misc

Un avantage d’avoir de l’expérience! Je dois avouer que j’en ai tellement marre de m’écraser devant des connards que moi aussi je me prépare plus tôt à l’impact qu’à dévier. Pareil pour les croisements: c’est vert pour moi: je passe. Je me fait régulièrement insulter pour ça. edit: a propos de croisement les deux roues qui me forcent la priorité alors que je suis a pieds sur un passage piéton vert on de la chance que je ne leur mette pas la roue devant le pneu avant; c’est pas la tentation qui manque. Je sacrifierais une roue avec plaisir pour exploser un chauffard. Moralement ce serai la moindre des choses; c’est lui qui a choisi de me menacer de blessures graves voir de mort.

Boucle de 35Km en suivant la Seine vers le sud en sortant de Paris. Empruntant les berges d'un coté jusqu'a Villeneuve St George, puis en rentrant par l'autre berge, on a une ballade facile et fluviale. Fonctionne dans les deux sens. Passages qui peuvent être fermés lors des crues au printemps, d'autres boueux après la pluie mais restant praticables. Petit passage optionnel par le parc de Choisy avec ses plans d'eau. Des travaux m'ont fait loupé mon tracé au niveau d'Ivry, mais vous comprendrez comment c'est sensé se passer. Paris-VilleneuveStGeorges par la Seine.gpx

Vends chargeur 84,4V / 9A, prise Lenovo double pour KS 18XL. Comme beaucoup de chargeur tiers utilisé avec des KS, celui ci part dans une boucle on/off en fin de charge, ne permettant probablement pas l'équilibrage et nécessitant de le débrancher pour éviter l'usure de la CM. Il n'a pas de potentiomètre de réglage interne. Il a l'avantage d'être léger et de charger a la vitesse max recommandée par Seba EUCWorld. Possible de remplacer la prise pour charger d'autres roues 84V. 25€ ferme. Peut être récupéré Paris 19e. Envoi possible si paiement en avance.

Vends chargeur "67.2V" réglé un poil plus haut (67,5-6V) pour s'aligner sur les chargeurs KS. Il est donc adapté a une KS16S ou KS14S, mais peut servir pour d'autres roues 67,2V en baissant un peut le voltage avec le potentiomètre intérieur. 360W total, d'autres combinaisons V/A accessibles en réglant. 20€, ferme. En mains propres, Porte des Lilas, Paris 19e, envoi possible si paiement en avance.

J'aime bien WW mais il n'est pas une référence en matière technique. Il a parlé des batteries BG a l'époque, c'est bien, mais il arrive régulièrement qu'il se trompe. Par exemple il a affirmé que la 18XL avais un smart BMS, c'est pas le cas.

Tu a bien raison de te méfier, les batteries mouillées ca peut être dangereux. Je n'ai malheureusement pas d'aide a apporter a part (continuer de) tenter de trouver la source pour avoir le coeur net.. Il me semble que la V10_ a un radiateur contre la partie lateral du passage de pneu qui peut perdre étanchéité. Ca ne pourrais pas être quelques chose dans le passage de roue qui cogne sur ce radiateur?

Merci! Certains Michelin scooter (pilot street non "renforcés" du moins) sont bien moins rigides que d'autres pneus comme le contiscoot. Pour une utilisation "tube" c'est pas plus mal. Mais bien a savoir pour le Battlax, merci.

D’autant plus que le « problème » est à priori la combinaison de mode soft et assistance à accélération qui donnais trop de facilitée d’accès au couple. C’est une erreur de jugement plus tôt qu’un bug, IMO. (En passant je n’ai pas lu toute la corrrespondance entre WW et LK, mais s’il attendais une reconnaissance officielle du problème et des excuses publiques il était optimiste, c’est pas vraiment le genre dans une culture ou « la face » a autant d’importance.

Est ce que tu saurais dire s’il est très rigide, y inclus des parois latérales? J’ai un contiscoot que j’apprécie beaucoup, mais il est si rigide que c’en est difficile de vérifier s’il est bien gonflé.

C’est très pratique d’avoir un petit rétroviseur, d’autant plus qu’avec la vitesse on entends pas nécessairement. Il y a divers modèles de « helmet mirror ». Le modèle ci dessous fait bien l’affaire.

Bonne étude déjà! Il me semble que pour la 16x il est surtout question de siliconer un coup au niveau du bouton d’allumage, je ne crois pas que ce soit trop problématique. A vérifier. La 777Wh: c’est trop peut pour sa puissance; ils vont être sifflés trop vite.. Dans le tas et si tu peut supporter 24kg je dirais la 18XL pour le confort du plus grand pneu ou la 16X pour la facilité d’accéder au couple. La V10f a des qualités mais je la trouve grande et lourde par rapport à sa puissance. Elle exploite également une plus petite plage des Wh disponibles. Le poids c’est pas drôle à porter mais ça a une qualité stabilisante dés qu’on prends un peut de vitesse. Quoi que tu prenne ça fera une bonne évolution! PS: La 18XL est très fiable et résistante à la pluie; mais il vaudra quand même mieux lui mettre un petit plastic par dessus les jours de pluie: l’eau peut entrer par le trolley. C’est fait pour s’écouler par le dessous mais c’est quand même mieux d’éviter. Aussi: du coup, si trempée il vaut mieux qu’elle reste verticale pour le sens de l’écoulement. PPS: on est dans les roues non suspendues et dans ce segment il n’y a rien de récent. Par contre en suspendu tu pourrais regarder les T4, S16 et S18 qui sont de poids « contenu ». La suspension a l’avantage du confort en roulant mais le désavantage d’être plus haute à monter (effort feux rouges etc).

Du slut-shaming, un type en short à la même vitesse ne ferais tilter personne.

Je sort de chez la MACIF chez qui j'ai souscrit a une nouvelle assurance pour remplacer ce que j'ai chez Wizzas. J'ai du devenir sociétaire mais je n'ai pas signé de papier spécifique pour ça, ni payé pour. Apres quelques allers retour ils ont accepté que je prenne la RC (25€) sans assurance conducteur. J'ai même du signer un papier comme quoi je ne voulais pas l'assurance conducteur. Ils ont demandé des informations personnelles qui ne les regardaient pas, comme mon métier, l'âge de ma femme et nos revenus respectifs. (J'ai refusé de répondre) Ils utilisent des bases de données d'info sur les personnes, et ont trouvés mon email sans que je leur donne. A aucun moment mon email a été rendu publique, plutôt "creepy". Ils ont voulu prendre RDV deux semaine plus tard pour me vendre plus d'assurances. (J'ai refusé) Je suis donc moyennement impressionné, mais au moins ils sont moins chers que les autres qui n'ont de toutes façon pas impressionnés non plus.

Est ce que quelqu'un a pu extirper une réponse de Wizzas quand à la validité de nos contrats 45km/h? Je vois qu'ils font les difficiles pour résilier, et il faudra justifier de vente, nouvel assureur etc 😒

Oui j'essaye de les rendre difficilement accessibles, comme ça même si le voleur a la notification d'être suivi sur son tel, il sera obligé de démonter la roue pour accéder au tracker.

C'est affligeant, je suis vraiment désolé pour toi. Il n'y a pas de justice etc... Bon courage. A propos de geolocalisation: j'ai des AirTag sur toutes mes roues "histoire de", meme si je doute que la police fasse quoi que ce soit.

En passant: le nombre de Wh des roues de 3600 seraient fortement « arrondis » vers le haut, elles feraient plus tôt 3400Wh. La SL ferai réellement 4000Wh par contre.

Sinon Aliexpress: il y a des vendeurs dont on a des retours depuis des années et que l’on peut considérer fiables: To-go EU, Road Knight, sûrement d’autres. Mais bon on a pas tous les mêmes priorités. Occasion: une roue bien traitée peut durer longtemps; mais bien sûr on ne sait jamais.. Bonne chance dans le changement d’avis, je crois qu’à ce point il n’y a que toi qui pourra trancher selon tes priorités

La 18XL est excellente; et reste “facilement” trimballable dans un train. Elle a l’avantage sur une 16S (specs à part) d’être plus comfortable du à l’angle des pédales et l’absence de packs batteries qui protubent, ainsi que le bouton power sur la tranche avant qui crains moins la pluie (et facile à couvrir d’un autocollant; réfléchissant par exemple). Tu mentionne l’achat: si tu est prêt à acheter sur Aliexpress elle se trouve à 1500€ (peut être même moins en paiement hors plate-forme). Sinon d’occasion elle devrais pouvoir se trouver moins de 1000€. (D’ailleurs il y a la 16X mêmes specs même prix dont il y a plus de disponibilité. J’ai beaucoup apprécié ma 16S, mais c’est une roue à la conception un peut ancienne. Je la rachèterais mais en essayant d’éviter le plein prix.

C'est ce qui est annoncé en effet, après il y a des limites a combien les roues actuelles peuvent être segmentées.. Je ne vois rien qui rende la Blitz bien différente de la X-way, a part que cette dernière semble plus aboutie. Je ne dis pas que c'est pas possible de les spécialiser a outrance, mais pour le moment je ne le vois pas.

J'aurais tendance a penser que ces protections aident plus pour les chocs que l'eau, mais il y a des gens qui estiment que ca suffit (Je ne vois pas comment ca empêche l'infiltration par le trolley mais bon..) Pour ma part je met juste un sac de courses couché par dessus comme une petite bâche.. C'est pas tres élégant mais ça fait l'affaire. La version haut de gamme serai de découper un rectangle adéquat dans quelques chose. C'est pas la roue la plus permeable à la pluie, là c'est vraiment pour être sûr. Le passage de roue est bon, il y a vraiment que ces deux points que je viens de mentionner. edit: Sinon il y a la 18L, 21Kg, bonne résistance a la pluie, + autonomie, puissance, comfort.

Il vaut mieux la couvrir comme plus ou moins toutes les roues: dans son cas la pluie peut s'infiltrer dans les boutons sur le dessus ou par le trolley (conçu pour s'écouler en dessous mais quand même.) La V8S a l'air sympa, mais la batterie est anémique, il aurais fallu qu'elle soit en 50S pour compenser.

J'ai du mal a comprendre si c'est une blague ou si t'es sérieux 😅

Ça fait plaisir que les fabricants semblent faire un effort sur le poids avec les roues récentes. On a pas encore vu ce que donne le magnesium* lors d'un incendie de li-ion par contre. *(Oui c'est pas du Mg pur, c'est un alliage, mais selon le type lui aussi peut prendre feu) Sinon le look angulaire est pas mal, je préfère ce haut plat et sobre VS le bazar de la Sherman L. Poignée assise interessante, a voir a l'utilisation. Toujours pas de feu arrière un peut sérieux.