misc

La Begode A1 montrée par HKEMD: 42V, 180wh, 13.2kg (29lbs) 10cm wide body 80/70-10 tire 27kph free spin 1980RMB to USD is ~$275 Je préfère ce design moins racé a celui de ses consoeurs, et le prix est vraiment très bas. Dommage pour les 180Wh, je voterais 300Wh mini pour une roue "utile". M'enfin, elle devrais faire une bonne roue d'apprentissage / freestyle / boulangerie. (Perso j'irais plutôt sur une V5F pour les Wh et compacité)

On est malheureusement toujours pas entièrement reglo avec un TB qu’on a mis soit même (trop facile à désactiver), mais une prune pour engin illégal peut être beaucoup moins cher que de blesser quelqu'un. Pour ce qui est de l’assurance il me semble qu’il faut que l'irrégularité soit en cause dans l’accident pour être retenue contre toi, mais je ne peut pas te le garantir. Si c’est si flou c’est aussi parce qu’il n’y a pas eut d’accident suffisamment grave pour mériter un procès / faire jurisprudence jusque là, disons tant mieux.. (verre moitié plein). Il y a de longues discussions là dessus sans conclusion ferme, sauf de la part des gens qui ne doutent pas d’eux mêmes.. (sinon oui en général 27km compteur = 25km réels)

Bienvenue, la 16S est une roue bien joyeuse. Le tilt back c’est quand la roue se cambre, donnant un tilt (un angle) back, (en arrière) que tu a appellé déformation des pédales il me semble. C’est notre principal limiteur de vitesse. Il est à priori valide comme bride d’un point de vue légal. Mais, une bride est sensé être quelques chose qui peut se désactiver trop facilement: par exemple pas en 5 secondes avec une app. C’est donc malheureusement difficile d’être 100% reglo avec une roue, sauf model anémique ou avec un vrai verrou (je ne sait pas si ça existe..) edit: en aucun cas la roue te lassera tomber à cause d’un réglage. Quand la roue coupe c’est parce qu’on lui a demandé plus qu’elle ne peut fournir (d’où l’intérêt de ne pas avoir une roue anémique).

Même 18´ c’est suffisant comme diamètre si on l’accompagne un peut, mais en effet l’accroche est le point crucial. Chez moi il y a du lino sur l’arrête des marches (arrondi et lisse donc), mon pneu est route avec bande de roulement, et c’est très difficile de la monter mouillée. Même sec ça demande de la concentration. Les étages marche en marbre par contre pas de problème.

Protège la avec des blocs de mousse (ou pads mous) elle va sûrement tomber sur le côté quelques fois avant que tu prenne l’habitude

Vends pneu offroad YuanXing YX-p490-01 Taille "16x3" / 3.00-12 (Compatible T4, V14, Extreme, Patton) Il est quasiment neuf ayant roulé juste 100km, les picots de moulage et sa bande de marquage sont encore la. Vendu 30€, prix oneride 75€ Peut être récupéré Porte des Lilas Paris 19e ou envoyé si paiement en avance (Wero / paylib / wise / virement instantané, pas PayPal)

Je profite de m'être renseigné de plus prêt pour relancer une dernière fois cette proposition, incluant cette fois ci les ressorts non progressifs. Echange ressorts Leaperkim (Lynx / SL) 70Lbs progressifs contre (Lynx / SL) 62Lbs progressifs ou 58Lbs non progressifs. ou contre: Ressorts de Sherman S 66Lbs ou 62Lbs (non progressifs). C'est l'occasion d'échanger un ressort linéaire (non progressif) contre un progressif si ca intéresse quelqu'un)

Hello, oui tout à fait

Comme tu considérait la V12 j'avais pensé qu'une 16" suspendue (une 18" aussi d'ailleurs, Lynx) serai plus confortable déjà, sans être aussi balourd qu'une V13, mais si c'est cette dernière qui te fait de l'oeil elle devrais pouvoir s'apprivoiser. Je roule en Sherman L dans Paris, c'est parfaitement faisable, mais c'est pataud. /2c (edit: désolé si je ne répondais pas a ta question, mais il me semblais que le dilemme était entre une biquette et un éléphant, a quoi je suggérais "un entre deux?")

La V13 semble être une grosse routière quand même, réputée il me semble pour être lourde a manier. Quid des "16x3" suspendues? Il y a la V14 si tu veut aller chez IM, ou la Patton dont la premiere se trouve a bon prix, sinon Patton S au prix de la V13 en achat direct chine. J'aime bien les grosses roues et elles peuvent parfaitement faire le taf en ville, mais elles ne sont pas très vivantes sur piste cyclable. (je n'ai pas d'experience avec la V13 mais d'autres grosses roues oui).

Le numéro de série devrais figurer sur toute facture qui se respecte; pour le vendeur comme pour l’acheteur c’est la seule façon de vérifier que c’est le bon produit. Bon courage!

Mais je ne te tire pas dessus allons Merci pour le bon mot! Je devrais peut être te proposer une commission pour vendre mes roues parce que j'ai clairement pas le don 😅

Je profite de l'occasion qu'une MSX se vende 750€ sur ce forum pour rappeler que cette Sherman est toujours disponible pour 850€.

Vends pads modulaires universels BeiDou QX. Neufs, jamais servi. Système de joint flexible entre les pads avant et le jump pad. Accents phosphorescents. Autocollant velcro découpé pour la Patton S, mais qui fonctionnera sur n'importe quel flanc plat de roue (beaucoup de grands rectangles) 48€ (Prix Ali 80€) Peut être récupéré Porte des Lilas Paris 19e ou envoyé si paiement en avance (Hero / paylib / wise / virement instantané, pas PayPal)