misc

D’ailleurs il y a presque 100mv de déséquilibre entre les autres cellules aussi, c’est beaucoup. À croire que l’équilibrage ne s’est pas ou peut fait en règle générale.. (20mv ou moins c’est courant, l’autre batterie est dans cette plage..)

Salut! La différence n’est pas très grande, mais le mode expert est le mode dur: la roue reste verticale et accompagne peut l’inclinaison d’accélération / freinage. Le mode débutant c’est l’inverse. Ces noms sont nuls, ça n’a rien d’expert ou de débutant d’être en mode dur ou mou. Pour l’autonomie ils ont toujours utilisé des chiffres complètement irréalistes. Leurs tests d’autonomie c’est genre une personne de 40kg qui fait des tours de terrain de sport à 10kmh sans vent..

Ce serai, il me semble, 24s4p par coté pour la Shermax, pas mal du tout 💪

En effet, comme je l'ai mentionné dans ma deuxième phrase, que tu as citée...

En effet Pour les 50S, si le fabriquant n’a pas arrondi vers le haut en plus. Les 50G c’est encore un peut pire, 17,787Wh par cellule.. @malko05 Il y a en effet aussi la question de combien on peut en tirer, mais là ça deviens compliqué.

Le nombre de Wh d’une cellule c’est son nombre d’ampères * son voltage nominal. Le truc c’est que les fabricants de roue utilisent souvent 3.7 comme voltage nominal, alors que c’est en général plus proche de 3.6. Pour une SL 50S: 3,6v*5A = 18Wh par cellule, *36*6 = 3888Wh. Pour une SL 50G c’est encore pire: 3,63V*4,9A = 17,787Wh *36*6 = 3842Wh.. C’est comme ça que nos 3600Wh font plutôt 3400Wh.. Une F18 ou une Lynx fait 2592..

C'est pas bien, mais les motos, scooter et voitures le font aussi.. Pour moi un connard en trott' c'est un connard qui n'est pas en véhicule thermique (ou encore plus lourd).

Petit clip de Kuji qui commente la P6: Il la trouve performante et légère en jambe, mais pas dans les bras. (Les commentaires sur le forum international sont à pleurer, les gens ne sont pas capables de comprendre trois phrases de suite..)

Un dernier point qu’on entends souvent dans les discussions vendeur local ou chinois: la garantie. La garantie ça peut être vu comme une bonne intention pour le client, mais aussi comme un achat forcé d’assurance: le vendeur va nécessairement répercuter le coût de la garantie sur l’acheteur, ou ne pas honorer son côté. On peut difficilement imposer aux vendeurs étrangers de respecter une garantie européenne en bonne et due forme. Pour moi c’est un avantage prix pour les étrangers, et pourrais être considéré comme de la concurrence déloyale. Du coup je voterais pour rendre la garantie optionnelle pour permette aux vendeurs locaux de proposer des prix plus concurrentiels. (edit: Ce dit en passant: les vendeurs chinois assurent quand même un minimum de garantie, en général en fournissant gratuitement un remplacement de la pièce en faute)

Absolument; même en roulant pas mal (disons 10k avec une roue à 2000€ et revendue moitié prix) ça fait quand même 10€ la sortie de 100Km (!) Les roues qui ont peut servi ont un prix terrible au kilomètre.. Les roues modernes commencent à être viabilisées et atteindre un plateau de maturité, j’espère utiliser les miennes longtemps (loin).

Il suffit de demander au vendeur Aliexpress en message privé de passer outre la plate-forme. On a donc pas les protections Aliexpress, mais on ne les paye pas non plus, et le vendeur aura tendance à proposer un prix plus intéressant. C’est très bien que tu supporte les commerces locaux, mais pour ma part ils ne m’apportent aucune plus value. Pour ce qui est de la TVA, ils peuvent importer par le pays le moins cher, en l’occurrence leurs entrepôts sont généralement en Pologne. Je ne suis pas douanier ou agent du fisc, à eux de faire leur travail si c’est pas régulier. Perso je fait un achat à l’étranger, sans demander de contourner d'impôt. Si la frontière n’arrive pas à imposer un colis de 50Kg 3000€ c’est qu’il faudrais revoir la procédure. D’ailleurs de ce que j’ai vu les vendeurs ne trichent pas nécessairement sur la déclaration de douane, j’ai eut une étiquette 2150€ de valeur imposable sur ma Patton S, payée 2480€ total. edit: customs value. edit 2: encore une fois, je trouve ça très bien de soutenir le commerce local, mais quand ça reviens à faire l’aumône je préfère mettre ma charité dans d’autres bonnes causes..

En effet, et à 2500 la 50S neuve en paiement hors plate-forme chez les vendeurs Ali..

Casque obligatoire alors, c’est pas trop abusé non plus.. Par contre comme a chaque article ou l’on se plein de trottinettes il y a des chiffres d’accidents, mais jamais mis en contexte par rapport aux autres véhicules (et au nombre de Km parcouru). Ça pourrais être haut ou bas, on ne sait pas.. Avec ses petites roues je suspecte que la trott puisse avoir plus d’accidents que les vélos, mais un chiffe tout seul ne nous dis pas grand chose. Pour les accidents de roues coincées on pourrais aussi blâmer la qualité du revêtement d’ailleurs.

Je n’était pas réveillé et avais lu 108lb. Tant mieux si c’est plus léger. Par contre la feuille de specs c’est finalement juste les divinations de wheelgoodtime, le roi du click bait et de la malhonnêteté, donc malheureusement ça ne vaut pas grand chose, désolé. Ce qui est plus certains car source Inmotion, c’est que les premiers acheteurs recevrons un chargeur 3300W 14A, « qui charge à 80% en une heure » ce qui représenterais 235V si toute l’enveloppe est utilisée.

Les Begode ont un voltage Max légèrement bas depuis quelques années, ça peut être normal. Pour l’équilibre des cellules: elles ne seront jamais exactement égales, ce que l’on considère c’est l’écart entre la plus basse et la plus haute, appellé parfois max diff. 0,02V ou moins est parfaitement normal.

En effet! Les specs me disent bien (si ce n'est le prix), mais je préférerais la même en 6p 155V que 4P 230V.. J'ai plus souvent besoin d'accélérations franches que de vitesse de folie. (La P6 accélère fort d'après les tests, mais en 6P elle aurais +50% de marge de couple pour le faire.) M'enfin, il en faut pour tout le monde. J'espère que ca ne va pas pousser LK à aller dans la même direction. edit: ceci dit c'est +3Kg par rapport a ma SL sans jump block, a voir combien c'est de Wh réels. (LK arrondit aussi, on est plus proche de 3900..)

édit: et on a une feuille de specs, elle ferais donc 230V / 4300Wh / 49Kg / 100mm Susp IM offre divers extras pour les premiers zcheteurs.

Oui en effet c’est une approche. Mais pendant notre sortie de dimanche on a dû faire la première pause charge à cause de ma batterie limitée. Vous autres auriez pu atteindre brie comte Robert. Ça marche bien tant qu’il y a des points de charge, sans ça deviens plus contraignants.. (Je pourais te prêter ma PS quelques semaines si tu veut voir ce que ça donne ) (sinon la blitz est sûrement une bonne roue, et tu pourra en effet charger à 20A, soit environs 1h le plein, ce sont des 50S qui le supportent.)

À priori Révolut (comme Wise que j’utilise) devrais justement faire ce genre de choses. Comme pour une banque normale tu paie par CB et ils font la conversion, sauf que le taux chez revolut / wise aura tendance a être plus intéressant. Paypal fera un mauvais taux de conversion, mais tu peut utiliser ta carte virtuelle revolut pour payer en dollars par paypal. Tu ne devrais pas penser à la 3000Wh par contre si tu allais dans cette direction? (Qui est quasiment au pris d’une Sherman S d’occasion ^_^)

Tout à fait, je dirais que doubler le prix du matériaux c’est la moindre des chose pour couvrir l’usure machine et l’électricité. A ce moment tu a travaillé gratuitement pour mettre en place l’impression: aucun profit.

Merci pour les photos, j’y ai été il y a très longtemps, c’est plus grand que je me rappelais. J’essayerais d’y refaire un tour la prochaine fois que je suis dans les Yvelines. Elle est souvent volée, pour certains c’est un sport / défi..

Merci du partage et des photos d'avant ça, c'est toujours bien de connaitre des endroit approuvés EDPM

Manoir d'Angervilliers / Domaine des trois colonnes. (Merci a @cadzy pour le tuyau!) J'avais déjà partagé quelques photos de ce manoir, mais comme j'en reviens voici un post au bon endroit. Il s'agit donc d'un manoir construit au debut du 20e siècle a l'emplacement de l'ancien chateau. De style Tudor atypique en France, il s'élève sur cinq niveaux en comptant cave et grenier. La nature est en train de l'envahir, il y a des parties de toit écroulé et des trous dans les sols, mais la cave, le RDC et premier étage sont visibles et valent la peine. Comme toujours il y a beaucoup de casse.. Je propose d'y faire un tour dans pas trop longtemps: bientôt si la météo et les calendriers le permettent, sinon au printemps. Le bâtiment est vraiment sur la fin, ca ne peut pas trop tarder.

La villa Bella Kiss a l'air superbe et dans la même ambiance d'époque que le manoir de la loge des prés / colimaçon qu'on viens de voir.. J'adorerais la visiter, mais les nouvelles sont qu'elle a été rachetée et rénovée.. Dommage pour nous, mais tant mieux pour le patrimoine.. Le manoir Pavlovich a aussi trouvé des acheteurs, qui ont voulu le restaurer, mais qui ont finit par devoir démolir.. Trop dommage qu'on l'ai loupé, d'autant qu'il était vers Pomponne. J'essaye de dénicher ce qu'il reste a visiter en ile de France! A ce propos, le chateau (manoir) d'Angervilliers / Domaine des trois colonnes est impressionnant et se visite encore. Comme la mairie a déja rasé d'autres bâtiments dans cette propriété, je voudrais proposer de le visiter pendant que c'est encore possible. J'en avais déjà partagé quelques photos, mais comme j'y suis retourné récemment je vais faire un post plus complet ici.

Merci pour le tuyau, j'irais faire un tour! (Dans le coin les frigos de Paris est sympa a visiter aussi) En plus d'être une bonne raison pour une sortie en roue, j'essaye de visiter ce qui est possible avant que les bâtiments anciens ne s'écroulent ou se fassent démolir (Beaucoup de ce qui précède le modernisme est en très mauvais état). Avec la techno qui avance ce sera aussi de plus en plus facile de surveiller des lieux a distance, et je me dis qu'on aura de moins en moins d'opportunités. Aujourd'hui j'ai voulu visiter le Chateau du Duc d'Epernon, mais il était "en travaux" et surveillé par camera à détection de mouvement.. En route je suis tombé sur un un beau corps de ferme semi abandonné: