A savoir chez inmotion,de tete,la roue se met en tilt back quand in reste plus de 5sec a puissance max,soit 3000w pour le v10f,donc ca doit protéger la roue,la carte et la batterie de grillé

Il me semble c est 3000w la puissance en pic

En roulant tranquille,je fait plus de 90km avec mon poid de 75kg.a mon avis avec la xl je ferait autant mais en allant plus fort

Si tu veut l intermédiaire,j ai une 18l a vendre...

Pris la 18xl

Si ca trouve c etait pas grand chose,mais si elle a fait 450 cycles tu peu plus avoir confiance sur un nid de poule...

Pour connaître la tension de la batterie,il faut debranche la batterie quand la roue est allumé,la sortie reste active,mais c est pas forcément possible quand on a une carte en panne.Mais j avais mis un shema avec les pin correspondante sur un sujet ayant trait a la batterie de v8,j ai plus en tete mais il me semble qu avec shinte on peu l allumée

Oui,la poussette petite roue j ai fait 2 jour entre 15 et 20km/h et les roues sont mortes,la celle ci avec des roulement et des pneu gonflable ca tient le coup.et c est aussi simple qu on le pense.En fait je pense que c est tres mauvais d apprendre a faire de roue en poussant un caddie comme j avais deja lu ici ou ailleurs. Et c est vrai que les gens hallucine,mais ils ont l air de trouver ca pratique, moi c est pour me déplacer a deux ,pas pour rigolé !

Vous remarquerez que je n ai meme pas pensez a l option porte bebe + roue. En effet autant je prend la responsabilité d avoir confiance en une roue chinoise pour moi,mais absolument pas pour transporter mon petit!

Etant papa depuis 6 mois maintenant,je vient faire un retour de mon utilisation de la monoroue avec bebe! J habite sur Nice dans une colline pas loin de la mer.je me suis rapidement demandé comment j allait pouvoir me deplace,ballade,avec bebe,sans utiliser la voiture,trop infernal a circulé et se garer. La voiture oui pour trajet loin,ou pluie ou nuit. Le jour, j ai cherche une solution sachant qu en plus j habite sur les hauteurs avec de sacré cote. Donc j avais penser au velo électrique,un truc un peu trafique pour avoir une bonne puissance,avec un siege bebe. Valide a partir de 6 mois. Oui si j ai pas le choix,mais velo c est encombrant,et tu porte bebe des que tu te gare. Apres j avais pense a trottinette booster et porte bébé dorsal ou ventral,ok possible mais ca reste un peu encombrant et tu porte bebe tout le temps. Finalement,j ai acheté une poussette a roue gonflable sur lbc et je fait du pousse poussette avec la monoroue et c est parfait ou presque ! Je cruse sur la promenade des anglais,je peut descendre (doucement ma colline),et surtout y remonter tres facilement ! Bref je prend l air et lui aussi tres facilement et tres agreablement! Me faudrait juste un poussette qui puisse porter ma roue quand je suis dans les magasin,car la j ai les 2 main prise. Je l utilise avec la v8f qui n a pas de pedale trop haute ,donc la poussette dont les bras sont réglables sont a bonne hauteur. Je me deplace entre 3 et 6 fois plus vite qu a pied,oui je roule pas a fond je dirais 15km/h en moyenne,des fois plus et des fois au pas mais sans marche,donc je fais des ballades 10 a 20km a chaque fois . Selon l endroit ou vous habitez vous pourrez facilement joindre l utile a l'agréable ! VID-20211207-WA0005.mp4

les batch qui etait envoye en version beta ou testeur et au premier acheteur (il me semble qu il manquait quelques options) n ont a priori pas eu de probleme .J ai un ami qui en a une qui n a pas eu le probleme...pour le moment ...

Si le problème intervient uniquement en début de batterie effectivement c est louche,meme si les condensateurs vont lisse les pic de charge et decharge... Sur les carte mere de xiaomi que je reparais et modifiait il y a toujours une marge entre la tension max mosfet et la tension max batterie...sur la v8 quand je 0art en descente doucement,ca monte jusqu'à 86/87v avant de se mettre en sécurité et de cabré la roue par contre si joublie et que je tape une pointe avec un gros freinage,sur que je crame qqchose,souvent les mosfet qui crame d ailleurs et pourtant oa v8 a des mosfet 100v... Par contre il me semble que sur v12 il y a une redondence des mosfet certainement pour sécurisé le truc. D ailleur ca coupe et sa remarche ou sa coupe defnitivement?

On ne peut pas compare la v8 a la v12! La v8 est peu puissante et surtout son firmware n est pas assez secure. Elle est moins a l aise qu une v5f qui a moins de watt a cause de sa roue 16 pouce,et pourtant elle va plus vite.

Bien presente et tres complet tes observations sur ces batterie !

Le bon plan c etait la 18l a 1250€ y a 6 mois

Bien gonfler son pneu et faire régulièrement l appoint.

Je n ai pas ce problème la.Quand la roue reste branche ca reste charge a fond,c est uniquement apres etre debranche que la carte mere reste dans état allumé sauf gyroscope et led

Mode vampire ca ne decharge pas pendant la charge,c est quand on débranche apres une charge longue. Effectivement la carte mere reste accessible au bluetooth meme si elle semble éteinte. Non seulement c est pourri et c est dangereux (18 jours sans utiliser la roue elle etait passe de 100% a 5% ,j ai faillit la perdre!) A quand un reglage possible de la charge max dans l appli ou au moins un reglage d un bip de la roue quand on atteint le niveau voulu. Je sais pas si l update est disponible sur 18l mais je pense que je vais m abstenir d avoir des nouvelle(mauvaise)surprise. Le mode vampire n est q un bug il n a pas d explication valable pour que ce mode existe.

J ai une 18l et une v8f ,je trouve ca parfait. 2 roue completement différente. J aurais pas dit non a plus d autonomie sur la v8f mais je l adore pour son poid et sa taille(sous les 15kg et pas plus grande qu une v5f avec trolley). Mais elle convient a plus de la moitié de mes trajets,je la prend quand je sais qu elle va etre trimballe dans des voiture(derrière le siege)quand je vais monté pas mal d escalier,pour faire les courses elle rentre dans tous les panier de supermarche,pour pousser la poussette bien plus simple grace a ses pedale plus basse,quand j ai de petite sortie urbaine au final donc souvent. La 18l pour des trajet un peu plus long ,des journee a rallonge,de la randonne,quand le v8f n est pas recharger. Donc oui ce qui compte c est qu elle soit eloigne en terme de caractéristiques ,je vous assure que je sens bien la différence entre 22kg et 14.5kg et en taille aussi. A noter que le trolley de la v8(f) est le meilleur nde toute les roue ! Effectivement la xl serait peut être meilleur en 2eme roue,mais au final dans mon cas la 18xl je souleverai tres souvent du poid en plus pour rien,je pense que j en aurai besoin de l autonomie supp uniquement dans 10% des cas de min utilisation.J ai un chargeur rapide dans ces cas la,resterai donc de tres longue randonné sans prise ou elle me serait utile. Au passage la 18l est tout de meme bien compact pour une 18 pouces. Edit je vien de regarder les caractéristiques des roue,si la v8s fait réellement 15kg,c est celle ci qu il faut pour un bon gap. Ne pas oublie que c est du 84v contrairement au petite ks