v5f06

Normalement c est livré avec axe et vis avec le tampon.Il faut serrer les pédales et ensuite la vis en dessous pour que les pedal reste fermé

Moi il m est arrivé un truc bizarre aujourd'hui.Plus possible de se connecter en bluetooth,la roue ne diffusait plus de bluetooth,car j ai vérifié avec différentes app et telephone, même en éteignant et rallumant.J ai fait mon parcours et arriver chez moi.Je l ai eteinte plus longtemps genre 1 minute.Elle se rallumais pas la conne!je l ai secoué et appuyez sur le bouton sa c est rallumer et le bluetooth fonctionnait de nouveau.Et la tout a l heure en charge ,j était connecté,j ai entendu deconnexion bluetooth,il a fallu éteindre et rallumer pour que je puisse de nouveau me connecter. Etrange...

J ai pas, compris,tu a un batch1 ou 2?tu avait le dernier firmware ?

Tres bon choix !

Le fait de pas chargé a fond ? Oui si ta pas besoin c est toujours mieux,mais ca va pas influencer énormément la duree de vie.D ailleurs chargé a fond ,si tu vide le lendemain,ca va pas trop affecter la batterie,c est quand tu la charge a fond et que tu l utilise pas pendant 1 moment que là ca joue légèrement sur la duree de vie. Moi j utilise ma v8 recyclé pour les petites courses autour de chez moi(grosse monte /descente),elle je la recharge pas a chaque fois.Du coup c est elle qui va m aider a conserver plus longtemps la v8F.

Tu fait la pression ou juste tu juge au toucher ? Moi sur toute les roues que j ai eu,entre la pression que je met,celle qui part qua'd je devisse la valve (peu avec la pompe xiaomi) et quand je regonfle 1 mois apres,ca perd toujours genre 0.5/0.6 bar.C est qui pour une pression autour des 3 bar, représente 20% d air en moins.

le wooble je pense que c est de fait de debuter . A tu encore les jambe qui fatigue rapidement? des lourdeur ,des courbature le lendemain du bonne session? Gonfle tes pneu ,fait un calibrage sur une surface 100% plat (roue poser sur le nez il me semble) regle une assiete de roue confortable (moi perso je met toujours un petit peu d angle sur l avant ) . Tu peut aussi verifie que ton pneu soit monter dans le bon sens (sens de la fleche) et s il est correctement centrer sur la roue . Pour le mode confort ou l autre je sais pas trop mais j ai reperer dans le courbe en monter que les pedale change d angle plus lentement en mode commuting ,pour mes trajets c est plus dangereux ,la pedale peut touche plus facilement . D ailleur si tu a le mode confort sur ta roue ,et non commuting ,c est que la roue n est pas mise a jour ,il faut donc faire la mise a jour . je parle sur Android ,sur iphone je ne sais pas ,mais verifie le numero de version de firmware et fait un retour ,il me semble que la derniere version fintit par 21

tu utilise un iphone ou android? A tu d autre application pour la roue sur ton telephone? Car si mes souvenir sont bon ,il y a maintenant les application tierce qui prennent en charge le reglage d inclinaison de la roue . J ai le souvenir en etant passe de la v8 a la v8f lorsque j allumais une application tierce et le me remettait a un reglage a la con . Pour verifier tout ca ,tu regle ta roue dans l appl inmotion,met ta roue contre un mur avec niveau dessus prend une photo eteint l appli ,fait petit tour et refait la mesure avec ton niveau . Surtout tu eteint le bluetooth de ton ou tes telephone apres reglage et tu le rallume pas . Moi je pense que quand tu rallume une appli elle change le reglage ,mais la roue ,je ne pense pas qu elle puisse le faire tout seul sans l appli .

Il a dit que ca se deregle tout seul.

Oui ca confirme ce que je pensais,la batterie chute des qu on tape dedans. Il ne se passe rien quand tu est sur le plat,ni meme une monté a faible angle ou grosse cote courte. Rien d étonnant qu autour de 50% je prend une cote forte de plusieurs 100ene de metre,la batterie chute trop bas et trop longtemps ,la roue se met.en sécurité. C est etrange c est que la v8 me remonte les pedale et cri ce qui m empeche de la mettre en sécurité. Je voit aussi dans le.2eme partit avec le compteur different, que tu a fait un pic a 38A, c est beaucoup. D ailleurs j ai pas le souvenir d avoir vu ce compteur sur l application inmotion,peut etre elle n y ai pas sur la version android. Je persiste a dire que inmotion laisse beaucoup plus (trop ?) de liberté sur le.firmware.de v8F.au détriment.de.la.duree.de.vie.des accus,et.du phénomène.que j ai cite plus haut. J essaierai a tout hasard de voir ce que ca donne avec la batterie v8,donne pour la meme puissance (mais avec 9% de capacite en moins). Merci l ami,pour le test!

Met sur youtube ou poste la video ici,que je puisse voir

Le problème de pedale basse est reglé sur la tesla v3

Plus qu a poster la vidéo !

Elle en est ou la roue sur le suivi?

Oui c est etrange que sa ne coupe pas en roulant.Il est probable(sans l affirmé) que lorsque la carte mere "perd" un signal des hall en roulant,elle continue a fonctionner sans eux (surement moins fluide quand meme).Une fois a l'arrêt elle essaye cette fois ci de fonctionner avec les capteur,et elle se met a faire ca.

non ,il me semble comme des vis a bois si je me trompe pas

essai de faire une point dans une ligne droite au gps sur le plat sans vent et tu refera pareil avec le pneu k1039 ,tu nous dira la difference car j avais pas verifie ,mais je pense que ca avait legerement fausse le compteur de l application ,donc normalement ca doit aller un poil plus vite

je vois pas comment un axe 'hs' peu faire ca ,mais oui certainement un probleme avec le moteur ,mais pas l axe .

pour les pedale ,tu prend une promo aliexpress ca doit couter autour des 45/50€ livré . La rondelle je peut pas te dire ,j ai vendu ma v8 equipe de ces pedales et j ai mit une ou 2 rondelle qui trainer chez moi sans verifie la taille .Celle qui sont fournir ne suffise pas . Pour le pneu k1039 c est bien plug and play ,et niveau confort ,c est autrechose ,bha c est comme la v8f en fait . En plus le pneu est tres bon . J ai fait un sujet la dessus sur le forum ,tu verra les photos dans la derniere page . je recommande vraiement le changement ! j ai ressaye une v8 en 1.95 c est clairement moins bien !

le trolley v8 il faut le ranger immediatement quand tu t en sers pas pour faire rouler la roue . Oui j avoue que j ai du rouler telephone en main sinon c est chiant que le telephone s eteigne dans la poche .j ai reussi quelquefois a enregistre l ecran avec le tel dans la poche arriere

Cool!

tiens voila ,le probleme que j ai decrit sur les collines etait deja present dans le modele de pre production . Il l ont certainement attenué ,mais il persiste dans des grosse colline sous les 60% de batterie en roulant fort et sous les 50% en roulant normal . ici a 11min

le probleme en question c etait ca?

etrange ,mon compteur n est pas etalonne comme le tient . a 12h sur le miens c est 1000w toi c est ecrit 0w et a 3h le tient affiche 2000w le miens 2500w .

la vmax que j ai tape sur la v8f c etait 38 sur l app inmotion et j avais le vent dans le dos en gps ca faisait 36 et des poussieres . et pour la puissance j ai pu taper un 2630w max ,et le fameux graph que j avais montre avec 32/34A ce qui est plus que le fusible qui est sur la carte mere (30A) .Je dis ca me semble pas top top en grosse cote . Ce fusible sur la v8f plusieur personne l ont deja grille , Sur la v8 que jai recuperer ,je l ai tester hier j ai pu taper un 33.5 avec son petit pneu ,mais pareil toujours a l appli officiel ,sans rien debrider de plus que la vitesse officiel .