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Salut, le dernier prix est 2700€, depuis la dernière fois j’aurais investi dans les ressorts 62 Lbs et fait le changement d’huile. C’est toujours la SL la moins chère de France et de Navarre! (Il me semble que tu a déjà une SL non? Tu prendrais une deuxième?)

Je remet cette Sherman L en vente pour quelques temps: les ressorts 70Lbs seront remplacés par des 62Lbs plus universels.

HS: Il est dans tout les coups!

(J'aurais bien fait de prendre en photo quelque saut de @frabad, ca aurais été plus graphique, mais voila)

À priori le profil est le bon, il y a une vidéo de Mathieu tech moto sur YT qui montre l’installation de la valve sur une SL.

La patton a une jante de 12’ et un passage de roue pas colossal; je pense qu’il te faudra du 80/90-12 (c’est ce avec quoi elle viens). (Aussi appelé 16x3 en pneu ebike)

Une page de spécifications plus complète (classe Lynx): Sinon ils utilisent finalement encore 4x suspensions, mais groupées. J’aime bien qu’il y ai un trolley centré.

Autre point: il y a pas mal de chargeurs qui partent en boucle off / on vers la fin de la phase CV sur les roues KS (c’est le cas de mon 9A, pour ça que je propose de l’utiliser pour charger vite, pas pour équilibrer). Si la différence de prix n’est pas trop grande il peut donc être préférable de prendre un chargeur prévu pour KS. (Sinon n’importe quel chargeur 84V fera l’affaire, simplement c’est pas sûr qu’il fera la phase CV proprement.

Oui, la 18XL prends 10A sur deux connecteurs Lenovo. L’annonce dit 16Awg pour le câble, ce qui devrais probablement suffire. Par sécurité réduit le câble fin de longueur, il chauffera moins au cas où. Sinon ce que j’avais fait c’était d’acheter le connecteur nu pour souder un câble plus sur dessus.

Apparemment c’est très difficile les feux arrière.. LK et KS en avaient, mais maintenant les deux font n’importe quoi: KS ce spectacle, chez LK ça clignote en permanence.. Begode n’en parlons pas. 🤷🏼

Je n’ai plus de roue kingsong, mais c’est une fonction de base et devrais toujours se trouver dans l’app constructeur. 99% garanti, à priori il faudra juste chercher un peut plus.

Si c'est l'inclinaison de la roue lorsqu'elle est allumée, c'est un calibrage a faire en utilisant l'app Kingsong (ou DB ou EUCW). Il faudra suivre la procédure indiquée par l'app.

Ça sonne bizarre quand même; d’autant plus qu’en général il faut pouvoir charger à 100% pour que les cellules puissent se faire équilibrer. Ca peut être un bon plan, mais renseigne toi sur cette histoire de batteries. (Si c’est vraiment un problème inhérent au model).

Tout à fait, et il est question de contexte. La comparaison était avec une V10f. Ca m’étonnerais que la MS3 soit moins puissante qu’une v10f. Comparé à une 16X oui elle sera moins puissante, mais si OP veut passer sur une roue plus puissante à long terme autant pas trop dépenser dans une roue pour débuter. Après la 16X pourrais être une roue a garder, mais avec ses pédales bases c’est pas la plus offroad. Aussi: il est question d’une roue à 250€ qui n’ai pas un pneu riquiqui. Pour moi c’est parfait pour quelqu’un qui veut débuter et en même temps faire de l’offroad léger. L’alternative dans cette gamme de peux c’est des roues plus faibles et plus petites.