misc

Il y aurais a faire! Mais ça doit leur permettre de mieux / plus répondre a la déferlante de chez BG/EB déjà: plus de modèles couvrant plus de categories. (AMA..)

A priori elle est basée sur la lynx, mais avec une suspension déportée à course plus longue (150mm vs 90mm), ce qui serai mieux pour l’offroad. (La S22 serai appréciée pour ça) Comme EB avec BG, cette marque semble être une colab avec un plus grand acteur (LK). edit: c’est le Sino Canadien Jack (?) / electric dream qui avais travaillé pour KS à l’époque de la S18.

Je changerais la belle photo de détail qui fait la première dés qu’il y aura des photos de presse.👍 Les images précédentes sont des captures d’écran YouTube.

Pour moi qui n'ai pas de voiture et roule à Paris et alentours, la vitesse, la puissance, les suspensions et même le poids sont des facteurs de sécurité. Tout ça pèse lourd, mais ne m'oblige pas a rouler comme une ordure (kilukru). Je fait aussi régulièrement des très longues distances et ne suis pas seul. Tous les quelques mois on à des amateurs de petites roues pour chercher a décrédibiliser les grosses sans en avoir l'experience. Je n'ai jamais vu le cas inverse. Gardez donc vos petites roues, elles sont super, mais fichez la paix aux miennes, on pas les mêmes besoins et préférences. C'est pas compliqué comme concept. (edit: Je vais aussi passer a une SL à la place de la Cpro)

Elle a l'air pas mal avec ses doubles doubles poignées / crash bar. Pas pour moi la suspension déportée mais c'est sympa qu'elle existe. Vu d'en haut on vois bien l'électronique LK.

Cet accident était du à une voiture qui bloquait la piste cyclable: le wheeler a dû se déporter sur la chaussée pour la contourner, où il s'est fait faucher par une autre voiture. Il n'y a aucun rapport avec la taille de roue ni "faire le jack". Le même accident aurais pu arriver avec un vélo. Traiter le pilote mort d'imbécile me semble franchement déplacé. Que tu refuse de reconnaître que certains trouvent leur compte dans les roues puissantes sans avoir a faire les marioles ne fait pas de ces véhicules des "joujous". Ca te sert a quoi d'être méprisant envers ceux qui ne pensent pas comme toi? On t'a répondu poliment la première fois et tu insiste. Pour ce qu'on "voit tout les jours": On a 16 morts répertoriés en 5 ans, ca fait 1 mort tout les 114 jours, et la grande partie de ceux ci ne sont pas imputable à la puissance de la roue mais à la dangerosité de véhicules de 1000Kg+ (confirmé dans les stats EDPM françaises) . Pendant ce temps les accidents de la route font 3300 morts par jour (et je ne vois personne interdire les voitures). Je ne cherche même pas a comparer, on a pas de stats normalisées pour, je souligne l'hypocrisie de ceux qui veulent condamner un véhicule parce qu'il n'a pas zero accident. (edit: Si tu parle de ce que -toi- tu vois tous les jours t'a une vision selective si tu ne vois pas le degré d'incivilité des conducteurs de littéralement tout les autres véhicules, du vélo au camion. Une roue ou autre véhicule puissant ne force pas le conducteur a devenir un connard, je ne devrais pas avoir a l'expliquer.) Ton attitude est non seulement insultante et hautaine, mais en plus tu véhicules de la mésinformation. Doubler ça de prétendue crédibilité due à ton âge (tu "connais le sens des responsabilités" (et pas nous?)) c'est vraiment le comble du ridicule. PS: je ne te lirais plus; ça vole trop bas en plus d’être à peine intelligible. Edit: d'après les autres réponses il y a du "moving the goalposts" (déplacement de but), c'était prévisible. Pratique d'avoir un énoncé interprétable a souhait tellement il est proche du charabia. Perds donc notre temps a transformer ceci en une comparaison de dangerosité (va donc trouver des chiffres qui incriminent les roues puissantes vs les petites), alors qu'a la base ma réponse était a ton attitude insultante, ta prétention et ton manque de perspective.

Avec un peut de rodage on peut tourner la tête et les épaules (=avec un casque intégral) sans dévier de sa course.

Un avantage d’avoir de l’expérience! Je dois avouer que j’en ai tellement marre de m’écraser devant des connards que moi aussi je me prépare plus tôt à l’impact qu’à dévier. Pareil pour les croisements: c’est vert pour moi: je passe. Je me fait régulièrement insulter pour ça. edit: a propos de croisement les deux roues qui me forcent la priorité alors que je suis a pieds sur un passage piéton vert on de la chance que je ne leur mette pas la roue devant le pneu avant; c’est pas la tentation qui manque. Je sacrifierais une roue avec plaisir pour exploser un chauffard. Moralement ce serai la moindre des choses; c’est lui qui a choisi de me menacer de blessures graves voir de mort.

Boucle de 35Km en suivant la Seine vers le sud en sortant de Paris. Empruntant les berges d'un coté jusqu'a Villeneuve St George, puis en rentrant par l'autre berge, on a une ballade facile et fluviale. Fonctionne dans les deux sens. Passages qui peuvent être fermés lors des crues au printemps, d'autres boueux après la pluie mais restant praticables. Petit passage optionnel par le parc de Choisy avec ses plans d'eau. Des travaux m'ont fait loupé mon tracé au niveau d'Ivry, mais vous comprendrez comment c'est sensé se passer. Paris-VilleneuveStGeorges par la Seine.gpx

Vends chargeur 84,4V / 9A, prise Lenovo double pour KS 18XL. Comme beaucoup de chargeur tiers utilisé avec des KS, celui ci part dans une boucle on/off en fin de charge, ne permettant probablement pas l'équilibrage et nécessitant de le débrancher pour éviter l'usure de la CM. Il n'a pas de potentiomètre de réglage interne. Il a l'avantage d'être léger et de charger a la vitesse max recommandée par Seba EUCWorld. Possible de remplacer la prise pour charger d'autres roues 84V. 40€ Peut être récupéré Porte des Lilas, Paris 19e. Envoi possible si paiement en avance.

Vends chargeur "67.2V" réglé un poil plus haut (67,5-6V) pour s'aligner sur les chargeurs KS. Il est donc adapté a une KS16S ou KS14S, mais peut servir pour d'autres roues 67,2V en baissant un peut le voltage avec le potentiomètre intérieur. 360W total, d'autres combinaisons V/A accessibles en réglant. 25€. En mains propres, Porte des Lilas, Paris 19e, envoi possible si paiement en avance.

J'aime bien WW mais il n'est pas une référence en matière technique. Il a parlé des batteries BG a l'époque, c'est bien, mais il arrive régulièrement qu'il se trompe. Par exemple il a affirmé que la 18XL avais un smart BMS, c'est pas le cas.

Tu a bien raison de te méfier, les batteries mouillées ca peut être dangereux. Je n'ai malheureusement pas d'aide a apporter a part (continuer de) tenter de trouver la source pour avoir le coeur net.. Il me semble que la V10_ a un radiateur contre la partie lateral du passage de pneu qui peut perdre étanchéité. Ca ne pourrais pas être quelques chose dans le passage de roue qui cogne sur ce radiateur?

Merci! Certains Michelin scooter (pilot street non "renforcés" du moins) sont bien moins rigides que d'autres pneus comme le contiscoot. Pour une utilisation "tube" c'est pas plus mal. Mais bien a savoir pour le Battlax, merci.

D’autant plus que le « problème » est à priori la combinaison de mode soft et assistance à accélération qui donnais trop de facilitée d’accès au couple. C’est une erreur de jugement plus tôt qu’un bug, IMO. (En passant je n’ai pas lu toute la corrrespondance entre WW et LK, mais s’il attendais une reconnaissance officielle du problème et des excuses publiques il était optimiste, c’est pas vraiment le genre dans une culture ou « la face » a autant d’importance.

Est ce que tu saurais dire s’il est très rigide, y inclus des parois latérales? J’ai un contiscoot que j’apprécie beaucoup, mais il est si rigide que c’en est difficile de vérifier s’il est bien gonflé.

C’est très pratique d’avoir un petit rétroviseur, d’autant plus qu’avec la vitesse on entends pas nécessairement. Il y a divers modèles de « helmet mirror ». Le modèle ci dessous fait bien l’affaire.

Bonne étude déjà! Il me semble que pour la 16x il est surtout question de siliconer un coup au niveau du bouton d’allumage, je ne crois pas que ce soit trop problématique. A vérifier. La 777Wh: c’est trop peut pour sa puissance; ils vont être sifflés trop vite.. Dans le tas et si tu peut supporter 24kg je dirais la 18XL pour le confort du plus grand pneu ou la 16X pour la facilité d’accéder au couple. La V10f a des qualités mais je la trouve grande et lourde par rapport à sa puissance. Elle exploite également une plus petite plage des Wh disponibles. Le poids c’est pas drôle à porter mais ça a une qualité stabilisante dés qu’on prends un peut de vitesse. Quoi que tu prenne ça fera une bonne évolution! PS: La 18XL est très fiable et résistante à la pluie; mais il vaudra quand même mieux lui mettre un petit plastic par dessus les jours de pluie: l’eau peut entrer par le trolley. C’est fait pour s’écouler par le dessous mais c’est quand même mieux d’éviter. Aussi: du coup, si trempée il vaut mieux qu’elle reste verticale pour le sens de l’écoulement. PPS: on est dans les roues non suspendues et dans ce segment il n’y a rien de récent. Par contre en suspendu tu pourrais regarder les T4, S16 et S18 qui sont de poids « contenu ». La suspension a l’avantage du confort en roulant mais le désavantage d’être plus haute à monter (effort feux rouges etc).

Du slut-shaming, un type en short à la même vitesse ne ferais tilter personne.

Je sort de chez la MACIF chez qui j'ai souscrit a une nouvelle assurance pour remplacer ce que j'ai chez Wizzas. J'ai du devenir sociétaire mais je n'ai pas signé de papier spécifique pour ça, ni payé pour. Apres quelques allers retour ils ont accepté que je prenne la RC (25€) sans assurance conducteur. J'ai même du signer un papier comme quoi je ne voulais pas l'assurance conducteur. Ils ont demandé des informations personnelles qui ne les regardaient pas, comme mon métier, l'âge de ma femme et nos revenus respectifs. (J'ai refusé de répondre) Ils utilisent des bases de données d'info sur les personnes, et ont trouvés mon email sans que je leur donne. A aucun moment mon email a été rendu publique, plutôt "creepy". Ils ont voulu prendre RDV deux semaine plus tard pour me vendre plus d'assurances. (J'ai refusé) Je suis donc moyennement impressionné, mais au moins ils sont moins chers que les autres qui n'ont de toutes façon pas impressionnés non plus.

Est ce que quelqu'un a pu extirper une réponse de Wizzas quand à la validité de nos contrats 45km/h? Je vois qu'ils font les difficiles pour résilier, et il faudra justifier de vente, nouvel assureur etc 😒

Oui j'essaye de les rendre difficilement accessibles, comme ça même si le voleur a la notification d'être suivi sur son tel, il sera obligé de démonter la roue pour accéder au tracker.

C'est affligeant, je suis vraiment désolé pour toi. Il n'y a pas de justice etc... Bon courage. A propos de geolocalisation: j'ai des AirTag sur toutes mes roues "histoire de", meme si je doute que la police fasse quoi que ce soit.

En passant: le nombre de Wh des roues de 3600 seraient fortement « arrondis » vers le haut, elles feraient plus tôt 3400Wh. La SL ferai réellement 4000Wh par contre.