Tank

En plus les Gyropode sont les seul EDPM ayant un lobbying suffisamment puissant pour que des industriels , avec la bienveillance de nos politiques, attaque directement le subconscient de nos enfants pour les inciter a dépenser leur futur paye dans ces engins de la mort roulant a fond sur les trottoirs!!!!! ah merde!!! Le pilote est un flic..... tout fou le camp!!!???

Je suis d’accord avec @Matoone, le slime te permet de rentré chez toi sans être obliger de porter la roue ou de la pousser mais ca ne te dispense pas de changer ta chambre a air des que possible?

mdr,je te rassure on vis dans la même France... Oufff?

Aaahh le roller, depuis mes études j’ai jamais arrêté et je me régale toujours avec et maintenant j’initie mon fils... que du bonheur. pour en revenir au minipro, il a toutes ça place comme moyen de transport sur et efficace. @papaCoursac leve une problematique a laquelle j’avais pas pensé et a laquelle nous risquons d’être tous confronter: Et c’est vrai que dans ces condition, le MiniPro est une super solution.

Manifestement, on ne vit pas dans la même France!!! La ou je vis, dans la banlieue de Toulouse, le scooter roulant a 45, je pense que j’en ai vu qu’un seul piloté par un jeune inconscient de minimum 80 ans!!!!! tout les autre dépasse les 45 sans parler des 50cm3 a boite !!!!!

Un déambulateur a assistance électrique!!!!! avec le vieillissement de la population, c’est un concept d’avenir? reste a voir l’influence de la LOM sur le concept @papaCoursac tu ne vieilli pas, tu deviens un sage?

Mais je le fais déjà !!!!! la roue me sert évidement pour des balades mais essentiellement pour mes trajet taf/maison mais le week-end, vtt et roller sont également des modes de transport que j’affectionne avec en complément la BMdoublepied ?

Si si je persiste!!!! Avec l’age il y a aussi l’usure, les réparations, les consommables autre que l’essence, les liquides hydraulique, les huiles etc.... l'énergie qui faut pour recycler c’est même huile et liquide hydraulique... Rajoute également la pollution engendré par les immenses parking de stockage pour les garer la nuit, les atelier de maintenances, l’eau pour les laver, les camions de dépannage en cas de panne .... une fois que tu ajoute TOUT ce qui gravite autour du bus et qui disparaîtrais avec lui en cas d’arrêt de son utilisation!!!! combien de trottinette du fabrique rien qu’avec l'énergie pour faire 1 pneu!!!! La comparaison n’a pas lieu d'être

J'abuse mais tan que tu est dans les vérifications tu peut regardé si on peut la faire pivoter pour la fixer sur la poigné de la MSX???? Merki

Je plussois !!!!

C'est exactement tout ce que je veux continuer a faire en marchant car sinon ....

En gros, crée 2 catégorie d'EDPM : les rapides et les lents En gros reproduire le cas VAE / speedbike. En gros, simplement introduire les EDPM dans des catégories existante quitte a changer à la marge les règles NON PAS POSSIBLE EN FRANCE : trop simple, trop efficace, trop peu chère, trop malin!!!!!! dans ce pays on préfére réinventé l'eau chaude tout les jours... On a pas de pétrole mains on a une Administration a faire tourner nous!!!! ☹️ Moi, je suis pour un syteme calqué est adapté sur les normes déjà en vigueur pour les VAE / speedbike: EDPM / VAE < 25km/h - port du caque recommandé - age minimale : 8 ans - assurance RC obligatoire (également pour les VAE!) - piste cyclable autorisé -piste cyclable limité a 25km/h pour TOUT LES USAGE y compris les vélo classique - lumière présente et à utiliser en cas de pénombre - route autorisé jusqu'a 90km/h EDPM rapide / speedbike <45km/h - port du casque homologué obligatoire - age minimale : 16 ans -gant homologué recommandé - assurance spécifique obligatoire - immatriculation obligatoire - piste cyclable autorisé si vitesse <25km/h - Si vitesse > 25km/h route obligatoire en respectant les limitation en vigueur - route autorisé jusqu’à 90km/h - lumière allumé en permanence obligatoire - BSR ou permis obligatoire -éventuellement formation spécifique (également pour les speedbike!) Je veux bien avoir des contraintes mais en échange, je veux pouvoir avoir une liberté d'utilisation acru alors oui il vas falloir dépensé des tunes pour le casque, les gants, l'assurance, la formation.. etc.. mais on a rien sans rien et en majorité, ces contraintes on ce les impose déjà!!!!

Moi j'ai une V1 acheté sur Ali en Février. MSX V1 : MSX V2

C'est du 1100 lm et pas du 11000 mais c'est intéressant. le faisceaux est pas trop directif? Peut'il ce charger en étant allumé?

Je confirme

Salut à tous, Constatent que les jours raccourcissent inexorablement, il serai sympa de partager vos solutions d’éclairage pour booster celui d'origine de nos roue qui généralement est loin d’être satisfaisant. Pour l'avant de ma MSX, l'idee et de reproduire ça: Avec une lampe de 1500 a 2000 lm équipé d'un Zoom est pouvant être rechargé en fonctionnement (a verifier) https://www.amazon.fr/dp/B07SK771CF/?coliid=IQLL1BDWZRWUG&colid=3H8ILH6AP4TH3&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it Voici le support commandé:

Personnellement, je le pense! Ensuite on pourrais débattre des heures les différent équipement (trolley, coupe circuit, ...) qui influence énormément sur la polyvalence. Je pense que plus un engin est spécialisé dans des trajets cours, plus il doit pouvoir favoriser l'intermodalité des transports. N'ayant pas essayé de MiniPro ni même utilisé au quotidien (a bon entendeur ) je ne peut que spéculé mais je me verrais mal prendre un bus ou un métro avec un minipro alors qu'une roue avec sont trolley c'est simple et pratique surtout sur les roue typé citadine <15Kg Cela fait déjà une liste très restrictive sur l'usage de l'engin. C'est effectivement l'une des rares succession de besoins qui permet au Minipro d'etre une alternative au trot et au Roue. Effectivement, mais avec le plaisir arrive vite l'envie de vouloir plus.... La C+ n'est qu'un exemple, j'aurais pu citer la V5f, ks14M, mcm4, etc... même si il faut avouer que le ration prix/autonomie et très bon sur le MiniPro . Les grandes roue apporte qu'en même une capacité de franchissement bien supérieur et une résistance au imprévu (trou, jointure de bitume) plus rassurante. Le diamètre des roues influe pas mal sur leur capacité a grimpé (et la puissance bien évidement). Regarde la Mten, elle monte presque aux arbres Tu vois on arrive a être d'accord . Mais on peut aussi ne pas être d'accord!!!! voir début du message Je ne pense pas qu'a 1000 ou 1500€ une roue soit en concurrence avec un scooter surtout si tu ajoute la consommation, l'assurance, les problème de stationnement, l'entretient, etc.... Ensuite le choix scooter/roue sont vraiment liée a l'usage et surtout a l’état d'esprit du conducteur. Quand au danger de l'un et de l'autre, j'attend de voir de vraie statistique mais, pour ce que j'ai pu lire, 4 morts en EDPM en France depuis que le free floating (et par extension les EDPM) et diabolisé.... Quand je lis ça : Les trottinettes vertes de Lime cartonnent tellement dans la ville lumière, que l’entrepris déclare le nombre hallucinant de 1 million de trajets réalisés à Paris, seulement après ses 120 premiers jours sur le territoire. Elle revendique en Novembre 2018, 11,5 millions de trajets effectués, dans le monde (ce qui correspondrait à une moyenne de 8 000 locations par jour). Comme le remarque les Echos, à titre de comparaison, il a fallu dix mois à Ofo (vélos en libre-service), pour obtenir le même nombre de trajets à Paris. et que je me dis qu'il y a eu jusqu’à 12 opérateur à Paris + les trottinette dans les autres grande ville... Même si il est indiscutable que chaque mort et un mort de trop, je me dit que les EDPM n'on pas a rougir quand tu regarde le ratio mort/nbre de trajet/km effectué. Surtout vis a vis de auto, 2RM, et vélo.

Je suis fan des Gyropode mais il sont bien moins polyvalent qu'une roue. L'utilisation que tu en fait doit être le seul moment ou le gyropode constitue une alternative crédible au trottinette et au gyroroue: trajet très cours et vitesse très lente. Tu fais la comparaison avec une Msuper3 en comparant l'encombrement/ l'autonomie/poids mais vu les performances du Minipro, tu devrais plus le comparer a une Mten qui du coût est bien plus compact et légère ou éventuellement a une C+ (250€) Comme tu l'a très bien évoqué, le gyropode à des avantages sur les autres EDP en étant plus accessible sur l’apprentissage et plus stable mais au détriment d'autre capacités : vitesse, autonomie, capacité de franchissement qui du coup, impose d'avoir un second engin pour les déplacements plus long. Engin qui peut également faire les cours trajets donc.... pourquoi avoir 2 engins, 2 assurances, etc.... finalement, les gens font le choix de la roue et des trottinettes par recherche de polyvalence. Si l'on cherche un gyropode ayant des capacités d'autonomie , de vitesse ou de franchissement proche des roue, il faut taper dans les Segway X2 et i2. du coup le poids et l'encombrement sont pas à leur avantage sans même parler du coût. Même si, je le répète, je suis fan des gyropodes qui reste des précurseurs dans le monde des EDPM

Déjà tu as rien c’est l'essentiel!!!! ensuite je m’avance peut être mais je pense pas que ce soit bien grave. Le bruit fait penser a du plastique contre du metal. vas falloir démonter pour voir ou ça frotte?

100kg tout plein fait ? 90 km sur du plat en roulant entre 15 et 25 km/h avec la 1600 84v

Vous oubliez que les bonnes idées ne valent que si elle sont accepter pas nos medias est qui les propagent. Ce type de réglementation ne voie le jours qu’une fois que les médias s’en empare et la réglementation vas systématiquement dans leur sens afin que les politiques qui la font puissent en tirer le maximum de bénéfice!!! Prenez les trot en free floating, au debut les media l’adorait et en faisait l'éloge sur l’autel de l'écologie et de la mobilité douce. Du coup les politiques voyer d’un oeil bienveillant l'installation de tout les acteurs concernés et les media encensé leur modernisme... on connait la suite..... S’en compter qu’en plus les medias font également preuve d’une incohérence notable dans le message qu’il véhicule: prenons cette article: https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/08/31/heureuse-comme-une-neerlandaise-a-temps-partiel_5504786_3234.html Sans parler du fond de l’article, regarder plutôt l’image qui l’illustre, on nous explique que c’est l’image du bonheur sauf que Le Monde (et les autre) nous pondent a longueur d’année des article assassin sur: les velo non conforme les casque obligatoire pour les enfants les sieges enfant homologué avec les attaches qui vont bien la circulation sur les trottoirs regarder a nouveaux l’image.... le bonheur n’est donc pas permis en France???? En France elle aurait eu : PV x3 pour non port du casque d’enfant de moins de 8 ans Pv pour circulation sur le trottoir pv pour velo non conforme (pas de catadioptre sur la roue avant) PV pour mise en danger de ses enfant car non utilisation de système homologué de transport d’enfant avec système d’attache A mon avis en France, après ca balade, elle aurait etait vachement moins heureuse!!!!! Je pense que dans 1 ou 2 ans les loueur en free floating aurons disparu car leur modele économique n’est pas viable, du coup les media vont s’en désintéresser, plus de couverture médiatique et donc plus d'interêt pour les politique de faite évoluer le cadre légal. Et on gardera la LOM en l'état sans modification pendant des 10aines d'années

Quand j'etait plus jeune et que je faisais du rugby a bon niveaux, Il me semble que mon préparateur physique nous disais qu'en cas de rééducation: Sur le moment il faut te faire mal, mais si tu as mal le lendemain, c'est que tu a était trop loin! Après, comme tu l'a dit, il faut adapter à ça personnalité et je me doute que, vu ton expérience () tu te connais plutôt bien!!! En tout cas ça fait plaisir de te voir reprendre.

Vas y mollo même si je sais que ça doit te démanger. Tu fait de la kiné également?

Alors??? des retours? des impressions sur t'a reprise et sur la MCM5? J'ai hate d'avoir des retours d'un vieux, d'un anciens, d'un sage, d'un wheeler ayant ta grande expérience.