Tank

Ne pas confondre maniabilité et instabilité !!! les 16 pouces sont très stable également. Pour rester chez gotway, la tesla et la msx on vraiment des comportement proche et sont aussi stable l’une que l’autre. Les seul différence de comportement en roulant sont surtout liées a leur différence de poids: La tesla et plus nerveuse en accélération et freine mieux que la msx mais la msx a plus d’allonge dans les accélérations. En virage lent , le poids inférieur de la tesla fait merveille et demande moins d’engagement que la msx. A contrario, en virage rapide, la msx et un rail !!! Elle tourne bien mais pas la peine de penser a un changement subite de trajectoire!! Une fois que les 23kg plus l’effet gyro de la roue sont inscrit dans un virage, ELLE BOUGE PLUS?? même si il y a un mur??? Clairement, a part si tu fais plus de 60% de offroad ou de longue distance a vitesse soutenu, mieux vaut une 16 pouces surtout si tu fait de l’intermodalite et que la roue est équipée d’un trolley et d’un coupe circuit. Mais ce n’est que mon avis. ?

Pas de problème pour les cowboy et ceux qui on de grosses Co***les Trés belle et bonne roue, elle partira vite.

Idem, je le connaissais pas celui la. Peut tu nous faire un retour notamment sur les bruits d'air qu'il génère? entend tu encore ton environnement et les bip de la roue à vitesse soutenu?

Je valid : On peut tout faire avec une roue quand on en a l'habitude. Tu peut même faire de la ville en Monster 22 pouces car elle a une stabilité du tonnerre a basse vitesse. C'est donc toujours une affaire de compromis. Quand je vois tes critères, je comprend pas pourquoi tu regarde pas également du coté des 16 pouces. Ton utilisation semble être vraiment hétéroclite et tu cherche une roue qui soit bonne a tout. Pour ca les 16 pouces sont vraiment sympa surtout que les nouvelles géneration arrive (KS16X, Tesla V2, Nikolai, V10F) alors que les ancienne éprouvé a pas trop chère sont encore là (ks16s, tesla v1, etc...), il y a vraiment du choix actuellement sur le marché. Il me semble qu'elle coche largement toutes les cases et leur légèreté est très appréciable surtout en multimodalité.

Ne pas s'attendre quand même a une différence énorme entre les 2 surtout d'un point de vue performance. Par contre sur l'autonomie il y a ,a priori, un gros gap entre la 84V et la 100V. Pour simplifier : 100V autonomie 40 à 50km 84V autonomie 60 à 80km Attention, ce sont des valeur moyenne et "a la louche" il y a des personne qui arrive a faire 100 km avec la 84V et d'autre qui la ruine en 40 km!!! idem pour la 100V

Il y a surtout une complémentarité a établir. Je dirais pour simplifier qu'a chaque distance correspond sont véhicule: 0 - 20 km : NVEI, vélo, VAE et tout transport individuel ou le poids du moyen de locomotion n’excède pas la charge transporter 20 - 150 km : voiture électrique 150 et plus : voiture thermique/hybride ou idéalement hydrogène Le tout, bien évidement, couplé au transport en commun collectif (metro, bus, trains etc..). Il est paradoxal de constaté que, c'est en ville et sur des cours trajets que les moyens de transport carboné sont les plus polluant mais c'est également sur ce profil de trajet qu'il existe le plus de solution alternative mais que nos "pouvoir public" freine littéralement des 2 pieds et refuse de remettre en cause le dogme du tout voiture.

Peut tu nous faire un retour sur les bruit d'air en roulant? Entend tu ton environnement quand tu roule au dessus de 25km/h? les bip de la roue?

Ce qui est sur c'est que le représentant de LREM lui, il en abuse de l'hypocrisie et de la démagogie!!!!! La quantité d’incohérence et d'erreur contenu dans ses propo et tout bonnement hallucinant Passons les expression type "cadre dynamique" a grand renfort de benchmark mais j'en retient que : 1 - Seul les parisien compte 2 - Il n'on strictement aucune notion de vitesse!!!! a les écouter, 20km/h c'est l’équivalent de 200km/h !!! mon fils de 5 ans fait des pointe a 23km/h sur un vélo de 16 pouces!!!!! 3 - Ils veulent imposé des limitation et différente voie de circulation non pas en fonction des véhicule mais exclusivement en fonction des vitesse mais,...... SURTOUT SANS RIEN IMPOSER AU VÉLO!! Seul le cycliste aura le droit de rouler a 50km/h sur piste cyclable et ceux même si il a 13 ans et qu'il roule sans aucune protection, en short et en débardeur. 4 - Il n'on aucune connaissance des capacités techniques (freinage et accélération) des EDPM et pire, ça ne les intéresse absolument pas.

J'ai aussi tenté est j'ai pas de news malgré mes mail demandant des renseignements☹️ C'est vraiment dommage de laisser les personnes sans réponse.

Si ça peut aider quelqu'un, voici les données brutes des graph posté ci-dessus. Graphique 1 Sel_20190613_073028.csv Graphique 2 Sel_20190616_111352.csv Je n'ai pas encore regardé comment les exploiter. J'ai aussi les données de vitesse, batterie et énergie correspondante si ça intéresse quelqu'un.

Ni voie aucune intention de m’a part de sous entendre que vous n’en faite pas assez!!!!! je trouve, bien au contraire que le travail abattu dans un laps de temps aussi cours est très impressionnant. ???

Si j'ai bien compris la question de @King Size , c'est surtout de comprendre pourquoi elle bip sur les freinage fort et pas sur les freinage lent. Par extrapolation, en descente et quand la roue n'est pas charger a bloque, vaut'il mieux régénérer en faisant des freinages bref et intense ou progressif et long.

Je l'avais déjà dit dans un post précédent, mais, n'y a-t-il pas un intérêt d'interpellée également nos chères écologistes avec en tête Mr Yannick Jadot? Je les trouve excessivement silencieux sur les problématiques liées à la mobilité alors que pendant des années ils n’ont pas était les dernières à taper sur le tout automobile. C'est certainement lié à la proximité d’élection et de leur nouveau statut d'outsider qu'il est urgent de préserver en n'allant surtout pas se mêler de sujet potentiellement explosif. Maintenant que des solutions alternatives émergent et qu'en plus elles sont économiquement avantageuses pour l'utilisateur et un peu moins fiscalement avantageuses pour l’état on les entend plus sur ces problématiques!!!!!

Je l'avais déjà dit dans un post précédent, mais, n'y a-t-il pas un intérêt d'interpellée également nos chères écologistes avec en tête Mr Yannick Jadot? Je les trouve excessivement silencieux sur les problématiques liées à la mobilité alors que pendant des années ils n’ont pas était les dernières à taper sur le tout automobile. C'est certainement lié à la proximité d’élection et de leur nouveau statut d'outsider qu'il est urgent de préserver en n'allant surtout pas se mêler de sujet potentiellement explosif. Maintenant que des solutions alternatives émergent et qu'en plus elles sont économiquement avantageuses pour l'utilisateur et un peu moins fiscalement avantageuses pour l’état on les entend plus sur ces problématiques!!!!!

Tiens je t’en met une seconde. C’est offert par la maison??

Voici une prise de data avec gyrometric qui donne sensiblement le même data que darknessbot

Je voie pas ou ça cloche?? sur une 84v on a des piques de puissance a presque 6000w

Rhaaaaa le vil traitre

La canicule n’influe t’elle pas négativement également sur l’autonomie?

La i3 bmw 100% électrique a le même comportement. Elle monte « énergiquement » jusqu’a ça vitesse stabilisé.

Merci pour votre implication a tous les deux. On aimerais bien mais après des mail, des lettres et des appels pour prendre rdv, tous les députer de m’a circonscription ainsi que tout les sénateurs fond les morts!!!!!! j’ai également contacté la ministre des transport ainsi que le 1er ministre et eu aussi ne daigne pas répondre au pequenot non Parisien que je suis??

Les 20km/h il veut pas en démordre mais sait on pourquoi 20km/h???? quel est le cheminement pour en arriver a ce qu’un gamin de 5 ans puisse me double alors que je suis sensée etre sur UN MOYEN DE TRANSPORT D’AVENIR ET ECOLOGIQUE?

Non clairement vous avez pas chomé!!! Merci juste de penser au adhérent réseau sociaux allergiques pour qu’il puisse s’impliquer et participer ?

Alkaline? Tes Sur???? je penser qu’avec les Alkaline c’etait 6,3 km et 5 kilomètres avec les Saline et 3,75 avec les piles a galènes!!!!! enfin je dois me tromper? ?

Alors, la V2 quand tu te penche en avant elle avance et quand tu te penche en arriéré elle recule. Pour la V1 c'est l'inverse. je sort