Tank

Oui mes une fois de plus en l’etat Il n’est pas interdit de rouler sur une route avec NVEI a plus de 25km/h! A la différence du scanner radio ou tu savais avant l’achat que tu n’aurais pas le droit de l’utiliser ici, ce n’est pas le cas!!!!! il y a 15 jours , une personne pouvait rentrer dans un magasin spécialisé, sortir en ayant acheter une roue ou une trottinette allant à 50km/h et avait le droit de conduire sur route!!!! Pas sur les trottoirs ni sur les pistes cyclables qui sont réglementés avec une notions de véhicule motorisée, mais sur la route oui! Les NVEI ne sont pas identifiés dans aucun décret ni aucune loi et, en France , pays libre, ce qui n’est pas expressément interdit et donc autorisé !!!! Il vont donc jeter volontairement dans l’illégalité des citoyens de bonnes fois!!! bientot il vont décréter que les toits pointus sont illégal car risquant de blesser la pluie et toutes nos maisons seront illégales (exagérations volontaires ?)

Oyé,Oyé gente dame et gent damoiseau, qu’il soit noté devant témoin que j’offre volontiers une (ou plusieurs) binouze a tout Wheeler/policier ou gendarme qui m’arrête ??? seulement valable valable si pas de prunes??

Certe ,mais elle n’était pas interdite. Il n’y a pas de raison que des citoyens ayant acheté ces EDP en toutes bonne fois et en respectant la loi du moment ce trouve du jours au lendemain délinquant et amendable. Je ne pense pas ( a vérifier) que qui que ce soit est demandé ici une telle chose. Beaucoup , moi y compris, demandons un cadre en adéquation avec la réalité du terrain. Et non pas un texte mettant une grande partie des utilisateurs, de fait, dans l’illégalité. Pourquoi pas ? C’est certainement une bonne solutions mais là encore ce n’est pas à l’utilisateur/acheteur de ce retrouver dans l’illégalité pendant la période de transition. C’est au législateur de proposer (au besoins avec l’aide des utilisateurs) un texte réaliste le temps de la transition. Là, ce n’est pas le cas, l’histoire nous a démontré que dans des cas similaire, en France, on préfère noyer l’utilisateur de prunes!!! Sauf qu’en l’etat, on ne peut pas unilatéralement et sans passer par un smartphone faire ce bridage. Par contre on peut être conscient et responsable de sa vitesse, comme en voiture ou il n’y a pas une bride mes une responsabilité du conducteur. Cela peut paraître comme un détail mais, légalement cela revêt une grande importance ?

Pour info le projet de loi est en lecture au sénat du 14 au 23 mai. Il n’y aura pas de seconde lecture ni au sénat ni à l’assemblée.

J’ai une roue ou une trottinette est pas de smartphone je fait comment? jusqu’a présent en France la possession de smartphone n’est pas obligatoire!!!!

Qui a parler de déconnection de nos « élite »!!

Quand tu achètes un EDP dans un magasin français avec facture un engin au norme CE , que tu ne le modifie pas, que les ministres avoue publiquement qu’il n’y a aucun texte encadrant ces EDP, je ne vois pas comment tu peut risquer une amende à 1500 € pour débridage alors même que cette notion de bridage n’hésitait pas à la date d’achat....

C'est une bonne nouvelle en soit car, mon EDP (MSX) étant commercialisé et montant d'usine à 50Km/h je vais donc n’être pas être éligible à la prune de 1500 balles!!!

et pour les milliers d'EDP déjà en circulation n’étant pas bridé et/ou n'ayant pas la possibilité de le faire, on fait quoi??????

Peut tu développer ?je suis peut-être simplet mais je comprend pas?

alors j’ai fait une charge complète ( d’ailleurs curieusement DarknessBot m’indique 99% alors que le chargeur est passé au vert et que la roue est neuve) et j’ai toujours l’impression qu’elle est plus penchée en avant qu’au début. Je vais peut-être tenter une calibration ce week-end et si j’ai toujours cette impression j’en conclurai qu’en me familiarisant de plus en plus avec cette roue je la préfère moins penchée en avant. Du coût je referais une calibration en lui donnant quelques degrés vers l’arrière.

Une foi de plus , il me semble urgent que les professionnels et des associations d’utilisateurs ce regroupe et permettent d’avoir des représentant qui puissent intervenir dans ce genre de reportage ou sur les talk-show radio.... n’y a t’il pas un organisme regroupant les vendeurs?

Non car 80% au moins des roues vendu dépasse les 25km/h et quasi tout les wheeler dépasse les 25 sur route dégagé bien évidemment. C’est également parfaitement vrai pour les roues!

Et vlan !!!!! Bien envoyé celle la!!!!??

Exemple d’aujourd’hui : départ batterie 76%, 22km ce matin pépère car balade familiale et 37 cette après-midi plus sport car tout seul : reste 47% 15 min après et 39% quand je me suis arrêté. Question poids , je suis à charge maximal recommandé de la MSX ?? Beaucoup de vent avec rafale à 50km/h autre remarques qui n’a rien à voir avec l’autonomie : j’ai l’impression que m’a roue s’incline petit à petit en avant. je sais qu’en fonction des modes la roue s’incline plus ou moins en avant. Quelqu’un connaît les angles d’origine?

Sur GotWay c’est réglable aussi pour le TB avec l’appli GotWay est on peut mettre des alarme avec DarknessBot

Une roue/trottinette tu peut toujours la porter. Jusqu’a preuve du contraire tu peut te balader tranquille au bord d’une route en portant un poid mort de 25kg. C’est bucolique comme ça !!??

Et bien, gueulons ensemble, un optimiste et un pessimiste sa fait une moyenne et nous serons représentatifs des Français ???

Mais si je suis à 40km/h sur une route limitée à 50, avec des feux bien visible et un équipement de protection ad-hoc en respectant le code de la route suis je un délinquant ou du moins plus dangereux qu’un cycliste sur un vélo de compétition qui roule à la même allure mais sans feux sur la même route ?

A t’on déjà vu/entendu/lu/ ouï-dire qu’un vélo quel qu’il soit, roulant sur un trottoir, s’est pris une amende ? je suis prêt à parier une bonne bouteille de whisky (?) que dès que la loi passe, pour les trottinettes et les roues elle vont pleuvoir. Beaucoup d’entre nous sont conscients et d’accord qu’il faut un cadre légal. Mais il faut qu’il soit adapté et réfléchi. Actuellement on sur-réagi a cause de la couverture médiatique liée au loueur de trottinette. Plus graves, nos politiques sur-réagissent aussi pour des raisons de communication alors qu’il devrais poser les choses et prendre le temps d’analyser la situation. Il font une loi ou un décret en urgence alors qu’il n’y a pas matière à s’affoler. Qui peut me dire combien il y a eu d’accident de trottinette ou roue grave sur une période de temps représentative en fonction du nombre de trajets effectués ou du nombres de km??? la seul étude vient des USA (j’ai posté le liens précédemment) , libre a chaqu’un de ce faire ça conclusion. Peut’on faire une étude comparative d’accidentologie entre les NVEI et le seul autre moyen de transport individuel accessible en location sans formation préalable : les vélos ? Ou ce situe t’on? Somme nous plus dangereux ? Personnellement j’en sait rien mais j’aimerais combler cette lacune N’y a t’il pas eu les mêmes craintes et les même constat à l’arrivée des velib? On t’il fait une loi et un décret en urgence???? là où nous ,utilisateurs et professionnels, sommes fautifs c’est de ne pas nous organiser pour avoir des représentant qui puissent aller discuter avec nos dirigeants et nous représenter. Je concède volontiers que nous sommes actuellement dans l’un des pays les plus permissif à ce sujet mais pourquoi cette situation ? N’est ce pas simplement car nous sommes plus lent à réagir ? L’inertie connu de l’état Français n’est elle pas la seule raison de notre absence de cadre??? Je me pose la question. Ce qui me fait peur c’est qu’a chaque fois que la France a voulu rattraper sont retard sur ses voisin européen , elle a toujours voulu également faire plus: plus de normes, plus de lois, plus de radar, plus de contraintes et à chaque fois on a trinqué !!! mais peut-être suis-je juste un irrécupérable pessimiste.....?

Bien mais quand est-il de la sanction/répression ? Quand on commence à annoncer des amendes de 135 ou même 1500€ le message envoyé n’est pas un message prônant le dialogue ni l’envie de faire évoluer les choses ensemble dans le bon sens. Ça ressemble plutôt à une vendetta ayant pour seul but de nous matraquer et de tuée rapidement ceux nouveaux mode de mobilité.

Signé et envoyé à tous mes amis?

Conséquence: une grande partie du parc machine seront débridés avec plus ou moins de sécurité et les défaut d’assurance vont ce multiplier. Une fois de plus, à la place d’interdire il me semble plus intelligent d’encadré quitte à faire comme en moto et à avoir 2 catégories. A la place de faire l’autruche en refusant de voir la réalité des performances et de l’utilisation des EDP il vont tuer un moyen de locomotion écologique, rapide, non encombrants, économique et silencieux. Perso je fait 15 bornes aller et autant au retour en roue pour aller au travail tout les jours à une vitesse moyenne de 30 à 35km/h et des pointes à 45. Si je suis limité à 25 et qu’en plus j’ai un risque non négligeable de prendre une prune à 135 ou 1500€ Le prendrais ma voiture. Je serais seul dans un break diesel à faire la queue bien au chaud et à polluer à donf. l'idée d’écrire au sénateur/député de sa circonscription et au député président de la commission d’évaluation du texte me semble être une excellent idée. On peut même imaginer écrire à Mme Bordes pour lui expliquer gentiment nos craintes et nos doutes Tous a vos plumes

???

https://www.lesechos.fr/industrie-services/services-conseils/accidents-de-trottinettes-electriques-la-tete-touchee-dans-pres-dun-cas-sur-deux-1016180 si on faisait simple pour une fois: casque et formation de 1h pour les nouveaux utilisateur prodigué soit par le vendeur en cas de d’achat à un pro soit par le loueur + amélioration des infrastructures.