misc

Les pads prototype de la S20 sur la Hero (@3:04)

Un bémol pour les pneus off-road sur mono roue: l’on sent moins le sol (a priori les picots qui flouent) et l’on perd la netteté de ce qui se passe lors de tournants serrés par exemple. C’est le même effet qui fait anti wobble en faisant la moyenne du sol. Après 2000km en pneu off-road (Kenda sur Sherman) je suis repassé sur un pneu route, question de goût. (meme le pneu CST 1737 « anti crevaison » a des motifs suffisamment prononcés sur les côtés de la bande de roulement pour que je trouve que l’on perds la sensation du sol en tournant)

Il m’arrive d’avoir 70km/h avec la 18XL: c’est lorsque elle a été soulevée sans que le coupe moteur ai été enclenché. Peut être un cas similaire?

(et d'ailleurs il va tirer moins car ces chargeurs font environs 140W, ce qui donne 0,9A en 230V en incluant les pertes (mesuré a l'instant))

Le chargeur de la Mini 4 pro fait 54V, ce qui donne 4.15V par cellule, la ou normalement l'on aurais 54,6V pour donner 4.2V par cellule. A ce que j'ai cru lire c'est normal chez Minimotors. Pourquoi pas, ceci dis: 1 - Est ce que le BMS permet bien d'équilibrer les cellules a ce voltage? J'ai regardé la consommation du chargeur et a pu constater que la phase CV (baisse de courant) se faisait bien, par contre c'était tres linéaire et pas exponentiel inversé (?) comme sur d'autres EDPM. 2 - Est ce que l'utilisation d'un chargeur tiers 54,6V serai un problème? Pour les cellules c'est le voltage normal mais est ce qu'il y aura un conflit avec le BMS? Merci!

J’avais mal compris l’histoire d’origine alors, il m’avais semblé qu’il y avais eut ce surplus. D’autant pire. En tout cas le cas de la S18 est particulier, j’espère qu’ils en tireront des leçons.

Ce n’est pas encore une décharge profonde / endommageante a priori, mais il vaudra sûrement mieux ne pas trop tirer en s’en approchant. Le cas de la S18 est spécifique, deja 1- la S18 a eut beaucoup de packs morts, probablement parce que l’équilibrage se fait mal, 2- @Cormo était descendu à 0% puis l’a poussée au trolley (allumée donc) sur une longue distance. Si les cellules avaient été équilibrées ceci n’aurais pas dû être un problème*, mais les étoiles se sont alignées, à défaut des cellules.. (D’ailleurs je ne pense pas que la s18 descende à 3.0V mais 3.15V) *Voir la 18XL ou 3.0V n’est pas un problème depuis le temps. edit 2: pourquoi 3.0V? Parce qu’ils pouvaient avec 6P de batterie et un bridage progressif vers la fin.

Yep, 3.0V pour la 18XL vs 3.3V pour la grande partie des Begode, ça fait quand même +15-20%(?*) rien que la. Après rien n’empêche les BG de rouler jusqu’à 3V en bipant il me semble. *D’un point de vue purement % linéaires çà doit ressembler à 25% mais les bas voltages partant plus vite..

Ce serai beau si c’était respecté.. comme pour la distance de sécurité de freinage qui est AMA encore plus importante pour les EDPM..

Le long de l’Ourcq en sortant de la forêt de la Poudrerie, allure très modérée, un vieux cycliste « sportif » qui me fait « bouh! » (fort) en passant en sens inverse. Je le rattrape pour lui demander s’il cherche à me faire tomber et que c’est dangereux ce à quoi il réponds « tan mieux! ». Je l’insulte copieusement (l’occasion fait le larron) et reprends ma route 🤷🏼 (C’est quoi leur problème aux cyclistes moule bite, ça semble international que ce soit de mauvais sujets)

Par dessus ma nuisette j’ai une combinaison de travail d’extérieur, très courant dans le nord. (Même les jeunes traînent avec)

(70Kg aussi) Je fait 100km avec les 1550Wh de la 18XL sans problème, et la c’est avec quelques pointes de 40+. En roulant mollo j’ai fait 115Km avec 30% de batterie restante. Donc à part si tu pèse une blinde ou accélère comme un goret, les 100km en S20 devraient se faire fastoche.

Ca recharge dans les deux cas, mais selon la tranquillité et la pente peut ou pas. Pour se rendre compte de soi même il suffit de regarder l’app, en live si tu est seul sur terrain privé, ou le graphique de voltage après coup.

M'enfin...pourquoi pas? C'est interessant pour aider a tourner alors que l'assise est haute. Surement la direction a prendre pour les roues assises.

Il y aura une grande différence avec un pneu 18x3, mais la 18L fait 18x2.5. C’est toujours ça de gagné mais 18x3 est plus radical.

Hello, oui possible si tu a le courage de passer essayer, sinon vérifie chez le fabriquant d’abord. Je serai là à partir de dimanche soir et après dispo presque n’importe quand (télétravail).

- En faisant quelques mètres en arrière avant de tourner: “wah regarde moonwalker a l’envers! » - Petit garçon qui sait à peine parler: « c’est ça que je veux! »

Toujours en vente: un peut trop petites pour les personnes de 1m80 / 70Kg. (ou alors il faut repositionner des Velcro / personnaliser les bandes de maintien) Il manque une vrai taille médium aux Dual Axis, le cran d’après est beaucoup plus grand.

Genouillères Leatt Dual Axis taille S/M (guide de tailles ici) (plus proche de petit que médium) Presque jamais servi, elles sont un peut petites pour moi et elles étaient compliqués a retourner. Acheté 85€ (facture) printemps 2021, vendu 40€ a chercher Porte des Lilas Paris, sinon poste si paiement en avance.

Protection thoracique Leatt 6.5 taille L/XL. Peut servi car c'est trop pour mon style de conduite. Certifications CE EN 1621-2 niveau 2 etc, voir la Description plus détaillée chez 24mx. Acheté 245€ (facture) au printemps 2021. Vendu 140€ 100€ a chercher Porte des Lilas, Paris 19e, Envoi possible (prévoir 3-4Kg de colis) si paiement en avance (Transfert / wise / paylib)

Il y en a quelques uns malheureusement*, mais pas en France du moins (a priori). Sinon il est toujours bon de rappeler les 5000 morts d’accidents de la route chaque jour, dont 9,3 en France. Et cette boucherie la c’est pas les EDPM. *j’ai la flemme de tout documenter mais on a: Bus qui se rabat sur un wheeler en Ukraine; Une vieille piétonne qui s’est pris un wheeler en Malaisie; un wheeler dans le sud des États Unis qui a chuté et s’est pris la voiture de derrière (distance de sécurité?); Un wheeler qui s’est cogné l’arrière du crâne. Sûrement quelques autres. C’est rien tout ça comparé aux autres moyens de locomotion. (Recherche associée)

En general c'est marqué sur l'icône ou apparais l'engin sur la carte.

À ce propos, et parce qu’on est sur esprit roue : Qualitatif ça ne veut pas dire qu’une chose est de bonne qualité. Cette confusion est devenue très courante. Un qualitatif qualifie. édit: la suite de la citation de Pat75 d’après l’académie française: « On se gardera bien de confondre l’adjectif qualitatif avec la locution adjectivale de qualité ou des formes de même sens. »

A priori non, c’est chez Inmotion qu’il y a eut du grabuge niveau polarité il me semble. (V11?) Source: j’ai vendu un chargeur de 18XL à un possesseur de S18 qui s’en est servi. Pour ce qui est du charge doctor il faut voir ce que tu voudrais en faire. Les bidules intégrés aux chargeurs Ali c’est juste l’affichage Tension / courant en général (parfois les molettes pour régler le courant et coupure)

Il est bien et se remarque peut, je peut le recommander (le Fox Proframe). Dans la catégorie il y a le IXS trigger FF aussi : )