misc

Voilà un bon prix au Wh pour une belle brute, si seulement j’avais un garage ou RDC..

Bonjour et bienvenue! C'est le point faible des premieres Ninebot.. il y a des poignées sur aliexpress mais a 70€ , a voir si ca vaut l'investissement. Si tu n'est pas un poids plume ou que tu risque de t'en servir pour te transporter, la E+ pourrais vite s'avérer limitée. Il n'y a pas d'autres poignées compatibles, mais c'est possible de bricoler une solution. Par exemple, ou alors.

Bienvenue. 1- Je ne connais pas ce modele en particulier, mais ai eut une trottinette qui refusait de charger après que jai accidentellement court circuité les poles au niveau de la prise sur l'engin. Les roues GotWay ont pareillement l'électricité "exposé" sur la prise. Il s'avère qu'il y avais des résidus du court circuit dans la prise qui faisaient un léger pont / court circuit, tout juste suffisant pour que la securité du chargeur coupe. Apres avoir nettoyé la prise ca a fonctionné a nouveau. Ne sait pas si ca peut s'applique ici mais des crasses dans (ou derriere) la prise serait une possibilité. Attention au jus si tu nettoie! 2- J'ai bien peur que les batteries d'une mcm4 soient plus chères que de prendre une autre mcm4 d'occasion.. Il faut demander sur aliexpress si les vendeurs français n'en ont pas.

Petit supplement de photos de chez KS https://forum.electricunicycle.org/topic/18448-s18-photos/

Ah si elle reste bloquée physiquement en effet ca pourrais etre ce que dis @krovit . Dans les dysfonctionnements de gâchettes il peut y avoir l'aimant qui sert a mesurer sa position qui se décolle aussi, mais tu vera bien en ouvrant. Bonne chance.

C'est la fonction "auto cruise" ou un truc du genre, c'est pour ne pas avoir a maintenir la gâchette sur les longues distances. Ca se coupe avec le freins ou en faisant jouer la gâchette. Tu peut le désactiver entièrement dans les réglages

Intéressant cette évolution des pads, le domaine se cherche encore. Pour le freinage ça pourrait se montrer utile.

L’appli officielle iOS semble être enfin disponible. https://apps.apple.com/fr/app/ks/id1497491652?l=en (avec un nouveau logo digne de mon petit neveu si j’en avais un) Sinon ça a l’air propre. N’a pas demandé la localisation, tant mieux. Nouvelle fonction « vibration » comme alarme (?).

C'était donc bien une micro coupure.

J’avoue, d’où ce post il faisait une température idéale pour extraire les Wh aussi.. (photo d’écran d’avant l’arrivée)

La différence n’est pas énorme même si dommage. Le poids de la v11 sera le point qui m’arrêtera malgré le bon prix. Edit: d’ailleurs la différence que tu mentionne pourrais s’expliquer par le mode plus dur des inmotion. (il faudrais que je calcule ma conso, je venais justement de faire un post louant la conduite économe)

Nos roues consomment plus en roulant vite et de manière agressive, rien de neuf de ce côté. Avec @minch et @fr4bd nous parlions de la retenue en matière de conduite lorsque la priorité est l’autonomie. Je viens de mettre en pratique car J’avais vais une boucle de 80km que je voulais faire, et suis parti sans que la 18xl soit chargée à bloc. La foule aidant, j’ai fait bien attention à ne pas faire d’accélérations fortes. Résultat; 93% de batterie au départ, 53% 80km plus loin. (% linéaire DarknessBot) C’est pas le type de conduite le plus amusant, mais c’était très efficace, malgré quelques segments à 30+ km/h.

Très intéressant en effet, merci du partage. La S18 m’attire plus pour diverses raisons, mais avec ce coût au Wh + suspensions.. Les inmotion précédentes avaient des autonomies limitées par rapports à leur nombre de Wh, quelqu’un pourrais dire si c’est la conduite ou si elles consomment juste beaucoup?

Motivé @Romain Barbier , c'est bien

Un bon mix de Polo & Pan

C'est vrais, n'y a aucune communication sur le coté magique ou fun des engins. Elles sont vendues comme un paté (Wh GW) ou une visseuse, parfois avec des specs fantaisistes ou pas a jour 🤷‍♂️ Il faudrais de l'investissement dans le design & la communication, mais seul Ninebot a les moyens, et ils préfèrent miser sur des millions de trottinettes.

Il est bien maigre ce mode d'emploi, tu aura plus a te mettre sous la dent en faisant le tour des forums

Tu semble avoir fait le tour d'horizon deja Pour les filles la S2 est sympa mais la v5f mieux équipée, selon le marché d'occasion je dirais. Si c'est principalement pour faire roue-taf, comme dis Minch ou la KS16S. Si tu pense faire rando une 18" serai plus confortable. Les MSX 1600Wh se trouvent dans les 1600€, la KS18L ou 18XL sont plus étanches et se trouvent des deux cotes de ton budget max. Bonne continuation dans les recherches

J'ai pas essayé la Tesla mais les deux ont un pneu 2.15" ca devrais revenir au meme niveau route. En bricolant c'est possible de changer le pneu pour un 2.5", moins difficile sur la 16S que la Tesla. (pour ce qui est de la difference vendeurs EU cheap et Chine, je ne sait pas mais probablement pas trop de difference, a prix proche j'irais pour un vendeur EU.) edit: la V10 a des qualities mais grande et autonomie limitée.

BDD (et des vendeurs est-européens) ont parfois des prix proche de Ali, par contre c'est généralement expédié de chine, donc niveau temps de livraison c'est pareil. https://eucservice.com/en/36-tesla (Pologne expédié Chine) ont la Tesla 1020Wh a 1200$ (1100€) (option avion a 150$.) Leur monster 84/2400 m'avais beaucoup tentée a 2300$. (Pas pour te vendre de la Tesla, perso j'aime bien KS, mais pendant qu'on y est a mentionner quelques bons plans.) Autre point a mentionner: les banques traditionnelles ont souvent des charges et des mauvais taux pour payer en autre devise, les Neo-banques sont plus interessantes a ce niveau. (par exemple transferwize) Le CM me rajoute des euros de frais a chaque babiole de chez Ali.

A priori il n'y a pas de supériorité franche entre la KS16S et la Tesla, la question est surtout si tu veut porter plus lourd pour de la patate, du coup ca dépends de ton gabarit et de ta motivation. Esthétique, ergonomie, prix sont des facteurs flottants ou de gout.. La v8f a l'air faiblarde si tu t'ennuie avec la v5f, tant qu'a investir autant faire un vrais upgrade. Tu peut toujours essayer ma 16S si tu es sur Paris, mais tu peut probablement aller pour celle qui te fait de l'oeil ou du prix.

C'est ce que j'avais espéré quand elle est sortie! Puis ses 24Kg et m'ont calmés la joie.. /HS

Ce "pad" finalement boite a batteries est la grosse tache des KS16, c'est vraiment dommage qu'ils n'aient pas étalés les batteries comme sur les 14 et 18.. Ca rends la montée et le un pieds inconfortable, et déporte les pieds vers l'extérieur des pédales. Avec le phare c'est vraiment le point a revoir le jour ou il y aura une nouvelle version. Pour revenir au theme du fil; depart trottinette: parfois; pour attaquer un gros croisement ou en montée.

J’ai l’impression que pour nos roues c’est en grande partie une question de maîtrise (or lack thereof). Les engins ont de la puissance, mais il faut savoir l’exploiter. Nous ne seront probablement jamais les as du pillage (ne serait ce que question de muscle) mais ici on a un freinage de 53.5 km/h en 17,5m (2.5 secondes) ce qui est a peut près ce que l’on demande aux voitures (Distance de freinage à prévoir) (Nous ne sommes pas tous des casse cou de la sorte, mais c’est techniquement possible, et pourrais se travailler / developper)

Ca sonne bizarre, juste un paire de possibilités au vent: -Pneu qui se soit décentré alors qu'il étais degonflé, possible de tester en soulevant la roue sans coupe moteur (si elle gigote trop en s'emblant c'est que ca manque d'équilibre) - Defat de calibrage? La roue compense le "pedal dip" dans les tournants, pour ca il faut quelle soit bien calibrée ou ca fera bizarre . Ca inclus la verticalité sur les cotés. Peut etre que ca vaudrais la peine de le refaire? Il suffit d'avoir mis a jour le firmware avec la roue contre un mur, certaines MAJ refont le calibrage en meme temps. Bonne chance en tout cas.