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C'est dommage de mettre autant pour une 800Wh, avec la pénurie de batteries c'est pas le meilleur moment pour acheter. La Nikola est une roue puissante, tu risque de siffler sa charge en vite fait.. Tu pourrais peut être considerer une roue d'occasion en attendant que ca se tasse. (En passant la 16X 1550Wh a 1890€ pourrais etre plus interessant que la Nikola 800Wh a 1390€.

Après, les tibias / malléole c’est tout au début que ça use / cogne un peut. A part si tu a des difficultés particulières je suggérerais de ne pas acheter un matériel juste pour quelques séances, des chaussures montantes ou un turban de chaussettes peuvent faire l’affaire.

Dans les cas présent c’est la pollution locale lâchée direct dans l’air que nous respirons le problème que cherche mitiger ces directives. La pollution des batteries lithium à l’avantage d’être contenue, plus tôt que lâchée dans l’atmosphère. De plus, l’impact environnemental total du véhicule électrique est inférieure à celui du thermique. Sinon oui, c’est un problème (A mon avis aussi) d’utiliser autant de ressources pour déplacer un cul.

J’avais l’impression que c’était déjà comme ça.. donc tout ce patacaisse pour, au final, quelques rues de plus en 30 alors..

En effet, j’ai l’impression que ça va surtout toucher ceux qui n’étaient pas le problème (en respectant a peut près le code) alors que les gens qui font ce s’ils veulent continueront de le faire.. (d’ailleurs tu mentionne l’électrique; même une véhicule thermique est raisonnablement silencieux sans pot trafiqué, accélération violente et klaxon intempestif..)

S’ils pouvaient faire respecter les 30/50 actuels déjà ce serai pas mal.. C’est pas tellement le 50 sur les boulevards maréchaux le problème AMA.. (j’ai peut de sympathie pour les voitures, mais pouvoir faire des grands axes la nuit à 50 c’était pratique) Pour revenir à Hidalgo: on verra bien à ce que veut dire 30 en pratique, je suspecte un bon 40+, il n’y aura pas beaucoup de vélos qui doublent.

Tout a fait, c'est pour ca qu'a la limite ca devrais être le problème de l'assureur s'il utilise des catégories alternatives. La seule chose qui compte vraiment c'est que l'assurance soit valide en cas d'accident. Mais il ne faudrais pas qu'une mauvaise catégorie le fasse passer pour un default d'assurance non plus, vu que c'est quand meme 3500€.

Plusieurs assureurs utilisent des catégories diverses pour les EDPM, alors que nous sommes sensé être de catégorie D il me semble. Le crédit mutuel assure les EDPM en RC (formule « mobilité urbaine ») en catégorie G, doit la même chose que les engins agricoles. Il n’y a pas non plus de mention de limitations de vitesse dans le contrat. Est ce que ceci est vraiment un problème?

Hello, le Fox Proframe est pas mal, 800Gr, certifié, se remarque peut.

Merci pour le témoignage @tokumeino . Je suis justement en train d’essayer d’avoir une réponse de mob-in sur la nécessité du tiltback, mais aussi sur la vitesse max: les roues exagèrent leur vitesse de 5-10%, donc un TB a 45km/h ne correspondra qu’à 40km/h réels. Pour un TB à un vrais 45km/h il faudrais mettre 49kmh dans les réglages pour une 18XL.

J'ai toujours vu le terme "cellule" utilisé pour un accumulateur individuel, que ce soit en anglais (ici sur le site de LG) ou en français (ici sur le wiki accu li-ion) mais il se peut que ce ne soit pas une utilisation correcte 🤷‍♂️

Les batteries actuelles n'ont pas de câblage pour chaque cellule, elles sont soudées par grappes parallèles. Donc a part magie je ne vois pas comment KS mesurerai la tension par cellule..

Tu n'a pas du beaucoup rouler dans des grandes villes.. Il arrive régulièrement qu'il faille donner un coup de vitesse pour éviter des voitures ou autres. Mes exemples perso ne sont qu'anecdotes*, mais je serai deja accidenté deux fois (au moins) si j'était bridé a 25. Il suffit de traverser un grand croisement avec des voitures qui tournent dans tous les sens sans regarder pour te rendre compte qu'il vaut mieux que tu ai traversé avant elles. La statt que tu demande n'existe pas, tu le sait, tout comme la statt qui appuie qu'il y a moins d'accidents en étant bridés a 25km/h. (Notons d'ailleurs que sbouju ne disait pas qu'il fallait rouler vite, mais que la possibilité en cas de besoin était sécurisante) * - course poursuite scooter police, - voiture qui fait un 180 violent sans regarder. edit: j'oubliais: chaque dépassement est dangereux (je suis sur qu'ici ou pourra trouver des stats), il ne me semble pas sécurisant de faire du 25 dans un flux de voitures a 30 (la majorité des rues parisiennes) par exemple.

Oui mais on ne connais pas encore le débattement, il est tout à fait possible (et probable) que ce soit autant que sur la S18. Le peut de mouvement montré dans la vidéo peut juste être du à un réglage dur par rapport au poids de Kuji.

Très à priori c’est juste ça. Tu peut vérifier le bon alignement du pneu en le faisant tourner à proximité d’un point fixe pour la référence. Quelques mm de variations reste normal.

Pour en rajouter aux autres: le guidonnage c’est normal, surtout au début. Moins de pression rends l’apprentissage plus facile car la mollesse stabilise en gommant les détails. Certains le préfèrent pour l’amorti que ça offre. Perso et après bien des km je préfère un pneu ferme pour la précision de la sensation et la moindre résistance au roulage. Tant que le pneu ne tombe pas de lui même (Kuji utilise 20psi (!)) c’est vraiment une question de goût.

A priori la S20 aura la même jante que la S18, V11, Sherman, RS, EX, MSP, MSX, MS3 et sera compatible (si le passage de roue le permet) avec les mêmes pneus. Le standard affiché sur leur flanc est 18x3 pour les pneus e-bike; et 2.75-14 pour les pneus moto. Selon le design le diamètre extérieur variera, si l’on veut faire référence à un pneu par son standard ou par la mesure de son diamètre extérieur est une histoire de goût. Ce qui me chiffonne c’est qu’après avoir vendu la MSX (etc) comme des 18” (en référence au format) les fabricants et vendeurs appellent maintenant les mêmes pneus des 20”, sous entendant que la roue est un cran plus grande. Ce sont les mêmes depuis la MS3. Il n’y a pas de format 20” qui s’applique à notre cas. Si l’on veut parler de la taille extérieure mesurée et pas le standard, utilisons les vrais valeurs (ex: 19,6”) au lieu de renforcer un enfumage qui cré la confusion en supposant un format qui n’existe pas.

Oui le prix n’est pas mauvais pour une 840Wh, c’est probablement surtout le public qui est restreint.

C’est probablement ce qu’ils entendent par la, mais je suspecte très fort qu’il y aura marqué 18x3 (ou 14-2.75) sur le pneu, comme pour la majorité des roues récentes. Ce standard d’appellation proviens du monde vélo et fonctionne très mal dans notre cas. 18´ est sensé être le diamètre extérieur. Le deuxième chiffre (ex 3) est le diamètre du boudin. Donc 18x2.5 a un diamètre interieur supérieur au 18x3? Que nenni: pour tout « 18’ » la jante à le meme diamètre et diamètre extérieur varie selon l’épaisseur du boudin. C’est complètement con. Voilà pourquoi certaines roues sont appelées 20’ alors qu’elles utilisent les mêmes pneus que la MSX. Le format moto est bien mieux: le grand chiffre c’est la jante (ça ne bouge pas), le petit le boudin.

Ah ben voila, a priori une Begode alors. Si c’est ça tant mieux qu’ils aient osés quitter le look MS3 et aient intégrés les double poignées. (mon intérêt décroît mais tant mieux pour ceux qui font confiance en la marque) edit: la fiche technique est aussi dans le même style que chez Begode. (d’ailleurs quoi qu’elle soit, c’est pas une Veteran Abrams) (ils auraient pompés Vétéran mais ceux ci ne pourrons pas trop se plaindre)

Bonjours bonjours. Lorsque le moteur tire sur la batterie son voltage baisse pour remonter lorsqu’il n’est plus sollicité. C’est donc normal jusqu’à un certain point.

Le logo des pedales pourrais rappeler le G dans un cercle, (G comme Begode.) (sinon ces pedales rappellent les chicway) edit: et sinon la typo rappelle celle de la Monster v3.

Excitant, d’après le nom (et la précédente) l’on peut s’attendre à un design agressif. Un aigle ça va vite, mais est ce que ca va loin? Pour ma part j’aimerais bien une s20 albatros. A voir aussi si c’est le format 18x3 qui se fait appeller 20 pouces.

Je crois qu’il n’y a que toi qui comprenne à quoi il sert, je dois avouer ne pas comprendre tes explications, et ne semble pas être seul voyant ce fil.. J’ai passé du temps sur le forum international et n’y a jamais vu d’explication de ce qu’est sensé faire ce feature, seulement les occasionnels coups de geule contre son « fonctionnement ». Comme tu dis il n’y a que KS qui puisse avoir le dernier mot, on ne va pas se répéter. Une chose seulement; je trouve étonnant que tu estime les programmeurs de chez KS si infaillibles. M’enfin

Pas pour faire le mec chiant, mais je ne vois pas comment l’on peut dire qu’il fonctionne correctement alors qu’on ne sait même pas ce qu’il est sensé faire. En l’état actuel, il n’apporte rien, et responsabiliser (a quoi?) en sifflant le plein je ne sait pas.. Ce que je vois de possible serai que ce mode est sensé couper la charge une fois que l’équilibrage a été suffisamment fait. Sauf que pour raison X, une fois la charge coupée, la carte mère ne s’éteint (ou veille) pas comme elle devrais. IDK 🤷🏼