Tank

Très bien mais j’aimerais que le lobby du vélo m’explique la mode du FIXIE!!! Vous savais, ces vélos à entraînement direct (sans roue libre) en grande majorité dépourvu de frein et où les freinages et les ralentissements sons effectués en effectuant une contre pression sur les pédales!!!!!! il pullule en ville, en un week-end de visite à Bordeaux j’ai du en voir 200!!!!! j’aimerais bien voir la comparaison au freinage avec une trottinette entretenu ou une roue !!! Ça risquerait d'être Intéressant

Salut @MyPhiLoMiX Comme tu l'as vu sur le post traitant des soucis de m'a MSX : J’ai également des problèmes d’inclinaison, mais aussi des soucis d'autonomie. Il serait peut-être intéressant que tu regardes de plus près ton autonomie pour voir si tu n’as pas un souci également de ce côté-là. Dans l'affirmative, il y a de fortes chances pour que nos roues souffrent des mêmes maux.

J’ai fait la manip et rien de choquant. Du coup, j’ai contacté Chen de Green and fashion qui m’a orienté vers sont représentant France ? qui vas faire jouer la garantie ? J’attend sont retour pour la procédure.

Dans ce cas, la batterie n’est pas a 100% donc la tension chute. Mais même a 100% je ne pense pas que DarknessBot affiche 84v. Je regarderai a ma prochaine charge a 100%?

Welcome????

J’utilise 3 appli: GotWay officiel, DarknessBot et Gyrometrics. sur ma roue, DarknessBot n’arrive à faire aucun réglage. Dès que j’essais, j’ai 7 bips rapides et rien ne ce passe. Donc tout oit les réglages se fond par l’appli officiel

Oui chef!!!!! c'est prévu pour demain chefffff !!!!!!!!

Nos Politiques de tous bord qui ,dés que l'on compare la France à l'Allemagne, crie haut et fort qu'il ne faut pas nous comparer, qu'il ne faut pas suivre leur exemple, qu'il faut défende l’exception Française!!!! En voila un secteur d'avenir dans lequel on pourrais faire l'exception? Un mode de déplacement économique, écologique, silencieux, individuel permettant de désengorgé les villes et en parfaite complémentarité des transports en communs. Adaptable au capacité de chaqu'un grace notamment à la grande diversité des véhicules électrique déjà sur le marché (Vélo , Scooter , trottinette, gyroroue , skate, etc...). Permettant d'aider a rétablir notre balance commercial plomber par nos achats massif de carburant fossile, et surtout aidant a transmettre aux générations futures un monde plus sain, plus propre au tout simplement un monde vivable........ Mais non, avec leur vision riquiqui, s’arrêtant au périphérique Parisien, il sont capable de nous pondre une loi encore plus dur que les Allemand juste pour dire qu'il fond soit disant plus pour notre sécurité.

Je viens de contacter le vendeur Green and fashion travaling shop. Il me demande des photos de la carte-mère. J'ai donc ouvert la bête: honnêtement, je vois rien d'anormale. Par contre il y avait une forte odeur de chaud malgré quel était au repos depuis + de 2H.

Entre 2 averses j’ai fait quelques tests pour mon problème d’inclinaison de pédales anarchique. De manière à ne pas créer de problèmes entre différente appli, j’ai désinstallé toutes les applications relative aux roue pour ne garder que la GotWay officielle. J’ai en plus fait une restauration complète de mon iPhone pour partir sur de bonne base. Je confirme que l’appli agit bien sur la roue et quand je règle le TB à 20km/h j’ai bien un TB à 20km/h. Idem pour les alarmes, les modes de conduites et la calibration. J’ai fait une calibration à +3° donc légèrement penché sur l’avant. mes réglages de base: TB à 45 km/h et mode dur Quand je démarre, je sens bien que la roue est inclinée sur l’avant. Jusqu’a 25km/h roulage normal, roue avec sont inclinaison sur l’avant, RAS A partir de 25km/h, je sens progressivement la roue s’incliner sur l’arrière pour finir avec une inclinaison légèrement négative sans que je sois au TB! encore plus curieux: - quand je prend un virage en penchant fortement la roue, elle s’incline d’un coup vers l’avant pour revenir à sont inclinaison de +3°! Une fois sortie du virage, elle ce remets vers l’arrière ! - Quand je suis à 35 ou 40km/h et que la roue c’est incliné vers l’arrière, si je m’arrête sans freiner fortement, une fois à l'arrêt, la roue met 4 ou 5 seconde à reprendre sont inclinaison normale de +3°! J’ai une hypothèse, mais elle me semble capilotracté: Mes 2 problèmes (autonomie et inclinaison) n’en sont en fait qu’un seul liée à un souci de carte-mère car c’est elle qui gère l’inclinaison et l’energie. vous en pensez quoi?

MP ?

Petit rappel: les 6km/h sont également pour: les cyclistes, les VAE, les rollers, les skateboards et maintenant les EDP. Pareil sur les pistes cyclables, les velo aussi sont limités à 25km/h donc normalement, les clubs de retraité sur des vélos de compétition habillé comme des coureurs du tour de France devrait également faire l’objet de la même chasse au sorcière.

Je ne peut qu’être d’accord !!! De l’amateurisme, un soupçons de précipitation et une pointe d’électoralisme !!!! C’est réellement affligeant

Si c’est pas indiscret, tu les a commandé ou et à combien ?

Super le retour!!! des différences sur les sensations de conduites ?

La ministre annonce l’age minimal a 12 ans!! https://www.google.fr/amp/s/www.lexpress.fr/actualite/societe/il-faudra-avoir-au-moins-12-ans-pour-conduire-une-trottinette-electrique_2078732.amp.html

bon choix !!! il est juste un peut bruyant quand la vitesse augmente un peut.

A priori. Je testerais aussi celui d’origine demain pour être sur. Edit: Celui d'origine est à 84V aussi donc on peut écarter cette possibilité.

Pour mon chargeur 72V 5A, il me sort 84V à vide

Il y a t'il quelqu'un qui connaisse les valeurs d'angle d'origine sur la MSX? Le mode de conduite choisi lors de la calibration influence t'il sur le processus? Quel est l'angle en mode doux? moyen? Dur? Je viens de faire une calibration à 0 degrés (a plat) et maintenant je ne vois plus la roue changer d'angle quand je change de mode de conduite!!!! je me suis fait un petit gabarit pour pouvoir faire les calibrations donc maintenant il faut définir les bons angle!! je prend comme référence le support de pédale.

Idem, j'attend les impressions avec impatience!

Merci pour cette explication. Ce n'est pas le cas!! en régime stabilisé il est clair que je force sur la pointe des pieds. je vais tenter de l'incliner un peut. Vous me confirmer cette procédure : - Roue allumée, lancer l'appli GW et lancer la calibration - La roue se mets à biper, quand les bips s'arrête, l'éteindre.- Positionner la roue de niveau, horizontal au niveau des pédales, vertical au niveau de la coque, ne plus bouger.- Allumer la roue sans la bouger, attendre d'avoir un bip en continu , éteindre la roue.- Allumer la roue, la calibration est terminée

Hello et..... BRAVO!!!!

Peut tu développer? je doit passer a coté d'un truc car je comprend pas le rapport. Surtout que j'ai aussi des interrogation sur l'inclinaisons de mes pédales qui varie de manière inexpliqué d'un allumage de la roue a l'autre. Il y a des jours ou elle est très incliné sur l'avant et des jours c'est sur l’arrière. Je compter faire une initialisation cette après midi pour voir si ça corrige le problème.

Alors: Capacité : 1600Wh Poids : 100Kg en ordre de marche dénivelé : aucun. trajet parfaitement plat (bord de Garonne) Vent : Aujourd'hui aucun Pneu : 3.1 bar au départ ( vérifié via capteur tpms que je sais exact) voila dans un premier temps , ensuite : j'utilise 2 chargeurs : Celui d'origine qui a servis pour la dernière charge à 100% avec équilibrage de mardi. je ferais les relever ce soir un chargeur "rapide" 72V 5A. je posterais les relever dans l'après-midi. J'en suis conscient et c'est normal mais là, ça me parait excessif comme conso.