Tank

Amis Wheeler bonjour, Connaitriez-vous ou auriez vous croiser au fil de vos e-pérégrinations des sociétés Française ou étrangère faisant des pack de batteries additionnels plug and play pour différente roue? En effet, je trouve bizarre que personne ne ce soit lancer sur ce créneaux qui représente l’une des premieres raisons déclenchant le changement de roue chez nous wheeler! Je suis persuader qu’avec des tuto simple et explicite, tout le monde doit être capable de monter un pack additionnel si celui-ci a était conçu intelligemment et qu’il est fourni avec le nécessaire et le câblage qui vas bien. Ayant une MSX 1600wh, je cherche a augmenter sont autonomie mais n’ayant ni les compétences, ni le temps ni meme l’envie de developer une solution DIY je suis coincé. ?

Il y a aussi les personnes lourdes et vivant en montagne ou une 120V permettrait de monter plus facilement et sens échauffement des elements interne..... Il y a tellement de situations et de cas particulier qu’il vaut mieux avoir du choix dans les voltagess de roue? C’est comme les voitures, certain vont ce contenter d’un 2cv qui correspond a leur utilité et ne vont pas comprendre le gars qui achètes une grande routière meme si celui si fait 50000km/ans d’autoroute!!! L’avantage avec des roues puissantes a haut voltage, c’est qu’elle couvre un vaste choix d’utilisateur et un vaste choix de besoins Avec une 120V tu satisfait le randonneur qui roule a 20km/h sur plat, en montagne, le sportif qui accélère fort mais roule pas vite, le sportif qui roule vite, etc..... Moi ce que j’aimerais savoir c’est si l’efficacité énergétique augmente avec le voltage?

J'aimerais bien vivre en Theorie effectivement!!! De ce que j'ai entendu c'est un beau pays, tout y est bien fait, la bouffe et le bière sont bonne et les filles sympa. Les gent sont incité a rouler en roue et il on des routes dédié. Il on 18 semaines de congé payé et une obligation moral de faire au minimum un roadtrip en roue par ans. D’ailleurs il y a des roue de toutes les tailles et elle font toutes 9800Wh pour un poids max de 12Kg Il y a pleins d'autre truc sympa en théorie: Plus de maladie, plus de famine, plus de con et plus de politique (zut, j'ai fait un pléonasme) tout est gratuit et les gens on le sourire..... Bref c'est vraiment un endroit ou j'aimerais vivre

N'oublier pas les gent lourd!!!!! 120V permettrais même au personne "d'un certain poids ou d'un poids certain" d'avoir une roue nerveuse. Ce serais bien qu'a la place de moduler les Wh, il module les Volt. Imaginer 3 MSX2 : 84V 3200Wh, 100V 3200Wh et 120V 3200Wh On peut rêver non!!!!!

Elle a l'air bien cette roue!!!!!!! D'autre info?

Il y avait eu ce post sur une hypothétique MSX2: Mais ça date déjà pas mal.

Bans la précipitation pour te sauver la vie j'ai oublier LE point le plus important pour survivre et continuer a vivre ta passion: 7) Acheter une Gotway Je suis déjà loin

Elles vas exploser!!! Surtout pas de geste brusque ni de panique!!! Afin d’éviter tout accident et situation périlleuse je te suggère de faire la manipulation suivante en douceur et sans geste brusque : 1) Prendre la roue et la mettre délicatement dans un carton (ne pas oublier les accessoires) 2) caler délicatement la roue avec du papier bulle DOUCEMENT MALHEUREUX TU VAS TE FAIRE SAUTER LA GUEULE!!!!! 3) Scotché méthodiquement le carton 4) Avec un feutre inscrire en gros et lisiblement le code de désamorçage suivant: @Tank Le fou en Wheel 31120 Portet sur Garonne 5) Apporté le colis sans faire de soubresaut a la poste et régler les quelques euros demandé pour l’opération de désamorçage 6) aller boire une bière et remercier le ciel d'avoir échappe a la mort

Environs 1 ans. J’enquête sur 2 fronts: 1) L'application (darknessbot) qui a un problème de précisions dans la lecture de l'autonomie. Vu qu'il sont sur le fofo, j'ai pu échanger avec eux et il vont corriger au mieux le problème de leur coté. 2) la batterie. Vu que je vais ouvrir la roue pour changer le pneu et les roulements, je vais en profiter pour regarder les batteries et checker chaque pack pour voir si il n'y a pas un souci d’équilibrage. Ce qui est rassurant c'est que lors des rando fait avec une autre MSX j'ai des indications d'autonomie qui semble cohérente (en dehors du fait que @LFboard a la taille et le poids d'un chinois et moi malheureusement pas )

Je te trouve dur là . Pas les mieux fini sans discussion possible!! Pas les plus belle, bien que ce soit subjectif, c'est vraie que le look jerricane n'est pas des plus saillant Ensuite il ne me semble pas que les défaut de hardware (a par la finition) ou de software soit plus présent chez Gotway que chez les autres (je roule Gotway actuellement mais je peut changer de marque sans problème) Je dirais même qu'a l'utilisation, le principe de l'alarme des 80% en temps réel des Gotway et très secure.

C'est sur un trajet plat (bord d'un fleuve): départ batterie à 64% arrivé à 53%

Dernière question ensuite je vous laisse tranquille Cela fait maintenant plusieurs fois que j'ai la décharge batterie à 0%. Encore ce matin sur mon trajet j'ai eu ça.

Voila une photo sans ombre J'en profite pour savoir si quelqu'un connais le couple de serrage de ce fameux écrou de 24?

La MSX permet d'aller sereinement entre 48 et 50 km/h sans problème avec comme protection les bip de 80% de puissance. la Monster permet d'aller encore plus vite avec la même protection et la 100V encore plus vite. Bien évidement les risques d'erreurs de pilotage et les conséquences de ses dernières augmente avec la vitesse comme tout engin qui ce déplace. Sauf erreur de m'a part et sans faire de rapprochement avec les risque réel ou supposé de la 16X (je ne la possède pas et que j'ai juste essayé 3 min), les risques en roulant en roue a haute vitesse me semble être : les pertes de contrôle liée aux erreurs de pilotage ou aux erreurs de jugements du pilote et le manque de puissance amenant à un coupure moteur. Concernant les première causes, c'est a chacun de faire ses choix et d'assumer ses responsabilités. Pour les coupures moteur, même a 50km/h et sous réserve que le pilote ai bien jugé de l’état de la route, ou est le risque quand tu as encore 20% de puissance moteur en réserve?

@GyroRideRz Ce code promo est'il utilisable en plus de l'offre spécial pré-commande?

Je rajoute également qu’a priori, l’appli de gère les pic d’intensité que jusqu’a 100,00A

@Alla Shkolnik concernant Kingsong, je laisserais les personne concerné répondre. ? pour la charge batterie, j’ai comparé avec Gyrometrics et les 2 appli officiel Gotway. Elle était toutes les 3 sensiblement identique et correspondait au led de niveaux directement sur la roue. Pour le Voltage et la capacité batterie, j’ai vérifié et les informations sont correct Concernant les info du profil, j’ai jamais reussi a me connecter. A chaque fois j’ai cette page:

C'est difficile de ce rendre compte sur un graphique!!!!! Mais part du principe que les véhicules électrique n'aime pas (pour la consommation j'entend) les appels de puissance subit et répété. Donc effectivement, si tu adouci tes accélérations tu devrais voir du mieux dans la conso. Pour te donner un exemple, sur MSX 1600Wh (qui doit avoir le même moteur) sur le même trajet de 6.3 km fait a 30 min d'interval donc avec les mêmes conditions: En mode bourrin : -28% de batterie En mode tranquille super eco : -4.8% de batterie Edit: ces données non rien de valeur absolue ou de référence, c'est juste pour montré l'influence de la manière de conduire sur l'autonomie

Je rejoint les commentaire précédent. Sur tesla, en roulant en mode eco pour un conducteur de taille et de poids standard comme c'est ton cas compte 50 Km à 60 km max d'autonomie. Il y a aussi la manière de conduire qui influence énormément l'autonomie : Si ton trajet est une succession d'accélération et de ralentissement, malgré une vitesse moyenne qui peut être identique, tu consommera beaucoup plus qu'une personne qui roule a vitesse stabilisé. Et si en plus tu fait des accélérations en mode dragster (jouissif sur Tesla ) la batterie vas être cramé en un temps record!!!!

Alors, petit retour suite a une journée balade de 110Km - Sur Gotway MSX 1600. L'appli sous-estime le pourcentage batterie d'environs 15%. Le" kilométrages restant " est fantaisiste d'environs 30Km mini et quand on active le réseaux de neurone c'est très largement pire du style : 40% de batteries restante il m'annonce une autonomie de 134km (ce serais trop cool) - Sur KS 16S 840 Beaucoup de déconnexion/reconnexion du Bluetooth avec parfois de grande difficulté à refaire la connexions. Si @Fredzewheel passe par là, je lui laisse le soin de développé. Voila j’espère que ce petit retour vous aidera a amélioré votre application qui reste très bonne et avec beaucoup de potentiel.

Ce fut une excellente sortie bien qu'un peut frisquette surtout pour nos chères petit petons !!!!! Donc 110 km sur un parcours absolument sans embuches et 100% goudronné. Certain dirons un peut ennuyeux mais pour un retour de réveillon, ce n’était pas si mal surtout que l’ambiance était excellente. Voilà Voilà, la suite bientôt pour une nouvelle sortie !!!!!

Bravo pour le post!!!! On peut aussi compléter avec les upgrades fiabilités et les informations associées : Remplacement des roulements Chinois de qualités médiocres par des SKF réf: 6203-2RSL-SKF couple de serrage de l’axe moteur :? Type de clef utilisé? Upgrade ou doublement du ventilateur pour palier les problèmes de surchauffe ? Remplacement des axes pédales qui ce tordent par des titane: https://www.blackdealday.com/cales-pieds-supports-clavettes/459-3531-axe-titane-gotway-msx-ms3.html#/249-frais_de_port_gyroroue-livraison_economique_5_a_60_jours

Donc pour le moment on est @Fredzewheel, @LFboard et @Tank j’ai envoyer un sms a @Olivier31 mais pas de réponse pour le moment. resto prevue : restaurant de la gare a Grisolle . Oh oui @LFboard rapporte nous un truc des Pays-Bas

Et c’est le mec qui a des gants chauffant qui dit ca??? Pour dessaouler c’est impec!!!!!!

Regarde ca: https://www.xlmoto.fr/casque-cross-raven-airborne-stealth-noir#?p ce n’est qu’un exemple!!!