misc

Hello, oui il est a priori important d'équilibrer les cellules régulièrement car on ne connais pas vraiment leur état et si elles devient trop écartés ca deviens difficile a rattraper. A une époque l'on parlais de tous les 5-10 cycles, depuis il semblerais que ca ne suffise peut être pas. Le plus "safe" et facile est de le faire a chaque charge, ou alors tenter de s'aligner vaguement sur les cycles (100% de charge en segments additionnés). Le BMS ne connais pas l'état des cellules individuelles mais coupe par grappe parallèles lorsqu'un certain voltage est atteint (il me semble). L'équilibrage (rustique) arrive donc a la fin de charge, (qui est lente car ca stresse moins les cellules et permet de mesurer leur état sans "pression" de courant). Il vaut donc mieux laisser charger un peut au de la du passage au vert de la LED du chargeur, un bon indicateur est que le voltage se stabilise en regardant avec une app. Sinon ca met environs 1h+

En cherchant d’autres objets les résultats sont limités aussi, c’est donc pas ciblé mono roue a priori, il dois juste manquer un gros pan à l’index d’un mirror local, ou un truc du genre..

C’est vrais que les discharge rate sont assez variables, les nôtres tournent autour des 10A il me semble, ça monte pas mal plus haut d’après le tableau. Par contre la limite en mAh contenus plafonne toujours à 3500, ça restreint la possibilité de juste upgrader de cellules.. (il me semble que celles de la v8f soient deja des LG MJ1 3500mAh)

Drôle de bug, je me demande sur quoi ça réagit. Tu n’utiliserai pas un VPN par hazard? Sinon ça serai localisé sur Paris?

Beaucoup plus interessante comme ca en effet. Si je préfère le punch en plus de la 16S, la V8S a l'avantage des flancs sans joues de rongeur / pads en brique. Il faudrais voir comment ils ont fait entrer ça.

Bizarre bizarre.. C'est carrément la purge.. ciblée car les trotts sont toujours la.. Il faut croire que "electric wheelbarrow" a été jugé contrerévolutionnaire.. edit: Sur le forum international il semblerais que ce soit une spécificité française. Cocorico!?

Pour l’identité visuelle je suis d’accord, elle communique plus sur le brut que la vitesse. En même temps il n’y a pas quinze façons d’intégrer un « roll cage » qui ne fasse pas pare buffle. (Ils auraient quand même pu éviter le design type hummer, m’enfin il a son charme) Pour ce qui est du pneu à crampon, c’est peut être paradoxal mais il facilite justement les hautes vitesses par son effet anti wobble (en flouttant les détails de la route). Du coup c’est (étonnamment) un choix qui a du sens pour une roue HS. Tout ca tout ca, ils feraient quand même mieux de revoir la conception de leur controlleur; c’est systématiquement à l’arrivée du jus de la batterie que ca crame (et propage aux condos)

Oui ca marche (en tout cas dans mon cas: la trott' de ma femme), heureusement, c'est deja ca. edit: j’ai lu trop vite mais ça dois s’appliquer quand même: oxyde: changer l’obus, crasse: alcool à 90 avec Cotton tige à fonctionné ici.

Pour ma part le "slime" bleu decat' n'a pas bouché les trous, par contre il a oxydé une buse resultant en une fuite d'air. Donc bof de mon coté. Depuis je n'en met plus, par contre je rajoute une couche d'ancienne chambre a air pour faire bande anti crevaison.

Bienvenue, mieux vaut tard que jamais. Tu connais du coup Est ce que par un hasard complet on se serai croisés ce mardi vers 13h dans le ronds points de la Bastille? J’avais une Sherman, casque MTB et protections diverses en noir. (J’ai croisé un rouleur tout aussi équipé en 16x alors je me suis dis tiens)

Aussi fiable que le permet les mesures internes de la roue, suffisant pour notre utilisation

En passant, une technique que je trouve utile pour apprendre: aller d'un point d'appui a un autre. Ca permet de ne pas être restreint par le muret a coté, et de commencer par un segment si court que l'on a pas le temps de tomber avant de se rattraper. L'on peut augmenter la distance avec l'habitude qui viens. Hirsute le montre ici, mais ca peut être bien plus court, aussi court qu'il faut. (excusez le HS, je pensait qu'on était dans le fil: apprentissage: dur dur)

Petite parenthèse: sur la majorité des chargeurs le passage au vert indique lorsque le courant descend en dessous d'un certain seuil, ce qui est plutôt "presque 100%" que "tout a fait 100%". Pour que l'équilibrage des cellules puisse se faire il vaut mieux le laisser un peut plus longtemps, peut être une heure après le passage au vert. Un bon indicateur est de suivre le voltage avec une app. Une fois stabilisé l'on est environs au vrais 100%.

C'est la journée, moi aussi. Ils se croient malins. Pour être consistants Il devraient faire la même remarque pour tous les autres véhicules avec une traction tierce. Et qu'ils acceptent que les piétons leur sorte la meme chose. A longueur de temps. Les personnes pieds nus pourraient aussi le faire remarquer aux personnes avec chaussures, et ainsi de suite.

Félicitations @GJet , t’y est, le reste c’est des détails et du rodage

Ça sert surtout à écarter un peut les cellules pour pas qu’elles ne frottent entre elles..

Avec tout ca je ne comprends pas qu'il y ai autant de monde pour ne pas prendre au sérieux les batteries mouillées. Ce n'est pas parce qu'elles ne prennent pas instantanément feux qu'elles ne le feront pas des semaines plus tard, l'oxydation ayant fait son effet. Je parierais cher que beaucoup des cas "inexpliqués" sont liés a l'infiltration d'eau. Il y a aussi les hordes de gens qui ont entendu dire que c'était bien de charger a 80%, mais qui n'ont pas suivi le reste du message qui est d'équilibrer régulièrement, et au final peut être meme tout le temps. J'ai lu un grand nombre de personnes se plaindre de packs morts et qui "ne comprends pas, je charges pourtant toujours a 80%". Ces memes cas auraient pu finir en incendie en insistant de charger leur packs foireux.

Avec le temps l’on s’ajuste en route, puis ça finit par ne plus faire de différence à part pour l’efficacité du freinage ou accélération.. edit: pour plusoier: c’est bien de se laisser aller à ce qu’il plait. J’ai fait des centaines de Km avant de savoir monter / descendre sans appui.

Avec masque et casque ça n’aide pas, mais oui c’est bien moi (et pas Minch par exemple) Ton pseudo se confonds moins avec autre chose, je pensait poster un salut justement. Donc Check et a une prochaine!

Salut. Budget correct pour le besoin, tu pourrais regarder les Kingsong 18XL et Begode RS / MSP (a étanchéifier par contre) pour commencer. Ce sont de grosses généralistes qui peuvent faire de la distance et du terrain. Bon tour d'horizon

Bingo pour l'orchidomètre @Christian-91 ! ⭐

C'est chic que tu ai approché la question par la pratique, et a l'ancienne époque ou la doc était plus difficile a trouver en plus (felicitations!). Les fractales, le jeu de la vie et la reaction diffusion semble faire un trio dans le codage par plaisir d'explorer. Je m'y intéresse en tant que spectateur, Ready est bien pour la reaction-diffusion, y inclus en 3D, et Golly fait toutes sortes de "game of life". Interessant, j'ai toujours aimé cette finition que l'on trouvais sur les objects d'une certaine époque, mais ne savais pas comment c'était fait. Avec les tensions et la resistance a peut près similaire ca fait donc ce chaos régulier. Merci pour l'info

Oui, c'est mon dada ces temps ci C'est une simulation de type "Reaction diffusion" (Grey Scott) avec deux elements agissant. Selon les paramètres la reaction (similaire a une reaction chimique) aura des résultats différents. L'on peut "driver" une simulation avec un "parameter map" et avoir des degradés vers divers plages. Beau et interessant. Plus d'info, un simulateur en webGL. (Je laisse le collier de glands dans son mystère )

Coupure non pas trop, ou alors un poil plus dans le cas ou l'on est deja au bord du gouffre. Je ne crois pas que tu ai a t'en faire, ca n'a jamais été un "point" de consideration sur les forums en tout cas. Avec 33Kmh t'a de la marge de toutes façon, il faut juste se rappeler que plus la batterie est basse, moins il y a de marge de puissance. Essaye et fait comme tu préfère. Perso je suis en mode mou, mais comme disait quelqu'un, chaque fois qu'il change de mode il trouvais que c'était super.

C'est selon les gouts, le dur reste plus horizontal et pourrais donner l'impression de plus de réactivé, le mou fléchis plus et permet de mettre plus de mouvement dans l'action. C'est vraiment selon les gouts, les nouveaux préfèrent souvent le mode dur car c'est plus facile, les anciens le mou car l'on peut y mettre plus de soi. (ou un truc du genre). Le mode mou devrais consommer un poil moins aussi, ne faisant pas des pics de puissance aussi grandes a chaque irrégularité du terrain.