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Ce serai beau si c’était respecté.. comme pour la distance de sécurité de freinage qui est AMA encore plus importante pour les EDPM..

Le long de l’Ourcq en sortant de la forêt de la Poudrerie, allure très modérée, un vieux cycliste « sportif » qui me fait « bouh! » (fort) en passant en sens inverse. Je le rattrape pour lui demander s’il cherche à me faire tomber et que c’est dangereux ce à quoi il réponds « tan mieux! ». Je l’insulte copieusement (l’occasion fait le larron) et reprends ma route 🤷🏼 (C’est quoi leur problème aux cyclistes moule bite, ça semble international que ce soit de mauvais sujets)

Par dessus ma nuisette j’ai une combinaison de travail d’extérieur, très courant dans le nord. (Même les jeunes traînent avec)

(70Kg aussi) Je fait 100km avec les 1550Wh de la 18XL sans problème, et la c’est avec quelques pointes de 40+. En roulant mollo j’ai fait 115Km avec 30% de batterie restante. Donc à part si tu pèse une blinde ou accélère comme un goret, les 100km en S20 devraient se faire fastoche.

Ca recharge dans les deux cas, mais selon la tranquillité et la pente peut ou pas. Pour se rendre compte de soi même il suffit de regarder l’app, en live si tu est seul sur terrain privé, ou le graphique de voltage après coup.

M'enfin...pourquoi pas? C'est interessant pour aider a tourner alors que l'assise est haute. Surement la direction a prendre pour les roues assises.

Il y aura une grande différence avec un pneu 18x3, mais la 18L fait 18x2.5. C’est toujours ça de gagné mais 18x3 est plus radical.

Hello, oui possible si tu a le courage de passer essayer, sinon vérifie chez le fabriquant d’abord. Je serai là à partir de dimanche soir et après dispo presque n’importe quand (télétravail).

- En faisant quelques mètres en arrière avant de tourner: “wah regarde moonwalker a l’envers! » - Petit garçon qui sait à peine parler: « c’est ça que je veux! »

Toujours en vente: un peut trop petites pour les personnes de 1m80 / 70Kg. (ou alors il faut repositionner des Velcro / personnaliser les bandes de maintien) Il manque une vrai taille médium aux Dual Axis, le cran d’après est beaucoup plus grand.

Genouillères Leatt Dual Axis taille S/M (guide de tailles ici) (plus proche de petit que médium) Presque jamais servi, elles sont un peut petites pour moi et elles étaient compliqués a retourner. Acheté 85€ (facture) printemps 2021, vendu 40€ a chercher Porte des Lilas Paris, sinon poste si paiement en avance.

Protection thoracique Leatt 6.5 taille L/XL. Peut servi car c'est trop pour mon style de conduite. Certifications CE EN 1621-2 niveau 2 etc, voir la Description plus détaillée chez 24mx. Acheté 245€ (facture) au printemps 2021. Vendu 140€ 100€ a chercher Porte des Lilas, Paris 19e, Envoi possible (prévoir 3-4Kg de colis) si paiement en avance (Transfert / wise / paylib)

Il y en a quelques uns malheureusement*, mais pas en France du moins (a priori). Sinon il est toujours bon de rappeler les 5000 morts d’accidents de la route chaque jour, dont 9,3 en France. Et cette boucherie la c’est pas les EDPM. *j’ai la flemme de tout documenter mais on a: Bus qui se rabat sur un wheeler en Ukraine; Une vieille piétonne qui s’est pris un wheeler en Malaisie; un wheeler dans le sud des États Unis qui a chuté et s’est pris la voiture de derrière (distance de sécurité?); Un wheeler qui s’est cogné l’arrière du crâne. Sûrement quelques autres. C’est rien tout ça comparé aux autres moyens de locomotion. (Recherche associée)

En general c'est marqué sur l'icône ou apparais l'engin sur la carte.

À ce propos, et parce qu’on est sur esprit roue : Qualitatif ça ne veut pas dire qu’une chose est de bonne qualité. Cette confusion est devenue très courante. Un qualitatif qualifie. édit: la suite de la citation de Pat75 d’après l’académie française: « On se gardera bien de confondre l’adjectif qualitatif avec la locution adjectivale de qualité ou des formes de même sens. »

A priori non, c’est chez Inmotion qu’il y a eut du grabuge niveau polarité il me semble. (V11?) Source: j’ai vendu un chargeur de 18XL à un possesseur de S18 qui s’en est servi. Pour ce qui est du charge doctor il faut voir ce que tu voudrais en faire. Les bidules intégrés aux chargeurs Ali c’est juste l’affichage Tension / courant en général (parfois les molettes pour régler le courant et coupure)

Il est bien et se remarque peut, je peut le recommander (le Fox Proframe). Dans la catégorie il y a le IXS trigger FF aussi : )

👍☺️

Ah, dommage

C’est du SEO, en créant des liens vers un site il gagne de la crédibilité chez les moteurs de recherche. Une forme de spam. IMO les nouveaux utilisateurs ne devraient pas avoir droit aux liens externes avant un certain nombre de messages.

A propos des résultats disparates entre multimètre et lecture interne: les voltmètres, même numériques, ont une marge d’erreur de calibrage de +/- 0,5%*, ce qui fait pas loin d’un volt pour 84V. *A ce que j’ai vu jusque là, s’il y a mieux je suis preneur. Ou un endroit où faire calibrer son multimètre.

Pas de bol.. Si elle a été stockée à voltage bas il se peut qu’une / des cellule soit descendue si bas qu’elle soit irrécupérable.. Pour info générale et la prochaine fois il vaut mieux entreposer les engins à batterie li-ion autour de 50% de charge. Pour revenir à ta batterie c’est possible de la reconditionner, mais ça demande un peut de matos et de savoir faire. (Edit: Apparement non) Tu pourrais commencer par mesurer le voltage à la prise jaune (attention au court circuit) pour voir si elle est dans les gammes: normalement elle devrais faire 63V ou plus. Mesure aussi la sortie du chargeur, il devrais faire environs 84V. Sinon il y a quelques fils sur « batterie ne charge pas », y inclus sur le forum international (EUC forum) qui devraient aider.

Le lien marche chez moi.. Dans la série, quelques jours avant. J’ai peur que ce genre d’accidents ne fassent qu’augmenter. Il y a de plus en plus d’EDPM plus ou moins foireux en circulation, une partie du parc qui commence à vieillir, et des utilisateurs dont une partie ne lèverais pas le petit doigt pour mitiger les risques.

Considérant que tu respecte (a ce que j’ai cru comprendre) les 25Km/h, ça m’étonne que tu n’ai pas eut plus d’autonomie avec la 16S. La mienne fait 50km avec un rab tout en tapant quelques pointes à 30+ (Sans en abuser). C’est le cas pour plusieurs ici (fr4bd, Minch..) Tu a peut être une conduite agressive dans l’enveloppe des 25Km/h..

Les roues puissantes avec la moitié de batterie m’ont toujours semblé bancales: elles sont faites pour une certaine consommation et inviteron à siffler la batterie (démarrage 50%!) plus rapidement qu’une roue moins puissante. Alors tu pourrais rouler comme tu l’aurais fait en 14S (pour une conso égale) mais avec le confort d’une 16x3 peut de chances que ça arrive. Pour 1600€ il doit y avoir moyen de trouver une 1500+Wh, du moins d’occasion. (Une 18XL de 24Kg par exemple, bonus elle peut charger jusqu’à 10A)