Tank

Alors j’ai monter le H666 sur la MSX. Malgres un très bon centrage de m’a roue, il a fallu légèrement poncer la ligne de crampon la plus extérieure de manière à ce que ca ne frotte pas en quand on est sur 1 pieds. Le montage et coton car le pneu et très rigide. Comparé a celui d’origine, le H666 et plus lourd de 470gr. Les sensations : j’ai fait moins de 10km mais a chaud je dirais....... la vache sa change grave!!!!!!!! le comportement n’a plus rien à voir et pour le moment je suis bien incapable de dire si c’est mieux ou pas!!!!!! Il vas falloir un temps d’adaptation et se faire de nouveaux repères. Ce que je peux dire pour le moment, c’est que le profil du pneu est moins rond que celui d’origine et donc en virage, on a l’impression que la roue « tombe »dans le virage. Il faut d’ailleurs vraiment pas beaucoup d’angle pour que la roue engage le virage. Une fois dans le virage, on a manifestement plus de grip et plus de stabilité. c’est tout ce que je peut dire pour le moment

Il me semble que c'est très important de le laissé pour l’équilibrage des cellules!!!!! N'utilisant que votre chargeur, j'ai voulu vérifier toutes les données ce week-end et c'est la que je me suis rendu compte que mes cellules de batteries n’était pas du tout équilibré malgrés des charge régulière a 100%!!!! Il m'a fallut plus de 48H de charge avec le chargeur d'origine pour réussir à avoir 84V à la sortie de mes pack batterie et mes 100% réel de charge. Pourriez-vous remettre ici la procédure pour faire la mise a jour de votre chargeur? cella permettra a toutes les personnes concerné de le faire

Il me semble plutôt hasardeux de faire une généralité par marque ,non??? N'est ce pas plus juste de donner les infos par modèles???? Il me semble que même chez KS une 14D et une 16X coupe pas au même vitesse.(provoc inside ) Il me semble également plus juste de parler de puissance disponible plutôt que de vitesse. Tu peut te retrouver avec une magnifique coupure a 10Km/H si tu demande un énorme pic de puissance a ta roue. Il y a des roue qui a 55Km/h on des demande de puissance < a 80% de leur puissance max ce qui me fait dire qu'a cette allure (en faisant abstraction des erreurs possible de pilotage a cette vitesse) tu roule safe en ayant encore au minimum 20% de puissance en réserve. Il faut prendre le temps de connaitre sa roue, et a chaqu'un de posé les limites derrière lesquelles il se sent en sécurité et si on est trop optimiste : https://www.doctolib.fr/ -> Dentiste

n'ayant pas de réseau social, peut-tu me dire si il on répondu clairement a cette allégation : 100 V 1845Wh Gotway original usine original 100 V 1845wh + 815WH (NCY18650GA = 2660WH 100 V 3108Wh Customizate de l'usine de GotWay: Remplacez les 18650 piles par une batterie Panasonic 21700.

T’inquiète pas, des avis tu vas en avoir Pas de pression hein!!!!!!

Je viens d'envoyer un message directement a Gotway!!! Voila le texte. Bonjour, Je possède actuellement une MSX 84V 1600Wh que je souhaite renouveler. Étant très content de Gotway, je souhaiterais donc renouveler m’a MSX par une autre roue de votre marque. Actuellement, plusieurs revendeurs sur Aliexpress (Loomo Wheel store et Wheel Riders Store) vendent des roues avec des batteries de plus grande capacité : Monster V3 100V 3108 Wh ou MSX 100V 2200Wh. Ils revendiquent clairement que ces modifications on était faites en ayant votre accord, dans vos usines et sous votre contrôle. Ils annoncent que les modifications on était effectué en remplaçant les batteries d’origine par des 21700 neuve Panasonic/Tesla. Soucieux d’acquérir un produit original afin de profiter de la qualité Gotway, pourriez-vous m’indiquer si ces modifications sont bien effectuées sous votre contrôle et avec votre accord ? D’avance, merci de votre réponse. On vas voir si ils répondent.

Franchement c’est un choix cornélien !!!! Tu est vraiment sur des roues extrêmement proche en terme d’ergonomie, de performance, d’autonomie et de qualité. Sur le papier ça vas être dur de choisir. Le mieux c’est d’essayer les 2 pour te rendre compte et voir si il y en a une qui ce démarque sur le ressenti à la conduite. sinon, plouf plouf ce sera toi ......?

A mon avis il est urgent d’attendre les retours sur cette nouvelle version pour voir si c’est juste cosmétiques ou plus profond comme changement. j’ai un doute sur les nouveaux modèles Gotway car a priori, les nouveaux modele sont moins performant que les 2019. Regarde la MSX PRO qui selon les 1er retour serait moins performante que la MSX 100v

Je suis circonspect ?? je fini par ne plus savoir quoi penser!!!!

En 100V?

Et merde vas falloir que je me farcisse tout le poste en anglais ??? Quelqu’un pour un petit résumé??

Si le problème n’est que le desserrage de l’axe, bien qu’inacceptable vue le prix de l’engin, cela reste facile à corriger par tout un tas de techniques allant du frein fillet fort haute température jusqu’au point de soudure en passant par les écroué crénelé et fil de fer typique dans l’aéronautique ou les goupilles etc...... ce qui m’inquiète le plus c’est la qualité d’assemblage des batteries et la qualité des cellules. on trouve cette fameuse Monster chez 2 revendeur : LOOMO WHEEL STORE WHEEL RIDERS STORE Vu la similarité des annonces, ce serais pas le meme vendeur au final????

Sur Ninebot C+, impossible de régler le tiltback pour le bip sur Ninebot, c’est comme Gotway, cela n’hésite pas sur l’application native mais ne peut-on pas utiliser le buzzer? il ne s’entend presque pas mais cela permettra d’être en conformité avec une partie de la législation Française.

Vous devriez vous mettre en cheville @Justin33 et toi , vous nous sortirez le système de recharge ultime et encore plus universel que notre système de retraite ???? ok @smallexis je t’en prend 2 aussi??

Attention, plus qu’une semaine ??

84,5, c’est pas un peut trop?????

Des petites question qui me préoccupe @EUniCycles.eu ? Quand on fait une charge à 100% et malgré l’affichage « end », si on laisse le chargeur branché, l’équilibrage des cellules ce fait? Car quand je prend la tension à la sortie du chargeur une fois end affiché, j’ai 0v Quand on sélectionne le réglage 100%, on déconnecte complètement la fonction coupure? autre question: pourquoi il y a t’il des différences entre la tension affichée et celle mesurée?

Réglage tilt back ok sur MSX jusqu’à 48km/h réglage des mode de conduite ok tuile bip ok sur MSX les raccourci Siri sont ok Édit: sur Ninebot C+: pas de tuile bip? affichage autonomie de batterie ok meme a 100%?

Nous sommes beaucoup à être conscients du travail accomplis par l’ANUMME et c’est super mais le manque de bon sens et la mise sous tutelle de notre gouvernement par les lobbys et tellement criante que ça fait flippers. Quand il se rendront compte il sera trop tard, le mouvement sera mort!!!!

Il y a t’il un débat ?

En même temps, il vas pas falloir longtemps pour que le nombre de mort augmente car même en ville, a certain endroit, être jeté sur la route a 25km/h au milieux des SUV c’est du suicide. Ca justifiera leur répression avec le concours des journalistes ?

Donc c’est conforme à mon idée de base: il ne bougeront plus sur rien!!!! C’est écœurant!!! Et même si je ne cautionne absolument pas, je fini par comprendre la révolte d’une partie des Français qui n’estime n’avoir plus que la violence pour faire bouger les choses ???

@Alla Shkolnik avez vous pu travailler la dessus? c’est peut-être lié mais il y a également un problème de lecture de la tension: Batterie chargée a fond et équilibré, DB n’indique que 83,7v et 97% de batterie alors qu’au multimètre j’ai bien mes 84v au borne de mes batteries.

Surtout qu’il me semble ou nous sommes la seul catégorie ou c’est la possibilité de rouler en excès de vitesse et non pas le fait de rouler en excès de vitesse.