misc

Un bon indicateur pour voir si ca commence a suffire (pour cette charge) est de regarder le voltage avec une app, et quand il se stabilise (très lentement) ca correspondra a peut près au moment ou les batteries tirent si peut que le grand de l'équilibrage aura été fait. Ca peut mettre pas mal de temps.. 4000Km c'est 80 cycles (meme pas mais s'additionne l'usure du temps x temperature x charge) , c'est loin de la durée de vie prévue. Par contre il y a toujours le risque de la cellule faible et d'un décalage grandissant qui entraine la chute.. (ou infiltration d'eau, oxydation)

A priori on pourrais visualiser le comportement avec une courbe de réponse (ou plusieurs, ou 3D en intégrant la compensation au dip de virages). Dommage que ce soit compliqué à mesurer et que les fabriquant ne les publient pas..

Rien finalement.

Felicitations, très bonne roue, fiable et équilibrée. Les pédales sont noires depuis un moment, ainsi que la glissière du trolley. Plein de beau noir mat a essayer de ne pas rayer

Eh ben, au moins on dirais un vrais prototype, on leur souhaite de réussir.

C’est bien, sauf si on leur interdit pas ils devraient pouvoir assurer n’importe quoi si on y met le prix.. À priori tous les monde est gagnant à ce qu’il y ai une assurance.

Ça fait un an que je charge avec, basé sur le visuel de Seba (a qui je fait confiance; il roule en 18xl) et vérifié sans étincelles..

16x/18xl semblent correspondre a ce que tu listait comme critères, mais si tu reviens sur ta commande n'oublie pas les 35Kg d'amour de la Shermie; elle pèse mais elle est généreuse, et son poids se fera oublier tant que tu ne fait pas du multimodal ou habite une chambre de bonne. Elle a aussi l'avantage de l'ergonomie et de la resistance a la pluie par rapport aux Begode..

Il suffit de confirmer au multimètre, c'est pas très different de partir d'une prise pré câblée. Le Lenovo est facile a mesurer qu'un GX-16 car il y a de la surface pour poser le multimètre.. Pour la défense de "faire son propre câblage" il y a aussi que l'on peut utiliser un cable adapté au 5A, les Lenovo pré câblés c'est plutôt prévu pour des ordinateurs portables qui n'utilisent pas autant de courant. edit: en te relisant je vois que c'est un cable femelle servant uniquement a faire une mesure une fois.. C'est beaucoup de ressources de mobilisé pour peut.

Les doubles standards sont affligeants. Ils ont du aller deux ans en arrière pour trouver une trott sur autoroute et ah oui la pianiste. Pendant ce temps les autres véhicules sont responsables d’une boucherie en flux tendu. Et puis pour ma part je préfère un connard en trott qu’en scoot moto voiture.

@APLUfr Ca fait bizarre j’avoue, ça m’avais marqué à l’époque. Il me semble que quelqu’un avais une explication selon quoi c’était pas un problème.

Sur KS la pointe ne sert pas, seulement les deux parois. Donc souder sur les deux cosses sur le coté Je l'ai fait pour ma 18XL. C'est chez IM que la pointe sert. (d'ailleurs il y a des personnes qui se faisaient des adaptateur qui marchaient sur les deux) edit: je ne crois pas que tu risque du dégâts si tu soude la pointe, il ne se passera juste rien. Par contre attention a la polarité meme si les chargeurs ont des protections de nos jours.. Edit: Source Seba EUCW.

Rarement considéré, en effet. J'ai l'impression que vu les angles le miroir et la tige devraient se tordre dans divers directions, mais probablement pas 180 degrés. Par contre le bloc qui tiens tout ca avec la charnière c'est du plastic massif avec une visse, et en plus c'est (souvent) fixé au niveau du tympan. Un choc lateral pourrais l'enfoncer au travers du casque. (encore pire avec les casques vélo, c'est a meme le tympan) Pour éviter ca j'ai fait une piece pour tenir la branche, ici integré au TSG pass, mais aussi une version simple qui tiens sur n'importe quoi avec du double face. Ca ne devrais pas etre trop difficile de faire un equivalent avec une pastille et de la colle epoxy.

A ce prix la du Wh autant prendre la 16X avec 1550Wh, sauf si tu voudrais la Nikola spécifiquement pour rouler vite.. Mais pour ca une 18" aura tendance a être plus stable.. Sinon les suspensions c'est bien, mais pas non plus essentiel. Si c’était à refaire je reprendrais une Sherman.

Ca deviens sérieux! Difficile a dire, dans le tas elles ont toutes des avantages / désavantages.. Juste quelques 2cent: Z10 je me méfierais avec Ninebot qui se retire, en plus c'est particulier, il faut aimer. KS18(X)L est une valeur sure (fiable, équilibrée), mais probablement pas la plus fun. La 16X avec son couple devrait être plus fun, mais la 18XL sera plus confortable sur longues distances. Le 18x3 est une bonne taille de grosse roue généraliste, dommage que GW/BG ai une conception si approximative.. Je ne sait plus si tu venais de loin pour la S2, mais si tu veut essayer la differences entre 18x2.5" (18XL) et 18x3" (Sherman) tu peut passer

Alors la j'ai l'impression que ce serai plus court de lister les roues qui n'ont eut aucun problème. Perso j'en vois pas. Au mieux ce serai les iterations d'un model existant.. Après ca depends aussi de ce que l'on entends par "problèmes" et "imputable au pilote" Je taquine, chacun son point de vue.

A noter que contrairement au système Gotway cité par @Techos78 ou les batteries sont plus ou moins directement sur le port de charge, les KS ont une diode anti retour qui fait qu'il n'y a pas de tension sur la prise. GW / BG n'a pas cela, mais il me semble tout de meme que depuis le temps ils aient quelques chose qui limite le courant sur la prise(?) Je pense de toutes facon qu'il vaille mieux brancher en premier le chargeur sur le secteur (pour tout appareil) a fin qu'il se stabilise. C"est d'ailleurs ce qui est recommandé en general. (ordis, smartphones) D'ailleurs avec les prises murales "smart" et la gestion par les apps de la coupure la question se pose a nouveau. Est ce un problème d'avoir la configuration branchée sans jus, puis la prise lance le courant, et inversement est ce un problème d'avoir le chargeur attaché a la roue sans alimentation après la coupure? Probablement pas trop puisque personne n'y a vu d'objection jusque la, mais je mentionne la question puisque le sujet est la.

Ah, petite parenthèse: depuis le firmware 2.x il y a l’option de donner une inclinaison à la roue pour ceux qui veulent ça. Ça pourrais aussi juste être ce réglage dans l’app (0 degrés pour l’horizontale).

La 18(x)l (et probablement les autres KS) fait une compensation du pedal dip* qui nécessite que la calibration soit verticale dans tous les sens, et pas seulement avant arrière. Donc si tu utilise un mur met la le plus droit possible, à la limite de chuter vers l'extérieur. Mieux: un socle qui peut être aussi simple que deux blocks de taille identique. (*ton problème pourrais être ceci, mal calibré la compensation du pedal dip crée des comportements bizarres.)

Mes deux centimes: plus la roue est grande plus c’est facile (kilukru). La forme de la coque importe aussi (idem). Sur la 18xl (qui n’est pas beaucoup plus petite que la Sherman vu de côté) il faut avancer les pieds pour pouvoir s’assoir à peut près sur la poignée. Ça permet de varier un peut mais c’est bancal. Sur la Sherman par contre, c’est top, mieux qu’une monster dont la coque est arrondie: l’on peut garder les pieds ou ils sont et s’aider de la poignée avant pour s’assoir. Avec ou sans siège c’est confortable et facile. La glisse assise est marrante et ça fait s’étirer les jambes. Pour aller vite il y a moins de résistance au vent. C’est relativement maniable, l’on peut rouler à toutes les vitesses. Seuls les virages forts sont difficiles (il peut pencher la roue) Le grand frein en région parisienne c’est les routes pas plates, et pire, les pistes cyclables. Même neuves elles sont déjà une misère de bosses.. les rouleaux compresseur c’est bon pour les voitures et les piétons, mais pas nous. Bref: assis l’on ne peut pas faire suspension et les irrégularités sont beaucoup plus ennuyeuses. Surtout si l’on tiens à sa coque interne. Les roues à suspension devraient être plus adaptées. </2c> edit: pour les petites roues il y a la possibilité de bricoler une grande assise; il y avais quelqu’un qui s’était installé un tabouret de piano sur une 14 pouces.

Hello, oui car nouveau utilisateur. Je t’envoie un MP.

Non parce que le 0% est entre 3 et 3,3V selon les fabricants. (La plage utilisable en gros) Les % données sont simplement linéaires entre 4,2V (100%) et 3,xV (0%) sauf que la tension ne se degrade pas de manière linéaire, et avec moins de marge vers la fin elle est moins exploitable. (d'ou l'algorithme optimisé d'EUCW qui n'est pas linéaire pour compenser)

En effet, et d'ailleurs ce serai pas mal que les apps donnent la valeur par cellule, (en divisant par le nombre en série) , on aurais le meme chiffre de reference pour toutes les roues; avec 4,2V comme 100%, 3,7V tension de stockage etc.

Elle passe en train par l’Asie, un beau parcours style Orient Express. A priori il faut un bon mois, mais pas plus que deux..

Vendu, merci @matou77 👍