misc

C’est bien triste de perdre un acteur historique et de qualité. Je ne les considère même plus dans le « big four ». Heureusement qu’on a Veteran depuis, sinon ce serai le big three. Ça fait un moment que ça se profile.

Oui, certaines mise a jour FW lancent une calibration, du coup si l'on y a pas fait attention elle est faussée. @Ryo : pense a la verticalité avant / arrière, mais aussi latérale. La roue fait une correction lors des virages (pour compenser le pedal dip), et mal calibré latéralement elle aura de drôles de comportements.

Luko, ceux qui assurent les « bolides » de moins de 25km/h?

@Ibaloo Ok oui c'est ce qu'il me semblais, du coup j'etait étonné en croyant lire que tu l'avais eut. Le CST semble apprécié pour sa gomme tendre mais en effet il doit pouvoir etre glissant avec sa bande de roulement sans motifs. Surtout avec la période d'acclimatation / rodage.

Tu a eut le pneu du rendu 3D? Ca m'intéresserai d'avoir la reference ou une photo pour le fil 18x3 sur euc forum, je ne l'ai jamais vu en vrais. (ou est ce que tu parlais du CST comme étant glissant?) (ref: question de @indy49 ici )

Yep, il faisait froid.

Dixit le mec qui viens de passer trois jours a parler a tous le monde comme des débiles sur qui il avais de l'autorité, je cite, seulement ce matin: " Tu vas arrêter de dire des bêtises ?" Non vraiment, tu ne respecte pas l'etiquette en te présentant, tu sort des chiffres d'un chapeau avec ton pote dédé l'expert (et te fâchant parce qu'on devrais te croire sur parole plustot que les specs) et maintenant t'en est aux menaces voilées? Ton "houla, le wifi interposé, houga bouga" c'est la signature des mecs qui veulent te signifier que les désaccords ca se règle au poings. Tu a raison de penser que je te méprise. edit, zou, fonction "ignore". Tu pourra continuer d'amuser la galerie sans moi.

Non une batterie d'iPhone c'est 500 cycles (specs officielles) avant de descendre a 80% (+/- selon utilisation, hein, et point auquel elle n'est pas entièrement morte, hein) Pour accéder aux details de la m365 avec iOS c'est l'app Xiaomi par ici. M'enfin je pense que t'es la juste pour le trollolol de toutes façon, vu le degré de non sens. T'es meme pas passé par la case "presentation". Pour tes "oui trop d'accord" avec @nrvfromcnr et @Matoone comme s'ils allaient dans ton sens, ca n'a juste rien a voir, ni @v5f06 ni moi n'avons dis que ca ne dépendais pas de l'utilisation, au contraire. Ton postulat de départ était que les cellules de la V5F étaient prévues pour 1000 cycles (au moins!). Elle ne le sont pas et ca a été documenté, chose que tu a allègrement ignoré pendant que tu continue de faire du bruit et de déplacer le but. M'enfin je gâche mon encre numérique avec toi, bon vent.

Sans parler des vélos.. presque tout ce qui peut être reproché aux EDPM peut l’être au velo, par contre la aucune remise en question. Enfin vu l’âge du fil de toutes façon..

Je lui ai fourni le PDF des specs officielles hier deja, ca fait deux jours qu'on essaye de lui faire comprendre que non seulement la cellule qu'il cite ne concerne pas la V8F, mais en plus le chiffre est bidon. A un moment ca sert a rien de continuer puisqu'il ne veut pas savoir. Ce genre de désinformation est un problème pour les noobs par contre, il faudra qu'ils usent de leur bon sens pour séparent le grain de l'ivraie. Profil zero qui viens droit de Facebook et qui insiste qu'on le croit sur parole. Le gag 😑. C'est l'effet Dunning Kruger en action..

Le drone a une assistance au pilotage qui s'approche surement un peut de l'AI, mais il ne reconnais pas trop les images (le sol surement, peut être les arbres) Par contre il y a des tas de recherches sur les AI qui reconnaissent les choses dans les images (faciale mais maintenant beaucoup plus). La ou un humain en aurais marre au bout de quelques heures, ou alors doit tomber sur un coup de chance, l'AI pourrais trouver les formes "reconnaissables" dans des milliers d'heures de nuages qui passent. A un moment ou un autre (dans une montagne de hazard) il y en aura bien un qui ressemblera a Georges Brassens par exemple. Si un humain devais l'attendre celui la il ne serai pas sorti de l'auberge. (enfin bref, c'était juste une parenthèse )

Je ne pense pas non plus, je mentionnais surtout parce que ca pourrais être une approche interessante. Merci pour la rafale.

Ca semble un peut retouché, m'enfin possible que ce ne soit pas le cas. Une approche pour atteindre ce genre de résultats serai de filmer la mer / des nuages, etc, en ultra HD, et passer ca par une intelligence artificielle qui y trouve des choses. L'on aurais de vrais événement du hasard sans avoir a scruter a plein temps. De plus l'AI pourrais remarquer des choses que nous n'aurions pas fait (et inversement bien sur).

C’était la surprise pour les possesseurs de KS dont les diodes chottky / anti retour font s’il y a 0v sur la prise de charge, avec comme résultat que le chargeur rouge / orange n’activais pas le courant. (Par mesure de sécurité) Il se trouve qu’il y a un switch sous une des cartes fille qui outrepasse cette mesure. Un des trous sur le côté permet un accès plus simple.

A priori ce pneu n’existe pas, les visuels de chez IM sont des rendus 3D, et je n’en ai jamais vu de similaire « en vrais ». Tu a un bon panorama des options en 18x3 dans ce fil sur EUC forum. Le sub « Tires » est une bonne ressource en la matière.

Que tu es prétentieux.

La on arrive aux goûts et couleurs, chacun son truc. Si ce que tu affirme était règle ça se saurais. L’angle neutre a 0 degrés permet que la cheville reste vers 90 degrés lorsque l’on se penche en avant / ploie les genoux. Je ne dénigre pas ta préférence, simplement le fait de l’affirmer comme une nécessité. ( @Llaber aussi)

Je n’ai jamais vu de cellules 18650 qui aient autant de cycles en specs. Cette cellule LG ICR B4 (auquel ta capture d'écran fait reference) est donnés a 300 cycles avant de descendre a 80% dans le datasheet de LG (page 6). C'est une cellule qui date et ca m'étonnerais que ce soit elle qui équipe la V8F. Je ne vais pas entrer dans votre débat mais sentais le besoin de mentionner la référence la plus solide que l'on ai: les specifications officielles. Note qu'après le nombre de cycle mentionné la cellule n'est pas morte, elle est a 80 ou 70% de capacité selon les données (*). (+usure temps x temperature) (*) par contre elle sera sur une pente de plus en plus abrupte; exemple:

Si son chiffre est imaginaire le tiens l'est tout autant. Les specifications varient selon les modèles. Les cellules des V8F sont des LG 18650 (probablement MJ1 3500mAh) si l'on regarde les specs on a 400 cycles avant réduction de la capacité a 80%. A ceci s'additionne l'usure par le temps x temperature.

Il est un peut différent en tout cas, mais les précédents étaient aussi tous un peut différents. Je te (et a tous) souhaite qu'ils aient améliorés le tir en tout cas.

Hehe oui d’ailleurs j’étais très impressionné la premiere (et seule) fois où j’ai vu un « jeune » faire de la trott' électrique sans les mains (une petite m365, pas des pneus larges). Je me rappelle cet incident de moto; impressionnant. J’en profite pour poser ce « modern classic » du chien sur une mono roue, il a sûrement déjà été dans ce fil mais on ne s’en lasse pas:

Chaque voltmètre est un peut différent, même les multimètres chers ont un peut de variation. Le sujet a été abordé sur euc forum, a priori c’est juste les marges d’erreur qui donne ces chiffres. Seba de EUCW a même baissé le seuil en volt de l’app pour bien afficher 100%. @Stephane Roger tu pourrais peut être vérifier la tension de la batterie au voltmètre sur la prise de charge? (Attention court circuit) Ça permettais de comparer avec le chargeur en utilisant le même appareil de mesure. Source, version courte. La longue est dans le deuxième post du fil.

Il y a des chances Suis content pour toi en tout cas, j'imagine qu'on aura un retour d'impressions dans que temps! Bonne sortie quand tu pourra!

Felicitations! Ça va te changer