misc

Bien sûr, ici ou encore ici, ou la ..

C'est vrais, ca commençait a faire long mais c'est plus exact.

Oué.. J'ai omis d'exprimer ma rage et mon mépris pour les parasites responsables pour ceci, mais c'est intense. (et j'ai meme pas de KS import parallèle)

C'est un problème courant au debut, l'on sait rouler mais l'on perds ses moyens confronté au stress de la circulation. Surement utile de faire quelques dizaines / centaines de km sur un chemin sans dangers si ca se trouve..

D'après plusieurs posts sur le forum anglophone, la dernière version de l'app officielle verrouille les roues qui ne sont pas passées par l'importateur officiel. Evitez les apps officielles et les mises a jour Firmware en attendant qu'on en sache plus. edit: Témoignages, ici ou encore ici, ou la .. C'est l'hécatombe.. edit 2: ce serai contournable avec la méthode mentionnée ici. A voir si c’est intentionnel ou un bug, mais c’est tout de même un message bien explicite. Ayant eu plusieurs cas en juste quelques heures j’ai préféré prévenir. edit 3: Jack King Song (forum anglo) confirme que c'est un bug d'activation sur leurs serveurs, c'est donc tout comme, le mécanisme est en place, mais apparemment c'était pas activé volontairement. édit 4: Après beaucoup de mensonges et d’arguments du type « nan mais c’est pour ton bien » le porte parole de KS admet que les roues import parallèle se font verrouiller par l’app. Si votre roue Ali / chicway fonctionne, supprimez les apps officielles avant qu’elles ne la verrouille. https://forum.electricunicycle.org/topic/19462-attention-aliexpresschinese-ks-wheel-locks/

Tres bien, tant mieux s'il peut servir N'importe quand journée ou soir, je le descendrais. Envoie juste un MP a l'avance pour que je puisse confirmer que je soit la.

Pour le petit retour: J'ai sorti et ouvert le contrôleur a fin de confirmer la raison de la panne. Il s'agit bien de ce que je pensait, un MOSFET grillé, qui peut être vérifié en mesurant la continuité comme montré ici (vers 4:20 > ) La trott roule maintenant sans resistance de la part du moteur. N'ayant pas le materiel ou les compétences pour remplacer le MOSFET, je vais remplacer le contrôleur. Si quelqu'un veut l'ancien (gratuit) vous pouvez venir le chercher Porte des Lilas ou m'envoyer un code bordereau Colissimo je vous l'enverrais.

A priori moi aussi La connection a l’air bien boisée.

Juste une parenthèse sur les mollets: avec une pose plus « canard » genoux un peut écartés, pieds légèrement vers l’extérieur, l’on touche moins la roue avec la jambe. C’est une position qui sert à réduire la fatigue pour le ski. Chooch (YouTube) montre bien cette posture. Elle permet aussi de bien flexer sur les bosses. (Bref, mes deux centimes etc)

Le côté sécuritaire des suspensions m’a été rappelé cet après midi. J’ai été projeté cinq centimètres en avant sur les pédales à cause de bosses que je n’avais pas vu. Pour une utilisation urbaine en particulier le cotes sécuritaire pourrais se montrer important.

Bienvenue. Les deux sont de bonnes roues pour ton gabarit, à priori tu peut y aller selon celle qui t’attire. La 16x aura un peut plus d’autonomie et d’ergonomie, la MSX fatiguera moins sur les bosses avec son grand diamètre. edit: la MSX est plus rapide mais ça lui vaut d’être plus difficile à assurer puisqu’elle dépasse les 45km/h.

@Frifrilaw7 C’est la même taille de jante que sur les 18x3, c’est juste qu’ils mesurent tous n’importe comment, la ils comptent l’épaisseur des crampons pour appeler ça une 20”. Elle pourra prendre les mêmes pneus qu’une MSX, par exemple le CY H666 qui se trouve sur les Gotway depuis un moment.

En effet à part problème d’équilibre. Il faut aussi pouvoir prendre une chute et se protéger en conséquent. Mais sinon ça ne demande pas grand chose comme condition physique.

Il faut se méfier de ces choses là, a priori ça restreint sa capacité à équilibrer. Mr flex en a essayé une. Pour ce qui est de _une_ roue, ce qui peut rassurer c’est de se dire s’il aurais pu y en avoir plusieurs, d’une façon ça nous regarde pas car on ne gère pas l’équilibre avant arrière. Sur un monocycle oui, ici non. On ne gère que le latéral. Accélérer / freiner viens tout seul, c’est très intuitif. On ne tombe pas devant ou derrière. Il n’y a pas d’âge pour apprendre, mon père viens de s’y mettre à 62 ans.

Je trouve dommage de mettre 6-800 dans une roue intermédiaire, c’est possible de revendre mais c’est pénible. Avec un top de plongée Néoprène Decat ‘ la roue se protège. En plus une grande roue aura moins tendance à valdinguer qu’une petite. Sinon terrain de sport revêtement cautchouc.

@Exo Franchement son meilleur role c’est roue d’apprentissage, donc ça ne m’inquièterais pas à part si t’es un fou furieux de la cascade m’enfin l’option est la au cas où. La S18: j’ai peur que même avec les correctifs ça reste une roue un peut fragile niveau carrosserie, il y a beaucoup de panneaux et pièces et chaque joint est un point de fragilité. La Sherman c’est à voir dans la pratique mais déjà c’est plus costaud que du Gotway et elle s’en est tirée jusque là (possible qu’on ferais mieux de lui mettre un pneu de route par contre, la bande de NY trouvais les crampons déconcertants.

Hehe, c’est vrais que c’est peut être pas idéal, mais en même temps la roue d’apprentissage on en a fait le tour rapidement et c’est un peut du gâchis. J’ai lu (et vu) plusieurs personnes qui ont débutés en 18” @ProLoPoLyToXiCo pourra te donner des nouvelles vers la fin juillet, Il part sur une sherman comme première roue Sinon tu peut emprunter ma Ninebot S2 qui en a vu d’autres, elle est à Cachan si tu veut l’y prendre et re déposer.

Je ne connais pas tant que ça les trott, mais ca ressemblerais à un problème de contrôleur. Si il y a une icône en forme de brique à droite sur l’affichage ce serai ça. Au moins c’est pas très cher à remplacer, 35€ livré. (correct me if I’m wrong)

La prise Lenovo et la façon dont le cable est certi n'est pas tres solide de toutes façon, il aurais fallu une connecteur adapté. En plus on perds "quelques part en dessous de 20%" de 20% a passer d'une batterie a l'autre.. Le principe pourrais m'intéresser, mais il faudrais que ce soit conçu correctement.

Si elle était prévue ils ne l’annoncerai pas, ça freinerais les ventes de la S18. Il y a « je ne sait plus quel » constructeur d’ordinateur des années 70-80 qui est mort comme ça: tous le monde attendait tellement le prochain modèle qu’ils ont coulés, faute de vente du catalogue dispo. Apres c’est possible si ils veulent faire comme inmotion et vendre un Max de petites batteries pour aller au taf. C’était leur plan avec la 18L déjà. Pour ce qui est d’un modèle 1600 voir 2200wh oui il faudrais refaire les flancs. Je fait un tas de contorsions mentales pour faire entrer la S18 dans mes cas d’utilisation, mais pour l’instant j’y arrive pas.

D'après le gamin en question, (ustride lui demande) l'on peut faire la meme sur une MSP mais il faut les pads. </2c>

Top, merci tant mieux pour le poids, je vais pouvoir arrêter de lui en vouloir, ce sera la faute à pas de chance. De toutes façon une trott ne devrais pas se laisser surcharger électriquement. Au moins le contrôleur n’est pas trop cher, bon point.

La MSX a un excellent rapport quantité prix, cependant elle n’aime pas trop la pluie, et sa vitesse la rends plus difficilement assurable. Les deux autres sont bien aussi, en accord avec leur prix. La 18XL si tu risque de faire de la rando, ou la V10F si tu ne compte pas faire beaucoup plus que 50km. Edit: la S18 est a 1600$ sur ali, negocie par Osmose, tres bon prix, merci a lui.

La de suite c'est les versions "high speed" de la MSP, par exemple la MSS (moteur different qui privilégie la vitesse) Les Gotway monster ca doit pas etre loin, mais c'est special, tres grand pneu. 70-75km/h Sinon l'absolut plus rapide est en train de sortir, c'est la Veteran Sherman qui monte a 80km/h. (des anciens de chez Gotway, il y a un fil dessus sur le forum)

(just au cas ou impatience, les MSX c'est encore tres bien, et celles ci sont en stock en Pologne et Espagne) Sinon courage pour l'attente