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Vends Chargeur 100.8V 5A d'origine Sherman. Ceci est le chargeur d'origine de ma Veteran Sherman. Comme j'ai eut une mésaventure avec le second charger du meme type (chargeur grillé et carte mere morte) je ne fait plus confiance en ce modele. Une des pates du 220V est légèrement mobile, comme ca depuis le premier jour. Il n'y a pas de raison qu'il soit pire qu'un autre chargeur d'origine, et a fonctionné jusque la (1500Km), mais voila, j'ai donné. Je le vends donc a bas prix en rappelant que ce model a eut quelques incidents avec la Sherman. Il existe aussi sous le nom de YZ-450 et est compatible Gotway / Begode (pas d'incidents que je sache) Vendu 30€ ferme, a récupérer Porte des Lilas Paris, sinon 8€ pour envoi colissimo si paiement en avance.

Vends Chargeur rapide JR-T450 ; 67,2V ; 2-6A Acheté 90€ sur Ali au printemps 2020 (ici) Courant (vitesse) ajustable jusque 6 Amperes. Reglage de coupure a 80 et 90% Affichage de voltage et amperage Parfait état de fonctionnement, légères rayures, voir photos. Se coupe et se rallume de manière cyclique vers la fin de charge et ne permet (a priori) pas l'équilibrage des cellules. A utiliser donc comme chargeur d'appoint rapide et ne pas oublier de régulièrement charger a bloc (vert +1-2h) avec le chargeur d'origine. Prise GX16-3, Compatible: KingSong KS14D/S, KS16A/S, KS18A/S Gotway MCM4, ACM16, Tesla 67.2V (Batterie de 800Wh+ pour charge a 6A) Vendu 40€ ferme, a chercher Porte des Lilas Paris. Colissimo 8€ si paiement en avance.

Vends chargeur rapide 84V. Courant ajustable jusqu'a 12A. Pas de réglage d'arrêt prématuré. Affichage du voltage ou amperage. - Modele sans nom, rouge (courant sur Ali). - Acheté début 2020. - Parfait état, quelques rayures d'usage, voir photos. - Aucune modification. - Poids environs 1,8Kg, 205x150x70mm Il est quelques peut bruyant et le cable 220V peut tiédir, mais fonctionne parfaitement (comme au premier jour). Prévu pour charger des batteries Lithium-Ion, il fait la phase CV (l'amperage baisse vers la fin de charge) Quelques cycles off on du ventilateur en fin de phase CV. Prise XT-60 male. Interface en Chinois, un interrupteur "power" et un interrupteur pour basculer l'affichage. Acheté 115€ sur Aliexpress, je le vends car ma roue longue distance est actuellement la Sherman (100V) Vendu 50€ > 40€ prix ferme, espèces ou virement. Peut être récupéré Porte des Lilas Paris, sinon colissimo 14€ si paiement en avance. (Ou envoyez moi un bordereau de votre choix, le colis fera un peut moins de 2Kg. N'achetez ce chargeur que si vous ne savez ce que vous faites. Si vous avez besoin de demander si ce chargeur est compatible avec votre roue, c'est qu'il n'est pas pour vous. Merci de votre comprehension.

Oui il est probablement vendeur et pas au courant.. Si tu l'avais littéralement en texte de sa part, et que tu peut te retourner contre lui en cas de problème tu pourrais toujours tenter le coup, mais je ne pourrais pas le recommander. Il faudrais fouiller plus si tu veut des personnes qui auraient essayé en confirmé que ce soit possible, a priori c'est pas dans les specs..

D'apres ewheels: (en gros il ne faudrais pas mettre plus que 5A a la fois, deux ports combinés) Dans la pratique c'est peut être possible, mais probablement dangereux.. edit: je me rappelle que ca avais été mentionné lors du lancement.. C'est probablement dans la manuel.. The V11 has the dual-input charging ports, what is the maximum rate of charge that I can use? Part of the upgrade package that Inmotion had announced in late June, is the inclusion of a 2.5A XVE charger as standard equipment, upgraded from the normal 1.5A charger. Two of these chargers can be used at once, or one 5A rapid-charger through one port—it is not recommended to charge above 5A on the v11. Unfortunately Inmotion have changed the charge-port output pins from the GX12-3 V10/V8F, an adapter can be used to work with these older chargers.

Ils sont trop gentils, je voterais pour le rouleau compresseur.

La sherman aussi, mais elle utilise des pneus 18x3 ou 2.75-14. C’est la même taille de jante que n’importe quelle MSuper etc.. C'est pas impossible qui aillent pour un vrais 20x3 si ca existe comme standard, mais c'est plus probable que ce soit du "20" pouces comme les autres se sont mis a rebaptiser les gros 18 pouces..

Si c’est une 18x3 le boîtier ne m’a pas l’air suffisamment grand pour contenir 2700Wh, m’enfin peut être que c’est large. Le rectangle comme repose pieds n’est pas la forme la plus optimale, les coins peuvent racler le sol alors qu’elle aurais pu être plus large. Des détails de design pas mal ceci dis.

oui avec tout le respect que je lui dois, etc.. On en est à des milliers de messages sur Veteran.. ils remplacent Ninebot dans le « big four ».. Je dois avouer que je n’ai pas suivi les nuances Je crois que c’est surtout disponibilité géographique et certains sont un peut moins larges et passent sur les V11/S18. Par contre je ne sait pas ou t’es (dans le 77?) , mais j’ai un K262 à peine entamé à donner si tu peut venir le chercher Porte des Lilas. Ca peut faire la boucle de Marne et Ourcq.

J’ai créé un autre fil pour te répondre: (court: K262, oui)

Afin de désengorger un peut le mega fil Sherman, voici une proposition de branche « pneu ». Le pneu off-road est un Kenda K262. C’est un pneu de moto trial (?) 2.75-14. Il est compatible avec les MSX / MSP / RS / EX plus de détails ici. Le pneu route est un Kenda K340. Son comportement serai similaire au H666. C’est un pneu moto 2.75-14. Il est compatible avec les mêmes Gotway 18x3 listés précédament. Plus d’info ici. Pour les S18 et V11 certaines variantes de ces pneus sont compatibles, regardez de plus prêt les liens fournis avec un traducteur automatique au besoin.

Il vaut mieux que tu fasse le tour des "review" mais ergonomie discutable, surtout niveau trolley, coque fragile, pas très resistant a la pluie (certains estiment que ce n'est pas un problème). Pour la Z10 elle a ses fans, mais regarde de plus prêt si tu la veut pour du off-road.

Les Mosfet ce sont les gros rectangles noir alignés sous la carte, ça ne se vois pas nécessairement s’ils sont morts: tu peut vérifier s’ils marchent à s’ils ont de la continuité ou pas. (Il me semble) La roue sera aussi plus lourde à tourner à la main. Sinon ce qui est arrivé à plusieurs occasions en cas de surcharge de la Sherman c’est que la carte mère elle même grillé au niveau de l’arrivé du jus des batteries. C’est très visible et ça sent le cramé si c’est ça. En espérant que c’est les fusibles comme mentionne @Exo

Bienvenue! La Z10 est une roue intéressante mais pas si off-road (pedales basses) et d’un avenir incertain. La MSX est une valeur sûre (en acceptant ses faiblesses) - peut être d’occasion? Sinon 1000€ neuf c’est surtout des 16x2.125, plus tôt urbaines.

Bienvenue et félicitations pour la MSX et l’apprentissage 👌🏻

Credit Mutuel. Les Gotway et la V11 auront la meme seconde couche de flou artistique de part leur dépassement des 50Km/h.

Ça m'a l’air trop évolué pour être un poisson d’avril, sauf si le neveu du chef n’a vraiment rien de mieux à faire.. Ses specs la classerai plus avec la Tesla mais en 3 pouces, il lui faudrais un prix plus bas pour être concurrentielle à mon avis.

Son pneu étant grand et son algorithme relativement soft elle nécessite un investissement physique pour la faire freiner fort. Ça s’apprend, et il y a aussi la technique de tirer sur la poignée avant. Le plus facile est d’ajouter des pads a l’arrière pour freiner: ça ne demande pas de technique, ça fait anti wobble et l’on accède à toute la puissance, qui ne manque pas. Ca reste un frein moteur lié à une carte mère qui peut griller si l’on y met un coup trop violent, quelle que soit la vitesse initiale. Si je ne peut pas éclairer ton point exact c’est qu’il est spécifique et peut courant, mais ce que je viens de décrire devrais s’y appliquer. Résumé: la sherman ne manque pas de puissance de freinage, mais il faut y aller pour l’enclencher. Si tu veut le freinage le plus fort il faudrais voir du côté des Begode HT, mais elles ne font pas 75km/h. D'ailleurs, bien que leur moteur ai plus de couple, je ne sait pas si la carte mere encaisserai plus que chez Veteran.

La 18XL, avec une paire de recharges à 9A en route.. c’était une longue journée edit: petits repose pieds, je fait du 42.

Je ne suis pas convaincu par les chaussures idéales car elles auront tendance à te garder dans une position idéale et l’immobilité mène à la fatigue et aux crampes. Pour moi n’importe quoi de flexible devrais faire l’affaire.. Mes plus longues journées (160-200km) m’ont plus fatigué le reste du corps que les pieds. Enfin chacun son approche

A priori il te manques juste de l’experience. Au fur et a mesure que tu sera moins crispé ca ira mieux. Essaye de lever un talons pour t’étirer en route.

Bienvenue. J’ai lu plusieurs cas de gars de ton gabarit faire de grandes distances en roue de 500w. Tu devrais pouvoir atteindre la vitesse et la distance que tu voudrais. Par contre ce sera avec très peut de marge de sécurité, tu ne pourra pas faire d’accélération ou de freinage fort. Je dirais que c’est jouable (même si pas recommandé) si ton parcours est sécurisé et que tu es prêt à prendre le risque de te vautrer (il le faut quel que soit la roue) En circulation urbaine c’est plus chaud, parfois il faut réagir rapidement. (dans les candidates je dirais la v5f: la E+ est très ancienne et devrais avoir moins de couple, et la S2 un peut moins puissante)

Bienvenue! 45Kmh et une bonne autonomie il y en a pas mal, mais il faudra compter bien 1000€+ Si je devais lister tous les candidats ça ferais la moitié du marché, commence peut être par un tour sur le forum / YouTube, ou précise un peut plus ce que tu voudrais. (En candidat meilleur rapport quantité de roue / prix il y a la MSX à 1300€, sinon Tesla en plus léger) Tu peut lister par prix sur chicway.shop pour te faire une idée de ce qui entre dans ton budget.

Bonne integration.

Photo par (on l'aura deviné) Kuji.