misc

Les câbles moteur isolés sont faciles d’accès, le panneau latéral s’enlève sans plus de complications. L’opération ne devrais pas être pressée si elle n’est pas encore faite. Pour le firmware peut être que le vendeur te prêterais le boîtier pour le faire. Si ce n’est pas le cas ça devrais être possible de l’emprunter autre part.

Pas besoin de balance, tu peut voir dans l’app s’il y a une ou deux batteries de fonctionnelles: vers le bas du cercle avec l’indicateur de vitesse, il y a une ou deux jauges batterie avec pourcentage. Le seuil de vitesse max sera à 18 avec une batterie, 24 avec deux.

Si tu surveille la vitesse sur l’app Ninebot tu pourra voir si tu n’atteint quand même pas les 22km/h qui donnent les premiers bips. Si ta S2 n’a qu’une batterie (raison x ou y) elle sera limitée à 18km/h et bipera d’autant plus facilement. Sinon la vitesse a peut être été accidentellement baissée. Le tiltback c’est quand la roue se cabre pour indiquer de ralentir

A priori le pneu cross sert surtout à rouler très vite, le pneu route aura l’avantage de plus de maniabilité à basse vitesse. Il devrais mieux accrocher l’asphalte aussi. Je compte passer a un pneu route CY H666 pour ces raisons et l’autonomie.

@Yab Il y a aussi que en passant d’une grande à une petite roue l’on a bien plus l’impression de faire un acte d’equilibriste a cause de la plus grande réactivité (dans tous les sens) (ça passe mais au début ça fait bizarre)

A propos d’apprentissage sur Sherman on a perdu @ProLoPoLyToXiCo , il était bien parti mais j’espère qu’il n’a pas été trop courageux pour son bien.

Je me disait bien qu’il restait de la place après le premier accessoire 👌🏻

🥂

Merci pour l'info sur les beeps, je me disait bien Dommage pour le chargeur, il a l'avantage d'être léger en plus, mais x2 ca va faire du volume. Prendre un simple 10A c'est moins encombrant mais en cas de longue randonnée c'est bien de ne pas dépendre d'un seul chargeur. Questions questions.

@Darrell Wesh, sprinter de son état, partage ses vues sur le départ rapide optimal. On pourrais lui reprocher son manque total d’humilité, mais bon. Il a un passé en rapport, à étudié la question et à fait l’effort d’une vidéo. Il partage également une technique d'acceleration " piétinée " avec @House of Jobs qu'il serai interessant de comprendre. ( pas dans cette vidéo, forum EN, ça reviens régulièrement) https://forum.electricunicycle.org/topic/19680-can-you-use-“muscle”-to-accelerate-an-euc/

Que du bon, la seule chose ou l'on pourrais pinailler c'est qu'il facilite la dépense de batterie, mais il suffît d'être en mode soft et pas bourriner plus qu'avant. Ca ne consomme pas plus a conduite égale. Sinon grand silence du moteur, meilleur gestion du pedal dip dans les tournants , fermeté des modes durs si l'on veut ca, réglage de l'angle indépendamment du calibrage.

Je trouve ca très bien de se servir des objets jusqu'au bout, surtout lorsqu'ils font bien leur travail.

Mon frère a pu tester un peut la mienne, verdict: stable et comfortable "tu va kiffer", meme venant d'une 18XL qui est deja comfortable 👌 Il était frappé par la granularité du grip et remarque le bruit animal électrique du moteur. Chargeur léger mais avec une patte 220v cassée. Les repose pieds ne sont pas fermes, façon gotway ("rattle"). Elle a deja bipé sur juste quelques dizaines de metres sans acceleration trop forte, a voir les seuil d'alarme. Il faut la brancher au secteur pour qu'elle se déverrouille, petite frayeur au premier (non) allumage. ( message No con )

Soit, mais a part compliquer le désabonnement ca ne sert a rien. C'est comme les journaux que l'on finit par garder tellement il y a de pirouettes a faire pour résilier. A part faire un cadeau aux assureurs je ne vois pas en quoi ca sert le peuple. C'est deja illegal de rouler sans assurance. M'enfin..

Ca m'a tout l'air d'un joli racket voulu par les assureurs et enfoncé par l'état. Que Wizzas ne soit pas derriere ne change pas que j'abhorre ces manières détournées de nous ponctionner. Ca sert juste a faire payer les engins dormants ou ceux qui n'ont pas le joli certificat. 1: Complication de plus. 2: Qui fait un papier comme quoi la speedway de ma femme est HS? Je dois l'apporter au garage et payer? 3: Complication de plus.

Qu'est ce que ca donne envie d'être en règle un racket pareil 😒

En effet, il faut vraiment que les gens arrêtent de faire ca, c'est ce qui forge le public contre nous et c'est réellement dangereux parce qu'aucun "skill" ne te permet de savoir quand le gamin va courir ou l'adulte allonger un bras. Les piétons ne sont pas des elements statiques. Sur les pistes cyclables je ne dis pas, il faut que le public apprenne a les respecter, tout comme ils ne trainent pas au milieu de la chaussée avec les voitures.

J'ai cru comprendre que les Mini4 peuvent être bridées a 25 en reliant deux cables gris dans le deck. Celle de mon épouse a les cables en question, l'operation n'a pas encore été tentée.

Je ne comprends pas que GW (et Veteran) ne mettent pas de diode, pour ce que ca dois couter.. Les broches sont quand meme faciles a toucher, et on a du 100V DC de plusieurs dizaines d'amperes dessus, de quoi électrocuter un elephant.

Ca pique, mais c'est pas étonnant.. Les grosses trott' sont a 6000+€ il faut en vouloir 😲

Il fait un grand cercle horisontal et a donc peut d'angle de torsion /pliure. Il est gainé s'un ressort en metal pour le protéger des pincements. A voir dans le temps

@Exo Salut, merci, oui j'imagine (espère) qu'on entendrais quand tu l'aura reçue! @IDR75 en effet, j'espère que c'est surtout les roues de demo, ce serai dommage d'user les batteries avec la canicule pour rien. On vera bien, elles ne devraient pas tarder.

La mienne (de l'achat groupé) viens d'arriver ( 🥳 ), mais je ne suis pas sur place avant un moment ( 😢 ) @Exo (ou autres qui seraient de la partie), ce serai possible de me dire si la batterie était pleine ou a moitié en arrivant? C'est pour savoir si je devrais demander a mon frère (chez qui elle est) de la sortir un tour pour faire baiser le niveau. (vu la temperature)

A une époque ça avais été tenté mais l’initiative s’était faite descendre par un autre assureur si j’ai bien compris. En tout cas je soutiens le principe, une seule personne partage son temps (et donc le risque) entre plusieurs roues. Le risque total est donc proche du même.

Gotway laisse de la place car ils font divers capacities et types de cellules. Si la Ninebot a sa capacité Max il n’y aura plus de place pour en rajouter, il faudra le faire avec une batterie externe, par exemple comme le décris Koxx