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Série de portraits du côté féminin de la roue au Brésil. (Posté par Hsiang sur euc forum)

C'est bien que tu soit bien equipé, j'y pense aussi avec la vitesse qui augmente. L'autonomie, au debut on crois qu'on en a pas tant besoin, finalement on peut difficilement en avoir trop (sur sa randonneuse). Bonne ballade avec les gendres quand vous en serez la.

Très bien pour le prix cet ensemble. Je serai curieux de ce que ca rends par rapport aux solutions plus couteuses. Le budget roue est un peut serré mais tu pourrais peut être trouver une E+, ou S2 ou V5F ou mcm4 pour ce prix. Evite les batteries de moins de 300wh (V5, S1, C+) ca deviens ridiculement court comme autonomie. Les marques bidon aussi a priori. Ca reste faiblard pour ton poids mais ca permet d'apprendre et se rendre compte si l'on accroche. Et quand on aime on découvre un nouveau gouffre de dépenses, car c'est si bon. (regarde l'evolution de @Canaille56, partant de rien en six mois il est passé d'une E+ a v10f et il en est a lorgner sur les randonneuses)

Je ne connaissait pas eucsale.com , le prix de la MSP est pas mal, pas de batterie étendue part contre on dirais. (?) (quelqu'un sait s'ils sont sérieux?) (désolé HS)

Merci pour la suggestion, en effet on dirais que la MSX consomme moins (mais est ce à conduite égale?) cependant comme il a un peut d’embonpoint et d’âge je préférerais qu’il ai le couple de la MSP pour minimiser les risques de faceplant.

Hello la GotWay team. Mon père compte prendre une MSP et ce serai bien d'avoir un max d'autonomie. Est ce qu'il y a des options sérieuses autre que eucservice pour les batteries étendues? Des vendeurs Ali qui soient recommandables peut etre? On dirais que la version 84V n'existe pas / plus?

Pour avoir de l'expérience avec des roues 14, 16 et 18", il ne faut pas vraiment d'effort pour tourner les grandes; il faut juste se permettre d'y mettre plus de poids, c'est une habitude. Le coup de bassin devrais être aussi exceptionnel qu'avec une petite roue. L'on peut tourner sur place avec une 18" sans bouger du tout; une fois qu'elle est penchée ça tourne. Surtout avec les firmware récents qui compensent le "pedal dip". Les sensations sont différentes et les petites sont plus rapides a manœuvrer.

Avec ça on peut faire le pendule, au moins un entraînement de roue a faire confiné 👍🏻

C’est peut être le conseiller qui faisait du zèle, de mon côté lui même avais une speedway 5 assurée chez eux. Sinon une question de branches, le CM c’est différents organismes..

Le credit mutuel ne stipule pas de vitesse limite non plus (du moins il y a six mois). Ils on surement une infinité de manières de se soustraire a leur engagement, mais voila.

Le 35km/h (et même en miles) sur la chaussée c’est le flux des voitures, bien moins dangereux que de se faire constamment doubler. Entre les piétons je ne cautionnerais pas.

Ce fil date un peut mais comme la coque interne est blanche il est possible que celle ci ai le nouveau contrôleur de la 18LH avec un firmware qui repartais a 1.0 il me semble.

: D si ca s’y tiens ce serai pas mal, j’avais peur que ça mette plus longtemps que ça. Espérons que ça ne rallonge pas. Pour éviter le pic de foule j’attendrais le soir ou le 12. Édit: Une tesla v2 dans ta signature?

😢 16S et 18XL au repos. Je me languis d’elles.

La V8 sera un peut plus confortable sur les bosses, la mcm5 plus puissante en montée. Ça dépends de tes besoins.

C'est vrais, mais on fait moins d'effort physique que les cyclistes et je trouve le proframe froid l'hiver. Si c'était a refaire j'aurais peut être pris celui ci. (concrètement j'ai complété par un TSG pass, il a aussi moins de prise au vent)

Tout a fait, autant l'on pouvais accepter l'aspect artisanal (delais etc) mais ne pas répondre du tout a des personnes qui ont payés c'est vraiment pas correct. Il pourrais au moins mettre un message sur le site ou le fermer, mais a la place c'est le forum anglais qui doit se taper un "sticky" pour prévenir que le site est un trou noir. Comme alternative il y a le Chargeman de eunicycles, mais je le trouve bien cher a 70€. On est pas loin du chargeur rapide complet avec CD sur Ali, ou chez 1radwerkstatt pour un peut plus.

Au passage, le Fox Rampage 2020 est a 130€ hors promo, ce qui me semble pas mal.

Je voulais trouver le lien vers la source (officielle KS sur le forum anglais), mais le fil Q&A a disparu. En gros oui, même type de poignée coupe circuit. Les LED arrière font tout en un, inclus clignotant auto (pas plus mal que ca réduise le nombre de pièces, surtout vu l'utilité discutable d'un clignotant de la sorte)

HK ferais bien d'autoriser les véhicules légers, en tant que petit territoire densément peuplé il manque de la place au sol. C'est vraiment médiocre de la part du gouvernement de rejeter une des seules solutions réalistes a l'engorgement. Pour ce qui est des pistes cyclables ils en ont genre une 😒

Je ne comprends pas le but de ton message. De l’humour qui me dépasse? Si t’es réellement en train d’accuser Techos78 de « pomper » le travail de Fabrice10 et ce avec un ton railleur, c’est que t’a vraiment rien compris de l’entente sur ce forum. Nous l’avons tous vu et commenté le schéma de Fabrice10, Techos78 a fait un bon travail de modélisation du reste, il n’a pas besoin de référencer Fabrice10 car 1- on sait, 2- c’est pas un concours. J’espère me tromper sur ton intention. (édit: c’est pas le fait de vouloir créditer Fabrice le problème, c’est l’attitude envers Techos)

Belle reconstruction, félicitations! Je pourrais tenter une animation si tu pouvais partager un fichier 3D (SLDASM ou STEP ou même juste du OBJ ou STL)

Souhaiter moins de prélèvements obligatoires ne veut pas nécessairement dire que l'on est adepte du model nord américain, ils sont gangrenés par la corruption. Je ne vais pas me lancer dans un débat la dessus mais voulais tout de meme le mentionner car c'est un peut facile comme accusation. Il y a aussi la question de l'utilisation des impôts, je payais autant en Norvège qu'ici, et je ne me sentait pas autant floué.

L'énergie qui part dans l'amortisseur va de toutes façon en vertical, dans une roue classique elle serai dispersée par l'utilisateur. Dans une roue suspendue j'ai l'impression que cette énergie pourra être plus / mieux lissée du a la presence des deux amortissements (donc autant d'énergie mais moins de pics). Je réfléchis juste haut, IDK. Edit: si la roue n'a pas a soulever l'utilisateur (son inertie verticale) en plus d'elle meme au moment de sortir du vide de poule ca devrais etre un avantage énergétique non? Edit2: Si la partie haute de l'utilisateur continue sa trajectoire horizontale sans monter et descendre de bosses ca ne peut etre que bénéfique.. S'il était soulevé il serai descendu par la suite, pure perte. On pourra le faire avec les genoux / hanches mais c'est de l'effort et ca peut meme faire mal au coccyx a la longue.

La solution Inmotion semble avoir un avantage de compacité / simplicité structurelle. KS a plus de pieces mobiles mais l'avantage d'avoir la partie electro suspendue (moins de chocs)