misc

Au passage le chiffre correspond a la largeur des aimants en mm.

C'est celui sur le bord du moteur, il faut coucher la roue ou faire du contorsionnisme pour le voir ( confirmé par Linnea chez Leaperkim )

Non au contraire, c'est bien de charger a 100%, surtout avec le chargeur d'origine (certains tiers ne feraient pas bien la phase d'équilibrage) Par contre ca use les cellules, et surtout de le laisser beaucoup plus longtemps après le passage au vert. Mais elles ne devraient pas se déséquilibrer. En tout cas attends d'en savoir plus avant de la laisser charger longtemps pour voir ce que ca donne. Si la chargeur est bon il y a de fortes chances qu'une des batteries soient mal barrées. Tu peut les débrancher indépendamment si t'en arrive a ca. edit: oui si tu ne veut pas mettre la main dans le cambouis fait le faire

La carte mere est probablement la même avec les prises pour, ca doit surement être possible. Il faudra voir si c'est un ruban standard (des chance) ou s'il faut en trouver un fait pour. Bonne chance.

Il y a un risque que ce soit une cellule morte dans la batterie, en lequel cas il ne faudrais pas trop insister sur la charge. Ce qui arrive est que dans la série une cellule morte ne charge pas ce qui fait que l'on atteint pas le voltage "final" (ici 67V) et le chargeur continue d'envoyer du jus. Au mieux ceci ne fait qu'user les cellules saines, au pire ca les survolte ce qui est dangereux niveau incendie. (grosso modo) Si c'est le chargeur qui ne fournit pas 67.2V tant mieux, essaye avec un autre (emprunt?) Tu charge régulièrement a 100%?

Si c'est la MSX GF "2021" elle n'aurais pas de rubans de LED. ("ambient light canceled") Sinon c'est surement comme dis Kokorun.

J'ai l'impression que les chicway sont une copie de style sans avoir réellement compris le concept. La structure en nids d'abeille permet d'avoir des parois relativement fines tout en gardant de la force structurelle. La structure gagne en solidité par poids a avoir plus de hauteur que de largeur. Actuellement on ne gagne que le décrottage par les trous, et encore ils doivent representer moins de 50% de la surface. Prenez plutôt les hex russes, les inmotion, or les nylonove..

Avant de défaillir totalement la mini pro 4 de ma femme a eut quelques jours ou il fallait peut pour que ca coupe, avant de repartir.. Si elle finis par ne plus vouloir accélérer du tout, et que le pneu arrière tourne difficilement (surtout en essayant de le faire tourner vite) alors c'est probablement les MOSFET de la carte mere qui ont grilles. La piece entire est facile a remplacer et coute environs 40€. (D'ailleurs @crockmi le spartiate , je ne t'avais pas relancé a cause du confinement, mais si tu veut passer prendre le contrôleur neuf qui ne marchais pas, (probablement cause compatibilité) c'est quand ca te va (porte des Lilas)).

Oui tes coupures peuvent avoir des raisons différentes du cas de @Llaber, il y a beaucoup de facteurs en jeu.. edit: Sinon oui je me méfie aussi des connections BT permanentes, c'est probablement du travail et possibilité de faille en plus pour la CM.

Depuis un an il y a KS mais aussi inmotion je crois qui donne une valeur du "inverter load" qui serai proche de la consommation moteur de ce que j'ai compris. Tu a plus de bases pour comprendre de quoi il s'agit que moi, j'ai mis le lien au cas ou ca s'approcherai de ce que tu cherchais. (Et oui l'alarme de puissance c'est très bien, ninebot l'a aussi et ca m'a beaucoup aidé pour cerner les marges de ma S2 a l'époque. (D'ailleurs apprendre sur une roue faible aurais l'avantage de sensibiliser sur la question de marges) (d'ailleurs KS a aussi un tiltback basé sur la puissance, mais c'est un peut violent et lui meme nécessite de l'énergie) (Désolé pour le manque fréquent d'accents dans mes messages, j'utilise un clavier anglais)

Pour ajouter: la batterie ne fait que 480Wh en configuration 20S2P. Le nombre de batteries en parallèle compense le "sag" lors d'une forte demande, et 2P c'est peut. Pour référence la 16S fait 4P, 18XL 6P, Sherman 10P. La V11 n'utilise pas les memes cellules mais ses 21700 en 4P devrais équivaloir a 6P+ en 18650. Petite batterie 2P a 60% de charge, froid, vitesse proche du max.. Pour moi c'est ca meme avant de la limitation des 800W moteur. Je suggérerais de poster sur EUC forum si tu veut plus d'avis. edit: Le graphique de la coupure de la V11, a peine au de la de 50Kmh.

C'est normal, tant qu'elle n'a pas grillée elle reste allumée, comme après l'avoir l'avoir soulevée et qu'elle coupe le moteur après s'être emballée, ou la laisser tomber sur le coté ou elle coupe aussi le moteur. Sinon: 52.5 Kmh a suffit a surcharger une V11 qui a bien plus de puissance, c'est normal que ta 480Wh@60% soit limite a 29Kmh (en plus il fait frais). Plus l'on est proche de la vitesse max, moins l'on a de marge de sécurité. Le type avec la V11 pensait rouler "smooth" mais les stats de la carte mere ont bien montrés une acceleration et demande de puissance (suffit d'une légère irrégularité de sol) qui dépassait l'enveloppe.

A propos de Firmware j'ai une puce de update pour 1056 (432?) sur Paris si quelqu'un veut l'emprunter. Mentionné avant mais pour rappel au cas ou.

Oh, felicitations, je n'avais pas suivi ce chapitre. C'est affiché par l'app (du coup je ne pourrais pas dire dans quel sous menu de EUC world, j'utilise DB) mais c'est au format 1.0.56 (ou un truc du genre, cette version est la plus récente a priori).

Felicitations, t'a deja l'essentiel, le reste c'est du rodage

Très bonne initiative! Ce serai dommage que la mobilité électrique se résume à un hobby un peut vroom vroom ou nerd, alors que c’est tellement plus que ça. Il y a quelques temps un revendeur brésilien (?) avais fait une série de portraits sur les wheelers féminins (wheeleuses?) qui était pas mal.

Il n'a pas peur pour ses genoux sur les mega pavés 13:40 😮 Sinon elle a l'air interessante la RS, mais ces ouvertures en bas de la coque me choquent a chaque fois.

J’avais l’impression que c’était les porte pedales sur l’axe moteur dont il parlais, la coque sur porte pedales a très peut de jeu pour ajuster. Édit: Ah non, il parle bien de la coque sur les porte pedales. Je te (nous) souhaite que ça marche mais ça me semble optimiste..

Bonne année a tous! ✨ ✨

Ça m’intéresse aussi. Comme il n’y a pas de réponse plus scientifique et documentée je peut rapporter que jenesaitplusqui sur EUC forum était arrivé à 2m2 et encore il fallait du soleil, et que donc ce serai peut pratique.

Ai! Fêlure aurais tendance à faire des saccades lors des accélérations / freinages.. J’espère pour toi que ce n’est pas ça. Bonne année! Ça fait plaisir un petit fil sur la 18(X)L qui resort, a force d’être sage elle ne se fait pas remarquer.

Ca commence a bien faire votre ambience pourrie sur la première page. Envoyez vous des MP ou "prenez une chambre" comme ils disent 🙄 Il n'y a pas quelqu'un pour fermer ce fil qui a fait son office il y a longtemps? @Mac60 tu devrais pouvoir modifier ton premier post en indiquant "vendu", ca devrais le clore..

KS, je veut bien qu’on ne puisse rien y faire, High’items par contre est sensé être sous la législation française et pas chinoise. D’ailleurs même la chine est sensé respecter quelques bases pour faire partie du marché commun, alors ils font les zouaves à Shenzhen « parce qu’ils peuvent » mais ça m’étonnerais qu’ils aient le droit international pour eux. édit: d’ailleurs le geo-blockage n’est pas légal en Europe non plus à ce que je sache.

Je ne comprends même pas que ce soit légal les distributeurs exclusifs. Il me semblais qu’on avais des loi contres les monopoles.

Did donc, j'avais pas vu! Moi qui aime les mises a jour, j'y cours.