Tank

@Frifrilaw7 Je vais effectivement patienter!!!! Je vais attendre que l'on est plus de recul et surtout attendre les évolutions de Gotway!!! Je ne vais pas investir une tel sommes avec si peu d'info et surtout avec des retours si mitigé

Si j'en crois les documentation Begode, La Monster Pro c'est 40Kg et la EX-N = 33Kg Quand on fait le ratio poids/Wh sur les roue "Long Range": Sherman 3200 Wh, 35Kg = 91.4 Wh/kg Monster Pro 3600Wh, 40Kg = 90Wh/Kg Ex-N 2700Wh, 33 Kg = 81.8Wh/Kg

Bon, le choix commence a s'imposer de lui même : M'a prochaine rouleuse ne sera pas (en l'état) une Gotway monster Pro.

C'est exact, surtout que c'est les influenceur en vue qui test en avant première ces nouveaux modèles qui leur sont souvent prêté. Ca nous donne des idées avant nous d'investir!!!!

sur DarknessBot, quand tu vas dans : Paramètres -> appareil , tu gère les paramètres de la roue: alarme (bip), Tiltback, lumière etc.... ça agis donc directement sur la roue et sont enregistrés dedans. Une fois réglé, c’est paramètre n’on plus besoins du support d’une appli pour être actifs. dans Paramètres -> application, tu gère des fonctions supplémentaires lié à l’application en elle même et qui on besoins de celle-ci pour fonctionner. Tu as des alarmes supplémentaires et plus évolué et différentes fonctions. Par contre tout les réglages ou alarmes défini dans cette partie on besoins que l’application soit active (arrières plan possible) .

Tu peu également activer la 1er et la 1 et et seconde alarme via DarknessBot si tu est sur IOS. Vas dans paramètres -> appareil -> alarme la tu peux activer les différentes alarmes. je t’invite à lire ce post pour connaître les vitesses de déclenchement des différentes alarmes

Ca illustre parfaitement mon incertitude!!!

Je viens de regarder un peu tout les avis sur cette roue et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il sont mitigé voir même plutôt a charge!!! J'en retient pour le moment: Roulement problématique et manifestement encore plus que les autres holow moteur, certainement lié au poids supplémentaire. Algorithme fainéant alors que c'est généralement le point fort des Gotway, du coup roue pas très Fun à rider Inertie supérieur aux attente même en prenant en compte le poids et le diamètre de la roue. Donc pour le moment, elle ne sort quasiment jamais favori des comparatifs avec sa principal concurrente : La sherman. Du coup, le choix pour m'a future roue longue distance devient cornélien car cela vas finir par un choix par défaut!!! Sans renié ses qualités, la Sherman a certain détail qui ne me convienne pas, j'attendais donc impatiemment les retours sur cette Monster pro en qui je placé de grand espoir. Je doit avouer que la, je suis plutôt douché par les premiers retour.

La Tesla reste effectivement une option. Ensuite, niveau stabilité et sécurité, encore plus important que le diamètre, c’est l’épaisseur du pneu!!! exemple, la nouvelle mcm5 avec pneu de 2,5 pouce et bien plus stable que des 16 pouces en pneu de 2,125!! Regardez la 16x également avec sont pneu de 3 pouces, on a vraiment un confort bien plus proche des msp en 18 que de la Tesla en 16x2,125. la 16s permet effectivement sans trop de modifications le passage à 2,5 pouces. Il y en a plusieurs qui l’on fait sur ce forum et les retours sont unanimement positif. J’ai eu l’occasion d’alterner entre une 16s normale et une 17s et effectivement tu gagne en confort et stabilité sans perdre en agilité et en autonomie. Un choix pertinent cette 16s!!! Tu as un choix cornélien à faire 😁 Je serais toi, j’intègrerai également dans t’a réflexion si tu veux une seul ou plusieurs roue dans l’avenir. Avoir 2 roue éloigné en comportement (14 et 18 pouces par exemple) te permet de couvrir une plage d’utilisations plus grande qu’avec 2 roue plus proche en performance qui vont inévitablement faire doublons sur certains usage.

Alors tant pis , je ne voulais pas mais je vais répondre succinctement : j’ai vu la S18, j’ai rouler en S18 dans différentes conditions et sur un laps de temps significatif , j’ai roulé avec des personnes en S18 et même si je suis ravie qu’un fabricant et oser se lancer dans une suspension comme cela avec le défi technique que cela représente, que j’aime sont esthétique, cette roue reste d’une qualité honteuse surtout au prix acheté en France !!!! Je ne pensais pas que cela soit possible mais, j’ai enfin trouvé une roue plus mal fini que les Gotway !!!! Entre les grincements, vibrations, plastiques qui touche, suspension qui perd sont air, roue qui manque de punch et de couple, plastique mal ajusté, qui ce décolle, etc... n’en jeté plus la coupe est pleine. Sur 3 possesseurs que je connais sur Toulouse et l’un particulièrement bien, il doit cumuler quelque chose comme 7 ou 8 retour pour intervention en Sav durant ces 4 derniers mois!!!! profile du pilote : jeune retraité actif!! On est loins du mec prenant des bosses à 50 km/h et roulant dans la boue jusqu’au cheville. Mais plutôt le rouleur pépère qui longe le canal du midi en cruisant a 35 km/h max!! Pourtant une simple averse lui a coûté une coupure et une cm!!! Je comprend que ce soit une roue qui puisse en satisfaire certains et c’est tant mieux !!! Je ne partage pas cette engouement et c’est pour cela que je n’interviens pas dans le sujet dédié. Que l’on ai tendance à défendre un peu plus la roue que l’on possède, cela me semble normale et on le fait tous un peu moi le premier mais sur la S18, on atteint un niveaux qui devient lassant surtout que sa ce propage hors du sujet dédié !!!! Voila MON avis qui n’engage que MOI Fin de ce sujet pour moi 😉

Je suis d’accord avec @Matoone même si je pondérerais le « moins secure » . Dans l’absolue c’est vrais mais on est loins d’être en insécurité sur une mcm5!!! Ça reste largement plus stable (surtout V2) que les V5, V8, Ninebot E+, C+, etc... On est aussi stable qu’une 16s tout en ayant un réservoir de puissance plus important en cas d’imprévu. Tu vas nous l’effrayer @Matoone😁 elle est juste plus nerveuse et plus vive!!! C’est l’inconvénient de ses qualités 😉

La mcm5 V2 avec le pneu de 2,5 pouces a les pedales plus haute que la V1, du coup ca ne touche plus nul part pour un usage courant : virage serré, trottoir, etc... Ensuite en off-road, je ne me prononcerai pas car c’est pas vraiment le terrain de prédilection des 14 pouces même si elle est loins d’être ridicule.

Idem pas de problème jusqu’à maintenant. les petites roue Multimodale 14 pouces n’étant pas à la mode, le choix est plutôt restreint. En plus de la mcm5 je ne vois que la KS14s 840wh susceptible de faire l’affaire. Ensuite pour plus de choix, il faut passer sur les 16 pouces type ks16s sinon à l’extrême du multimodal tu a l’IPS i5 ou S5

https://www.instagram.com/p/CKCri4UsVGb/?igshid=tj0dry1asss6

@APLUfr Une V10f???? quel V10f??? j'ai pas le souvenir d'avoir rouler récemment sur une IM!!!!!! Je vois que @Techos78 rate pas une occasion!!!!! pour la peine tu mettra le 2nd tourné a @misc et a moi!!!!

Mais quel danger???? Depuis le temps et vu le nombres de roue vendu (notamment MSP/MSX) il y aurait un danger particulier on le saurait!! Alors oui je suis d'accord avec toi ou KS, IM et Vétéran sont mieux fini, plus ergonomique, plus qualitatif, les vis sont caché, etc.... mais c'est pas un besoins pour tout le monde ni même des défaut de fabrication!!! De manière provocante je te dirais que je me fou que de l'eau s'infiltre par le trolley si cette infiltration n'a pas de conséquence!!! je me fou d'avoir les vis apparente!! et depuis le temps et le nombre vendu, on sait pertinemment que c'est choix de conception sont certes pas élégante mais fonctionnel. Je préfère les vis apparente de la msx et pouvoir changé ou réparer une chambre a air rapidement et facilement au bord de la route lors d'un trip!!! c'est donc au final une simple affaire de choix et de concession et non pas une généralité comme quoi tel marque est mieux que l'autre. @misc c'est une discussion sans fin qui a mon avis ne peut avoir une fin qu'après de nombeusessssssssss Bières!!! Je met la première tourné et on prend date PS, actuellement je roule Gotway mais je pourrais rouler KS, vétéran ou Rockwheel sans problèmes!!! Mais pas IM car.... Il faut pas déconner quand même!!

Ca par contre , cela me semble faux Si on prend la gamme actuel Mten = Pas réputer être a problème a m'a connaissance quand utilisé ce pour quoi elle est conçu, quelque cas de fil moteur fondu mais c'est a la marge MCM5 = no problème Tesla = No problème Nikola = No problème Msp/MSX = Vu le nombre vendu et vu les traitements qu'elles subissent on peut pas vraiment parler de roue pas solide ou a problème, une fois que tu enlève toute les roue bricolé.... . Même le soit disant problème d'étanchéité, quand tu fait le tour des retours/nbre vendu cela reste marginal RS = Trop récente pas de retour a priori problème de roulement sur V1 en cour de correction a priori (idem V11) EX / EX-N = Trop récente peu de retour a priori problème de roulement sur V1 en cour de correction a priori (idem V11) Monster = Coque fragile sur V1- Clavette corrigé sur V3 - support pédale tordu corrigé sur V3 Monster Pro = Trop récente peu de retour a priori problème de roulement sur V1 en cour de correction a priori (idem V11) On pourrais trouver autant de problème chez KS, IM, Ninebot, veteran, etc.....

Dans l'ensemble je suis d'accord avec toi et Gotway a amélioré ses modèle au fils du temps comme les autres. Je trouve juste la généralité trop simple et trop simpliste surtout quand on fait abstraction des autres variables. Que l'on me dise que Gotway casse plus de coque que Inmotion (exemple au hasard) et que donc, IM et plus solide que Gotway, ca ne me vas pas!!!! On oublie de dire que IM fait des roue plus typé Road et donc 80% (% arbitraire) de leur utilisateur fait que de la route alors que Gotway et plus typé offroad et donc que 80% de leur utilisateur roule dans la boue, dans l'eau et fond des saut, prenne des racines et donc casse plus en offroad. On vas certainement objecté que "dans ce cas Gotway devrais faire des roues plus solide en adéquation avec leur utilisations" mais c'est oublié les notion de prix, de poids etc..... Exemple: si tu prend un 4x4 et que tu fait que du 4x4, tu cassera forcement beaucoup plus que la citadine qui ne fait que de la ville même si le 4x4 est prévu pour, sinon tu fait du 4x4 en char d'assaut (Tank ) c'est inhérent a l'utilisation.

Effactivement Prend une 5008 ou un X3 etc.... ca marche aussi

Juste histoire de compliquer t'a tache : une meilleur conception n'est pas gage ni de fiabilité ni de durabilité!!! Exemple : une Rolls-Royce est mieux conçu et mieux fini qu'une vielle 504 ou qu'un Hillux pourtant en Afrique dans des conditions difficiles, c'est pas la Rolls qui est plébiscité!!! L'usage est important et nous n'avons pas tous le même!!!

Ben écoute, je roule par tout les temps même sous de très grosse pluie et actuellement avec des Gotway sans protection sur la roue et RAS. J'ai autour de moi une ribambelle de personne (certain sur ce fofo) faisant pareil et RAS non plus. Mais je touche du bois, cela peut aussi m'arriver!!!! Par contre dans mon entourage on a aussi eux une CM de S18 cramé car infiltration d'eau, une V10 et un V8!!! J'ai pas non plus suivi tous le post sur la Sherman mais il me semble avoir lu qu'elle a également eu "des fuites" sans parlé des Rockwheel qui ne sont pas réputé pour leur étanchéité. Je n'en tire pas de généralité mais je constate que c'est un problèmes qui touche tous les fabriquant y compris ceux prétendant avoir des étanchéités au top norme IP a l'appuis. Je suis conscient que nos roues toutes marques confondu, sont des petites séries prototype fabriqué a la mains et donc par nature imparfaite et j'en accepte les risques, mais j'essais de raison gardé et de ne pas généralisé a tout vas . Ensuite je le redit, cela reste mon avis et mon expérience personnel. PS. Il n'y a pas a être désolé de venir contredire!!!! Toutes discussion et surtout quand on a des avis inverse et une bonne discussion.... Surtout quand elle a lieu autour d'une bière!!!!!

A mon avis le point essentiel est la!!!! La gestion de l’eau est étudiée par TOUS les constructeurs pour une roue verticale. À partir du moment où tu la couches mouillée ou humide de l’eau va se retrouver à des endroits inappropriés et donc il y a un risque. Ensuite les ouvertures successives fragilisent aussi cette gestion de l’étanchéité : une roue classée IP l’est à l’a sortie de l’usine, mais après 3 démontages pour gérer de la maintenance normale (crevaison, usure du pneu, etc..) est-elle toujours IP?? Les Gotway sont simples à démonter et à modifier donc beaucoup de gens le font avec plus au moins de rigueur....... Sur le premier exemple de la vidéo ci-dessus, le Monstre pro n’a plus sont pneu d’origines..... remontage approximatif ???? On voit, certes plus de Gotway sur les cas d’incendie, mais elles sont surreprésenté dans la catégorie des grosses roues, généralement, les gens qui font les fous ou conduise comme t elle utilise des Gotway donc multiples les chutes et les chocs et on donc les risques associés. Pour imagé mon discours, proportionnellement il y a plus d’accidents avec les petites GTI type Renault Clio RS qu’avec les autres catégories de voiture, est-ce à cause de Renault ou du profil des utilisateurs et de leur utilisation du véhicule ???? Jeter le discrédit sur tel ou telle marque me semble donc très simpliste et être un raccourci assez facile...enfin ce n’est que mon avis !!! 😉

Content que tu te sois remis.

Donc sans corporel et un dédommagement de quelques centaine d'€ ou au pire 2000€. Si (je te le souhaite pas bien évidement) il y a du corporel et que ca ce chiffre en centaine de millier d'euro, les quelques millier d'euro de l'expert et de l'expertise vaudrons le cout pour l'assurance.

Attention à la puissance annoncé!! Même si c'est le moteur de la MSP, là, il est alimenté en 84V, pas en 100V!!!! Autre question, quid des certifications CE et autre????? N'étant pas une roue Gotway, GF a t'il fait la démarche pour avoir les certificats CE et autre conformité électrique?? Je me doute qu'il y à la petite étiquettes sur la coque mais quid de la certification derrière???? Si il n'y a pas de certif, l'assurance joue t'elle sont rôle surtout en cas de corporel? Je veux surtout pas être oiseaux de mauvaise augure mais, cela me semble être des questions à poser et surtout, verifier les réponses que donne GF.