misc

Le gain en hauteur par rapport a l’originale peut dater de la remontée de repose pieds (tout le corps vs le moteur en vérité) l’année dernière. Sinon c’est raisonnable d’utiliser les mêmes coques moulées, mais si le prix sera aussi élevé qu’on entends la finition laisserai à désirer. Elle m’intéresse, je ne ferais pas confiance au côté Begode de la commander, mais un tarif trop élevé l’exclurais. C’est pas tous le monde qui entasse une blinde d’économies suite au Covid.

La coupure et les batteries qu’il fallait changer à 2000km sont deux problèmes différents. Je parlais des batteries: c’est pas normal qu’elles durent si peut longtemps, l’on peut en espérer plus tot vers les 10.000km. Pour ce qui est de la coupure il y aura toujours des gens pour surcharger la roue, toutes les roues l’on été.. surtout celles qui sont faibles et ont un public nombreux qui ne creuse pas l’aspect technique..

Ça use mais c’est nécessaire pour pas que les cellules se déséquilibrent. Il y a eut une époque où l’on conseillait de charger à 80% mais c’est une mauvaise idée parce que ça ne marche pas pareil avec nos packs de pleins de cellules. En gros: c’est bien de charger à 100%, si tu avais chargé à 80% ça aurais pu être ça qui endommageais les batteries. C’est quand même mystérieux, elles devraient durer bien plus longtemps.

C'est ce que je me disait aussi.. @Durdur2000 Tu charge régulièrement a 100% ? Sinon comme disent les autres, les marges de sécurité ne sont pas énormes pour commencer, et ca baisse avec la vitesse et la décharge.

Parce que ça deviens le bazar (mais @fr4bd à raison, il faut chercher pour pas qu’on ai à répéter les choses pour chaque nouveau) Il y a trois verrouillages sur KS: 1 - Verrou sécurité transport (suffit d’enlever dans l’app) 2 - Verrou géographique pour les roues réservées à la Chine (il faut éviter de les acheter ou alors bricoler avec des apps fake gps) 3 - Vitesse limitée les premiers 20-200km (selon réglages) pour limiter les incidents en cas de pépin de production. Avec une roue neuve Fnac a priori tu a seulement à t’occuper de 1 et 3. Tout réglage se fait par apps smartphone. Félicitations pour la 16S sinon

No problemo. Il y a deux standards courants sur nos roues: les pneus de eBike « 18x3 » et le pneu moto dont la taille équivalente se décrit « 2.75-14 » Tu peut lire le pourquoi du comment etc ici. Sinon un fil sur les pneus off-road sur 18XL ici. Sinon il y a le c-1737 qui est un peut entre les deux, les avis sont divisés.

C’est la même jante (mostly) mais le passage de roue est trop étroit. S’il est possible de rogner un peut sur la marge ça risque de frotter et il n’y a pas un tas de candidats. C’est régulièrement débattu mais il ne me semble pas avoir vu de résultats concluants.

Je récupère régulièrement des bouts de verre de mes pneus sans que la chambre à air crève. Sinon pour le pneu: s’il te conviens (celui ci est confortable juste un peut glissant) autant l’user jusqu’au bout. Si tu voudrais changer: Le h666 est un bon pneu en 3 pouces de larges, mais la version 2.5 pouces n’est pas terrible. La roue a tendance à se coucher vers une jambe et demande à être maintenue droite. Je n’était pas seul à ne pas l’aimer en 2.5. Il y a des fils sur le forum international qui couvrent la question des pneus pour 18XL. En pneu route le h-5146 est sympa.

Les top souris decat ont perdu de l’épaisseur malheureusement, ils sont passés de 3mm à 2mm. Il y a les dalles de sol pour le sport ou les tapis de yoga qui sont plus épais par contre.

Les pompes avec embout flexible c'est tres bien pour les EDPM, celle ci de chez décathlon par exemple.

Peut être, j’ai pas encore regardé le démontage de la Hero. Ce soir. edit: non ça semble être un rail (?) cylindrique sur la Hero.

Welcome! Paris isn’t always the easiest to ride in, but you’ll surely figure out. For bike lanes you can check the Geovelo app. You can also find some GPX files of nice rides in the « rando » section of the forum. Hope you find some EUCs

Ce serai à cause des cellules LFP qui ont un voltage max de 3.65V (contrairement au 4.2V du Li-ion). (Source) « 3.65V is the max voltage for the LFP chemistry. At 32s, we arrive at 3.65x32=116.8V«

C'est peut être des rails linéaires, c’est plus plat et adapté à une fixation sur paroi. Il y en a qui ne sont pas si chers de nos jours.

Félicitations et merci du retour!👌☺️

La S2 est sympa (et la plus belle), c’est avec elle que j’ai débuté. Selon le prix ça peut être une bonne option. A prix égal face à une V5F par contre je préconiserai la inmotion pour les phares, le trolley, le voltage supérieur (et plus courant).

Tant mieux que ça puisse arriver Je garderais espoir, elle essaye quelques minutes par an 😅

Ouef, la mienne m’impressionne très peut à ce niveau là 😅 Heureusement elle aime bien les balades et m’accompagne en trott ou VAE.. M’enfin, elle ne sait pas ce qu’elle loupe. (Le reste de la famille y inclus ma mère sait en faire 👌)

Super, perle rare! Il semblerais que la majorité des compagnes ne soient pas très intéressées par la mono roue.. (Félicitations pour l’apprentissage d’ailleurs, rapide ) edit: la MSv2 est un bon classique mais c’est du 18x2.5 comme pneu comme pour la 18XL, mais en version anémique. Elle risque de t’ennuyer, autant prendre quelques chose de différent. surtout: Batterie qui ne charge pas au voltage max c’est un grand non, changer la batterie est cher et la réparer demande des connaissances et du matos (et c’est dangereux) Edit: sinon une V5F à bas prix peut être fun, ça manque un peut de Wh (300Wh min vital à mon avis) mais elle devrais être plus sûre (que les très anciennes) avec sa modernité relative. edit 2: la V8 mentionnée plus bas peut être sympa aussi. Plus comfort qu’une 14 pouces.

Accélérer, le couple permet l’accélération sans couper. Très utile pour traverser certains carrefours de la mort. Sinon c’est utile pour que les personnes lourdes puisse monter des cotes sans coupure.

@Techos78 chacun son avis 🤷🏼 (Et je ne prévois même pas d’acheter de roue avec LFP, mais je ne trouve pas ça naze)

Apparemment elles auraient une capacité de décharge supérieure au Li-ion, donc ca depends de ce que l'on met dans "performance".. Tu mentionne déjà "lourdes" par rapport a leur densité énergétique inférieure. Pas très chères n'est pas un element négatif pour moi.. Pour ce qui est du Li-ion.. tu mentionnais "voir sa roue griller moins d'une fois par siècle": sauf qu'en multipliant les EDPM (plusieurs par personne x membres de famille + famille étendue..) ce siècle se transforme en décennies. Et le problème c'est pas de griller son EDPM, mais les 16 familles qui vivent au dessus de soi, ou la maison en bois de sa mère. Je ne fait pas dans la parano: j'ai 5 grosses batteries chez moi et me sent responsable d'EDPM chez plusieurs membres de la famille (et au delà). Mais a force de "loi des grands nombres" et en voyant la conception parfois discutable des engins, je ne trouve pas que "les jetons" soit quelques chose de risible.

Je la trouve interessante et préfère son esthétique par rapport a la Hero, surtout en enlevant les pads. Pour ce qui est du poids.. le concept de mono roue auto équilibrée n'inclus pas le fait d'être portable. La portabilité est pratique mais IMO pas essentielle. Ca ne viendrais a l'idée de personne de porter sa moto. L'utilisation du metal est a double tranchant: c'est solide mais se déforme en cas de choc. Le plastic est moins noble mais a des qualités structurelles utiles.

Mis a jour pour refléter les nouvelles infos: Begode EX 20S Li-ion 3600Wh Suspensions (la page chez Begode)

Les trottinettes et autres EDPM ne font pas mieux, c’est normal que des véhicules si récents et produits en petites séries de manière quasi artisanale n’ai pas pas l’assurance de 150 ans d’industrie et de régulations automobile.. Après il y a des différences de fiabilité selon les modèles, que ce soit dû au sérieux du producteur ou à la chance. La question (de savoir si la RS est fiable) est valide à mon avis, surtout considérant les déboires récents de chez Begode, mais aussi avec les S18 / V11. Il y a des roues (souvent pas les plus fun) qui sont à priori plus fiables que d’autres.