wylless51

Rhaaaa, tu as complètement raison, j'ai pas percuté sur le coup, mais franchement oui, j'aurai vraiment dû.

La roue, C'est comme Tintin, de 9 a 99 Ans. Nan, sans rire. Aujourd’hui, repas de famille. J'ai réussi a faire essayer ma roue à ma Tata de 73 ans, juste le pendule mais elle à adoré. Mon tonton, même age, a testé aussi mais beaucoup plus timide

Le champs de recherche de sujet ne semble plus fonctionner. Test sur 2 ordi différents, à 2 endroits complètement différents, un sous Chrome, l'autre sur FireFox : Toujours le même message d'erreur : Désolé, il y a un problème Quelque chose s’est mal passé.Veuillez réessayer. Code d’erreur EX1146 Merci d'avance. C'est vrai que j'utilise souvent de cette fonctionnalité pour retrouver de vieux sujets sans savoir exactement ou ils sont rangés.

Et surtout de ne pas l'éteindre en roulant en faisant une fausse manip comme certain l'avait évoqué, par exemple vouloir mettre en route le bluetooth, et se gourer de bouton, ou encore un sac qui appui sur le bouton sans s'en rendre compte... etc etc...

Petite fonctionnalité de sécurité dont je viens de me rendre compte complètement par hasard : - Il est impossible d'éteindre la roue à partir du moment ou elle est en mouvement. PS : Je suis en firmware1.18

J'avais fait aussi le même calcul. Mais je suis quand même resté à la préconisation du fabriquant.

Il semblerait en effet que cela y ressemble fortement. J'avais cherché sur Amazon mais sans doute pas assez bien .....

@OliG: Oui, elle est en super forme et ne demande qu'a reprendre la route. (mais vu le temps aujourd'hui, c'est mal barré )

@OliG C'est KS France qui me l'a fait parvenir. J'avais au préalable demandé l'autorisation par l'intermédiaire de GyroRoue-Shop de procéder au changement du fusible par mes soins.

Sur les fusibles auto classiques, la largeur des broches n'est pas du tout la même. On peut facilement trouver se type de mini fusible mais en 30A maxi. (Norauto entre autres) J'ai juste trouvé sur AliExpress, mais vendus par 100 http://fr.aliexpress.com/item/100pcs-lot-40A-ATM-Mini-Auto-Car-Blade-Fuse-Using-For-SUV-Auto-Car-Motorcycle/1812133022.html?spm=2114.44010208.4.67.hc0pnp Peut être en allant chez des spécialistes auto, mais en tous les cas, j'ai testé norauto et magasin électronique et il n'ont pas. (Max 30A) Si quelqu'un a un plan, je suis preneur.

Lors de mon apprentissage, j'ai quand même fait souffrir ma roue et je n'avais pas encore mis à jour la version 1.18 Il est fort possible que mon fusible était déjà bien 'entamé' avant ma mise à jour.

PROBLEME RESOLU J'ai reçu ce matin un fusible de rechange, et ca refonctionne nickel Chrome. Pour info, je devais poster des photos du démontage, mais @Addwynm'a grillé d'une petite heure A suivre ici (Ou je me suis permis d'y ajouter quelques photos perso.) https://www.espritroue.fr/topic/668-kingsong-ks16b-vue-de-lintérieur/#comment-9786 Merci @Addwynde m'avoir donné quelques bons conseils par MP pour le remplacement de ce fusible. Pour rappel, ne faire se changement de fusible qu'après avoir pris contact avec votre revendeur ou avec KingSong France pour assurer la garantie en cas de problème. Ce genre de fusible ne semble pas facile à trouver. Chez Norauto, ils ont ce même type de fusible, mais maximum en 30 A Là, il faut du 40 A Quelques photos ici quand même : La carte mère : Le mini fusible 40A

Merci @Addwyn pour ces photos. Tu m'as grillé d'une petite heure , je venais de finir de changer mon fusible (et ca marche !!!!!) et de préparer des photos. Merci d'ailleurs de m'avoir soufflé à l'oreille cette petite manip et me donner quelques infos par MP. Je profite de ton post pour y ajouter quelques autres photos. La carte mère : La phase de remontage : Les vis étant des auto-taraudeuse, j'ai enfilé un petit morceau de sopalin dans chaque trou pour redonner un peu de filet. Et bien sur, le fusible : Type mini fusible 40A

@Boni7league , petite question, avais tu mis une bombe anti crevaison dans ta roue ? Et dans l'affirmative, c'était quoi la marque ? Merci d'avance

Je suppose que les distributeurs et revendeurs possedent un compte sur le forum et prennent connaissance de ce qui peut se dire sur leurs modèles respectifs, en particulier des sujet comme celui ci relevant d'une panne bloquante.

Super Cela dit, vu l'angle de prise de vue, j'ai cru pendant un moment que tu avais raccordé ta roue à ton radiateur

De rien. Je vais voir pour faire des photos lors du remontage que je publierai ici.

Mort de rire . Promis, je ferai attention. Sinon, j'espère que cela ne t'arrivera pas mais je serai dispo pour t'assister pour une opération à fusible ouvert. J'attends les fusibles de rechange en espérant que ce ne soit que cela. Mon explication possible de cette panne : Lors de mes premiers tours de roue, d' apprentissage, la roue à quand même pris de belles gamelles, à faible vitesse certes, mais parfois, la roue en tombant c'est mise parfois à accélérer très très fort et la roue entière tourner sur elle même quelques secondes. Et d'autre part, j'ai beaucoup pratiqué le pendule Dans ses conditions, le fusible à peut être commencé à fondre progressivement et à fini par lâcher pour un petit rien.

SI effectivement j'avais été à proximité d'un revendeur, j'y aurai aussi apporté ma roue en priorité.

Voilà, passage de ma KS16 sur la table d'opération. Le but : Accéder au fusible La méthode : 1) Enlever les PAD du bas pour les maléoles. (Qu'il faudra forcement remettre avec du double face ou revisser comme @Addwyn 2) Démontage des caches LED latéraux. Commencer à soulever l'extrémité ou il y a un petit trou pour passer un petit tournevis. Ca, ca va bien a faire. 3)Enlever et débrancher les circuits de LED. Super facile 4)Dévisage des coques Gauche et droite : -- 13 vis au total. 9 autour de chaque cotés + 4 petites au niveau des PAD du bas (NE PAS DEVISSER LES GROSSES VIS DES PEDALES) 5) Démontages des coques. -- Elles sont clipsées sur le bloc interne, et là, c'est pas évident. Le tout étant de ne pas nicker un téton de maintien. -- Avant de les enlever complètement, penser à débrancher les connecteurs des hauts parleur -- Je ne donnerais pas de conseil ni de méthode, j'ai nické un téton. Sinon, faire glisser un tournevis plat le long du bandeau cache phare du bas vers le haut... Constat à ce niveau : 1 bloc batterie à gauche et 1 bloc batterie à droite. La carte mère se situe horizontalement en haut de la roue. (sous les boutons de mise en route) 6) Dévisser les 4 vis de maintien du cache supérieur. (2 vis de chaque coté) 7) Soulever le Trolley et soulever le cache supérieur et découvrez le dieu 'Fusible' Constat visuel - Pas de coup de chaud ni d'aspect de grillé sur la carte mère Constat mesure multimètre - Fusible HS - Mesure tension de sortie des batteries : 66,6 Volts. (C'est bon signe ça.) Action : Remplacer le fusible : J'en ai pas Merci à @Gyroroue-shop pour leurs conseils et qui vont me faire parvenir par courrier cee type de fusible. Merci aussi de la part de Sylvère de m'avoir prévenu de débrancher la batterie de la carte mère avant de remettre le nouveau fusible. J'ai pas fait de photo, mais le démontage est quand même assez rapide. Je vous tiendrai au courant suite au remplacement de ce dieu 'Fusible'. Nom de diou, pourvu que ca marche Je dois aussi beaucoup au forum Anglais pour l'aide au démontage http://forum.electricunicycle.org/topic/3955-ks16-mods/

Merci de la petite infos Je suis en version 1.18 On dirai que la mise en cause du fusible s'amenuise D'autant que la roue avait déjà coupé 5 minutes avant cette panne fatale et j'avais pu la rallumer. Affaire à suivre... Je la mets sur le billard dés que j'ai un peu de temps devant moi...

@Addwyn : Pour le démontage, bon, ca devrai le faire, mais c'est le remontage Pour les PAD latéraux, bien vu l'idée de les visser. J'en ai un qui se décollait tout le temps, j'ai utilisé du double face pour le moment. J'espère juste que ce ne sera que le fusible.

Pas trop galère à tout démonter ? Je pense aussi à un problème de fusible, mais l'électronique, c'est parfois tellement capricieux ! Le firmware de la roue est en 1.18 Pour le moment, j'attends l'accord de @Gyroroue-shop pour savoir si j'ouvre la roue pour contrôle du fusible ou si je renvoie en SAV.

Je préfère ouvrir un nouveau sujet plutôt que de spammer celui des "Retour d'expérience" Voilà l'histoire. Je suis allé (Vu le temps) dans les garages pour m'entrainer au démarrage sans appuis. Suite à un départ raté, la roue c'est couchée, et impossible de la redémarrer. J'ai juste noté une chose : 5 minutes avant ce problème, la roue c'était coupé avec un beep lorsque je lui faisais faire un demi tour manuellement. (J'étais arrivé au bout du sous sol, contre le mur) Du coup, je ne sais pas trop si j'ai raté mon départ car la roue à coupé ou si la roue a coupée car elle c'est couchée suite à mon mauvais départ. - La roue était chargée à fond, 9 LEDS d'allumées avant mon apprentissage. Cela c'est passé au bout de 15 minutes environ du début de mes tentatives. - J'ai mis ma roue en charge en rentrant, led rouge du chargeur pendant 45 minutes environ, puis elle est passé au vert, mais pas plus de succès pour la redémarrer. - J'ai testé le bouton de mise en route la roue couchée : Nada - Appuis long sur le bouton de mise en route : Nada - Double clic, Triple clic sur le bouton de démarrage : Nada Comme on dit, Jamais 2 sans 3. L'alimentation de ma tablette Asus m'a lâché cette semaine ainsi que l’accu de mon galaxy S4 Que la roue soit en panne, bon, on va faire avec, ce qui est le plus chiant, se sont toutes les démarches pour la renvoyer en "révision". Je vous tiendrai au courant du diagnostique KS. A mon avis, j'ai grillé un fusible quelque part ou le BMS a lâché.

Super ! Voilà une bonne chose de faite. D'après la photo, ta roue, elle, elle est bien au courant