misc

S’il te conviens je t’en donne un autre 100% neuf (je l’ai trouvé trop pointu, mais qui sait selon la pression / poids) Sinon: À part la sortie du moteur en essayant de ne pas agresser les câbles avec la coque, le changement de pneu de la 18XL n’est pas le pire. Elle a le luxe de pouvoir débrancher les câbles moteur au milieu.

Merci pour la petite revue du CST! Il ira à priori chez Scoulp.

C'est dommage, il y a un mois je savais que ne garderais pas ce pneu.. m'enfin on ne peut pas communiquer sur tout.. Merci pour l'estimation prix

C'est ce que j'estimerais aussi, j'ai considéré de le faire pour gagner un peut de couple sur ma Sherman. Par contre je me méfie que le pneu moins pointu puisse avoir tendance a prendre les dévers.

Bonne question, ça aurais été pas mal mais je crois qu’il fait plus de bruit en roulant vite que lentement. Il faut aussi aimer les pneus cross, ca n’a pas la même sensation de conduite que les pneus route.

Vends pneu trial CST C-186-3 quasi neuf, il a fait 160Km, a peine rodé. Taille 2.75-14, compatible avec les roues dites 18" / 20" (18x3) 25€, peut être récupéré Porte des Lilas, 75019. VENDU!

Désolé pour mon ton quelque peut sec @Arnozor ! Merci de l’avoir pris avec philosophie. C’est très bien de changer d’avis, ça se vois trop rarement, surtout sur internet.

heuu " à mon avis" ça a l'air d'une grosse arnaque, le français est fantaisiste, les prix trop bas, la création du site date d'il y a quelques semaines, l'adresse est dans une barre d'immeuble.. Tu peut t'en fiche tout ce que tu veut de mon avis, tu poste le nom ici, ce qui peut attirer le chaland, et en plus leur donne du poids sur les moteurs de recherche. (C'est ce qu'ils cherchent, ils sont venu spammer ici récemment) C'est mon devoir envers les autres (ceux qui ne s'en fichent pas) de les mettre en garde envers ce site.

Ce fil sur le forum international tente de suivre les incidents (le premier post les résument) Si vous en connaissez qui ne sont pas listés ce serai bien de les rajouter.

Char d'assault Lynx KF41: Char d'assault M48 Patton: Char d'assault M1 Abrams: Char d'assault M4 Sherman:

L'un n'empêche pas l'autre. Un pack de batteries mouillé a une très forte chance de prendre feu a un moment ou autre. Le cas des cellules LG M50T chez Begode est un cas particulier (plus d'info), en plus du danger de l'oxydation des packs.

Et les méplats!

C'est un peut beaucoup, bien sur route bien plate mais tres réactif et pouvant faire du guidonnage chez les debutant. J'aime bien mais il faut la route qui va avec. Si t'es pas particulièrement lourd tu pourrais même descendre a 1,5 Bar. (évite les sauts et les bords de trottoirs violents..)

Bonjour Fouzi, merci pour le retour et la vidéo. Tant mieux que ça finisse bien ☺️

Une grande partie des trottinettes (et aussi des monoroues) ont peut de protection envers l'eau. Pourtant c'est essentiel, une batterie qui rouille peut prendre feu spontanément. Je pleure de voir des trottes énormes avec des decks cassés ambiance crevasse géante qui tiens au scotch, tout ca roulant sous la pluie.. Tout ca pour dire qu'il faut se méfier de mouiller son EPDM si l'on ne sait pas pour sur qu'il soit étanche. Un jet d'eau (et encore pire un Karcher) sera pire que de la pluie car l'eau arrive sous pression par des angles ou la pluie ne serai pas arrivée.. @Fouzi : J'arrive trop tard mais pour le principe de le mentionner: Essaye de sortir la batterie et le contrôler pour être sur que ca sèche. Idéalement il faudrais ouvrir le pack de batteries pour l'inspecter, mais c'est dangereux sans experience (courant continu puissant). S'il a l'air d'avoir été mouillé je ne m'en servirais plus et direct la déchetterie au bon rayon (en les prévenant idéalement). Si tu choisis de continuer de l'utiliser ne la charge pas sans surveillance et entrepose la a un endroit ou un incendie soit "acceptable". Désolé que mon message ne soit pas drôle mais une batterie mouillée c'est dangereux. Ca vaudrais bien une campagne de sensibilisation..

Celle de Minch est en bel état et a un bon prix. Edit: je vois que tu viens d’arriver sur une 16x, la s18 ne presse pas.

La piste cyclable j'y croie moyennement mais ce serai top pour rouler un peut "efficace". Dans le genre j'aurais bien vu la petite ceinture transformée en autoroute a vélo. Les 50km/h seront les bienvenus déjà.

A priori il n'y a rien a gagner a la vider (au contraire), c'est seulement par le haut qu'un équilibrage se fait. C'est terrible comme les gens inventent des procedures (précises en plus) basé sur des mauvais rapprochements ou la volonté d'avoir l'air informé.. (je ne parle pas de toi mais des personnes ayant donné ce "conseil"..) (La seule raison que je verrais de décharger a fond serai d'être sur de tuer d'éventuelles cellules faibles pendant que le roue est encore sous garantie, ce qui m'a l'air d'un plan foireux, et je ne pense pas que c'est ca. Il a du y avoir un rapprochement "Il faut vider les batteries Ni-Mh pour éviter l'effect fantôme" (c'est plus d'actualité) et sur les smartphone "parfois faire un cycle complet pour avoir une vraie idée de la capacité de la batterie" (pas la meme gestion.))

Hehe, c’est moi. J’abuse ces temps ci mais c’était un bon prix, surtout que je revendrais les accessoires. Le pourquoi du comment: Ma Sherman part dans mon autre pays et j’ai acheté une Commander pro (première suspendue) pour prendre sa place ici. Cependant celle ci s’avère si lourde qu’avec mes 1,5 étages d’escaliers elle ne sortira que pour les longues ballades. Le plan était que la 18XL ferai office de roue « légère » occasionnelle, sauf que la voici roue quotidienne. Vu l’état de la chaussée je préfère une Sherman (abordable) pour le confort au quotidien, la 18XL sera mise en vente. (il y avais bien la S18 de Minch qui était intéressante, mais j’ai préféré les Wh à une deuxième suspendue) (Beau travail sur les S18 en passant!)

J'aime beaucoup sa sobriété rectangulaire, bien que les poignées auraient pu etre plus simples.

Salut! C'est noté, il y a un acheteur en attente mais s'il se retire je te préviendrais. Compatiblité: a priori d'apres la page chez hulaj, bien que je ne sache pas ce qu'implique "mounting type". Les pedales Sherman ont le meme système que les Begode classiques a la base. Je peut en faire le topo lorsque je les aurais.

VENDU Pedales NyloNove XL avec ajustement de l'angle et "overlay" ergonomique. Il s'agit de ce model ci, prévu pour la Sherman mais a priori compatible avec le Begodes classiques: Master, RS, MSX, MSS, Monster, Tesla. Je posterais de meilleures photos lorsque je les aurais sous la main (et nettoyées). 120€ VENDU A voir / récupérer Porte des Lilas, Paris 19e, envoi possible si paiement en avance.

J’ai commandé ma EBCP chez Road Knight car il disait avoir du stock en pneu route en arrivage. La roue est arrivée en dix jours mais en pneu off-road. Le vendeur a proposé de m’envoyer un pneu route et la béquille en compensation. J’aurais préféré un peut plus de sérieux pour éviter de changer le pneu; mais la livraison était rapide comme promis.

La Lynx, c'est 151,2V . Le mot clé est "nominal" soit la tension moyenne utilisable (3,6v / 3,7v) et non la tension max de 4,2v par cellule. Les VAE et trots utilisent généralement cette valeur en parlant du voltage d'une batterie. Elle sert aussi a divers calculs comme montré par V5f06.

Je rejoint Kromza, la 16S est une chouette roue (j'y ai passé 6K+km), mais elle risque d'être un peut étriquée pour du trajet utilitaire a la longue. D'ailleurs elle est mieux pour les pistes cyclables que la chaussée ou l'on est parfois forcé de rouler vite sur des gros trous. Avec des protections en mousse tu pourrais apprendre direct sur une roue plus costaude. La 16X et 18XL sont dans les plus équilibrées / universelles en gamme moyenne, mais si tu risque de faire beaucoup de chaussée je suggèrerais de regarder la Sherman de Marco qu'il propose a 1350€, un très bon prix pour le confort et l'autonomie que ça a. En vendant les pedales cloutées ca devrais te la descendre a 1250€. Elle est lourde mais plusieurs personnes ont appris directement sur celle ci ( @Exo ).