misc

La limite officielle est de 10A à ce que je sache, si j’ai un chargeur de 9A c’est suite aux recommandations de @SebaEucWorld qui estimait que c’était plus sur. Les trois 18XL qui me sont passé par les mains chargeaient à 10A sans problème.. (j’avais aussi un réglable). La 16X a été lancé comme supportant 10A, mais un incendi (qui par la suite s’est avérée n’avoir aucun rapport avec la vitesse de charge) leur a fait baisser la limite à 5A.. Peut être que les firmware récents limitent même la 18XL… ce serai ballot, un tas de monde la charge en 10A depuis des années sans problème..

En effet, mais ça a une bonne raison d’être qu’à découvert ma femme en accrochent son sac sur le guidon à l’arrêt. Avec le peut de résistance et de course de la gâchette ça a fait un wheeling instantané (et dangereux) de la trott..

Ça devrais faire pas loin de 16’ de diamètre extérieur en effet, bien qu’il faille noter que ce qu’on appelle des 16x3 fassent pas loin de 18’ de diamètre.

Il y a @malko05 qui devrais être dispo et intéressé dans ces eaux là, ce sera sûrement possible de faire une deuxième sortie weekend du 17. Esquisse: WE du 10: j’en serai et m’occupe du parcours. WE du 17: j’en serai peut être mais mieux vaut avoir un autre capitaine carte au cas ou.

(en passant, parce que l'image de Techos78 me rappelle l'equivalent sans pads..)

@Nangakos Noté, le WE j’ai aussi une petite préférence pour samedi, même si aussi la semaine. On verra selon les autres. @malko05 👍🏻 Pas impossible qu’elle se fasse en deux tournées sinon, avec ou sans moi.

La première pause charge est à Dourdan, un McD avec bornes de charge au parking. C’est donc possible de charger vite. Il y a une gare de RER C. La deuxième pause charge est au BK de la ZAC de Savigny le temple. Il y a plusieurs fast-food et même bornes dans le coin, en se répartissant on pourra charger vite. Il y a une gare de RER D.

Les pads ne sont pas obligatoires, surtout sur une roue relativement petite.

Il va être temps de faire cette boucle ultime sud! Je propose le weekend qui viens, s’il y a des motivés qui peuvent peuvent pendant la semaine ça peut se discuter. C’est une longue boucle (180km gps, 200km+ odo) avec deux pauses charge de 1h de prévu. (Aux tiers). Il faudra de l’autonomie et la possibilité de charger vite. (Désolé les petites roues!). Les deux points de charge permettrons (en se débrouillant) de charger vite. Ces deux points de pause ont aussi des gares RER, c’est donc possible de participer par tiers. (On ne peut pas garantir d’horaires!) Départ 10h (à discuter mais pas plus tôt ), durée prévue 12h+.

Pareil, la valve de ZenLee a fonctionné, mais le h666 tubeless n’a pas fait pop (l’air fuyais par le bord), et surtout la jante elle même n’était pas étanche:

Ca a été le cas pour toutes les trottinettes que j'ai essayé. Je ne comprends pas pourquoi les fabricants ne soient pas fichus de faire une manette dont la plage de 0 a 100% d'acceleration fasse plus que 1mm de long. On s'adapte..

Kuji sur l'Aero:

Moi aussi: je voulais prévenir avant que je ne serai pas là, désolé. Au moins c’est pas encore le départ! Bonne sortie à tous! PS: j’ai un texto de @Ryushinkei qui dis que son RER arrive à Melun à 10h33

Il leur faut le temps de réagir, tu devrais recevoir un numero de suivi d'ici quelques jours.

Je réponds si tard parce que j’étais pas sur, mais voila je vais être pris. Merci pour l’initiative!

Je vérifie souvent la puissance au mur, en pratique c’est rarement plus que les V*A délivrés par le chargeur: non seulement la grande partie des chargeurs trichent sur leur ampérage, mais aussi on ne charge pas au voltage max la majorité du temps. Si l’on met de côté une marge pour des bricoles, je tablerais sur 3000w de dispo dans un McD. Plus chez BK en se répartissant: ils ont plus de prises publiques. Après faire entrer une bande d’adultes avec des chargeurs non réglables dans cette enveloppe c’est une autre affaire. Edit1: Je rappellerais que si le disjoncteur saute c’est pas non plus le black-out et l’extinction des friteuses: il y a juste plus de jus dans les prises de courant de la salle. Sauf à aller demander de rétablir le courant personne ne le remarquera. edit2: je vais peut être être pris par un autre plan, mais si je viens j’aurais pas besoin de charger. Donc dans tous les cas pas nécessaire de me compter dans les charges.

Pour moi à 8 min l’essentiel y est, le reste c’est du rodage J’ai eut à peut près le même apprentissage. Le lendemain j’ai traversé Paris de poteau en poteau car ne ne savais pas monter sans appui (c’était une NB S2). C’est seulement vers 2000km que j’ai trouvé que je commençait à rouler « ferme ».

Il me semble que Crédit mutuel c’est Generali aussi.. Dommage

Merci pour l’initiative, sauf imprévus je serai de la partie

👍🏻 Soyons spontanés!

Une fois que le bon pseudo apparais tu peut clicker dessus

VENDU! Vends pneu mixte H-626 Chao Yang format 3.00-12 (16x3) compatible T4, V14, Extreme, Patton. Il a 500km ce qui n'est pas grand chose, on vois encore la trace de moulage au centre. 10€ (prix ferme! Par pitié!) (VENDU) ps: il passe mal ou pas sur la 16X car ses parois sont trop épaisses pour le peut de marge qu'il y a entre la valve et le bords de la jante. Il ira très bien sur toutes les 16’ actuelles.

En passant: ce fil sur le forum international mentionne quelques solutions faciles: essayer différents serrages de la vis du dessous, mais surtout s’assurer que les rails aient la possibilité de glisser un peut. (Ne pas trop serrer les deux ponts qui les tiennent en place.

T’embête pas avec un maillet que tu va utiliser une fois dans ta vie, un morceau de bois, un gros tournevis, une clé plate, etc, devrais faire l’affaire. Des petits coups secs devraient suffire, il faut juste décoincer.. Pour ce qui est du dégrippant pareil: tu peut juste mettre quelques goutes d’huile de cuisson, c’est pas non plus rouillé. (En passant: c’est une fonction pratique mais pas non plus essentielle, plusieurs roues (toutes les Leaperkim) n’en ont pas du tout..) Pour ce qui est de la 18XL: c’est sa jumelle niveau spécifications, elle est un poil moins réactive et un poil plus confortable.

Voilà une question que je me posait depuis des années: Quelle est la vitesse optimale pour aller loin sachant qu’en allant vite on arrive plus rapidement au point de charge mais on consomme plus, nécessitant plus de temps au point de charge. On en avais parlé avec @Cormo et je pensait demander à @Techos78 s’il considérerais réfléchir à une équation, mais voilà que @SebaEucWorld nous ponds justement ça. Pour une 18XL avec chargeur 10A ce serai 30km/h, une Sherman L chargeur 20A ce serai 45km/h. C’est plus rapide que je pensait. D’ailleurs même avec des chargeurs « lents » la vitesse optimale est juste un peut plus lente. Bien sûr ceci est dans le cas où l’on veut pouvoir faire un maximum de distance dans un temps limité, avec pauses charge. Pour aller loin sans charger il faut aller lentement (courbe rouge « range »).